【觀點】比電動車更大的一盤棋?台灣想變機器人強國先過「這一關」
【觀點】比電動車更大的一盤棋?台灣想變機器人強國先過「這一關」

台灣企業可以只在規範比較鬆的國家發展,但是,只想摘最低的水果,面對一定是殺戮的紅海市場,長期競爭力必然難以提升。

最近看到《商業周刊》寫的封面故事「台灣邁向機器人強國」,內容提到特斯拉(Tesla)董事長馬斯克(Elon Musk)說,機器人是比電動車更大的一盤棋,目前台灣包括上銀、鴻海、台達電等公司已相繼投入,上兆元新聚落即將成形,對台灣機器人產業的前景看法相當正面。

不過,有產業界人士與我聯絡,談到這個報導太強調光明面,卻沒提到台灣機器人產業需要面對的巨大挑戰。 特別是在符合產業國際標準的部分,台灣目前還落後甚多,這是產業要走向國際市場最大的障礙,而關鍵原因就在產業界對於接受國際標準的企圖心不足。

台灣欲跟進國際標準,為何引來業界反彈?

先談全世界在機器人標準制定上的推進。目前主導標準的是國際標準組織機器人技術工作委員會(ISO/TC 299),該組織於2011年公布一個關於機器人、機器人系統、整合應用的安全規範ISO 10218-1及ISO 10218-2,2016年又公布了協作機器人的標準。國際上先進大國如歐盟、美國及日本,都以此標準為主要架構,來制定各自的國內標準。

2018年,當時政府有感於符合國際標準的重要性,勞動部職安署提出計畫,要求進出口等產品都要符合ISO 10218的標準,作法則分兩大方向, 一是做源頭管制 ,也就是在產品進口或出口時,政府就以是否符合標準給予進出口的許可; 二是輔導現場管理 ,強調業主在製造現場的風險稽核,以降低工業用機械人造成勞工的工作災害。

為了與業界溝通這些政策,勞動部邀請產業界及公協會舉辦多次公聽會,但每次開會業界都是炮聲隆隆,認為政府這麼做茲事體大,對產業衝擊太大,政策太擾民等,因此不願配合,其中由機械廠商組成的機械公會反對最力。最後政府只能宣布暫緩實施,先做3至5年的輔導,再找時機導入。

台灣機械產業公會成員大多來自機械產業,但也並非所有業者都反對此項政策,例如有些外銷歐洲等國際市場的業者就傾向支持,因為不符合這些國際標準,根本不可能出口歐洲。可惜的是,有不少業者以出口中國及東南亞市場為主,而這些地區就算沒有符合國際標準,一樣可以做生意,若要求達到國際標準,可能不只機器設備要更新,生產製程也要大幅調整,成本上一定不划算。

ISO 10218的標準,所有先進國家都會遵守,例如歐美、日本等,有些會緩衝1、2年實施,但執行相當嚴格。至於其他後進國表面上雖要求符合規範,但通常沒有嚴格執行查緝,因此給了企業很大的迴旋空間。

台灣企業當然可以只在規範比較鬆的國家發展,反正能用就好,也賣得進去,但是,只想摘最低的水果,面對的一定是殺戮的紅海市場,長期競爭力必然難以提升。

而且,這種情況也不會永遠如此,產業在變,市場也在變。中國雖尚未實施國際標準,但據了解,在美國科技戰的壓力下,中國機器人重點企業新松、遨博等已積極轉至全球標準,中國一向由政府主導產業發展,非常強勢,市場何時會變不知道。印度市場也不能小看,印度屬英國體系,一樣會以英國及歐盟標準來要求進口商,台灣若不趕快轉型,可能一夕間競爭力就消失於無形。

台灣一直是民主國家,與中國政府強力監管的作風不同,但當台灣政府想做點事,例如像這次要求機器人產業做到世界標準,結果卻遇到業者反彈,其實是產業界自己錯失一個轉型升級的機會。

我經常寫文章探討台灣的產業政策及企業競爭力,很多問題卡關在政府的法規落後、觀念不清楚或執行不力等,但這次關於機器人產業遵循國際標準,卻是政府想規範,但產業卻帶頭反對,最後迫使政府暫緩實施。

結果這一暫緩至今就是4年,今年歐盟又公布2022年全新標準版本,比起舊版的2011年標準更進一步。歐盟制定標準向來被全世界接受及遵守,我很好奇,不知道這次台灣產業界又會用什麼態度來因應?

我認為,台灣產業能否進步,關鍵在每個產業的領導人有無企圖心,若產業以外銷國際市場為主,其實不用罵政府,主要看業界想不想爭氣,若只想給自己小小的壓力慢慢進步,這個產業要做到世界一流不太可能。

台灣半導體業會如此強大,正是因為業者很爭氣。在SEMI(國際半導體產業協會)組織中,目前台積電提出的規格,都會變成SEMI及全球半導體產業的標準。而且,台積電是在技術尚未超越國際大廠的2000年時代,就已積極參與SEMI,先在各委員會中學習了解,與國際標準亦步亦驅,並設定超越的目標,才能達到今天的成就。

因此, 台灣想要邁向機器人強國,最大挑戰就是產業界有無求勝的心態與意志。 若不願忍受短期轉型的陣痛,台灣會繼續停留在二線廠及二線國家的地位,難以與先進大國競爭,甚至還會被窮追不捨的中國追上,這種悲慘結局在台灣很多產業都曾見過,希望機器人產業不要也步上這個後塵。

林宏文

林宏文
圖/ 林宏文

主跑科技、生技產業多年,目前為財經專欄作家、財經節目與論壇主持人,長期關注產業發展、投資趨勢、企業治理以及國家競爭力等議題。

責任編輯:傅珮晴、謝宗穎

關鍵字: #機器人
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從地下室到演唱會都不卡!台灣大哥大如何解鎖全場景、有感升級的5G體驗?
從地下室到演唱會都不卡!台灣大哥大如何解鎖全場景、有感升級的5G體驗?

5G開台邁入第五年,戰場早已從「誰有5G」轉向「誰的5G好用」。夜市、演唱會、地鐵、商圈——這些人潮洶湧、訊號最容易卡頓的地方,才是檢驗網路品質的真實考場。要打造真正有感的5G體驗,靠的不是技術名詞,關鍵在於能否把網路資源變成看得見、用得到的流暢速度。

台灣大哥大擁有最大5G黃金頻寬,以及高覆蓋率的NRCA載波聚合領先技術,為網路傳輸佈局暢行無阻的地圖,打通每一個收訊死角,再加上OpenSignal權威認證背書,不僅是技術成績站得住腳,更讓用戶日常生活使用有感提升。

全台獨家最大頻寬100MHz,讓5G跑得快又穩

要解析5G效能優劣,關鍵在於「頻寬」配置。頻寬就像道路的寬度,直接決定數據傳輸的承載容量。頻寬越寬,越能支撐大量用戶同時連線,確保下載、串流、直播等應用維持順暢體驗,避免因流量壅塞導致服務中斷。簡言之,頻寬就是撐起網路用戶體感的關鍵。

台灣大哥大目前在全球主流5G黃金頻段3.5GHz上,獨家取得全台最大100MHz頻寬資源,達到頻譜配置的頂規水準。實測結果顯示,在理想條件下,此頻寬配置可擁有高達2Gbps下載速率。

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圖/ shutterstock

同時,台灣大哥大也已在全台超過2,000處熱點完成5G黃金頻段基地台升級。因此即使遇到夜市商圈、大型演唱會、跨年活動等高密度人流聚集場景,當用戶數量暴增、頻寬需求激增時,完整的基礎建設布局仍能確保訊號不中斷、網速不卡頓。

打通收訊死角,體驗有感不只是口號

除了速度與流量,5G還有一項棘手難題——涵蓋死角與訊號穿透力。特別是在室內深處、地下室等場域,即使該處已有5G涵蓋,實際使用仍有可能無法完全避免的卡頓或不穩狀況。

原因在於5G高頻段雖速度快,但穿透力弱,容易因手機功率有限而發生不穩定的情況。對此,台灣大哥大結合700MHz低頻段的穩定性優勢,以互補式的高低頻協作架構,強化訊號深度與廣度。換言之,在戶外大場景跑得快,在室內密閉空間也能收得到。

NRCA自動切換最佳頻段,上網不怕訊號塞車

台灣大哥大的核心技術優勢,還有NRCA(New Radio Carrier Aggregation)載波聚合技術;NRCA讓行動裝置能同時使用多個頻段上網,如同多車道高速公路,讓資料流在不同頻段間靈活切換,兼顧高速率與深度覆蓋率。當某一頻段出現壅塞,系統能自動將資料流量轉至其他頻段傳輸,以提升整體承載效率與傳輸穩定性。

自2021年率先佈建高低頻NRCA,目前已有超過六成基地台支援這項技術,有效壓縮延遲、提升連線穩定度、強化訊號覆蓋與穿透。此外,合併台灣之星後,台灣大哥大更將全球主流5G黃金頻段3.5GHz的60MHz與40MHz頻寬合併,打造業界最大100MHz,為全台唯一同時整合5G高高頻與高低頻NRCA的電信業者,在5G網路體驗與穩定度領先同業,達到頻譜配置的頂規水準。

隨著短影音、直播、雲端工作等即時傳輸需求爆炸成長,用戶對「穩定滑順」的網路依賴不斷提高。台灣大哥大領先的NRCA載波聚合技術,正好回應用戶需求,無論是在捷運上滑臉書,還是在人聲鼎沸的夜市直播吃美食,都能享受多場景流暢切換的優質5G體驗。

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圖/ shutterstock

優質有感體驗,經國際權威OpenSignal認證

根據國際第三方認證機構OpenSignal於2025年6月公布的行動網路體驗報告,台灣大哥大在「可用率」、「5G影音體驗」與「整體影音體驗」三項用戶有感的指標上獲得第一名。所謂可用率,意指用戶隨時隨地都能連上網路,關鍵時刻訊號不缺席,不論身處室內或移動場景,都能穩定連線不中斷;同時,良好的影音體驗指標,則代表用戶在觀看影片、雲端會議或滑短影音時,能享有畫質流暢、連線穩定、不易中斷的完整體驗。OpenSignal向來以實測數據為依據,其認證結果可視為對 5G 體驗品質的權威背書。

今年第一季,OpenSignal也針對合併電信後的網路表現進行評比。自2023年底台灣大哥大與台灣之星完成合併後,其在涵蓋體驗的評分顯著提升,並在品質一致性指標上維持82~84%的穩定水準。相較其他合併案例,台灣大哥大是體驗提升幅度最大、整體穩定性維持最佳的合併業者,顯見其網路品質、營運韌性與整合效率。

5G技術是否能成為使用者真正信賴的基礎,關鍵在於能否在生活場景中「被感受到」。台灣大哥大以完整的頻寬資源、彈性技術架構與佈建策略,從速度到穩定、從戶外到室內,打造順暢5G體驗,可期待在這場長期5G競賽中,成為用戶最仰賴的行動網路選擇。

有關更多相關資訊,請查詢網站:https://www.taiwanmobile.com/content/event/nrca/index.html

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