VinFast在美上市首日暴漲，市值超越法拉利！越南電動車新星，怎麼殺出血路？|數位時代 BusinessNext

VinFast在美上市首日暴漲，市值超越法拉利！越南電動車新星，怎麼殺出血路？

電動車市場競爭愈來愈激烈，而越南電動車廠VinFast來勢洶洶，是否可以在這片藍海中開闢出一條屬於自己的路？

VinFast赴美上市首日暴漲，市值超越法拉利

VinFast與Black Spade Acquisition合併，並透過特殊目的收購公司（SPAC）上市，獲得230億美元估值，現在上市後，市值不僅超過理想和蔚來的總和，在車企市值榜上還領先法拉利、Stellantis、本田，汽車以及福特、通用汽車。

成立於2017年的VinFast雄心不僅僅在越南、東南亞，也放眼歐美市場，截至目前，VinFast已向美國輸入2,100輛電動車；出口加拿大近800輛。面對發展迅速的電動車產業，VinFast是如何找到立足之地？以下為2022年10月20日報導。

VinFast什麼來頭？

Vingroup集團是由越南首富潘日旺（Pham Nhat Viong）一手創立，業務範圍從醫療保健、飯店服務、房地產、零售業至服務業皆有，其中VinFast這間總部位於新加坡的公司是首個進軍全球的越南汽車品牌，主要生產電動汽車和電動機車。

從8月份開始，該公司開始停止生產燃油汽車，9月時已經進入越南當地的首批電動SUV（休旅車）交貨期，並且預計最快將於12月開始在美國交車，希望可以和傳統汽車車廠在電動車市場相互競爭。

VinFast設立於2017年，隔年就已經在巴黎車展上推出首款燃油車型，被汽車評審組織AUTOBEST評選為「A Star is Born」，到了2021年，VinFast即宣布將在全球推出VF8和VF9兩款高級SUV電動車。

不過面對發展迅速的電動車產業，不只通用汽車（General Motors，GM）、捷豹路虎（Jaguar Land Rover）和保時捷（Porsche）等老牌車廠想取得一定的市占率，也有像比亞迪（BYD）和蔚來汽車等後起之秀緊追在後，而VinFast身為非常年輕的汽車製造商，應該以何種戰略在這場競爭中找到立足點呢？

比特斯拉、保時捷便宜，VinFast能後發先至嗎？

首先，由於全球對減碳的重視，特別是歐美國家，市場上對電動車的需求帶動了供給，除此之外，電動車產業有和傳統汽車不太一樣的優勢，因為電動車相當重視技術和軟體開發，所以原本不是以製造車輛聞名的國家或是公司也能因此崛起。

事實上，VinFast仍受到是否可以達成生產目標的質疑，雖然和特斯拉（Tesla）或保時捷等公司的電動車相比，VinFast將會是個經濟實惠的選項，但畢竟還是有像通用汽車這樣的品牌提供比較便宜的電動車產品。不過VinFast的電動車同時具備低成本和高技術兩項優勢，似乎很有機會在電動車市場中成長茁壯。

目前Vinfast已經接收了來自全球各地的6.5萬輛電動車訂單，看好2026年每年將銷售75萬輛電動車，主打VF8和VF9兩款電動SUV。該公司財務長大衛・曼斯菲爾德（David Mansfiled）表示，VinFast希望在未來3年內達成盈利的目標。

向歐美國家擴張將會是VinFast成功的關鍵之一，該公司也預計依序美國、加拿大、德國、法國和荷蘭等地開設營運據點，並且持續在不同城市擴點。

雖然中國也可能會是重點市場，不過目前美中之間緊張情勢可能會對中國車廠較不利，正在快速擴張的VinFast或許可以比那些更早進入市場的中國公司取得更大的成功。

責任編輯：林美欣

通勤、排隊、等餐時，幾乎人人都在滑手機。零碎時間變多、也變得更密集，消費者在社群與影音之間來回切換，也更常打開遊戲。根據資策會 MIC 統計，台灣有 69% 網友會玩數位遊戲，近 8 成每日遊戲時長落在 2 小時內，輕度、碎片化已成主流。

這股趨勢，與 ShopBack 東亞區總經理 Arthur Wan 的觀察不謀而合。「大家在零碎時間裡，經常會拿起手機玩手遊，找個方式殺時間、放鬆心情。」因此，ShopBack 把視角轉向遊戲場景，推出 ShopBack Play，嘗試把娛樂轉化為「好玩、也能賺」的新型回饋體驗，讓回饋不必等到消費發生，日常零碎時間也能累積回饋。

從手遊場景打造現金回饋新模式

Arthur Wan 指出：「ShopBack 在台灣市場落地 8 年了，核心強項始終是電商回饋機制。」然而，若回饋只綁在購物，使用頻率終究受限於消費需求。對此，ShopBack Play 借助手遊的高黏著、高回訪特性，把回饋從交易場景延伸到日常互動；使用者不需消費，只要下載並完成指定任務，就能累積現金回饋，平台也因此更貼近使用者的日常生活。

這也呼應近年全球竄起的「X to Earn」模式。Arthur Wan 解釋，從 Shop to Earn 把消費轉成回饋、Play to Earn 讓玩樂產生回饋，到 Move to Earn 讓移動與運動也具備回饋可能，市場正在探索「參與行為」的價值：「愈來愈多日常行為，其實都能透過特定場景轉化為實際獲益。」

ShopBack Play 的優勢在於回饋可轉移。過往遊戲獎勵多停留在虛擬世界，例如兌換道具；但透過 ShopBack，玩家取得的現金回饋可直接延伸到電商與日常消費，讓娛樂回報更實用、更有感。

引發使用者越玩越賺的回饋循環

ShopBack Play 的使用方式很簡單。在 ShopBack App 首頁進入遊戲專區選定遊戲後，系統即導流至 App Store／Google Play 下載並開玩；玩家只要破關或完成指定里程碑，就能回到 ShopBack 形成「選遊戲→開玩→達標領回饋→再探索」的回訪循環。為了加碼誘因，ShopBack Play 也不定期推出「紅色遊戲專區 2 倍回饋」活動。

Arthur Wan 觀察，「消費者其實並沒有那麼忠誠於某一款特定遊戲。」多數人打開手遊，只是想放鬆、填補空檔，對單一遊戲的黏著度不高。也因此，ShopBack Play 目前合作超過 400 款遊戲，並規劃於 2026 年持續更新合作清單，讓使用者隨時有新選擇可玩。

「我們希望透過遊戲回饋，創造更多回訪的理由。」 Arthur Wan 表示，這也補上 ShopBack 的互動頻率缺口。由於 ShopBack 核心仍以購物回饋為主，熱門品類多集中在旅遊與時尚（如 Booking.com、Trip.com、KKday、Klook，以及 adidas、Nike、GU），消費頻次相對較低；ShopBack Play 則提供更日常、更高頻的回訪動機，讓使用者更常打開 App。

他指出，ShopBack Play 上線後帶動每月回訪 ShopBack 的使用者數成長 15%，整體使用者 CLV（Customer Lifetime Value，顧客終身價值）成長 30%，顯示回饋場景擴張確實見效。且透過遊戲接觸到 ShopBack 的使用者中，也有相當比例會進一步前往平台其他商家消費，形成交叉銷售效應（Cross-sell），推升平台使用深度與消費頻率。

讓回饋生態系融入生活空檔

將回饋帶入用戶生活中的更多片段，讓原本就會經歷的日常時刻變得更有價值，是 ShopBack 持續拓展「行為換回饋」場景的核心思維。對遊戲廠商而言，長期痛點在於下載成本高、留存率偏低，最怕「下載了就走」：數字漂亮，卻沒有實際遊玩行為，轉換與 ROI 難以落地驗證。對此，ShopBack Play 把回饋門檻從「下載」改為「達標」──使用者必須完成指定關卡或里程碑才拿得到回饋，藉此濾掉無效流量，讓導入更貼近真實參與，也更有利於提升轉換率與投資報酬。

對許多用戶而言，遊戲早已是生活的一部分。現在透過 ShopBack Play，不僅能在零碎時間中放鬆娛樂，更能完成任務獲得實質回饋 ，讓「玩遊戲」與「破關」不再只是虛擬成就，而是能實際折抵日常開銷的量化報酬。對 ShopBack 而言，不僅提升用戶在平台內的互動頻率，也補強過去必須透過消費行為才能獲得回饋的單一路徑。透過遊戲機制，用戶即使在非購物場景中也能保持接觸，並於任務完成後自然回流 App，進一步探索購物優惠與合作商家，打造高頻率且正向的使用循環。

也因此，ShopBack Play 推出後的亮眼表現，更進一步驗證這套機制具備高度潛力與市場接受度。據平台統計，功能上線後短短半年內，用戶數成長 12 倍，其中近 60% 為原本的 ShopBack 使用者首次接觸手遊，成功帶動原有會員活躍與新型態行為轉換。除了使用數提升，ShopBack Play 的回饋金發放規模亦快速擴大，自功能上線以來，累計回饋金額已接近 1 億元，展現「遊戲回饋」模式的強勁吸引力與發展性。

隨著 ShopBack Play 與購物回饋、載具回饋機制整合，平台逐步建構出「玩能賺、買能賺、日常生活也能賺」的循環回饋生態系，不僅為用戶帶來更即時、更有感的回饋體驗，也持續深化 ShopBack 在消費日常中的角色。

「ShopBack Play 只是起點。」ShopBack 東亞區總經理 Arthur Wan 認為，當消費者愈來愈精打細算、也更習慣用行為換取回報，未來仍有更多「X to Earn」場景值得探索與開發。「對我們來說，關鍵不只是推出一個新服務，而是持續擴大回饋觸發點，從線上購物、實體場景一路延伸到遊戲入口，串連商家與用戶的日常接觸，讓回饋真正融入生活，讓每一個日常時刻，都更有所得。」