鴻海電動車策略大解析!劉揚偉其實想幫台灣特斯拉造車?
鴻海電動車策略大解析!劉揚偉其實想幫台灣特斯拉造車?

鴻海盛大舉行2022年度科技日,讓外界得以一窺鴻海從乘用車到中小型商用車Model V的產品線布局,以及固態電池、半導體等電動車關鍵零組件。鴻海從過去製造電腦、手機到「造車」,隨著車子的亮相、上路跑,已不再有人質疑這位電子巨頭的決心。鴻海董事長劉揚偉更透露,「目標2025年電動車市占率5%、1兆元的目標,目前看來非常有機會達成!」

在這次科技日上,鴻海釋出哪些電動車新訊息,它的造車實力如何?專家一次解讀。

解析鴻海商業策略:科技日大秀新車,從載人載貨都滿足

從商業模式來看,鴻海不做品牌,並確立未來十年電動車將採CDMS(Contract design and manufacturing service,委託設計製造服務)商業模式,作為「平台提供者」、「整車製造與設計」。

這次發表會上,「汽車」成為主角,鴻海花更多時間描述產品的規格與設計。中華經濟研究院國際經濟所副研究員戴志言認為,鴻海主要想釋出三大訊息:

第一,從載人到載貨的車款都有能力設計與規畫。 特別是電動皮卡Model V強調空間運用高,在重視休閒活動的北美、大洋洲深受歡迎,到了東南亞也可成為生財工具。

第二,跨區域建立生產基地,客戶不用擔心拿不到車。 鴻海透過營運本地化(Build Operate Localize,BOL)的區域布局,在台灣、美國、泰國都有生產基地。

第三,建立「開放平台」,可提供客製化修改。 鴻海甚至做到客戶只要貼牌,就可以販售電動車款。

鴻海電動皮卡.JPG
電動皮卡Model V強調空間運用高,擁有達1噸的載重能力、3噸的拖曳能力,採用兩廂式5人座的空間設計。
圖/ 陳映璇攝影

其中Model C做為MIH開放平台打造的首款電動車,今年端出量產版,預計明年下半年納智捷陸續交付車輛給車主。

由於台灣目前多數是高單價電動車,價格帶在150萬元以上,但Model C一推出就主打百萬元有找。

鴻海想測試台灣對百萬以內的電動車接受度,同時透過裕隆三義廠來量產,作為練兵市場。 」戴志言說,中國百萬以下電動車產品眾多,像是上汽通用五菱汽車公司的宏光 Mini EV要價12萬元,更平價的電動車是趨勢。

鴻海電動車ModelC
Model C做為MIH開放平台打造的首款電動車,今年端出量產版,預計明年下半年納智捷陸續交付車輛給車主。
圖/ 鴻海

外界也關注,鴻海切入整車代工,是否與既有的品牌客戶形成競爭的局面? 劉揚偉指出,特斯拉是品牌汽車公司,鴻海是汽車界的委託設計製造服務公司(CDMS),兩家公司不是競爭關係,更希望有一天鴻海可以幫特斯拉造車。

延伸閱讀:鴻海Model C第二波預購來了!千元就能搶當LUXGEN n⁷車主

評比鴻海造車實力:硬體規格具競爭力,OTA想像空間大

科技日公布的三款車輛,從車輛的皮革、內裝及科技功能評比,專業汽車媒體人、職業試車手Andy老爹給了 接近90分的成績 ,他說最終仍取決於「實際價格」。

鴻海Model C標準版估「百萬內」入手,價格超甜

量產版Model C提供:
1. 續航里程420km的「標準版」
2. 續航里程700km的「長程版」
3. 零百加速度在3.8秒內的「性能版」的三種版本。

其中續航里程420公里、配備Level 2等級ADAS(先進駕駛輔助系統)及手機鑰匙等先進功能的標準版,推測就是預告能百萬內入主的版本。「從硬體來看,市面上沒有這樣的規格與價格,」Andy老爹認為,Model C十分具有競爭力。

Model C
鴻海量產版Model C標準版配備Level 2等級ADAS(先進駕駛輔助系統)及手機鑰匙等先進功能。
圖/ 鴻海

鴻海Model B電動休旅提供OTA功能,可直接更新軟體

另一款電動休旅Model B提供OTA(空中下載技術)功能,可以進行軟體更新,未來電動車與車主的互動會愈來愈多。

OTA想像空間很大,「但軟體就像水一樣,水能載舟亦能覆舟」,鴻海必須考慮像是軟體更新發生Bug時該怎麼解決,以及做到怎樣頻率的軟體更新。

鴻海電動車Model B.JPG
電動休旅Model B的中控台採大螢幕設計。
圖/ 陳映璇攝影

鴻海Model V電動皮卡,跨足中小型商用車市場

至於電動皮卡,可作為鴻海跨足中小型商用車的市場。Andy老爹認為,台灣未來也有電動皮卡市場,特別是電動車可以做到燃油車做不到地方。例如到野外露營,可以把車輛的電力傳輸到如行動冰箱等電氣設備,「雖然皮卡在美國是大宗市場,但一部車沒有理由讓台灣車迷看到卻不賣,就看未來是掛什麼品牌。」

鴻海電動皮卡Model V
鴻海電動皮卡可跨足中小型商用車市場。
圖/ 鴻海官方臉書

整體來看,以鴻海在全球供應鏈管理能力,在供應鏈材料取得、價格及品質都具備競爭力,「鴻海打造車子的速度愈來愈快,接下來就看客戶開給鴻華的規格了。」Andy老爹說。

鴻海誇口2025年市占5%,憑什麼?

面對軟體定義車輛的時代,鴻海這次推出電動車軟體平台HHEV.OS(作業系統),希望縮短軟體開發的複雜度。劉揚偉說明,HHEV.OS符合車規安全,在訊號、延遲均可達到非常穩定一致的標準,藉此讓上層撰寫軟體應用的廠商,不需擔心功能、安全問題。

挑戰一:電動車的軟體維護

對於鴻海欲打造類似電動車的「Android平台」,戴志言分析, 過去Android手機在軟體升級會有碎片化的問題 ,「每家手機品牌,升級的時間、功能機種皆不同,容易造成服務體驗下降的問題。」因此未來在電動車的軟體維護,可能是鴻海有待克服的難題。

乘車用固態電池
鴻海透過研發固態電池,提升電池的能量密度。
圖/ 鴻海

挑戰二:電動車的續航力

其次,電動車追求更高的續航力,鴻海透過研發固態電池,提升電池的能量密度,降低里程焦慮問題,但固態電池仍還在研究階段。Andy老爹認為目前在電控上,透過「 軟體控制電量 」技術將是關鍵,包含冷氣、方向盤、電門、音響與燈光如何做到更省電的方式,都影響車輛續航力。

鴻海從製造一支支iPhone到駛出一輛輛電動車,成功吸引台灣車迷的關注,但對劉揚偉來說,怎麼讓車廠客戶,想到造車就想鴻海,甚至是「需要」鴻海的幫忙,仍需要時間與成績來證明自己。

延伸閱讀:鴻海Model C量產版亮相,還有Model V、Model B!性能、配備一次看

責任編輯:林美欣

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買賣屋不再狂刷篩選條件!永慶「AI特助」用AI打造房產科技的個人化時代
買賣屋不再狂刷篩選條件!永慶「AI特助」用AI打造房產科技的個人化時代

人的一生中平均只買一到兩次房,不過面對買房的人生大事,卻最缺乏經驗,幾乎每次都是「買房菜鳥」。從動念開始,到真正擁有一個屬於自己的家,過程中充滿資訊落差與溝通門檻,考驗的不只是預算,還有決策能力。

「永慶認為,房仲最重要的三大價值,在於能否提供消費者安全、公平、效率的購售屋體驗。」永慶房屋總經理吳良治指出,消費者痛點在哪,服務就該做到哪。

永慶房屋
永慶房屋總經理 吳良治
圖/ 數位時代

所謂「安全」,不只是屋況與產權無虞,更包括房價是否合理、是否能杜絕投機與詐騙;「公平」則攸關資訊是否公開透明,買賣雙方對行情、屋況的掌握是否一致;而「效率」則是解決資訊爆炸與流程繁瑣的問題,讓交易更順暢——這三大價值,就是永慶服務設計的起點。

當傳統找房模式逐漸無法滿足使用者對安全、即時、便利與個人化的需求時,科技便成為破題關鍵。永慶房屋以「房產科技領航者」自居,從數位化、行動化一路推進至智慧化、人性化,最終定義出「個人化」的新世代房產服務,不只改變買賣流程,也重塑人與房產科技的關係,為業界開啟下一階段房產科技轉型藍圖。

永慶打造AI特助,開啟個人化買賣屋體驗

「安全、公平、效率。這三大價值講起來簡單,要落實並不容易,需要長期深耕。」永慶房屋業管部協理陳賜傑指出,買房過程從動機產生、資訊蒐集、實地看屋到談價與成交,每個階段都有不同的痛點,也正是永慶投入科技應用的核心動力。

他舉例,消費者可先透過「買屋力找房」掌握預算落點,或以「地圖/捷運找房」,針對區域快速聚焦潛力物件。同時搭配「誠實安心認證」,快速掌握房屋是否為短期交易、凶宅、輻射屋的屋況,也分享永慶提供的不限屋齡漏水保固保障。

進入看屋階段,永慶也推出「VR美裝」、「AI煥裝」等功能,讓線上賞屋一事更具象、更符合人性,不僅彷彿身歷其境走入房屋欣賞格局、更可以透過生成式AI,搶先欣賞房屋未來裝潢模樣。談價時,更有領先政府2-3個月揭露的「誠實房價報告書」。在交易過程和售後,永慶還有六大安心保障,讓消費者全程安心。

當消費者向永慶房屋經紀人員洽談服務時,永慶獨創的「i特助」將提供強大的「人機協作」服務。陳賜傑說明,i特助以LINE群組為載體,加入買家、家屬、永慶業務與AI機器人,從找房、比價、導覽到與家人討論,都能在平台上完成,讓「個人化」成為貫穿整體買賣流程的智慧服務,實現「一站整合資訊+多人參與決策+專人即時支援」的目標。

至於最新推出的「永慶AI特助」,顛覆傳統的篩選找房模式,直接向永慶AI發問找房,讓找房更容易!消費者可以用口語的方式,向AI特助進行提問,如問社區、問特色、問行情。AI特助系統即時整合龐大資料,自動比對條件推薦潛力物件、分享房屋特色、摘要重點。「目前市場上應該只有我們做到!」他直言。

永慶房屋
永慶房屋業管部協理 陳賜傑
圖/ 數位時代

永慶一步步用科技解決消費者痛點,成房產科技發展史

永慶房屋
永慶房產科技演進史
圖/ 永慶房屋

圍繞著消費者需求,永慶房屋早已踏上科技轉型的旅程,一步步演進至今。永慶房產集團資訊部協理呂學堯回顧,從2000年永慶將紙本住宅資訊數位化開始,率先「e化」做出「永慶房仲網」,不只讓找房效率提升,也同步建置投機客資料庫,累積了9,000多筆投機客資料,為交易把關。隨後,因應智慧型手機普及,永慶再推出「永慶快搜APP」,實現隨時隨地找房的行動化革新。

進入2016年,大數據成為科技趨勢,永慶也積極應用大數據,推出「猜你喜歡」等智慧推薦應用,提升消費者與經紀人員的決策效率。為實踐「人性化」體驗,永慶聚焦網上看照片選物件的模式,查看屋況不夠直覺具象等問題,透過VR美裝、實境找房、AI煥裝,讓消費者即使遠距賞屋,也能輕鬆掌握空間格局、生活環境、模擬裝潢,全面掌握物件潛力。

邁入AI時代後,「個人化」成為永慶聚焦的目標。過去消費者需自行查找彙整,現在則是「不用找,只要問」,AI即可即時整理、摘要、推薦,甚至挖掘原本未被注意的潛力物件。

永慶房屋
永慶房產集團資訊部協理 呂學堯
圖/ 數位時代

當被問及是否擔心技術被業界複製,呂學堯直言:「這些技術表面上大家都能做,但能不能做深、做在對的地方,才是關鍵。」永慶之所以能持續走在產業前端,背後仰賴四項核心能力:

其一、孫慶餘董事長對科技的堅持和遠見,從ADSL到iPad,永慶房屋總是率先導入科技。其二、永慶長期大量投資在房產科技開發。其三、集團內部擁有超過300人的數位與資訊團隊,自主研發不假外求。其四、技術與業務高度同步,能即時回應現場需求,提出真正可用的解方。

呂學堯分享,永慶房屋不斷升級的便利科技,再加上完整的誠實服務,獲得許多消費者的指名服務,如今已是雙北地區門店數量最多的房仲品牌。面對科技的飛速發展,永慶也不斷蓄積自己的科技創新能量,即使永慶數位與資訊團隊已有超過300人的規模,我們仍持續招募更多數位與資通訊領域的人才,為購售屋服務探索更多創意、落地更多應用。

人機協作新時代,誠實房仲角色更深化

陳賜傑表示,當AI能代勞繁瑣的行政作業,經紀人員就能將心力放在真正有價值的溝通與判斷上。他也強調,AI與人是協作關係,房仲其實很難被取代,因為無論如何都得走進實體流程。「進到現場就知道,這個行業有很多『眉角』,許多細節需要觀察與互動才能掌握,AI是看不出來的。」

他舉例,一位台商先生偏好安靜社區,太太則重視生活機能與市中心便利。實際上房子是買給留在台灣的太太住,應以她的需求為主。如何引導雙方表達意見、理解彼此的需求,並促成共識,就是經紀人員的專業所在。「AI可以幫你找到房子,但房仲才能幫你找到一個家。」

最後,在一切都能被自動化的時代,什麼才是無法被取代的?誠實,也許正是這個時代最稀缺的技術。先誠實,再成交——這是永慶房產集團董事長孫慶餘提出的六字箴言,也是品牌最核心的堅持。未來,永慶房屋將持續以「誠實+科技」為基底,讓房產科技回歸人性,讓房仲專業發揮更深價值。

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