比亞迪前三季出貨破百萬輛，輾壓小鵬、蔚來！超車關鍵在這裡|數位時代 BusinessNext

比亞迪前三季出貨破百萬輛，輾壓小鵬、蔚來！超車關鍵在這裡

中國最大電動車商比亞迪公告前三季業績預告，淨利落在91至95億人民幣間。受到新能源產業持續成長與電動車銷量上升，帶動淨利與市占率。

比亞迪汽車銷量翻兩倍以上，致勝關鍵是什麼？

比亞迪的業績預告指出，即使面臨嚴峻的經濟情勢、疫情、極端氣候影響，銷量因新能源產業持續發展強勁成長，市場占有率持續擴大，同時，上游原料價格上漲的成本壓力也緩解。在手機及組裝業務方面，雖消費性電子的疲軟需求，但比亞迪加強成本控制能力，使獲利有所改善。

根據《路透社》報導，今年初，比亞迪放棄了傳統油車，轉型生產製造電動車與油電混合車，讓全球電動車市場更加競爭。在中國，比亞迪占主導地位，克服了因疫情導致的汽車供應鏈相關晶片、電池短缺問題，讓2022年的汽車銷量成長率是去年的250%。背後原因還是在，比亞迪有能力自行生產電池與相關零組件。

回顧今年7月的上海，因為嚴格的封控政策讓美國大廠特斯拉生產受阻，前三季特斯拉在中國銷售31.7萬輛電動車，而中國國產廠商小鵬汽車和蔚來汽車分別售出98.5萬與3.1萬輛。惠譽國際信評分析，比亞迪內部生產的電池與晶片策略，助於應付供應鏈瓶頸與成本推升型的通貨膨脹。

《華爾街日報》提到，今年7月份特斯拉曾暫停運營幾日，升級產線以提高產能。特斯拉當時表示，上海工廠每年可以生產超過75萬輛汽車。到了八月，馬斯克在推特寫道，電動車銷量跨過300萬台大關，而上海就佔3成。

特斯拉的電池是由中國第一大電池商寧德時代所提供。8月份《新浪科技》報導提到，由比亞迪供應的刀片電池，已經交付特斯拉位於德國柏林的超級工廠，這是特斯拉首座應用比亞迪電池的超級工廠。細看特斯拉的電池供應商包含Panasonic、LG化學、寧德時代甚至是比亞迪，都表示大廠之間不只是競爭，更存有合作的關係。

站穩中國後，比亞迪下步進軍全球

回到比亞迪，《日經新聞》報導，星期一在巴黎車展推出三款新電動車，分別是主打續航420公里的ATTO3、使用自家電池的SUV 唐（TANG）和跑車漢（HAN），將在2022年底於德國上市，2023年陸續在法國、英國和其他歐洲市場推出電動車。顯示比亞迪已展開更多海外佈局，在歐洲與國外大廠們展開競爭。

目前來看，歐洲貢獻全球約20%的電動車銷售量，歐盟也要求在2035年後禁止販售燃油車，使電動車的需求持續成長。中國汽車工業協會則預估，中國電動車銷量將成長約56%，達到550萬輛，可預期未來比亞迪的業績也會持續往上成長。

責任編輯：錢玉紘

Computex 2026 圓滿落幕，除了 AI 與機器人應用之外，服務業數位化也成為展場上的另一項焦點。其中，自助服務設備品牌古吉系統科技展出的多款新品，以「雙機整合」概念吸引不少參觀者目光。無論是雙面自助點餐機、POS 與自助點餐二合一雙系統機，或桌上型 1 托 2 點餐機，皆為台灣首創、自主研發的創新設計，不僅展現古吉深厚的產品研發與系統整合能力，放眼國際市場也具有高度差異化。

古吉系統科技總經理吳三奇表示，古吉長期聚焦於如何用更高效率、更低成本的方式協助業者解決營運痛點，希望透過持續創新，滿足不同場域與業態的需求，進一步推動服務業數位轉型。

從連鎖品牌走向街邊小店，自助設備迎來新一波普及潮

事實上，相較於連鎖餐廳、速食店或手搖飲品牌，自助設備在傳統市場、市集攤販、街邊小吃等中式餐飲場域的普及率一直不高。古吉系統科技總經理吳三奇分析，背後原因主要來自資訊落差、經營習慣與成本考量三大因素。

不過，隨著食藥署修正《食品良好衛生規範準則》，明定餐飲從業人員在調理即食食品時，手部不得接觸現金，這樣的市場現況正逐漸出現改變。關鍵在於，傳統餐飲業者的人力本就有限，「老闆一人負責點餐、備餐兼找零」的作業模式已成常態，即便有意增聘人力，也往往受限於缺工問題而不易實現。

在此背景下，自助點餐機/售票機、自助付款機等自助設備成了最佳解答。吳三奇形容，業者導入自助設備就像多聘請一位櫃檯人員，不僅能協助處理點餐、收款等重複性工作，符合法規要求及降低第一線人力負擔，也能減少找錯錢、收到假鈔，以及尖峰時段來不及應對顧客需求等問題，讓業者能將更多心力投入餐點製作與服務品質提升。

從早餐店到主題樂園，自助設備如何解決不同產業的營運痛點？

而從古吉服務的客戶案例來看，自助設備所解決的問題，不只是作業效率而已，而是涵蓋人流分散、收款管理與消費體驗等不同面向，且應用場景橫跨餐飲業、觀光休閒等各種服務場域。

像連鎖早餐品牌晨間廚房便透過自助設備解決尖峰時段的人流問題。由於早午餐產業的顧客高度集中在特定尖峰時段，且普遍不願久候，因此，點餐與出餐效率往往直接影響門市營運表現。為此，晨間廚房在原有的 POS 與手機點餐系統外，再導入古吉自助點餐機進行分流顧客，不僅提供更多元的點餐選擇，也有效降低櫃檯壓力並提升整體點餐與出餐效率。

而手搖飲品牌茶之魔手則透過自助收款設備改善門市收銀流程，其將自助收款機整合既有 POS 系統，店員只需負責點餐即可，由消費者自行完成付款流程，不僅減少收款、找零所耗費的時間，也能降低錯誤風險，進而快速消化排隊人流。

值得注意的是，自助設備的應用也早已跨出餐飲產業。例如主題樂園遠雄海洋公園便導入自動售票機並整合園區消費系統，遊客在購票的同時，還可取得折價卷，折抵在園區內的消費，不僅降低售票窗口的人力需求，也讓遊客從購票到入園的流程更加順暢。

從店家痛點出發，打造跨產業的一站式解決方案

從餐飲到觀光，不同產業面臨的營運挑戰雖然各不相同，卻都能在古吉的解決方案中找到對應答案，關鍵在於，古吉從市場需求角度出發，建立起涵蓋點餐、收款、叫號、廚房作業及營運管理的一站式解決方案，並透過多元產品組合滿足不同場域需求。

吳三奇進一步說明，古吉系統科技早在 2014 年便投入研發自助點餐系統，長期與第一線店家合作的過程中，發現許多業者面臨相似的經營難題，例如：人力不足、店面空間有限等。因此，古吉的產品開發始終圍繞著「省空間、更有效率、降低成本」三大目標，希望透過科技協助店家減輕人力負擔，同時優化營運流程。

正因如此，古吉系統科技不斷研發新產品，目前市場上多數品牌僅能提供 3 至 5 種機型，古吉卻已發展出 12 至 15 種不同尺寸與安裝形式的設備，讓業者能依照自身業態與空間條件選擇最適合的配置。

這樣的研發思維，也體現在古吉 2026 年推出的多款新產品上。例如：雙面自助點餐機採用兩個螢幕共用一台主機的設計，可同時服務兩位顧客；桌上型 1 托 2 點餐機則讓兩台點餐機共用一台付款設備，在有限空間中提升服務量能；而 POS 與自助點餐二合一雙系統機，則兼具店員服務與顧客自助操作兩種模式，可依現場需求靈活調整，無論是店員點餐、顧客自助結帳，或由顧客自行完成點餐與付款，都能有效提升整體營運效率。

「我們不是為了追求產品數量而開發新產品，而是從店家真正遇到的問題出發。」吳三奇表示，正因為持續思考如何解決店家在人力與空間上的限制，古吉才能持續創新產品，並成為台灣商家導入數量最高的自助點餐機品牌。

展望未來，吳三奇認為，隨著食安規範逐步落實，加上缺工問題短期內難以緩解，自助設備在服務業中的角色也將持續轉變，從過去提升效率的選配工具，逐漸成為維持營運、兼顧合規與優化顧客體驗的基本配備，並進一步推動餐飲業展開新一波數位轉型。

面對市場需求持續升溫，古吉系統科技也將持續投入產品創新，包括導入 AI 應用、縮減設備體積，以及開發更多符合不同場域需求的解決方案。同時，古吉也正積極布局日本、香港、越南等海外市場，希望將台灣自主研發的自助服務技術推向國際，讓更多企業透過科技提升營運效率與服務品質。