邊境解封為何沒人來台灣玩?觀光局千字文解釋策略:重點爭取日客來台
邊境解封為何沒人來台灣玩?觀光局千字文解釋策略:重點爭取日客來台

台灣邊境解封至今逾1個月,但報復性入境旅遊潮仍未出現,解封至今,入境人數僅約54萬人次、平均每天來台遊玩的旅客不到萬人。對於外界期盼海外行銷力道再加強,交通部觀光局4日發布超過千字的新聞稿回應,以5大點強調觀光局的佈局,希望能讓旅遊人潮回復以往。

觀光局5大佈局,盼吸引海外旅遊人朝

1. 年底來台旅客目標70萬人次,預計將達標

在2022年10月13日跨境旅遊解封後,年底來台旅客目標觀光局訂為「70萬人次」,並已於近期加強擴大行銷送客。目前10月、11月入境來台旅客每日人數為5,000多人已高於預期,在12月10日起解除每週入境人數總量限制,預計年底可達成目標。

2. 邀請海外業者、媒體來台,行銷台灣安心旅遊環境

國際遊客決定海外旅行約需2~3個月,尤其面對疫情初解封,旅客對過去幾年疫情帶來的健康焦慮、匯率變動皆有考量,決定目的地時程較慎重,且各國開放進程不同,部分國家對入境仍有不同程度的限制,如日客返日仍有疫苗接種或PCR證明,造成旅客還在觀望的狀況。

為此,觀光局於10、11月已陸續邀請各國業者及媒體實地訪台考察,透過業者及媒體親自驗證,了解台灣現況及0+7的自主防疫。同時也在海外舉辦台灣現況說明會,邀請實地訪台的業者、航空公司及媒體進行現況分享,藉以行銷台灣安心旅遊環境。

3. 宣傳主要以海外受眾為主

除此之外,觀光局也持續以線上台灣館及各電視媒體(例如BBC播出400檔電視廣告)行銷台灣,並對已解除邊境管制之主要國際市場,積極參加實體國際旅展(越南旅展、東京旅展、倫敦旅展、郵輪展),並邀請各國媒體(日本、韓國、馬來西亞、新加坡等)以商務泡泡方式來台踩線參訪,以利回國報導台灣旅遊資源。

另以異業合作方式,藉由網路、交通運具、台灣美食及各種異業結合擴大行銷通路(例如日本YAHOO與IG廣告、品川及名古屋車站站體、新加坡捷運車廂廣告、韓國美食餐車)。

觀光局表示,相關宣傳情形以國外受眾為目標,才會導致國內業者誤解行銷不足。

4. 台日友好,重點爭取日客來台

在日本市場部分,礙於日幣貶值等因素,日本自2022年3月分階段解封後,10月出國人次近35萬人,較9月的32萬人次僅增加3萬人,還比8月的38.6萬人次少,雖然日本市場10月出境旅遊人次不增反減,但面對日本為台灣重要客源市場,觀光局也針對日本有特別的計畫。

因適逢日本年底新年假期的到來,觀光局與業者合作,力推天燈、鐵道、觀光圈新遊程、台灣燈會等多項產品,並透過「いくたび、ふただひ台灣」(良旅再旅台灣)網站進行露出,讓日本民眾可以快速找到前往台灣的機票、旅遊產品等情報。

另自11月中旬開始,觀光局也投放了不少數位廣告,並預計於12月中旬於每日新聞、品川車站、名古屋車站等主流媒體及戶外廣告合作增加台灣露出,爭取解封後第一個較大型的日本新年假期的旅客。

5. 維護現有景點品質、營造新景點吸客

除了對外的行銷之外,觀光局也投入協助各地方政府整備觀光資源,強化既有景點品質,也希望可以營造新景點。

主要因應疫後旅遊較偏好戶外,以「生態」、「文化」、「美食」、「樂活」等主題推動國際魅力景區及觀光圈資源整合,同時納入文化、農漁觀光、原住民及客家等包裝新行程元素加強行銷推廣。也將持續加強修學旅行、企業獎勵來台旅遊及郵輪等爭取高端與大型團體客源及加強對散客行銷,推動入境市場加快復甦。

亞太地區旅遊復甦情況落後

Skift Stateof Travel 2022
旅遊媒體《Skift》所發布的「2022旅遊現況研究」中顯示,亞太區(藍線)的旅遊市場回復狀況較大程度落後其他地區。
圖/ Skift

根據旅遊媒體《Skift》所發布的「2022旅遊現況研究」中顯示,亞太區(藍線)的旅遊市場回復狀況較大程度落後其他地區。

整體亞太回復慢、台灣又不一定是旅客出國的首選(2019年訪日的國際旅客為3,190萬名國際旅客),爭取旅客出國的第一波商機或許不太實際,那就代表還有一點時間可以準備,至少擠入旅客出國第二波、第三波的名單之內。

觀光局的行銷、造新景點、維護既有景點品質是否能奏效,就要看明年度的年度目標會更有感,2019年全年來台旅客為1,184萬人次會成為標準,能回復多少?也將會是明年的觀察重點。

責任編輯:林美欣

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讓AI真正聽懂世界 ─ 律芯科技為機器插上「耳朵」
讓AI真正聽懂世界 ─ 律芯科技為機器插上「耳朵」

「不是我不理你,是有個頻段我真的聽不到。」律芯科技董事長薛宗智這麼說著,也就這樣一腳踏進了半導體產業的創業戰場。在創辦律芯之前,薛宗智早年在半導體大廠擔任工程師,長時間待在無塵室中機台操作,那些看似無害的低頻噪音,卻在這那幾年間悄然無息的侵蝕了他的聽覺神經,這種慢性且不可逆的損害,也成日後創業的契機。

2019年,Apple 首度發表 AirPods Pro,掀起降噪耳機熱潮,同年薛宗智也接獲一家聲學技術團隊的邀約,洽談抗噪耳機技術的投資合作。對市場極具敏銳的薛宗智卻反其道而行思考,從自身戴不住耳機的痛點出發,提出了「有沒有可能不塞入耳朵也能享受安靜?」的想法。也就是這個念頭引領律芯開展了新的研發賽道:聚焦開放式降噪晶片的開發。

瞄準開放式降噪,用「後發制人」技術創造靜音世界

薛宗智觀察到,目前市面上許多採用數位IC的抗噪系統,雖能有效降低環境音量,卻無法辨識聲音的「危險性」與「必要性」。他指出,像是火警警報、煞車聲、鳴笛等重要高頻警示聲音都可能被一併消除,造成潛在風險,「很多人戴著抗噪耳機走在路上以為很安靜,其實他們聽不到後面來車。」薛宗智強調。

因此,律芯決定聚焦難以處理、卻影響生活品質的「低頻噪音」,開闢不同於主流市場的創業賽道。該晶片採用硬體架構技術處理類比訊號,結合主動式降噪(ANC)原理,讓晶片接收到聲音時,能即時產出反向聲波,達到「以聲制聲」的抗噪效果。薛宗智認為,硬體架構在聲音處理方面具有即時反應與獨特優勢,律芯的第一代晶片便已能達到驚人的32微秒處理速度。

然而,空氣中的濕度、風向、溫度等環境因子皆可能影響聲波傳遞,這也成為團隊在開發晶片時的挑戰。薛宗智形容這就像武學邏輯中的「後發制人」,「我不是搶先出手,而是等你出招後,用最適合的方式接住再反擊回去。」這相當仰賴晶片所具備的高反應速度與精準度,才能在噪音抵達人耳前,完成複雜的偵測、分析、運算與反向波的發送。

薛宗智深知,這僅是律芯創業的開始。雖然第一代晶片已成功驗證技術可行性,但仍需透過人工進行被動式校正,才能達到預期效果。他觀察到,若要讓降噪需求朝更精細化場景邁進,晶片就必須能「自主適應」並理解環境。這也促使他決定開發第二代晶片,不僅強化性能,更是系統架構的重塑,所需資源遠超第一代的開發,也讓律芯的產品從抗噪,走向理解環境。

從降噪到理解環境,第二代晶片的 AI 進化

律芯聲學晶片再進化,提升邊緣智慧判斷力。
律芯聲學晶片再進化,提升邊緣智慧判斷力。
圖/ 數位時代

第二代晶片可說是律芯邁向智能聲學的關鍵躍進。它不僅整合了 AI 演算法,更以邊緣運算(Edge AI)為核心設計,能即時學習與感知聲源方向、反射環境與空間條件,主動判斷「哪些聲音該消除、哪些該保留」,使降噪從純物理抵銷進化為環境理解層級的智能判斷。

薛宗智以車內應用的場景舉例,這顆晶片不僅能與原有喇叭系統結合,產生針對駕駛與乘客座位區域的個人化降噪效果,更能與頭枕內建的聲學模組搭配,營造出安靜、舒適的座艙體驗。即使車輛行駛在嘈雜的高速道路上,晶片也能動態感知車內外噪音來源,並迅速調整反向波輸出策略,有效濾除不必要的聲音干擾。目前律芯也已與美、日多家車廠展開密切洽談,不久的將來更要往車用前裝市場邁進,並與整車系統商展開產品落地合作對接。

然而,技術升級的背後,往往也伴隨更高的開發門檻與沉重的資金壓力。「光是一輪投片,就可能讓新創公司資金鏈斷裂,」律芯科技執行長薛宗智直言。從晶片架構設計、模擬驗證、光罩製作到晶圓製造,每一個環節都需要高度專業與大量資源投入,對新創團隊而言是極大挑戰。

也因此,律芯決定在關鍵時刻申請經濟部產業發展署推動的「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」(簡稱「晶創IC補助計畫」)。「晶創IC補助計畫對我們來說,就是一座聚寶盆,」薛宗智強調。在這個以硬科技為本的時代,政府選擇將資源投入在IC設計這一環,不僅協助律芯跨越資金與人才的雙重門檻,更讓半導體產業鏈得以在台灣本地持續推動與深化。

從第一代靠自籌完成,到第二代獲得政府計畫支持,對律芯而言,這不只是產品的迭代,更是整體結構的轉捩點。薛宗智相信,透過政府資源的精準投入,將有效帶動半導體供應鏈上下游鏈結與倍增產業價值,協助本土IC設計業者站穩全球市場,同時強化整體產業生態系的韌性與競爭力。

從車用晶片到無人載具,讓聲音的應用無限延伸

律芯團隊從晶片到應用,每一步都走在讓聲音發光的路上。
律芯團隊從晶片到應用,每一步都走在讓聲音發光的路上。
圖/ 數位時代

對聲音的想像,不應止於消除噪音。薛宗智指出,聲音是機器理解世界的重要感知管道之一,相較於仰賴攝影機或雷達的視覺導向技術,聲學晶片在黑暗、遮蔽或空間複雜等條件不利的環境中,反而能展現獨特優勢。隨著律芯技術站穩腳步後,也吸引海外多家重量級組織主動洽談合作。展望未來,薛宗智透露,無論是在無人載具、機器人,或其他智慧系統領域,都有許多令人期待的聲音應用場景即將展開。

「我們站在一座聲音的金山銀山前,而我們手中握著鏟子。」薛宗智說。在他眼中,聲音不再只是背景,而是驅動未來機器感知與人機互動的起點。透過晶片,律芯要做的不只是消除噪音,更是讓世界聽懂聲音的價值。

|企業小檔案|
- 企業名稱:律芯科技
- 創辦人:薛宗智
- 核心技術:主動抗噪IC晶片設計
- 資本額:新台幣9,993萬元

|驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫簡介|
在行政院「晶片驅動臺灣產業創新方案」政策架構下,經濟部產業發展署透過推動「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」,以實質政策補助,引導業者往AI、高效能運算、車用或新興應用等高值化領域之「16奈米以下先進製程」或「具國際高度信任之優勢、特殊領域」布局,以避開中國大陸在成熟製程之低價競爭,並提升我國IC設計產業價值與國際競爭力。

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