【觀點】為何雲端技術能催生「獨角獸」?五大要素一次看懂
【觀點】為何雲端技術能催生「獨角獸」?五大要素一次看懂

今年五月,Y Combinator(YC)一封名為「經濟下行」(Economic Downturn)的公開信預告了資本寒冬即將到來的隱憂。全球供應鏈緊縮、寬鬆世代遺留的通膨問題、以及後疫情時代消費行為改變等,一連串動盪局勢使得投資行為趨於保守。

儘管如此,台灣今年仍有獨角獸公司成功掛牌紐約證券交易所,創下台灣軟體新創公司正式進入全球資本市場的新里程碑,顯示台灣新創產業的潛力與動能仍值得期待。

對於新創業者來說,除了要執行各項企業管理工作之外,他們還要面對各種挑戰,諸如:建立產品並找到合適的市場、準確判斷目標對象、賺取收益、籌措資金及打造團隊。所幸現今的大部分數位企業直接誕生於雲端原生環境,因此設定及管理技術堆疊的難度已大幅降低。

數位原生企業,相較於需要適應大環境變遷的傳統競爭對手,新創有較少的包袱,因而有更高的靈活性因應市場變化,但即便如此,這也不能保證已完全數位化的新創公司就能贏在起跑點。

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圖/ ShutterStock

想成為獨角獸,該怎麼運用雲端技術快速長大?

無論是技術基礎架構和負荷能力,或是企業經驗與輔導,新創公司仍須善用這些資源才能邁向成功,針對希望效仿國內外獨角獸的新創公司,以下整理五項成功要素,供各界參考。

一、以低成本迅速站穩腳步

與建置完善的雲端服務供應商合作,即可從創建初期就取得基礎架構、專家、及合作夥伴的支援,並以符合成本效益的方式迅速拓展業務,這是在草創階段邁向成功的關鍵。

新創公司通常偏好使用經過驗證的現成技術堆疊,因為這類技術堆疊可讓新創公司迅速站穩腳步,打造創新的產品與服務。有些雲端服務供應商更是會進一步提供創業家前期抵免額或優惠,在新創公司最需要支援的創業初期,提供資源上的協助。

二、建立事業時考量「規模擴展」

在數位原生企業的彼此競爭中,如何善用雲端技術,力求創新與改變,是脫穎而出的關鍵。

舉例來說,台灣直播串流平台17LIVE 作為直播市場的領導品牌,需要持續強化平台 IT 效能,藉此優化各種互動、送禮機制,協助直播主創造更多嶄新有趣的內容,更重要的是,必須在維持高畫質的條件下,提供不卡頓低延遲的網路直播服務,當有大量觀眾上線時仍可以持續播送,打造良好的用戶體驗。

而雲端技術具備的高延展性、縱向與橫向擴展的服務特性,能夠在不暫停服務的狀況下,進行系統功能升級;此外,即便迎來暴增的流量,也能確保服務不中斷,讓 17LIVE 能將資源集中投入在優化使用者服務上,進而發展出更多新式的雲端服務應用,創造營運模式的嶄新可能。

17LIVE
17LIVE 隨時都能在直播平台上互動、圈粉,創造出新的粉絲經濟效益。
圖/ 17LIVE

三、及早在計畫中納入 AI 和機器學習技術

AI 和機器學習技術正在改變每個產業,從醫療照護、金融,到自動化處理等。這兩項技術已深植於現今的數位商業模式,新創公司也意識到自己必須及早將其納入計畫中,而非將這些工具視為下一輪募資時才要購買的奢侈品。

如果在業務發展的最初階段將資料與 AI 技術連結,新創公司就能透過容易使用、方便存取的機器學習工具充分運用公司資料,並從一開始就取得最優質的深入分析結果。如果新創公司選用值得信賴、且多年來已在各項產品中或多或少嵌入 AI 或機器學習技術的雲端服務供應商,那麼新創公司就能在自己的產品開發作業中,輕鬆採用 AI 和機器學習工具、服務與資料集。

四、必須內建安全防護機制

針對管理安全防護機制與安全性的部分,選用值得信賴的雲端服務供應商可以享有一項關鍵優勢:新創公司能夠安心建立事業,完全不必擔心自家平台的安全防護機制可能遭到攻擊。

新創公司應善用可以提供具安全考量設計的基礎架構、內建的防護機制、以及擁有全球性網路的雲端服務供應商,來保護公司資訊、身分、應用程式和裝置。另外,新創公司採用的平台必須以漸進式階層設計來建立安全防護機制,確保從一開始就擁有真正大規模且深度的安全防護。

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圖/ Den Rise via Shutterstock

五、可以取得所需的支援

對許多新創公司來說,向有經驗的過來人學習,可以平緩原先陡峭的學習曲線。新創公司若想獲得成功,關鍵在於向同樣處於這個大環境的其他創業家和導師學習。正所謂「高處不勝寒」,如果能找到曾經面對相同難題的創業家,新創公司面臨的難題就有可能迎刃而解。

無論是要取得即時支援來解決技術難題,或是要認識許多新創公司的創業家同伴和其他經驗豐富的數位商業創建者,找到適當的雲端合作夥伴並藉其及早獲得學習機會非常重要。企業不妨加入新創公司計畫,以便在創業旅程中取得相關指引,並在新創公司社群中建立連結。

你不必從零開始建立事業

好消息是上述的所有工具包括AI、機器學習、安全防護機制等,都是現今雲端設定中不可或缺的部分,因此新創公司無須從零開始建立數位構成元素。新創公司的創業家需要決定要和哪些值得信賴的雲端夥伴,並在公司的各個發展階段中維持密切合作。

數位原生企業現在可以迅速站穩腳步並部署資源,同時保有安全性並取得支援。在這樣的基礎上,新創公司能用比以往更快速、更有效率的方式,建立全新的企業型態。有了雲端提供的強大功能,新創公司不僅會徹底顛覆大環境,更會為數位經濟設立新的標竿。

(觀點文章呈現多元意見,不代表《數位時代》的立場)

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責任編輯:隋昱嬋、林美欣

關鍵字: #雲端
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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