2022MarTech行銷科技高峰會:善用混血式行銷、發揮敏捷力,企業迎來新一波成長機遇!
2022MarTech行銷科技高峰會:善用混血式行銷、發揮敏捷力,企業迎來新一波成長機遇!

過去三年,受到新冠肺炎疫情影響,許多企業可能遭遇營收、營運的負面衝擊,但由於企業紛紛加速數位轉型,也為行銷科技的演變,帶來了正面加速作用。為此,《數位時代》和媒體集團旗下學習平台新商業學校,特別主辦了「混血新行銷:科技實現品牌人性—2022MarTech行銷科技高峰會」,邀請《數位時代》總編輯王志仁、創新長黃亮錚分別擔任上下半場的主持人,以及MarTech之父暨HubSpot平台系統副總裁Scott Brinker、beBit TECH微拓科技執行長陳鼎文、電通台灣顧客體驗管理事業群執行長暨美庫爾台灣執行長蔡秀麗、Appier首席機器學習科學家林守德、XREX共同創辦人暨營收長蕭匯宗、資生堂集團行銷統括部部長陳思伃、UNIQLO海外行銷暨宣傳戰略部資深數位行銷經理邱柏翰、霹靂國際多媒體品牌總監黃政嘉和台灣奧美數位長郭育滋等9位來賓,暢談行銷科技的「混血式」演變與未來發展趨勢。高峰會總計吸引四屆之最的近千名聽眾,一同來參與這場數位行銷科技的年度盛會。

企業參與軟體開發 成為生態系的一環

2011年,當 MarTech 概念之父Scott Brinker剛喊出「MarTech」一詞時,企業關心的主題是行銷科技的相關工具與系統,該外包或自行建造?「現在是兩者都要!」Scott指出,除了公司內部要建置系統與應用,也要去外部尋求雲端應用等相關專業夥伴協助,最終,生態系將逐漸形成。而在企業內部,藉由零程式碼、低程式碼的操作,行銷人員將不再只是發出指令,讓IT部門同仁和外包廠商完成,反而將具備「混血」元素,成為應用程式創作的一員。Scott強調,如今,企業正從數位轉型1.0來到2.0的階段,「未來企業不再只是應用大量軟體,由於企業也參與開發過程,企業本身就將成為軟體公司。不論在外部或內部,企業都將身處生態系中。」

2022 MarTech 行銷科技高峰會:混血新行銷
MarTech 概念之父 Scott Brinker 線上遠端參與

後疫情時代,數位轉型、OMO、D2C都將持續

beBit TECH 微拓科技執行長陳鼎文與Scott Brinker的對談中談到後疫情時代的產業趨勢。他觀察,2020年疫情爆發時,線下零售首當其衝,電子商務卻因此受惠,當時線下零售產業為了生存,紛紛加速數位轉型、往線上發展,也因此發現缺乏數據、不了解消費者等問題,但三年過後,這些企業逐步發展OMO,打通線下和線上的數據,並跳過中間商,直接開展D2C模式。如今隨著世界進入後疫情時代,「相信數位轉型不會停止,OMO、D2C這些趨勢也將持續。」

混血人才要有自學能力與解決問題的熱情

職業生涯中,經歷過創意、媒體、顧客體驗管理等不同歷練的電通台灣顧客體驗管理事業群執行長暨美庫爾台灣執行長蔡秀麗,自己就是個「混血人才」。她提到,在數位轉型裡,「合作」相當重要,主管、同仁無法跨部門合作,便沒辦法混血。對於人才,她首重解決問題的熱情與自學能力,隨著少子化成為國安議題,蔡秀麗一方面試圖將國外優秀人才引來台灣,同時也從跨部門、不同企業間,尋找流動的人才,「人才、客戶都是流動的,個人、不同部門、集團內、跨公司間都可以混血,找到需要的人才。」

2022 MarTech 行銷科技高峰會:混血新行銷

資訊太多的時代,需要整合全渠道數據

隨著AI、機器學習在行銷上的應用日益普及,Appier 首席機器學習科學家林守德博士指出,現在遭遇的問題不是數據太少,「而是數據太多。」因此整合從各個渠道蒐集回來的數據,已是重要顯學。他另外分享,接下來AI、機器學習的三大發展趨勢,包括Apple、Google等科技巨擘,將逐步停止提供第三方數據,因此解決方案會往第一方數據移轉;其次,在AI、機器學習的行銷應用上,需求會由點擴充到線與面;最後,由於景氣不確定性高,重視投資回報率、「以結果為導向」的行銷,將成為企業關注重點。

嘗試 Web3 先從單一專案開始

對於許多人仍是有聽沒有懂的Web3、NFT和區塊鏈等新名詞,XREX共同創辦人暨營收長蕭匯宗解釋,Web3讓企業行銷時,能運用經濟體的思維,透過區塊鏈不可篡改、公平等特性,串起所有關係人,共同為了一個專案、產品,貢獻自己的所有價值,形成有機循環,「但千萬不要為了Web3而Web3,更不要為了NFT而NFT。」蕭匯宗建議,企業導入Web3前,要先思考現在遇到的問題,以及運用Web3解決是否合適,若想嘗試,可以先從單一專案做起。

2022 MarTech 行銷科技高峰會:混血新行銷
2022 MarTech 行銷科技高峰會:混血新行銷

數位轉型要有商務因子,能帶來商業新機會

擁有150年歷史的化妝、日用品牌資生堂,在數位轉型開始前,連gmail都沒有?連「雲端」是什麼都不知道?資生堂集團行銷統括部部長陳思伃指出,相較「數位轉型」,她更傾向稱整個過程為「商務轉型」(business transformation),「因為做了轉型,就要帶來新的商業機會。」於是,團隊在資生堂強大產品力的基礎下,從商務角度出發,打通所有渠道的數據、精準投放廣告、做好售後滿意度調查與顧客個人化溝通,據此發現消費者更精準的需求,並調整產品與行銷方式。

情報和數據,驅動決策與深耕在地關鍵

在日本零售服飾龍頭UNIQLO中,「情報和數據」是驅動決策與深耕在地的關鍵要素。UNIQLO海外行銷暨宣傳戰略部資深數位行銷經理邱柏翰分享,UNIQLO將情報分為顧客意見、員工意見和市場意見。一般企業普遍重視市場意見,但UNIQLO還格外強調「員工意見」,因為創辦人柳井正認為,所有事情都在現場發生,員工能提供商品擺設、動線調整的建議。此外,聆聽顧客意見也有助於深耕在地,像是台灣潮濕多雨,消費者看重衣飾的「機能性」,UNIQLO便專門為台灣設計出防風、防水的外套,除了在台熱賣,還熱銷至全球。

善用數位科技,挖掘潛在客戶並深化服務

做為「黃家布袋戲」第五代的霹靂國際多媒體品牌總監黃政嘉,近年來與哥哥黃亮勛逐步接班後,持續在集團內進行各種科技創新的嘗試。黃政嘉認為,數位科技可以挖掘潛在客戶並深化服務,例如霹靂便運用數位工具,自建APP和數據系統,一方面整合直營店、線上商城、PILI線上看等不同渠道的會員,另外蒐集和分析會員、訂單、商品、DVD等各種數據後,再據此提供多元服務,強化布袋戲生態圈。

2022 MarTech 行銷科技高峰會:混血新行銷
2022 MarTech 行銷科技高峰會:混血新行銷

結合數據、科技與創意,以消費者為中心發展體驗

台灣奧美集團數位長郭育滋認為,如今已是以消費者為中心的體驗時代,企業應結合數據、科技與創意,提供顧客更好的體驗與旅程。她舉例,奧美便協助IKEA發揮創意,設計了「最好看的線上低價目錄」,挑選單價低的居家小物,讓頁數就是價格。郭育滋強調,數位轉型其實也是一場「文化轉型」,企業要鼓勵不同領域的團隊一起共事,讓所有成員都積極接觸消費者,進行用戶測試,以獲取回饋,最終才能建立以數據驅動的文化。

根據各大研究機構預測,明年全球將遭遇經濟下行,景氣趨向保守,但在多數企業的支出項目裡,行銷科技的投資仍然節節攀升,尤其企業在疫情期間的投入,相較行銷科技一詞剛被創立時的過往,已大幅增加。對所有企業來說,在這個充滿問號的時代,只要在現有基礎之上做好準備,發揮敏捷力、迅速採取行動,勢必能迎來下一波成長。

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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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