金仁寶50歲了,砸300億蓋新總部!PC持續逆風,3大企業齊心拚用車用產品
金仁寶50歲了,砸300億蓋新總部!PC持續逆風,3大企業齊心拚用車用產品

號稱是台北市下一個產業發展引擎的北投士林科學園區(簡稱北士科),金仁寶集團今(8日)在北士科舉行新總部的開工動土祈福典禮,預計將投資300億元,規劃新建7.8萬坪、55層樓高的營運總部,預計2026年完成。

金仁寶總部
金仁寶集團今(8日)在北士科舉行新總部的開工動土祈福典禮,典禮上包含副總統賴清德、台北市長蔣萬安、民進黨籍立委吳思瑤等都到場。
圖/ 金仁寶

活動典禮上大咖雲集,包含副總統賴清德、台北市長蔣萬安、新光醫院董事長吳東進都到場祝賀。金仁寶集團旗下擁有仁寶、康舒、金寶三家核心上市公司,目前的內湖營運總部於1999年自建,隨著近年員工人數不斷攀升,決定由集團另建總部大樓,未來包含仁寶內湖企業總部、康舒企業總部將搬到新營運總部,約可容納逾1萬人。

進駐北士科,打造全新營運總部

仁寶除了原來在內湖的辦公大樓外,外面陸續租了6棟大樓作為員工辦公處,對於集團來說,這是分散且缺乏效益的運作機制。為整合集團資源,去年2月透過子公司金仁寶總部資產開發,以82億元得標北市科的土地。

未來新金仁寶集團總部,規劃興建地上55層、地下4層,會將集團的電子通訊、5G技術、智慧醫療、能源管理、研發創新帶到北士科。

另外,地下4層將支援服務業,提供餐飲、健身、超商、書店、醫療等相關生活所需用途,「這是繼內湖科學園區、南港軟體園區後,台北第三塊科學園區,希望產業與科技能有更多結合,」許勝雄認為,新科學園區需要有新面貌,未來擬規劃往來捷運站的接駁巴士、U-bike站點、共享運具、電動車充電車位,提升生活交通機能。

為響應2050年淨零排放,新營運總部除了承諾取得國內綠建築黃金級標章、智慧建築黃金級標章外,將會是全國第一個取得「建築能效一級」的大型開發案,預估一年能減少1.5萬噸碳排。

筆電出貨小幅衰退,擴大車用布局

隨著金仁寶成立50週年,希望透過成立新總部,開啟集團下一個全新50年,展現「立足台灣,布局全球」的野心。目前金仁寶營運範圍在全球9國、58個工廠,並依客戶需求,建立區域生產。雖然今年筆電事業面臨逆風,但車用電子產品需求看好。

核心業務筆電,近期國外品牌惠普(HP)、戴爾(Dell)、微軟(Microsoft)陸續有裁員動作,「會不會影響到終端的供應體系,我們會很小心去看,」許勝雄說。

金仁寶總部
展望2023年全球經濟,許勝雄認為會呈現「外冷內溫」,全球經濟較低迷,但國內經濟隨著疫情緩和,消費會上來。
圖/ 金仁寶

仁寶預期,今年首季受到通膨與升息影響,估第一季出貨仍較去年第四季下滑,首季筆電出貨將季減1成以內。仁寶總經理翁宗斌認為,隨著庫存去化,今年第二季營運有機會優於第一季,並逐季成長,但全年仍較去年小幅衰退。

至於非PC產品,仁寶持續衝刺穿戴裝置、車用電子、5G AIoT、伺服器與智慧醫療,目標2025年非PC產品占營收比重達10%。

車用電子方面,仁寶聚焦切入代工ADAS(先進駕駛輔助系統)與ECU(電子控制單元)產品為主,客戶包含傳統車廠、新能源車廠。為因應北美市場需求, 仁寶今年在墨西哥擴廠,生產車用電子產品,目前已投入車規認證,若順利最快今年第三季就能貢獻業績

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車用電子方面,仁寶聚焦切入代工ADAS(先進駕駛輔助系統)與ECU(電子控制單元)產品為主,客戶包含傳統車廠、新能源車廠。(圖為示意圖)
圖/ 陳映璇攝影

而康舒今年1月底董事會才通過以5.05億美元(約新台幣153億元)併購瑞士集團ABB旗下電源轉換事業部門(ABB Power Conversion)100%股權,許勝雄表示,併購可強化5G通訊、美國充電樁業務,將成為集團的成長動能。

去年仁寶營收達1.07兆元,相較2021年衰退13.15%,但仍穩住兆元大關。展望2023年全球經濟,許勝雄認為會呈現「外冷內溫」,全球經濟較低迷,世界貨幣基金組織(IMF)預估2023全球經濟成長率2.9%,世界銀行(World Bank)認為僅1.7%;反觀國內政府仍給予中小企業、服務業很多金融、租稅的資源,他認為隨著疫情緩和後,國內消費會上來。

責任編輯:錢玉紘

關鍵字: #仁寶
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和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代

台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

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Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

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和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

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