靠瑜伽褲進軍健身產業!運動服飾品牌Lululemon成功的祕訣:聚焦顧客體驗
靠瑜伽褲進軍健身產業!運動服飾品牌Lululemon成功的祕訣:聚焦顧客體驗

不主打「全通路」,而是「全方位顧客體驗」

在新冠疫情下仍然加速成長的企業之一,就是推展瑜伽服飾品牌「Lululemon(露露樂檬)」的加拿大公司 Lululemon Athletica。2020 年第三季度(2020 年 8〜10 月),直接銷售與數位銷售的銷售額與前年同期相比,增加了 93%(資料來源:Forbes JAPAN,2021 年 1 月 13 日)。2021 年度仍持續成長,第二季度的銷售額比前年同期增加了六成,達成 2.4 倍的淨利成長。在市值方面,已勝過服飾界三巨頭之一的瑞典品牌 H&M,緊接在經營 ZARA 的西班牙 Inditex、Fast Retailing 之後。

Lululemon在店面開設瑜伽課,掌握「店面即體驗場」的概念,擁有線上推展的商品販售模式,因而廣為人知。他們在全球擁有 500 家左右的店面,還不算多,但背後有顧客的支持,因此能維持高商品單價,2020 年度的銷售額淨利率結算為 13.4%,如此高的數字,在這個業界可說是特例。換言之,他們將新的商業模式帶進這個業界,就此成為瓦解服飾界三巨頭結構的角色(資料來源:日本經濟新聞,2021 年 9 月 21 日)。

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Lululemon在市值方面,已勝過服飾界三巨頭之一的瑞典品牌 H&M,緊接在經營 ZARA 的西班牙 Inditex、Fast Retailing 之後。

在Lululemon擔任美國全球顧客創新部門代表的塞萊斯特.伯戈因,於討論會上詳細說明了其對應方式和策略。

伯戈因女士回顧了業績因為新冠疫情而成長的 2020 年,說道:「我們過去投資的全通路強項,後來都發揮作用了。」她舉了幾個店面做出因應的例子,例如,將公司的全通路能力運用至最大極限的門市取貨(BOPIS,Buy Online Pick-up In Store)、車內取貨(curbside pickup)、線上等候名單。如果顧客能在線上預約想前往店鋪的日期,就不必在店內排隊或等候店員接待,即可順利地領取商品。之所以能實現這一切,是因為他們原本就標榜以產品創新、全方位顧客體驗、擴大市場這三者為主軸的「三大力量」,作為公司的策略,持續推動改革。

此外,市場也對健身業界抱持期待。在新冠病毒的蔓延下,全球對健康的意識不斷升高,但光是設下數位接觸點,並沒有辦法創造或維持與顧客的連結。這時候最重要的不是「全通路」,而是他們所標榜的「全方位顧客體驗」。

Lululemon的主軸不是通路,而是顧客。即使在店內,Lululemon重視的也是體驗,而不是販售。他們在店內的工作室或線上,任命指導員或運動員作為「大使」,舉辦像瑜伽教室這類的定期活動。正因為店面是提供體驗的場所,所以他們對顧客的稱呼不是客人,而是「來賓」。

Lululemon看準了新冠疫情後的變化,就是進一步的「實體店面扮演的角色變化」。「雖然現正不斷轉換為數位,但實體店面的重要性仍舊不變。我們會聚焦在全方位顧客體驗上,活用實體店面的人員,開發能持續創造出『與來賓連結』的活動」(引用自伯戈因女士)。舉例來說,Lululemon於 2020 年 3 月啟動店內的「數位諮詢計畫」,店裡的工作人員作為「教育者」,會透過 FaceTime 或 Zoom 接受顧客的個別諮詢。

由於新冠疫情的緣故,Lululemon的店面曾經關閉一段時間,但他們之所以能成為業績成長的企業之一,並非單純只是因為他們推動了全通路。 那是因為他們不是在販售,而是始終秉持「聚焦於顧客體驗」的態度、保持與顧客的連結 。正因為擁有全方位顧客體驗的策略意圖、追求與顧客的連結,所以實體店面的人員也能很有彈性地活用數位措施。

收購能成為顧客連結點的新創公司「Mirror」

Lululemon比過去更徹底地從實體店面通路的束縛中解放開來,緊接著看準的目標是「讓顧客在家中擺放顧客連結點」。Lululemon於 2020 年 6 月以五億美元收購居家健身類的新創企業 Mirror。Mirror 是設置在家中的鏡子型健身設備,用戶可以透過設備與指導員連結,因此,雖然在家中,卻能參加個人健身課程。伯戈因女士說:「我們能透過 Mirror 來加深與用戶的連結,在體驗中突顯出商品的優點。」

換言之,他們進一步加深與「顧客使用瑜伽服的時間」的關聯,以了解顧客、抓住下一次的選擇機會,從而實現強力的挽留顧客迴圈。此外,他們早已明白,只要得知顧客的行為,便能促成下個產品的創新。

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Mirror 是設置在家中的鏡子型健身設備,用戶可以透過設備與指導員連結,因此,雖然在家中,卻能參加個人健身課程。
圖/ lululemon

Lululemon和Peloton的競爭

若從擴大市場的觀點來檢視Lululemon的動向,他們是從瑜伽服飾市場進軍急速成長的「居家健身市場」。在這個業界裡,已有Peloton(派樂騰)這位先驅;他們是將智慧型飛輪車等設備送進顧客家中,透過它來提供健身計畫。

如前所述,Peloton和Lululemon同樣與顧客建立了緊密的顧客關係,擁有自己的一套商業模式,是在新冠疫情之下、顧客數量激增的企業。Peloton的設備從既有的智慧型飛輪車擴展到跑步機,甚至還有 app,提供的計畫也從單車運動延伸到跑步和瑜伽等。他們自 2014 年開始在線上商店販售服飾,並於 2021 年 9 月宣布要推出服飾的自有品牌。公告一出,股價立刻上升 7%,提高了眾人對Peloton成長的期待。

Peloton
Peloton將智慧型飛輪車等設備送進顧客家中,並提供健身計畫。
圖/ Peloton

假如單看Lululemon與Peloton各自出身的商品領域,可說是分屬瑜伽服和智慧型飛輪車的「不同業界」,但要是從他們提供的顧客價值這個觀點來看,即可說這是明顯的競爭。Peloton的顧客價值是「Empowering People」,這在前文已經提過,但其實Lululemon同樣也標榜「Empowering People」是他們的顧客價值。此外,為了加強與顧客的連結,雙方都在顧客家中設置了數位顧客連結點。Lululemon是透過 Mirror,Peloton則是透過智慧型飛輪車,以了解顧客的健身行動,提供最適合的提案。

這兩家公司的競爭是絕佳例子,展現出如果標榜同樣的顧客價值,以數位為前提,讓商業模式進化,則所創造的新顧客連結點就能促成全新的服務開發,讓根據商品所做的業界區分變得毫無意義。

更進一步來說,若從既有的健身企業觀點來看Lululemon和Peloton,他們肯定像是跨界來的競爭者;應該也有人會認為,他們原本就不算是健身企業。

Lululemon和Peloton把「 數位轉換」 當作順風的助力,但這對既有的健身企業而言則是逆風。換句話說,透過活用數位方式來強化與顧客間連結的企業,帶來了以此作為武器的新商業模式,破壞了原有的競爭規則。

這個現象與亞馬遜進入多種業界、破壞既有競爭規則的動向是一樣的;其本質並非表面的通路數位化競爭,而是與擁有不同商業模式的企業開戰。

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圖/ 時報出版

本文授權轉載自《2040數位行銷圈客法則:用全新行銷4P與顧客建立連結,讓商品熱賣又長銷》,奧谷孝司、岩井琢磨著,時報出版

責任編輯:蘇柔瑋

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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