美對台20%關稅衝擊報告出爐!這3種產業陷「海嘯第一排」,一表看懂20大產業影響
美對台20%關稅衝擊報告出爐!這3種產業陷「海嘯第一排」,一表看懂20大產業影響

2025/08/01 17:00更新
重點一:美國對台課徵20%對等關稅,高於日、韓的15%,使工具機、電子材料等產業在價格競爭上處於劣勢,衝擊出口。

重點二:據估算,資訊硬體業產值受創最重,恐衰退14.46%。扣件、五金、汽車零組件等以中小企業為主的傳統產業,亦將面臨5~9%不等的衰退衝擊。

重點三:關稅壓力加劇,迫使台廠加速將生產基地移往美國、墨西哥等低關稅地區,恐引發產業外移及本土技術缺口隱憂。

眾所矚目的美對台關稅終於出爐!美國總統川普於台灣時間8月1日簽署行政命令,台灣出口至美國商品將自8月7日起加徵20%對等關稅,雖較上一波32%有所調降,但仍高於日韓的15%水平;總統賴清德則強調台美談判仍未落幕,只要後續達成協議,稅率仍有望調降。

至於川普宣布的對台20%「暫時性關稅」有哪些具體影響?據工研院產科國際所與其他法人智庫合作報告指出,包括工具機、模具、塑膠製品及電子材料等領域,由於台灣與日本高度競爭,因此更高的關稅稅率將大幅削弱台灣產品的價格競爭力。

雪上加霜的是,報告假設新台幣兌美元匯率升值至29元,將進一步侵蝕廠商獲利。面對關稅與匯率的雙重壓力,相關產業在美國市場的競爭優勢將面臨嚴峻考驗。

針對這份報告內容,工研院聲明僅為工研院產科國際所與其他法人智庫合作的內部預先研析,內容尚在討論與調整階段,仍未定稿。而此份初稿是未經授權對外發布,目前工研院已啟動調查內部文件外流的人員與管道。

工研院懇請外界勿任意擷取或引用未公開資料,並對於內部初稿資料外流造成的誤解表示遺憾。

延伸閱讀:南韓關稅降至15%:除了對美投資3500億美元,還有哪些代價?

傳統產業受創深,供應鏈恐加速外移

根據該份外流報告的量化評估,本波關稅衝擊最大的為資訊硬體業,預估產值將大幅衰退14.46%。生技特化則預估衰退9.8%為第二大衰退產業。

此外,多個以中小企業為骨幹的傳統產業也將遭受重創,其中扣件業產值估計減少9.05%、手工具業減少5.63%、水五金業減少5.55%、汽車零組件業減少5.52%。

值得注意的是,扣件、鋼鐵及汽車零組件等產業,除了本次的對等關稅外,先前已被課徵25%至50%不等的232條款國安關稅,處境更為艱難。

美國232條款來自1962年《貿易擴張法》(Trade Expansion Act)第232條,用來調查進口產品是否危害國家安全。若美方認定產品對美有威脅,美國總統可加徵關稅、設定配額或採取其他非貿易措施來保護美國。

報告警告,持續增加的關稅成本正迫使企業加速全球供應鏈的重新佈局,將生產基地轉移至美國本土或關稅較低的墨西哥等國家,以規避高額關稅。此趨勢雖有助於企業維持訂單,但長期恐導致台灣本土產業外移,甚至造成技術斷層與創新能量流失的風險。

報告統整的20大產業的關稅產值影響評估具體如下:

政府籲3種轉型策略,產業籲政府穩住匯率

報告也建議依據產業對美國市場的依賴度及相對稅率高低,採取不同策略:

  1. 高依賴度、高相對稅率產業 (如工具機、塑膠製品):建議廠商加速在美國的生產佈局以降低關稅成本,同時拓展多元市場以分散風險 。政府則應提供出口轉型補助與營運貸款。
  2. 低依賴度、高相對稅率產業(如紡織):應持續提升產品競爭力,並積極佈局其他海外市場。
  3. 高依賴度、低相對稅率產業(如手工具、扣件):可採取市場擴張策略,提升在美市占率,並升級在地經營模式。

總體而言,台灣大型企業如緯創、儒鴻、環球晶等,因其全球化的生產佈局,已有能力透過調配產能來轉移關稅衝擊。然而,高度仰賴美國市場且以中小企業為主體的產業,將面臨較大的營運壓力與轉型挑戰。

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圖/ 經濟部
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圖/ 經濟部

面對嚴峻挑戰,產業界已展開自救。例如,工具機公會提出聚焦高階產品、升級美國在地服務及拓展歐洲、東協等新市場的策略。而資訊硬體大廠如和碩(Pegatron)、緯創(Wistron)等則表示,因全球佈局完整,可彈性調配產能因應。

儘管如此,多數廠商仍呼籲政府應積極作為,其中「穩定匯率」成為業界共同的聲音,因匯率的劇烈波動對利潤的侵蝕甚至比關稅更為直接。

此外,企業也期盼政府能提供出口轉型補助、營運貸款、協助拓展多元市場,並在B5G/6G等新興技術研發上給予更多資源 ,以強化產業韌性,共同渡過此次關稅危機。

延伸閱讀:
20%關稅為什麼是「暫時性」?有可能會調降嗎?
20%關稅衝擊誰扛?童子賢:代工廠利潤薄,品牌才是主戰場!其他產業怎麼看?
川普宣布台灣對等關稅20%!比日韓15%還高,一表看全球最新稅率

責任編輯:李先泰

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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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