City-Tech Tokyo是首度由東京政府舉辦的大型新創活動，《數位時代》也跨海直擊本場展會，City-Tech Tokyo有什麼特色？
City-Tech Tokyo地點於東京國際論壇（Tokyo International Forum），是許多日本國際會議的常見場地，舉凡如富士通每年舉辦年度發表會、東京藝術博覽會都於此地進行。
根據官方的數據，本次City-Tech Tokyo共有41個國家、328家新創參與，採用的展示場地為上圖的E區，但仍有零星的展區位於不同地方。如來自台灣的方略電子、圖靈證書就不在E區，需有意識的特地繞出去才能找到，如果是不熟悉的參展者可能就會不小心略過。
展場外圍：東京灣eSG計畫
在展場最外圍的是「東京灣eSG計畫」的展區，根據東京都政策企劃局的資料，該計畫為改善東京灣地區的環境，加入了非常多未來感的想像。所以一進到展區也可以看到非常吸睛的無人機載具等攤位。
另外，City-Tech Tokyo為Sustainable High City Tech Tokyo（永續科技城市東京，簡稱為SusHi Tech Tokyo，取壽司的日文諧音）的一環，現場也有SusHi Tech Tokyo的展區。
進入展場：300+新創主戰場
正式進入展場後，首先是提供拍照的牆面。不少日本、國際媒體都在牆面前拍攝主播影音內容。
展場內單一攤位的大小寬度應超過170公分，再加上活動日為平日（2/27～28），現場人並不多，逛起來非常寬敞舒適。
人不多的也能夠理解，進入City-Tech Tokyo必須要門票。一般票價為2萬日圓（約為新台幣4,500元）。這一點的好壞就見仁見智，前往參展的台灣新創有些認為，因爲要門票的緣故，能進來的人經過篩選，有更多談生意與合作的機會；也有新創認為，現場人流較少，等同於曝光的機會降低。
此外，City-Tech Tokyo的一大特色是「國際化」。除了日本本地的團隊之外，也有許多國際新創到現場展示，且不僅是來自美國、韓國、台灣，還有來自葡萄牙、立陶宛、芬蘭、拉脫維亞、肯亞等世界各地的新創公司。
在現場新創的內容主題上，並沒有如想像中大量偏向「AI」，且除了消費者端的題目明顯較少外，也沒有特別偏向任何領域，SaaS、衛星、區塊鏈、教育、能源都能找到對應的新創公司。
不過，日本本地的新創攤位顯得非常「硬體」，有很多機器人、無人機的展示。大部分也都能用英文清楚的解釋業務內容，但是在參觀者方面，則不一定完全都能用英文溝通，算是需要事前注意的部分。
還有一個有趣的現象，主辦單位似乎不希望來自同一個國家的新創完全聚集在一起，所以本次不會看到「國家館」。頂多3～4家來自同個國家的新創攤位在同一個地方，但大多攤位不論來自哪裡都是被隨機打散。
台灣新創在City-Tech Tokyo
也有不少台灣新創前進City-Tech Tokyo，如區塊鏈虛寶交易平台Lootex、3D實境應用啟雲科技、專注行車支付場景的麻吉行得通等。
而國發會與旗下台灣新創品牌Startup Island，也帶隊參展。呼應City-Tech Tokyo的主題「城市科技」，帶了台灣智慧駕駛、LINBROS、微馳智電、互宇向量4個公司，都是圍繞在電動車主題的新創公司。
對台灣新創公司來說，City-Tech Tokyo提供的「媒合服務」可以說是開拓日本市場、接觸日方投資人的一大利器。City-Tech Tokyo開放新創報名，將名單是先放到網路上，有興趣的投資人、企業、合作夥伴可以直接線上預約時間，在活動期間於現場會議室詳談。
其他：企業攤位以不動產為大宗
另外一個與台灣新創活動相當不同的地方，是企業攤位的部分。City-Tech Tokyo中最多的企業攤位是「不動產業者」，形成一種獨特的風景。
最後，與新創沒有相關的是「文化與體驗專區」。由於是東京政府主辦的活動，主辦方聯合了相關的觀光單位，在現場設有文化與體驗區，提供小型預約制的旅遊體驗，放大展會帶來人流的影響力與觸及。
總結來說，雖然City-Tech Tokyo是東京政府首度舉辦的大型新創活動，在國際程度、與會講者的知名度、現場的氛圍等，都讓人期待如果有第二屆，那會是什麼模樣。
