City-Tech Tokyo是首度由東京政府舉辦的大型新創活動,《數位時代》也跨海直擊本場展會,City-Tech Tokyo有什麼特色?
City-Tech Tokyo地點於東京國際論壇(Tokyo International Forum),是許多日本國際會議的常見場地,舉凡如富士通每年舉辦年度發表會、東京藝術博覽會都於此地進行。
根據官方的數據,本次City-Tech Tokyo共有41個國家、328家新創參與,採用的展示場地為上圖的E區,但仍有零星的展區位於不同地方。如來自台灣的方略電子、圖靈證書就不在E區,需有意識的特地繞出去才能找到,如果是不熟悉的參展者可能就會不小心略過。
展場外圍:東京灣eSG計畫
在展場最外圍的是「東京灣eSG計畫」的展區,根據東京都政策企劃局的資料,該計畫為改善東京灣地區的環境,加入了非常多未來感的想像。所以一進到展區也可以看到非常吸睛的無人機載具等攤位。
另外,City-Tech Tokyo為Sustainable High City Tech Tokyo(永續科技城市東京,簡稱為SusHi Tech Tokyo,取壽司的日文諧音)的一環,現場也有SusHi Tech Tokyo的展區。
進入展場:300+新創主戰場
正式進入展場後,首先是提供拍照的牆面。不少日本、國際媒體都在牆面前拍攝主播影音內容。
展場內單一攤位的大小寬度應超過170公分,再加上活動日為平日(2/27~28),現場人並不多,逛起來非常寬敞舒適。
人不多的也能夠理解,進入City-Tech Tokyo必須要門票。一般票價為2萬日圓(約為新台幣4,500元)。這一點的好壞就見仁見智,前往參展的台灣新創有些認為,因爲要門票的緣故,能進來的人經過篩選,有更多談生意與合作的機會;也有新創認為,現場人流較少,等同於曝光的機會降低。
此外,City-Tech Tokyo的一大特色是「國際化」。除了日本本地的團隊之外,也有許多國際新創到現場展示,且不僅是來自美國、韓國、台灣,還有來自葡萄牙、立陶宛、芬蘭、拉脫維亞、肯亞等世界各地的新創公司。
在現場新創的內容主題上,並沒有如想像中大量偏向「AI」,且除了消費者端的題目明顯較少外,也沒有特別偏向任何領域,SaaS、衛星、區塊鏈、教育、能源都能找到對應的新創公司。
不過,日本本地的新創攤位顯得非常「硬體」,有很多機器人、無人機的展示。大部分也都能用英文清楚的解釋業務內容,但是在參觀者方面,則不一定完全都能用英文溝通,算是需要事前注意的部分。
還有一個有趣的現象,主辦單位似乎不希望來自同一個國家的新創完全聚集在一起,所以本次不會看到「國家館」。頂多3~4家來自同個國家的新創攤位在同一個地方,但大多攤位不論來自哪裡都是被隨機打散。
台灣新創在City-Tech Tokyo
也有不少台灣新創前進City-Tech Tokyo,如區塊鏈虛寶交易平台Lootex、3D實境應用啟雲科技、專注行車支付場景的麻吉行得通等。
而國發會與旗下台灣新創品牌Startup Island,也帶隊參展。呼應City-Tech Tokyo的主題「城市科技」,帶了台灣智慧駕駛、LINBROS、微馳智電、互宇向量4個公司,都是圍繞在電動車主題的新創公司。
對台灣新創公司來說,City-Tech Tokyo提供的「媒合服務」可以說是開拓日本市場、接觸日方投資人的一大利器。City-Tech Tokyo開放新創報名,將名單是先放到網路上,有興趣的投資人、企業、合作夥伴可以直接線上預約時間,在活動期間於現場會議室詳談。
其他:企業攤位以不動產為大宗
另外一個與台灣新創活動相當不同的地方,是企業攤位的部分。City-Tech Tokyo中最多的企業攤位是「不動產業者」,形成一種獨特的風景。
最後,與新創沒有相關的是「文化與體驗專區」。由於是東京政府主辦的活動,主辦方聯合了相關的觀光單位,在現場設有文化與體驗區,提供小型預約制的旅遊體驗,放大展會帶來人流的影響力與觸及。
總結來說,雖然City-Tech Tokyo是東京政府首度舉辦的大型新創活動,在國際程度、與會講者的知名度、現場的氛圍等,都讓人期待如果有第二屆,那會是什麼模樣。