比亞迪為何比特斯拉兇猛？3張圖，解讀全球電動車市場⋯誰是最後贏家？|數位時代 BusinessNext

2022年全球電動車（包含純電動車BEV與插電式混合動力車PHEV）銷售量突破1,000萬輛大關，達1,052萬輛，較2021年的677萬輛，大幅成長55.4%。2022年電動車在整體乘用車的滲透率攀升到13%。

2022年全球純電動車（BEV, Battary Electric Vehicle）的銷售量達768萬輛，較2021年的481萬輛大幅成長59.7%。2022年全球插電式混合動力車（PHEV, Plug-in Hybrid Electric Vehicle）銷售量為284萬輛，較2021年的196萬輛，大幅成長44.9%。

電動車高度垂直整合、產能攀升，比亞迪穩坐全年成長率、銷售量雙冠王

比亞迪為2022年電動車市場最大的贏家，2022年比亞迪電動車銷售量達185.7萬輛，較2021年的59.4萬輛，大幅成長212.8%，居全球第一。

以純電動車來看，比亞迪2022年的銷售量為91.1萬輛，較2021年的32.1萬輛，成長184%，僅次於特斯拉，居全球第二。

特斯拉2022年銷售量達131.4萬輛，較2021年的93.6萬輛，成長40.4%，居全球純電動車的銷售龍頭地位。特斯拉的年成長率小於全球純電動車的年成長率（59.7%），顯示特斯拉已不是拉升全球電動車市場的「領頭羊」。對比之下，比亞迪來勢洶洶，2022年跳躍式的成長，對特斯拉帶來不小的壓力。

延伸閱讀：電動車專用胎差在哪？輪胎大廠正新，如何搶攻特斯拉輪胎修補市場？

比亞迪是高度垂直整合的公司，自己研發生產電池，產能不斷攀升，2022年比亞迪電動車電池裝機量達70.4 GWh (10億瓦小時)，較2021年的26.4 GWh，大幅成長166.7%。在自有電池廠的奧援，比亞迪方能在2022年電動車市場快速衝刺。

以純電動車市場來看，特斯拉銷售量高居第一，比亞迪緊跟在後。

第三名為中國上汽集團，2022年銷售量達67.2萬輛。上汽集團銷售量最大的是「五菱宏光」微型低價電動車，2022年銷售量達55.4萬，靠五菱宏光的Mini EV這款車，將上汽集團推升到緊追比亞迪之後的中國電動車大廠。

福斯集團2022年純電動車銷售量達57.1萬輛，居全球第四。吉利富豪集團2022年純電動車銷售量達38.4萬輛，居全球第五。

以電動車（BEV+PHEV）市場來看，比亞迪以186.3萬輛銷售量，居全球第一。特斯拉居次，銷售量為131.4萬輛(特斯拉只有純電動車)居次。福斯集團2022年銷售量達83.2萬輛，居全球第三。中國上汽集團，2022年銷售量達72.4萬輛，居全球第四。吉利富豪集團銷售量達60.6萬輛，居全球第五。

2022年全球前十大暢銷電動車一次看

第一名：特斯拉Model Y

以車型而論，特斯拉的Model Y是2022年全球最暢銷的電動車，銷售量達77.1萬輛，居全球第一。

第二名：五菱宏光Mini EV

在Model Y之後的為中國的「五菱宏光Mini EV」，2022年銷售量達55.4萬輛，居全球第二。

五菱宏光的Mini EV，自從2020年7月推出後，因售價低（人民幣2.88-3.88萬元，約台幣12.96～17.46萬元），推出後銷售量一路攀升，成為中國最暢銷的電動車。

值得一提的是，五菱宏光的Mini EV持續改款，外觀塗裝顏色增添多種繽紛色彩，甚至推出敞篷車型，追隨時尚風潮，造成市場熱度不斷。銷售量由2020年的12.7萬輛，一路攀升，2021年銷售量躍升到42.6萬輛，2022年進一步推升到55.4萬輛。

中國上汽集團旗下的「五菱宏光MINI EV」，2021年以超過42萬的銷量一度成為全球最暢銷的電動車。透過刪減不必要的功能與設備，鎖定住家周遭代步需求功，將售價壓低至新台幣14.7萬元的水準，廣受年輕女性青睞，被中國車主封為「國民神車」。

圖／五菱宏光

低價電動車可滿足都會區第二輛車的需求，五菱宏光的Mini EV盡管續航里程僅120-170公里，但已可滿足許多人每日駕駛的需求。以不到20萬台幣的價格，可避免風吹日曬之苦。除此之外，五菱宏光的Mini EV由於車型小、停車容易，也是這款車的一大優點。

第三名：比亞迪汽車王朝系列「宋」大型SUV

比亞迪王朝系列的「宋」大型SUV或7人座廂型電動車款（包含BEV與PHEV），2022年銷售量達47.7萬輛，居全球第三。

第四名：特斯拉Model 3

特斯拉的Model 3，2022年銷售量為47.6萬輛，以些微差距，居全球第四。

第五名：比亞迪王朝系列「秦」大型四人座房車

比亞迪王朝系列的「秦」中大型四人座房車（包含BEV與PHEV），2022年銷售量達31.5萬輛，居全球第五。

第六名：比亞迪汽車王朝系列「漢」

居全球第六的為比亞迪的「漢」電動車(BEV+PHEV)，2022年銷售量達27.4萬輛。

第七名、第八名：比亞迪「海豚」、比亞迪「元Plus」

2022年全球銷售量第七的為比亞迪的「海豚」純電動車，銷售量達20.5萬輛。比亞迪的「元Plus」純電動車，銷售量20.2萬輛，居全球第八。

第九名、第十名：福斯ID.4、比亞迪「唐Plus」

福斯的ID.4 2022年銷售量達17.4萬輛，居全球第九。

比亞迪的「唐Plus」電動車(BEV+PHEV)，2022年銷售量達15.1萬輛，居全球第十。

比亞迪若成功進軍日本，將成特斯拉的國際市場勁敵

全球前十大暢銷電動車，比亞迪就占了6款，實力驚人。值得注意的是比亞迪開始將市場拓展到海外，積極在歐洲、日本、東南亞、拉丁美洲等地，開拓新市場。

舉例而言，比亞迪於今年在日本推出SUV電動車ATTO3（即「元Plus」），售價為440萬日圓，較日本車廠同類車款低，競爭力佳。之後還會在日本推出「海豚」、「海豹」兩款純電動車。
2022年，比亞迪電動車主要市場在中國，海外市場很小，今年加速拓展海外市場，這將讓比亞迪有更大的成長空間。

預估比亞迪在2023年將延續2022年強勁成長的步伐，因此在純電動車市場的銷售量，有可能一舉超越特斯拉，成為全球純電動車銷售量最大的公司。

最近特斯拉頻頻調降電動車的售價，一方面刺激電動車的市場，另一方面很可能是對比亞迪的「反擊」。

延伸閱讀：特斯拉贏了價格戰、卻輸了中國市占？比亞迪為何更對味？馬斯克比不過民族情結？

責任編輯：林美欣

10家獲選小店，橫跨飲食、工藝與循環經濟

「小店永豐計畫」源自永豐金控深耕在地、關注不同群體獨特需求的理念，以經濟為樞紐轉動地方生活。計畫自2022年10月啟動，每年投入上千萬資源，支持兼具自立與利人精神的小店，足跡遍及臺灣本島與離島城鄉，逐漸在社會各角落帶來迴響。

今年成果發表以「成團，開張！」為題，10家獲選小店齊聚華山，把一路累積的方法與故事向更多人打開，呈現10個正在地方發生的行動。本屆小店的經營型態涵蓋飲食、文化、工藝、環境、循環經濟及社會參與，領域各異，共同之處在於讓原本停下來、散開來，或逐漸被遺忘的人事物重新產生關係：地方因此開始說話，文化開始流動，人重新聚在一起。

作為微型經濟主體，小店靈活發展出多元型態的交流體驗，從量到質，再走向有意識的串連協作，成為社區鄉里的韌性據點。從一間店到一個街區，再從街區擴展至鄉里，大企業觸及不到的人間煙火，就由小店帶來改變。

addLEss把舊衣送回市場、杉恆壹樹讓玫瑰進企業供應鏈

同樣從地方需求出發，兩家獲選小店各自找到不同的熱情領域。

身為母親，也愛買衣服，「addLEss循環時尚」創辦人黃瑾茹不捨衣物因孩子長大或喜新厭舊而閒置，以「讓舊衣重返市場、平價流通」為初衷創辦平台，投入後才發現營運遠比預期複雜。

在addLEss，二手衣須歷經「初篩、細篩、送洗、定價、上架、拍照、入庫」7道工序，並依品質細分為5級。目前平台每月處理的衣物，上架率僅約4成；其餘6成無法上架的衣物，則依特性捐贈社福機構，或轉製為再生衣架等環保商品。

「單純的二手衣買賣，我認為還不足以解決衣物浪費的問題，我想做的是盡可能讓所有衣服都進到循環。」黃瑾茹指出，二手衣產業的流程高度仰賴人工、產能有限，是營運最大的瓶頸，也是她參與「小店永豐計畫」的契機。

在永豐支持下，addLEss導入AI智慧倉儲、將超商物流納入衣循環生態系，預計處理量可提升至3倍。在參與計劃過程中，她印象深刻的是永豐評審曾說：「我覺得你是想要做一個生態系」，這句話說中她心中所想、令她倍感欣慰。隨著數位後台逐步完備，黃瑾茹期盼串連更多品牌與消費者投入減碳經濟，朝著「讓每件衣服都有去處」的目標邁進。

在高雄杉林，青農王宥勝則把家中原本打算收掉的休閒農場，轉型為有機食用玫瑰產地。

擁有20年餐飲資歷的他，起初將玫瑰製成花醬赴歐洲參賽，沒想到獲得不錯的成果，就此帶著家裡轉種玫瑰，將食用玫瑰嫁接於台灣原生薔薇，種植有機樹玫瑰。「我不想只是當一個年輕的勞動力，而是希望我的投入能為地方帶來新氣象。」王宥勝表示，盼藉由玫瑰提升地方認同感，因此他將大愛商業中心建置作為地方創生基地，讓在地人有地方可匯集、也讓外地人藉此認識杉林。

隨著產量暴增，玫瑰也成為連結社區長輩的紐帶。周邊客家、閩南與原住民社區的長輩會協助分選、撥花，動動手指、也聊聊天；再結合在地小農契作，產量從年產270公斤躍升至月產1,800公斤，所種植的玫瑰原料更進入知名企業供應鏈，玫瑰果醬與花茶亦獲iTQi星級肯定。

王宥勝坦言，第2屆曾報名未入選，本屆獲選後認為，除了有資金挹注，最大的支持是曝光。在永豐支持下，他將持續優化新設的青農共創基地；短期讓大家知道國產玫瑰可媲美進口玫瑰，長期則期待台灣成為玫瑰輸出國，「希望大家想到台灣有機玫瑰的時候，可以想到高雄杉林！」

小店持續發光，第5屆小店永豐計畫啟動徵選

除了成果發表，本屆「小店永豐故事展」同步於華山1914文化創意產業園區中4B館展出。作為永豐基金會每年匯集地方第一線觀察與土地故事的平台，今年透過10家獲選小店的實踐行動，向大眾展現地方正在萌芽的轉變。

10月3日至4日週末登場的「小店永豐市集」，更集結眾多小店設攤，讓民眾在走逛、品嚐與選購之間，近距離感受扎根在地的鮮活風土。

隨著第4屆圓滿落幕，第5屆「小店永豐計畫」也已正式展開徵選，持續尋找兼具自立與利他精神的在地經營者。永豐基金會將持續提供實質資金、陪伴資源與推廣舞台，支持更多以一間店回應地方需求的夥伴；當更多小店加入，原本散落各地的人事物得以重新連結，地方的未來，也有了繼續發生的可能。

【圖解】全球電動車市場解析！3張圖，看比亞迪為何比特斯拉兇猛？