免洗帳號大量灌入,Midjourney V5不給免費使用了!而且誰讓川普假圖流竄?
免洗帳號大量灌入,Midjourney V5不給免費使用了!而且誰讓川普假圖流竄?

3月31日更新:
AI圖像生成機器人Midjourney暫時停止免費試用版本,其CEO兼創辦人David Holz表示,由於近日大量湧入一次性帳號來生成免費圖像,已影響到付費用戶的使用權益。

Midjourney最近一次更新的v5版本,由於重大更新,使其圖像生成的效果更加逼真,可能遭到濫用。也有人認為,這次暫停服務,也是由於近期針對名人(像是川普和教宗等)的假圖流竄於網上。但目前V5只開放付費用戶使用,因此關閉的原因只是防止大量的「免洗」帳號。

但目前Midjourney防止大量濫用的措施但仍不足,因此只能停止開放免費使用。

AI圖像生成平台Midjourney於3月15日發布新版本V5的測試版,提供更完善的風格與細節演算、解析度也提高一倍,生成圖片時所需要的提示詞(prompt,又被鄉民稱作「詠唱咒」)也更靈活,生成出更加逼真與精確的圖像。

Midjourney創辦人大衛.霍爾茲(David Holz)表示,他們將V5視為「專業模式」,因為與前幾代相比,新的演算法限制更少,提供了更多樣的效果。不過,V5也比V3和V4演算法更「沒有主見」, 若輸入字詞太短,輸出效果可能不會那麼好,會需要用戶提供更精確的要求提示

Twitter的AI使用者Nick St. Pierre分享的Midjourney v5生成圖像,並指出風格較舊版本精緻許多

Midjourney V5使用教學

至於Midjourney要怎麼用呢?首先需要註冊Discord社群的帳號,並且加入Midjourney的官方伺服器。加入以後在左側列表中點選「#newbies-」開頭為名的頻道,接著在聊天欄輸入 /imagine ,就可以把想要生成的圖片的提示詞輸入了。

新的V5演算法是Midjourney耗時五個月、在Google Cloud的超級叢集(AI supercluster)上訓練的第二個模型,也使用了不同的神經網路架構和美學技術。

延伸閱讀:Bing版的AI繪圖「Image Creator」上線,實測來了!文轉圖的功能好用嗎?

Midjourney V5來了!有哪些特色?

由於現在V4仍然是最主要的公開版本,要使用v5演算法,使用時需在提示句末加入參數--v 5 ,或是在設定當中選擇版本。

要使用新版本Midjourney,只需在提示詞句後方加上--v5即可

特色一:畫質提高2倍、prompt也更靈活

新版本生成圖像的畫質也提高了兩倍,達到1024 × 1024(原先V4的畫質是512 × 512),只是生成的時間和耗用的GPU時間也會增加1倍。而且不同於舊版本,V5現在也可以使用「自然語言」當提示了;原先「詠唱咒」的格式通常會需要以逗號分開不同的詞彙,現在已經可以用一句話來當作提示。不過,目前當然還只支援英文。

Midjourney舊版的格式通常會需要以逗號分開不同的詞彙,現在v5已經可以用一句自然語言來當作提示
圖/ Twitter@nickfloats

特色二:加入新參數,就能調整文圖比重

還有一個不同以往的新參數:權衡圖片提示與文字提示的比重;在提示句末加入參數--iw,就可以讓生成的圖像更偏向圖片提示、或是文字提示。

在Midjourney當中以圖片當作提示的方式。目前已有新參數來調整圖片提示與文字提示的比重

特色三:新參數可生成花紋,寬高比更靈活

另外還有兩個目前還在公開測試當中的參數:拼磚,以及更自由的寬高比。拼磚需在提示句末加入參數--tile,就會生成像牆紙或是地磚一樣的無縫重複花紋;寬高比則已經不再限於1:2到2:1的大小,只要--ar後面加上任何的整數比例,就可以生成想要的寬高比例。

Midjourney v5的新功能:拼磚
圖/ Midjourney documentation

Midjourney V5讓AI畫作終於長出手了!但更真實又更恐怖

根據Twitter上的AI資深用戶Nick St. Pierre的分享,新版本Midjourney生成的人物圖像,風格已經不同以往(如舊版本背景褪色、對比度過於鮮明等),而更像真實世界的照片。

新版本也終於會畫正確數量和形狀的手指,也算是一大突破。雖然有時候還是可能生成解剖學上不合理的四肢構造,但作為AI生成圖像最明顯的線索已經大幅減少,讓越來越多人無法判斷圖片的真假。

不過推特上也有評論者指出,在人體一些令人不安的特徵,讓這些圖片仍「處於恐怖谷」,例如橡膠狀皮膚的外觀、不合理的紋路。但總體而言,這些結果還是看起來比第4版更真實。

目前只有付費用戶可以試用V5演算法,且新版本仍然在不斷更新當中,官方表示希望接下來能陸續提供更「親民」和更真實的視覺風格。

延伸閱讀:一張AI圖亂入奪冠,Midjourney把你變藝術家背後隱憂

資料來源:MidjourneydecoderHow-to Geekr/midjourney

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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