【圖解】疫情後復甦,誰腳步跑最快?這4大產業營業額翻一倍,一張圖看懂
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3個「2022台灣消費&生活產業成長率排行TOP 40」新情報news!

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疫後復甦TOP 40:2022台灣消費&生活產業成長率排行
圖/ 未來流通

隨著台灣疫情管制措施逐步放寬,2022下半年起多項於疫情期間營運遭受重挫的內需消費及生活服務產業強勁反彈,加上消費者物價攀升同步墊高營業額,部分產業規模已經超越2019年疫情前水準,創下歷史新高。

消費及生活產業涵蓋零售通路、餐飲住宿、休閒娛樂、運輸物流、生活服務、專業服務等關聯業別,承載著大量就業人口,並與其他眾多產業類別高度關聯。因此,消費及生活產業的興衰榮枯不僅直接牽動GDP、物價、就業等核心經濟數據表現,更是民眾感知經濟與生活滿意度的敏感訊號。

未來流通研究所定期彙整台灣細部產業別營業額及成長率指標,本次特別鎖定疫後復甦主題,提出2022年台灣消費&生活產業成長率TOP 40排行,結合短中期產業疫後復甦規模變化分析,協助掌握高速變動的產業趨勢。

專業服務&生活服務業:家事服務、電腦資訊課程、活動售票、代辦留(遊)學服務、學前教育、長者照護

① 專業服務關聯業別

專業服務關聯業別橫跨出版、資通訊、教育、技術服務、支援服務等產業類型,2022年受惠於管制措施放寬以及消費&商業景氣回暖,多項專業服務業別強勁復甦,為本次TOP 40成長率排名中入榜項目最多的產業類型,合計共13項業別進榜。

2022年電腦資訊課程業規模年增122.8%,為本次入榜專業服務關聯業別中,年增幅最高的產業類型。 此外,行銷管理顧問服務業年增59.9%、工商展覽籌辦業年增47.1%、商業設計業年增43.1%、視覺傳達&平面設計業年增34.3%、電腦&週邊設備維修業年增26.7%,反映出疫情期間電子商務、數位行銷及企業數位轉型需求規模的顯著成長。

2022年大幅成長的專業服務關聯業別尚有學前教育/托兒所/幼兒園,產業規模年增66.0%;以及老人長期護理照顧機構業年增44.0%、居住型老人照顧服務業年增29.9%。顯示在人口結構轉變影響下,台灣一方面將於2025年邁入超高齡化社會(高齡人口比例>20%),同步帶動以年長族群為核心的關聯服務產業與消費市場商機快速成形;另一方面,受到少子化浪潮下家庭教育資源集中、雙薪家庭普及推升托育需求等因素影響,學前&幼兒教育市場亦快速成長。

② 生活服務關聯業別

生活服務關聯業別以小微型企業為主要構成基礎,乘載大量基層就業及生活基礎服務。2022年TOP 40排名中,總計共3項生活服務關聯業別進榜。 其中以家庭僱用幫傭、看護、司機、廚師等服務為主的家事服務業,受惠於雇用薪資水準攀升及家事外包趨勢日益興盛等因素,2022年產業規模大幅躍升143.7%。 此外,2022年婚姻介紹/交友服務產業規模年增36.4%、婚禮規劃籌辦服務業年增28.6%,可以看出在各項社交管制措施鬆綁後,疫情期間營運受到限制、市場需求遞延的婚姻交友、婚宴籌辦等服務出現顯著反彈。

零售通路&運輸物流業:海洋水運、公路汽車客運、宅配快遞、金銀飾品零售、香水零售、中古汽車零售

① 零售通路關聯業別

2022年台灣零售業規模年增幅達7.43%,寫下2004年後近18年的新高紀錄,產業規模增至新台幣4兆2,815億元。2022年TOP 40排名中,總計共6項規模較小、但成長強勁的零售通路關聯業別進榜,包括:金銀飾品零售業年增57.0%、香水/香粉零售業年增57.0%、自動販賣機零售業年增25.8%、電子遊樂器&套裝軟體零售業年增24.2%、中古汽車零售業年增23.0%,以及登山用品/露營用品零售業年增22.7%。

其中香水/香粉零售業受惠於香氛應用於疫情期間形成的「療癒感」,吸引不少消費者增加使用頻率,加上香精香料法規趨嚴及消費者對於健康天然成分日益重視,製造成本提升拉高商品銷售價格,以及高級訂製與沙龍香水市場的快速成長,產業發展基礎穩固,2019-2022年疫情期間成長幅度達110.9%。

在新車供應緊縮及疫情改變通勤習慣的影響下,2022年全台累計中古汽車過戶車輛數年增6.1%至85.1萬輛,雙雙創下近年新高,同步帶動2022年中古汽車零售業產業規模顯著成長,年增23.0%。2019-2022年疫情期間中古汽車零售業規模成長幅度亦達81.0%,累計過戶量達319.3萬輛,為同期間新車領牌數的1.8倍。

此外,在整體消費景氣大幅回暖帶動下,2022年大型零售通路中的服飾專賣業營運規模年增18.8%,以免稅店為主的其他綜合零售業年增16.2%,百貨公司業亦年增15.2%。惟因產業量體龐大壓低成長率表現,因此未進入榜中。

② 運輸物流關聯業別

運輸物流關聯業別涵蓋客運交通、物流倉儲等海陸空運及周邊輔助業別。2022年TOP 40成長率排名中,總計共5項運輸物流關聯業別進榜,包括:海洋水運業年增123.3%、公路汽車客運業年增58.0%、宅配/其他快遞業年增46.0%、計程車派遣/聯繫服務業年增22.9%、航空運輸業年增22.5%。其中公路汽車客運業及航空運輸業規模仍低於2019年疫情前水準,分別衰退6.0%及21.0%。

休閒娛樂&餐飲住宿業:藝術表演活動籌辦、電影院、特種娛樂服務、運動活動籌辦、露營住宿、餐館餐廳

① 休閒娛樂關聯業別

2022年多項休閒娛樂關聯業別於疫情期間遭受重挫的低基期上展現強勁反彈。2022年TOP 40成長率排名中,總計共9項休閒娛樂關聯業別進榜,包括:藝術表演活動籌辦監製與經紀業年增46.9%、電影院業年增39.9%、特種陪侍娛樂服務業年增38.8%、夜店業年增34.9%、運動活動籌辦業年增31.4%、健身房/健身中心業年增24.1%、高爾夫球場及練習場業年增21.6%、KTV業年增21.3%,遊樂園&主題樂園業年增21.0%。不過,電影院業、特種陪侍娛樂服務業、夜店業、KTV業、遊樂園&主題樂園業產業規模仍未回到2019年疫情前水準,衰退幅度介於4.1%至47.2%間。

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圖/ 鈦媒體

② 餐飲住宿關聯業別

2022年台灣餐飲住宿業迎來全面復甦,多數關聯業別規模與疫情期間相較顯著反彈。2022年TOP 40成長率排名中,總計共4項餐飲住宿關聯業別進榜,包括:露營區/休旅車營地等住宿服務業年增27.2%、餐館餐廳業年增26.6%、一般旅館業(不含觀光旅館)年增22.7%、以及吃到飽餐廳業年增21.6%。

根據中華民國露營協會統計,台灣常態性露營人口已突破200萬,且有別於過去以學生社團為主的團康活動,露營近年已發展成為結合休閒與觀光的特色戶外活動,並逐步朝向產業化發展,帶動2022年以露營區/休旅車營地為主的住宿服務業規模年增27.2%,為本次入榜餐飲住宿關聯業別中,2022單年度成長率最高的產業類型。此外,涵蓋商務旅館、汽車旅館、溫泉旅館、休閒渡假旅館、農場山莊、日租房等在內的一般旅館業,受惠於2022年國旅熱潮與商務住宿需求回穩,產業規模年增22.7%。

餐飲產業方面, 餐館餐廳業為餐飲業中規模最大的次產業別,佔整體餐飲產業比例約48.1%,2022年年成長幅度達26.6%,與2019年相較增幅達17.1%。 代表性業者如王品集團2022年合併營收年增6.51%至182.7億元、瓦城泰統集團合併營收年增7.32%至45.4億元、漢來美食合併營收年增28.23%至37.6億元、豆府集團合併營收年增34.49%至24.2億元。此外,連鎖品牌積極布局的咖啡館業規模年增20.6%,以些微差距未進入榜中。

本文授權轉載自:未來流通研究所

責任編輯:傅珮晴、錢玉紘

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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
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企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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