【觀點】光陽Ionex銷售成長猛逼400%!超有誠意降價,跟Gogoro、宏佳騰哪裡不同?
【觀點】光陽Ionex銷售成長猛逼400%!超有誠意降價,跟Gogoro、宏佳騰哪裡不同?

從2023年1月到3月電動機車領牌數來看,光陽Ionex以市佔18.0%位居第二,這樣看可能看不出什麼,但是如果是跟去年同期相比,卻僅有光陽Ionex、PGO跟中華E-Moving是呈現正成長,其他包括第一名的Gogoro跟第四名的宏佳騰,都是跟著整體市場走向呈現衰退的情形,原先的「電車二哥」宏佳騰更是衰退了有55%之多,而光陽Ionex的銷售成長率達到驚人的398.7%,一來一往之下,這「天文數字」差異,引發了我的關注。

KYMCO Ionex
圖/ 壹哥的科技生活

對於消費市場來說,牽動銷量的最敏感的就是「價格」。與2022年相比,2023年1月到3月總市場成長率呈現-2.3%的負成長,這本是一種「正常發揮」,主要原因來自於疫後景氣復甦還在跟通膨效益作強烈拉扯,加上全台各地方政府補助政策還不明朗,因此雖然整個市場朝向「節能永續」的方向發展,但卻讓有意願購車的民眾處於觀望狀態。

解析Gogoro、光陽電動機車「降價」出發點與做法

在這樣的時間點,電車一哥Gogoro跟現役電車二哥KYMCO Ionex幾乎是同一時間祭出降價策略,以填補這所謂的「市場空窗期」,如果細心觀察,這兩間廠商的做法跟出發點,可以說是天差地遠。

KYMCO Ionex
圖/ 壹哥的科技生活

先來看Gogoro,記得是今年3月1日,Gogoro啟動號稱是「史上最大幅度」降價,很明顯就是為了回應市場景氣所的銷售策略調整。但是仔細一看,這波降價當中,Gogoro VIVA XL系列、Gogoro VIVA MIX系列最便宜的也要NT$67,980,更別提同時間祭出降價的Gogoro Delight,降價之後也都還要8萬元以上。而Gogoro VIVA綠牌車價格完全沒動不說,「好禮333」當中的「3個月免費騎」,也被痛批誠意有限。

延伸閱讀:【圖解】電動機車大熱戰!光陽「猛爆性成長」關鍵在哪?Gogoro為何異常安靜?

反觀光陽Ionex的貼心作風,接連兩發的「大降光臨」與「做大四」加碼方案,打出「市場最低價白牌與綠牌」旗幟。Gogoro有降價的白牌車,在光陽Ionex車系中,不到6萬元就可入手Ionex i-One,如果是在雙北地區,搭配政府補助更可把價格壓低到3萬元以內;Gogoro沒動過的綠牌車價格,在光陽KYMCO i-One Air都會版當中,雖然看似沒有什麼調整,但卻祭出「價值9,588元的首年12個月免費騎到飽」資費補助,並且送出價值2,200元的精品安全帽跟等價1,000元面額的「購車保養券」,讓這些消費者在購車的第一時間,就感受到KYMCO Ionex的差異化。

KYMCO Ionex
圖/ 壹哥的科技生活

光陽「大降光臨」策略背後的連鎖效應

反應在銷售數字上,KYMCO Ionex在3月4日祭出「大降光臨」之後,2023年2月份電車總市場的總銷售量約為4,551台,Ionex在該月份賣了727台,2023年3月份的電車總市場銷售台數則暴增到8,222台,Ionex同時成長到了1,458 台,整體來說3月份銷量相較2月份成長2倍以上。

片面來看,很多人可能認為是優惠車款建功,但是仔細一看,這是一個非常有效「連鎖效應」。這次優惠車款i-One Air與i-One,2023年3月份各自賣出561台跟238台,相比2月份的294台跟58台,確實是成長不少,但是轉頭一看,熱門車款S7、S7R共賣出158台,相較於 2月份銷量成長了約1.5倍;暴龍車種Rex系列在2月份賣出49台,3月份賣出92台;坊間公認的「大眾電車」i-One Fly更貢獻了325台之多。

而正所謂牽一髮而動全身,從整體市場來看,KYMCO Ionex電車在2023年1月~3月,總共賣出了2,987台,以市佔18%成為「電車二哥」,相較於2022年1月~3月相比成長了一開始所說的「398.7%」。反觀 Gogoro,雖然整體銷量還是有破萬,並且以市佔63.7%排名第一,但是跟去年相比,已然衰退了17.3%。

延伸閱讀:Gogoro Premium降價了、配備再升級!宏佳騰也推抗漲方案,最高折抵3萬5

正所謂有人勝出,那麼就一定會有人敗退,在這「大降光臨連鎖效應」當中,苦主就是過去的「電車二哥」宏佳騰Aeon,他們在2023年1月到3月僅賣出685台,跟2022年相比已足足衰退了55%之多。

光陽柯勝峯來勢洶洶,會撼動電動機車版圖嗎?

「在光陽 Ionex 車能網公開之際,所有人都不看好。」 這兩年來在公開場合中,光陽董事長柯勝峯只要有被問到當年發展Ionex電動機車的心路歷程,一定會聽到這句話。坦白說這也是事實,然而在2022年底,光陽Ionex換電站成功達標2000站,光陽Ionex電動機車推出四大車系、六大車款,KYMCO Ionex更宣布延續免費換電799/499優惠的同時,在新資費方案當中增加了1,249高用量方案與不限量的1,279超高用量方案,讓全資費遠比PBGN聯盟現行換電資費還要划算,也確實補足了最後一哩路。

而就是這新車、通路、資費鐵三角的逐漸成型,整體市場風向有了不一樣的變化,馬路上的KYMCO Ionex專賣店一間一間的開,路上等候紅綠燈的新車,也從過去以Gogoro為主,開始看到 Ionex I-One、S6、S7這些車款,這都代表許多消費者對於KYMCO Ionex這品牌,已經開始從「試試看」逐漸轉移到「信賴」。用「厚積薄發」來形容這來自高雄的國際品牌,真的是一點都不為過,甚至可以說光陽董事長柯勝峯喊出的「2024油電雙料冠軍」目標,確實是「後勢可期」。

KYMCO Ionex
圖/ 壹哥的科技生活
《數位時代》長期徵稿,針對時事科技議題,需要您的獨特觀點,歡迎各類專業人士來稿一起交流。投稿請寄edit@bnext.com.tw,文長至少800字,請附上個人100字內簡介,文章若採用將經編輯潤飾,如需改標會與您討論。

(觀點文章呈現多元意見,不代表《數位時代》的立場)

延伸閱讀:【圖解】光陽電動機車一次推6款!綠牌到商用都包,拚與Gogoro搶市占

本文授權轉載自:壹哥的科技生活

責任編輯:傅珮晴、蘇祐萱

往下滑看下一篇文章
終於出現「看得懂的保險」!國泰人壽以「保險視圖」引領資訊透明革命
終於出現「看得懂的保險」!國泰人壽以「保險視圖」引領資訊透明革命

在台灣,多數人的第一份保障來得很早,可能來自父母,或是出社會後自行投保。然而,直到今天仍有許多人即使手握數張保單,仍說不清自己到底保了什麼。條款繁複、名詞艱澀,導致投保當下似懂非懂,過一陣子就全忘了。保險資訊的不透明,讓風險管理變成了一場全憑印象、依賴業務員的信任遊戲。

自從國泰人壽推出 App 3.0,以「陪伴」重塑保戶與保險的關係,下一步,更要讓資訊變得透明、易讀、好上手。於是,「保險視圖」誕生了—由國泰人壽戰情室 diLab(Digital Insurance Lab)領軍打造的這個平台,試圖翻轉保單難懂的問題,將散落於規範、條款與系統的資訊重新整理、轉譯與可視化,讓保戶終於能「一圖看懂」保障全貌。

「我們希望做到的不只是查詢工具,而是讓保戶真正理解風險、開始做決定。」diLab 經理林蔚安說,這項專案從發想到上線歷時多年,可說是完成了連同業都不敢想像的艱鉅任務。這場透明革命如何開始?國泰人壽又如何讓這個看似困難的挑戰落地?

資訊透明:讓保險回到能被理解的語言

「保險商品本身就很複雜,很多人買了保險,打開保單還是看不懂。」林蔚安指出,國泰人壽累積 800 萬保戶,團隊在梳理客戶旅程時發現,即使擁有多年的資歷與服務經驗,卻未能讓保戶更清楚自己的保障;大多僅在與業務員討論時略有概念,事後又陷入陌生感。因此,「保險視圖」的構想,就是要讓保戶能在同一平台掌握所有保障與資產資訊。

數位時代
diLab 經理林蔚安與團隊歷時打磨領先業界的保險視圖,幫助保戶一次看懂保障。
圖/ 數位時代

第一步,是處理「看不懂」這件事。diLab 從資料盤點開始,依照生涯階段與保障屬性,將保單內容重新分為「我的健康照護」、「我的保險資產」、與「我的壽險傳承」三大方向,讓保戶以更貼近日常的邏輯理解保障結構,例如「住院時有哪些保障?」。

「調研時發現,國內幾乎沒有成熟案例可參考,國外雖有概念但差異極大。」林蔚安表示,圖表複雜,反而增加理解負擔,因此團隊反覆推敲呈現方式,「要放什麼、怎麼放、放到什麼程度,光這個架構就討論了數個月!」每一個看似微小的改變,背後都是無數次的反覆測試與訪談,「我們帶著不同版本的草稿詢問保戶,在沒有業務員引導下是否看得懂。」最終,團隊定調以金字塔結構建構視圖基礎,從保戶自己的健康保障,到未來可運用的累積資產,最終到照顧家人的壽險傳承。沒有看似花俏的圖表,只希望讓多數保戶好理解的簡單呈現。

但挑戰不只在前端設計,還有保險條款轉譯。傳統保單以商品邏輯分類,與使用者思考「何時會用到」的方式完全不同。為了讓資訊更貼近生活情境,「保險視圖」不再以條款分類,而以場景情境作為基準。例如保戶生病住院時,介面會按照基礎醫療、意外、癌症、重大疾病、長照與壽險等六大結構分層呈現,先呈現核心,再逐層深化,視覺化整體保障全貌,並同步提供現金價值與現金流資訊,形成一套完整的理解脈絡。

風險洞察:AI協助人們看清保障缺口

國泰人壽
視覺化保障達成率,一眼了解保障缺口。
圖/ 國泰人壽
國泰人壽
提供熱門推薦與更加個人化的AI推薦,喚醒補強意識。
圖/ 國泰人壽

當保險資訊透過直覺式的設計變得透明,下一個挑戰就是讓保戶理解「自己目前的保障夠不夠」。

因此「保險視圖」也導入保障目標試算功能,保戶只需回答幾題簡單問題,如:住院希望住單人房或雙人房、對疾病治療的費用承受度等,系統即可推算個人的保障目標。接著,AI 會即時計算保障達成率與缺口比例,將複雜的理賠與條款結構轉換成直覺的百分比。「醫療保障達成率 60%」、「癌症保障達成率 45%」,藉由直觀的數字圖表呈現,讓保戶能一眼看出自己保障的完整程度。

此外,平台不只呈現差距,還會以情境推估可能的支出。例如住院五天、手術一次的費用與實際理賠差異,讓保戶真正感受到風險的具體樣貌。「保戶不再是聽到『癌症住院很貴』這種抽象說法,而是看得到具體數字。」透過以場景為基礎的推算,使保戶終於能對模糊的風險概念有畫面,並對理賠內容有更直觀的理解。

平台也提供「熱門推薦」與「 AI 推薦」兩種建議模式。前者以性別、年齡作為分析基礎,後者則依個人資料與既有保單做更客製化的配置。保戶可在平台初步理解現況後,再與業務員討論,透過數位賦能、與有溫度的人性服務建立互補機制,也讓業務溝通更聚焦、更有效率。

領航轉型:戰情室以創新實踐「以人為本」

保險視圖歷經多次迭代上線,雖仍在推廣階段,但初步成效已浮現。以今年 4 月關稅議題為例,資產型保單查詢需求明顯攀升,保戶登入次數從每週平均 4 萬次提升到 5 萬 6 千次,大幅成長40%。以往查詢保單價值需透過業務員協助或臨櫃辦理,如今登入平台即可取得資訊。

國泰人壽
保險視圖一次呈現保戶的整體保險資產,建立更清晰的財務健康圖像。
圖/ 國泰人壽

此外,視覺化呈現保障缺口後,有保戶回饋「看到達成率 70%,就想補到 100%」,顯示視覺化真正促進了主動管理的行為轉換。

數位時代
diLab 戰情室跨商品、設計與數據協作,以使用者為中心反覆驗證,用心設計保險資訊呈現方式。
圖/ 數位時代

能完成一份視覺化介面不難,但能把 60 多年累積的保險商品結構、條款邏輯與資料系統重新整合再轉譯,背後極度仰賴組織文化。尤其,保險視圖的誕生,從構想到落地,專案歷時 4 年,期間國泰以「區塊化堆疊」的方式逐步發展服務功能,包括資產總覽、健康與壽險視圖、缺口試算與 AI 推薦,每一步都需要長時間協作與反覆推敲。

林蔚安形容:「戰情室就像加速器。」其角色是串聯商品、數據、數位、UI與UX設計、開發工程與行銷等多個團隊,以使用者中心作為共通語言,讓跨部門能在同一個目標下推進。「大家的專業不同,但只要目標一致,就能共同前進!」

數位時代
專案歷時多年,團隊成功以敏捷方式快速迭代,實現保險資訊透明化。
圖/ 數位時代

展望未來,透明化只是起點。林蔚安指出,下一步是讓更多保戶願意使用平台,使行為軌跡形成數據基礎,再透過個人化推播與 App 串接,發展國泰人壽保戶更完整的數位體驗。「這條路很難,但值得做。」他分享,有一次泰國人壽數位團隊來台交流,第一眼看到保險視圖就說:「這真的很不容易。」但也因此,更突顯國泰人壽勇於創新、以人為本的服務精神。同時,保險視圖也不會是終點,卻會是打開未來保險模式的一把關鍵鑰匙。國泰人壽以具體行動落實「Better Together 共創更好」,在每一項細節中重塑保險服務的日常價值。

保險視圖:https://cathaylife.tw/VoeoOdb

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
進擊的機器人
© 2025 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓