一群特斯拉的股東於4月21日發布一封公開信，要求該公司執行長伊隆‧馬斯克（Elon Musk）更專注於特斯拉，指出他接手推特後，似乎把工作中心放在這間社群平台公司上，再加上他同時身兼多間公司的業務，引發股東們對特斯拉未來發展的擔憂。
不要求撤換執行長職位，股東喊話希望馬斯克重視「公司治理」
馬斯克除了經營特斯拉以外，仍身兼多職是眾所周知的事，像是社群平台推特、太空相關事業SpaceX、隧道公司Boring Compamy和新創醫療科技公司Neuralink都是由他創辦和經營的。但隨著他經營的公司越來越多，這個股東團體表示，馬斯克沒有足夠的時間和注意力關注公司正面臨的問題，例如工作環境導致相當高的員工流動率。馬斯克自己也曾在2022年11月份受訪時談到，他在接管推特的工作後，一周的工時從70至80小時增加到約120小時，幾乎是一睜眼就開始工作的程度。
股東們透過公開信傳達，最初將特斯拉加入自己的投資組合是因為，他們認為特斯拉是提供永續和綠色經濟相關產品服務的真正領導者，但隨著時間的推移，股東也越來越關注公司的治理和領導問題。股東們還引用了特斯拉「凌駕於法律之上的文化」（broader culture of being above the law），指責馬斯克無視對自動駕駛系統的調查，同時向那些批評他的人發出推文。
簽署這封公開信的組織包括紐約市主計長辦公室、聯合銀行、聯合教會基金等，他們擁有的特斯拉股票約價值15億美元，不及特斯拉股權的1%。不過聯合銀行的永續長伊凡‧弗里斯伯格（Ivan Frishberg）表示，他們並不主張換掉馬斯克的執行長職位，他們只是希望在治理方面董事會可以更加獨立，並可以回應投資者。
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他們的訴求除了希望馬斯克可以減少發布貶損性推文外，也敦促他解決那些對特斯拉「有毒」（toxic）工作環境的指控，以及表示對公司未來盈利能力的擔憂。不過特斯拉和馬斯克目前皆未對此回應。
生產量＞銷售量，馬斯克打價格戰面對供需失衡
馬斯克自去（2022）年接手推特執行長一職，當時特斯拉也正在面臨供需問題，而12月底時上海工廠暫停了Model Y的生產。隨著電動車市場的競爭愈加激烈，分析師喬登‧強森（Gordon Johnson）指出，特斯拉生產的車輛已經連續四季比銷售的多，導致庫存增加，他認為無論馬斯克怎麼說，特斯拉都存在嚴重且重要的供需問題。
除此之外，由於特斯拉仍在擴建工廠以增加產能，但隨著市場需求疲軟以及2023年的景氣不佳，特斯拉又在今年年初大動作調降各國電動車價格，和其他競爭對手打起價格戰，調降幅度自1%至20%不等，希望達成原定的銷量目標。儘管和2022年第一季相比，今年的產量增長44%，交貨量成長36%，但仍低於該公司設定的年成長率50%的目標。
在特斯拉的財報會議上，馬斯克表示他將專注於對特斯拉的宏偉願景，而不是創造利潤。他告訴投資者，特斯拉是唯一一家在生產技術上能夠以零利潤銷售的汽車，並在未來透過自動駕駛創造龐大利潤。
馬斯克目前在特斯拉並沒有領取任何薪水，因為他在2023年初將部分股票兌現，這也讓人們猜測現在經營特斯拉不是他的首要任務。在特斯拉公布季度財報的一周內，馬斯克發射了火箭、指控微軟非法使用推特數據、大砍兩款特斯拉車型的價格，並宣布將開發自己的AI聊天機器人。
一些分析師預期特斯拉會為馬斯克規劃新的薪酬方案，以此向華爾街保證特斯拉仍是他的首要任務，不過弗里斯伯格反對並表示，他不認為在馬斯克身上投入更多錢是解決問題的正確答案。
責任編輯：蘇祐萱
