台積熊本廠創5個第一!菊陽町小鎮大好日子要來了,為何說負荷不了?
台積熊本廠創5個第一!菊陽町小鎮大好日子要來了,為何說負荷不了?

台積電日本熊本廠在2月24日舉行開幕典禮。這座新廠不僅是台積電在疫情後擴張、首座完工準備量產的新廠,對日本振興半導體來說也是重要的關鍵。

根據《經濟日報》報導,台積電熊本一廠創下5個第一,包括:
-海外最快落成的晶圓廠: 熊本廠是在2022年4月動工,2024年2月開幕,不到2年時間就完工。

-在日本最先進邏輯晶圓廠 :日本半導體製造製程停留在40奈米以上技術節點,台積電熊本一廠以生產22/28奈米和12/16奈米為主,月產能為5.5萬片,並計畫於今年開始量產。

-日本晶片法案最大補貼受惠者: 日本提供1.9兆日圓的半導體戰略補助,預計有5,900億日圓支持日本國家隊Rapidus,9000億日圓(約新台幣1920億元)補助台積電熊本二廠,台積電為補貼最大受惠者。

-首次與車廠直接合作的台灣晶圓廠: 台積電於日本第一座興建的熊本廠,是由台積電、索尼(Sony)、豐田(Toyota)和汽車一級供應商電裝(Denso)合資設立,由台積電設立於熊本公司JASM負責營運。未來車用晶片訂單可望優先委外給台積電,台積電成為與車廠直接合作的台灣晶圓廠。

  • 最大對日投資台商: 台積電熊本廠在日本政府的大力支持下,總投資金額將超過200億美元。

台積電熊本2廠接力年底動工,Sony、豐田入股

隨著熊本一廠即將開幕,就連台積電熊本二廠也即將在今年底開始動工。此前,台積電確定擴大投資日本,與索尼(Sony)、電裝(DENSO)和豐田汽車共同投資JASM,興建第二座晶圓廠,並計畫2027年底開始量產,製程延伸至 6/7 奈米。

透過這項投資,台積公司、索尼、電裝株式會社,以及豐田汽車持股將分別為 86.5%、6.0%、5.5%和2.0%,且預計將直接創造總計超過 3,400 個高科技工作機會。

熊本二廠將與豐田等汽車製造商合作,根據法人機構指出,雙方將研究開發自駕和智慧座艙晶片,而台積電2025年車電營收占比將有機會達到10%以上。

台積電熊本廠將為當地創造上千個就業機會,然而工廠所在的小鎮,卻似乎容納不下台積電這尊大佛,傳出交通惡化、物價大漲等難以負荷的問題。這是怎麼一回事?以下為2023年6月整理報導。

台積電赴日設廠,但熊本廠所在地菊陽町為何消化不來?

為了吸引台積電赴日設廠,日本政府撥出上千億美元的補貼,補助接近廠房一半的成本,希望藉此引入先進的半導體技術,打造重振日本半導體榮光的契機,將廠址所在的菊陽町從一個農業鄉村改造成一個工業小鎮,許多農田都變成大型工廠。

包括從台灣派往日本的400名工程師在內,台積電預計廠房最初將有1,700名員工,未來10年內可望在當地創造7,000個就業機會,創造4.3兆日圓的財富,但在這些美好願景實現以前,當地居民必須先面對因人流而來的交通壅堵、物價高漲等困境。

根據《彭博社》報導,菊陽町這個原先只有4.3萬人的小鎮,根本無法負荷因台積電廠房湧入的大批人潮,原先的道路與公共交通難以消化通勤的上班族,單趟交通需要90分鐘甚至以上的時間,而房價、物價都因為工廠進駐不斷攀升,各種基礎服務也呈現滿載。

「交通太糟糕了。」一位當地居民表示,「而且到處都缺乏人手,剛蓋好兩年的小學就已經教室不夠用,托兒所沒有足夠的幼師,甚至市政府都沒有人力來處理這些問題。」

難題一:道路原本就狹窄,台積進駐後交通將更壅塞

在1980年代日本是全球半導體中心的時代,熊本就是許多半導體業者的廠房所在地,尤其是有著豐富地下水資源的菊陽町。至今東京應化、Japan Material等公司都在熊本生產半導體化學材料和,而半導體設備廠東京威力科創、索尼生產感測器的廠房都在與台積電同個廠區內。

但當地的交通運輸與道路設計,並沒有隨著台積電的進駐而有快速改善,台積電廠房周圍的道路寬度僅僅可以讓三個成年人並肩而行,這條道路過往只需要承載農民在田地間穿梭的小卡車,現在卻要應付進出台積電廠房的大貨車,顯得相對狹窄了。

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伴隨台積電而來的交通壓力,已經令只是一個農業小鎮的菊陽町難以負荷。
圖/ 台積電

雖然尚未開始正式營運,台積電也對周遭的交通感到憂心已向當地政府反應,但有官員透露這恐怕不是一時一刻能夠解決的問題,目前仍在討論道路需要多寬,預計明年開始收購公路附近的土地,什麼時候能夠動工都還是未定數。

就連目前已經收購多數所需土地、連接菊陽町至熊本機場的311號公路,都預計2027年3月才有辦法準備就緒,要緩解伴隨台積電廠房而來的交通壓力,至少還要數年時間。

延伸閱讀:美國廠痛一次就夠了!台積電德國設廠等什麼?劉德音親曝2大原因

目前當地政府採取的短期應變措施包括調整燈號變化、增加前往工業區的接駁巴士數量,但似乎成效有限,因為塞車問題讓巴士難以準時抵達,使得工人們搭乘公共交通的意願也不強。

熊本縣知事蒲島郁夫坦承,過去他們做得不夠好,現在有台積電作為推動力,他們會與相關部門集中心力解決這個問題,不會讓台積電對於來熊本設廠這件事感到後悔。事實上,早在去年2月時,就有消息指出當地政府已意識到台積電設廠可能引發交通問題,討論拓寬道路、調整鐵路路線議題,但似乎跟不上台積電工廠建設的腳步。

而台積電也回應,子公司JASM一直積極與當地政府、鄰近企業討論包含交通在內,建立半導體生態系所需的基礎設施,並已展開行動,「JASM鼓勵員工利用大眾交通運輸系統通勤,亦開始試辦通勤接駁巴士,協助員工從最近的火車站往返JASM廠址。」

難題二:土地需求帶動房價,住宅區創下30年最大漲幅

且除了交通壅塞,菊陽町的土地價格也直線攀升。不僅丸正科技、崇越科技等台積電供應商計畫在當地插旗,索尼近來也傳出計畫在當地設立5座東京巨蛋大小的新廠房,隨著台積電進駐的新工廠令土地需求扶搖直上。

《日本時報》指出,依照國土交通省2022年9月公布的標準地價,菊陽工業區的土地價格較一年前成長了31%,漲幅居日本之冠。「這可能還低估了,因為實際價格已經成長一倍以上。」一位當地官員向媒體透露。

不光工業區土地價格水漲船高,菊陽町住宅區的地價也在今年上漲了20%以上,創下當地30多年來的最大漲幅。

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晶片製造需要大量用水,日本廠所在地民眾也擔憂台積電對當地民生用水造成影響。
圖/ shutterstock

當地居民的不滿情緒也隨著台積電而來的交通、環境壓力滋生。《彭博社》指出,一位70歲的當地居民就認為,好友遭遇死亡車禍的遠因就是半導體公司的進駐,讓許多車輛為了避開主要公路的堵塞開始繞道而行,進而增加在當地道路發生車禍的可能性,帶給民眾安全威脅。

難題三:半導體廠高用水量,引發民生用水擔憂

台積電的龐大用水量,曾在台灣面臨缺水窘境引發討論過,而用水議題自然引發日本當地民眾的質疑,擔憂工業用水會影響到當地的民生用水。台積電新廠房預計每日地下水用量達到1.2萬立方公尺,不過該公司承諾會減少用水量並且循環使用,並聲稱會盡責任與當地民眾一同保護地下水資源。

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縱然有部分不滿,但台積電為這個高齡化鄉村注入活水、吸引大量青壯年勞動力、創造薪資優渥的工作機會,帶給當地民眾不同的希望。「熊本得到了日本大多數地方都沒有的改變機會。」Meistier corp專務中村道表示。

資料來源:Bloombergjapan Times

責任編輯:林美欣

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HPE Networking Instant On來助力,初咖啡打造像家一樣的咖啡體驗空間!
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圖/ 數位時代

關鍵拼圖,初咖啡以HPE Networking Instant On完善咖啡空間體驗

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邱俊銘進一步解釋會決定採用HPE Networking Instant On的原因有三:首先是既有的訊號死角與連線覆蓋率不足等問題迎刃而解,而且,HPE Networking Instant On只要透過網路線就可以供電,大幅降低室內與室外拉線問題,此外,美觀的外型也與初咖啡欲打造的空間氛圍一致,有相互加分的成效;其次是合作夥伴 – 鉅晶國際 – 提供專業且貼心的諮詢與技術支援服務,例如在一開始的評估階段就針對初咖啡的室內裝潢提出最佳規畫建議,以及在一周左右的時間完成施工與架設工作,安裝上線後,鉅晶國際的團隊也總是在最短時間內提供相應的支援;最後,同時也是最重要的是,系統設備高度整合且易於管理,完全符合初咖啡的管理需求。

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圖/ 數位時代

為未來做最佳準備,初咖啡以別具一格的咖啡體驗持續擴展業務版圖

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