「沒有輝達、AI寸步難行」美禁令還沒升級,中國企業狂掃50億美元晶片!痛在哪?
「沒有輝達、AI寸步難行」美禁令還沒升級,中國企業狂掃50億美元晶片!痛在哪?

美國總統拜登剛簽署針對中國的投資禁令,就傳出中國科技公司已開始瘋搶輝達(Nvidia)的AI晶片,總價值高達50億美元,深怕一旦出現新出口禁令,將難以取得發展AI技術最為關鍵的運算能力。

拜登在9日正式簽署了監管美國對中投資的行政命令,瞄準半導體、量子運算及人工智慧三個重點領域,未來財政部將有權限制或禁止美國企業或金主在這3個領域對部分國家的投資,預計於明年生效。雖然新禁令針對投資,似乎並不直接影響AI晶片的出口,但也顯示了美國升級科技封鎖的打算,以及AI將是打擊核心。

而在美國欲收緊技術出口的此刻,中國各大網路巨頭都傳出正競相搶購輝達的AI晶片。《金融時報》指出,百度、字節跳動、騰訊、阿里巴巴等公司總計已下單10億美元,將在今年內取得約10萬的A800晶片。

且與輝達關係密切的消息人士更指出,中國企業總共還買了40億美元的GPU(圖形處理器),預計將在2024年交貨。

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A800晶片正是美國對中國半導體封鎖的產物。美國去年宣布禁止高階AI晶片出口至中國,輝達為閃躲禁令限制,開發性能較A100差勁的A800晶片,以滿足中國客戶需求,但如今連A800也面臨可能遭受禁令限制的風險。

過去一個月裡,美國可能禁止AI晶片出口的風聲就已經甚囂塵上,中國媒體曾指出,A800晶片的價格幾乎以日為單位節節攀升,一週漲幅達到3成,現在更是漲價5成以上,各家公司都在瘋搶屯貨,避免出現新禁令陷入短缺。

中國科技巨頭積極發展AI,失去輝達晶片恐寸步難行

就如矽谷對AI的瘋狂,這股浪潮同樣在中國科技領域中蔓延。《南華早報》指出,今年上半年中國有22間AI新創獲得融資,是全球數量最多的國家,甚至超越美國的21間,而大公司同樣積極擁抱AI技術。

百度:文心一言後,再開發「萬話」聊天機器人

今年3月,百度就火速推出了類ChatGPT的聊天機器人「文心一言」,近幾個月也傳出正在開發一款全新聊天機器人「萬話」,其關聯公司已經申請了相關著作權。對於即將來到的限制,一位匿名百度員工向《金融時報》坦承,「 要是沒有輝達的晶片,我們沒有辦法訓練任何大型語言模型 。」

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中國科技巨頭近來也積極發展AI,例如百度就推出聊天機器人文心一言,還在開發新款AI「萬話」。
圖/ 文心一言

字節跳動:開發「Grace」、旗下TikTok也在測試Tako

與「萬話」爆出的同一時間,字節跳動也傳出正在開發一款暫稱「Grace」聊天機器人產品,但目前還處於相對初步的階段,僅在內部進行測試。今年5月時,其短影音平台TikTok則宣布在菲律賓測試聊天機器人Tako,這項技術可以依據用戶的觀看偏好推薦內容或網紅。

阿里巴巴旗下導入「通義千問」、騰訊發布AI助手「騰訊智影」

而阿里巴巴也積極發展AI技術,在今年4月發表大型語言模型「通義千問」,旗下電商平台、高德地圖等服務都將陸續導入這項技術;騰訊去年就曾說AI將是未來成長的重要乘數,今年也發布了各種影音創作AI助手「騰訊智影」。

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輝達估禁令短期內沒有影響,但將失去在中國競爭機會

輝達財務長科萊特.克雷斯(Colette Kress)曾在今年6月剛傳出風聲時評論,「長遠來看,假如禁止向中國出售資料中心GPU的禁令上路,將導致美國產業失去在全球其中一個最大市場競爭並取得令先的機會,對我們未來的業務與財務表現都有沉重影響。」

Nvidia
輝達財務長認為,禁令可能影響輝達長期的發展前景,但沒有立即性的影響。
圖/ shutterstock

中國向來是輝達的關鍵市場之一,截至今年1月29日的2023財年裡,中國(含香港)營收約占269億美元總營收的21%。克雷斯也曾在財報會議上透露,中國約占資料中心業務營收的20%至25%,但目前難以知道AI晶片占了其中多少比例。唯一可以參考的是,去年第一波禁令出爐時輝達曾透露,截至10月的第三季度可能有4億美元的損失。

雖然克雷斯曾表示,禁令不會對輝達的財務表現有立即性的影響,但外界及投資者是否買單,或許仍待新禁令出爐後見分曉。

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資料來源:金融時報、Reuters

責任編輯:林美欣

關鍵字: #Nvidia #AI
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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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