裕隆集團邁入70週年，今年全面啟動多角化經營，從汽車製造與銷售，跨足商場經營、叫車平台、綠能售電。裕隆集團旗下裕隆汽車、裕融、中華汽車今（31日）舉行聯合線上法說，納智捷n7量產時程、裕融併購LINE Taxi以及裕隆城都成為法人關注焦點，裕融高層看好與LINE的生態系整合，目標LINE Taxi第三年拚獲利。
裕隆上半年轉虧為盈，下半年靠2輛車衝刺
裕隆汽車上半年營收達385.54億元、年增5%，稅後純益22.94億元，EPS達2.35元，較去年同期轉虧為盈，已走出轉投資防疫產險的虧損陰霾。
從汽車銷售本業來看，裕隆觀察今年1到7月台灣汽車市場總銷量27.1萬台，新車市場交車量持續熱絡且銷量穩定成長，較同年增長15.85%。
裕隆旗下汽車銷量規劃，日產（NISSAN）年銷估達3萬輛，納智捷維持去年銷售水平。下半年主要成長動能為：自有品牌納智捷的n7電動車以及日產的輕油電車X-TRAIL，X-TRAIL預計9月上市。
至於納智捷n7進度，裕隆副總李建輝表示，「目前配合鴻華先進進行新車試做，實際量產時間與規劃以鴻華先進說明為主。」
雖然n7最快要等到年底交車，另一款由中華汽車代理的英倫汽車品牌MG新車銷售火熱，累積突破8千名車主。日前中華汽車將今年MG銷售目標調升1.2萬台，預計明年全台增加到30個展示點、30個服務廠，提升售後服務。
對於下半年銷售展望，最新發表的跨界休旅車ZS目標單月銷售500台，休旅車款HS單月銷售1000台，目標MG單月銷售達1500台，但HS交車仍要等候3個月時間。
裕融併購LINE Taxi，拚第3年獲利
除了汽車銷售，為了拓展移動服務生態圈，日前公平交易委員會通過裕隆旗下子公司裕融以9.5億元取得觔斗雲聯網科技50.7%股權，取得LINE Taxi平台經營權，已於今日交割股權。
未來LINE Taxi由裕隆集團新成立的「移動服務事業群」負責，移動服務事業群整合集團旗下格上租車、裕電俥電及行冠企業，擁有汽車租賃、出行服務及用車服務共九大事業體，並由格上租車總經理林群盛擔任移動服務事業群總經理。
由於目前LINE Taxi還處於虧損情況，法人問到何時能夠轉虧為盈？裕融副總廖淑華提到，「高層對這個業務關心度非常高，目標第三年有機會獲利。」
之所以選擇LINE Taxi是看準雙方的資源互補，裕隆旗下格上租車負責短租、長租等移動服務，格上旗下車輛達2,500輛，會員數近40萬，線下資源豐富。
但若要跟會員維持「高頻互動」必須靠LINE平台助攻，且未來叫車服務會是發展MaaS（Mobility as a Service，交通行動服務）關鍵拼圖。
看好未來裕隆、LINE會是兩個生態系的結合。LINE TAXI平台擁有280萬會員的流量基礎，且是開放式移動服務平台，可整合裕隆的移動服務包含長租、短租、電動車資源，未來還會導入新合作夥伴，可以更豐富LINE的生態系。
至於籌備已久的新店裕隆城商場，預計9/28正式開幕，最大亮點是全球最大誠品將進駐，裕隆預估今年租金收入達1億元，明年租金上看3.5億到4億元。可以看出裕隆多角化經營策略，陸續在年底前看見成果。
責任編輯：蘇祐萱
