華納兄弟、台灣大、文策院組30億元影視基金!電信三雄積極合作,台劇將國際級登場?
華納兄弟、台灣大、文策院組30億元影視基金!電信三雄積極合作,台劇將國際級登場?

就在合併案時程大致底定,台灣的電信業者陸續來到新的發展階段,正全力衝刺拓展影視內容布局,專注將台灣原生作品朝向國際市場。

台灣大哥大、華納兄弟探索集團(Warner Bros. Discovery)、文策院31日共同宣布建立合作關係,共同簽署影視產業合作備忘錄(MOU),將合組規模1億美元(約新台幣30億元)的影視基金,展開長期、多面向、深度的策略合作,並結合三方優勢及合作綜效,其中包括聚焦影視相關領域開發、產製及行銷,期盼打造更多國際級的台灣優質影視作品。

此次合作,是繼《文化創意產業發展法》修法後,國內首次結合電信業者與國際重量級媒體巨擘集團的合作。未來在《文化創意產業發展法》投資抵減政策效應持續發酵下,是否有更多資金進場台灣影視文創產業,受外界矚目。

台灣大哥大、華納兄弟探索集團、文策院共同簽署影視產業合作備忘錄(MOU)
在文化部長史哲的見證下,文策院董事長蔡嘉駿與華納兄弟探索集團副總裁暨台灣商務長馬艶華、台灣大哥大新媒體事業副總經理李芃君共同簽署合作備忘錄。
圖/ 文策院

為什麼華納兄弟、台灣大哥大、文策院要合作?

觀察三方各自的特色,華納兄弟探索集團是全球大型娛樂媒體集團之一,具有國際通路及全球市場影響力;台灣大哥大則在投資台灣影視著力甚多,為國內數位平台事業領導品牌之一,加上擁有政府資源的文策院,等同於整合國內、國際娛樂媒體的影視資源,並共同推動成立基金。

「台灣內容創新多元,影視音產品在全球串流平台皆有亮眼成績。」華納兄弟探索集團副總裁暨台灣商務長馬艶華表示,這次合作結合三方優勢,除了可以提供國際級製作指導,以及全球性的通路經驗,讓台灣影視內容走向「規模化」,且愈來愈有商業思維,未來台灣文化將可以符合市場需求,讓國際各方不斷採購台灣內容。

文策院董事長蔡嘉駿指出,華納兄弟與台灣大哥大聯手,結合內容開發、製作、全球發行及播映平台等優勢,涵蓋了影視產業上下游,能為台灣文化內容產業創造利多,更有機會一舉開創國際級的現象劇題材,他期待此合作能捲動民間企業的投資信心,為台灣文化內容注入更多活水,讓文化內容產業更加蓬勃發展。

對於台灣產業陸續與國際合作,文化部長史哲認為,目前顯示著跨國媒體集團與國內電信業者看好台灣影視內容,深具投資信心。他也相信,此次合作將對整體產業的資金面有所助益,也會幫助於台灣內容的國際通路與全球行銷,讓影視作品邁向國際之路更為順暢。

做工的人
華納兄弟探索集團曾與台灣大哥大MyVideo共同製作影集《做工的人》,榮獲2021年金鐘獎4個獎項。
圖/ 大慕影藝

華納兄弟、台灣大哥大曾共同製作《做工的人》,奪金鐘獎4個獎項

事實上,華納兄弟探索集團曾與台灣大哥大MyVideo共同製作影集《做工的人》,榮獲2021年金鐘獎9項提名,並奪下4個獎項,即為在地化的最佳表現。今年12月,華納兄弟探索集團將與文策院舉辦「TAICCA x WBD 非戲劇類節目企劃國際培訓工作坊」,邀請國際講師培養台灣節目企劃人才。

台灣大哥大新媒體事業副總經理李芃君表示,台灣大哥大身為台灣科技電信公司、本土影音平台最大內容投資出品方,將透過用戶大數據掌握及旗下影音平台MyVideo在地行銷實力,結合華納兄弟探索集團製作原創內容及全球發行的經驗,強強聯手輔以文策院政府資源,將台灣優質的作品推向國際。

中華電信與文策院成立「文化內容產業基金」
中華電信與文策院成立「文化內容產業基金」。文化部部長史哲(中)、中華電信董事長郭水義(右)、文策院董事長蔡嘉駿(左)號召各產業發掘台灣優質作品。
圖/ 中華電信

中華電信也與文策院成立「文化內容產業基金」,投資台劇發展

不僅台灣大哥大有拓展影視的進展,中華電信日前也宣布攜手文策院籌組「文化內容產業基金」,朝向新台幣30億元的規模,並號召各產業發掘台灣優質影視音、文化創意及文化科技,一同創造台灣文化內容生態圈及台流新浪潮,促成投資、人才、市場的正向循環。

中華電信從早年打造基礎網路,陸續建立影視內容平台,推動MOD及Hami Video,目前已累積約280萬用戶。近年來,中華電信也積極投資台劇,如《華燈初上》、《牛車來去》、《八尺門的辯護人》等作品,整個產業內容生態系包括影視IP開發、劇本孵育、影視製作、影視發行銷售至國內外影視發表等環節。

中華電信董事長郭水義強調,影視人才缺的是資金及曝光的資源,中華電信有的是平台,因此「文化內容產業基金」將扮演伯樂角色,致力挖掘台灣優質文創內容,如果大家一起來帶動內容投資,將有機會讓「台流」成為全世界的主流。

遠傳影視基金規模也達30億元,正邀集韓國娛樂資源

投資抵減效應倍增,電信業者看好台灣文化內容產業前景,紛紛加碼投資。遠傳電信也宣布,與文策院將共組影視娛樂基金,未來將與多個國際娛樂集團推動台灣原創內容。

據市場消息,遠傳影視娛樂基金規模達30億元,並正嘗試邀集韓國娛樂集團參與。

遠傳電信與文策院將共組影視娛樂基金
遠傳電信也宣布,與文策院將共組影視娛樂基金。圖為文化部長史哲(中)、文策院董事長蔡嘉駿(右)與遠傳電信總經理井琪合影。
圖/ 文策院

近年來,遠傳投資影視是類似代替採購版權的方式,「以投代購」策略布局台灣影視產業,力挺本土原創影音內容,2022年與公視出品的《你的婚姻不是你的婚姻》引起熱烈回響,也入圍今年金鐘獎11項獎項。

遠傳電信總經理井琪認為,民眾娛樂和觀影習慣加速改變,平台如果單純擴充片量,並不足以抓住觀眾眼球,有獨特、精緻用心的內容才是決勝關鍵。

遠傳friDay影音在韓劇、韓綜的布局上得到了優勢,如今再擴大本土內容投資與文策院共組影視娛樂基金,將結合國際娛樂集團的資源,讓台灣的原創影音走向國際。

什麼是「黑潮計畫」?《文化創意產業發展法》修法後為何有投資誘因?

文化部匯聚台流文化的「黑潮計畫」,獲行政院支持核定4年100億元,今年編列30億元預算,用於藝術、出版、文創、影視音、文化科技、文化外交等6大面向。其中在影視音產業方面,也針對「國際台劇」徵案,除了強化內容製作力,也扶植發展大型製作公司,全面升級影視人才、技術及製作規模。

立法院今年5月三讀通過《文化創意產業發展法》部分條文修正案,將文化產業正式列入「國家戰略產業」,除了打擊黃牛之外,也首度納入投資抵減,像是文創公司或有限合夥事業、專案、或天使投資人投資,都可以根據條件申請每年最高抵減所得稅額總額50%。

隨著投資抵減的政策利多帶動下,目前已有數個國內大型金控集團、電信公司,甚至是跨國媒體集團與文策院積極洽談投資合作計畫,未來共同投資金額是否有機會突破千億元規模,指日可待。

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責任編輯:林美欣

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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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