【圖解】Netflix首份收視報告:《黑暗榮耀》吸6億觀看,衝全球第三!上半年最夯片是誰?
【圖解】Netflix首份收視報告:《黑暗榮耀》吸6億觀看,衝全球第三!上半年最夯片是誰?

Netflix公佈了有史以來第一份收視率報告,揭露涵蓋99%觀看時間、總計1.8萬部作品的收視數據,或許是一窺地球上最大串流影音平台收看狀況的最佳機會。同時Netflix承諾將每年發布兩份收視率報告,未來Netflix的觀看狀況不再是祕密。

過去Netflix一向對平台上內容的收視狀況三緘其口,直到2021年才逐漸放鬆推出每週最受歡迎Top 10清單,而現在終於更進一步,發布更為完整的收視率報告。

Netflix首度發布收視率報告,上半年最熱門影集有哪些?

根據Netflix的說法,這份報告揭露2023年1月至6月期間的觀看情況,包含作品的上映地區是否覆蓋全球、在Netflix上的首播日期,以及觀看時間超過5萬小時的作品的總觀看時間,總計涵蓋1.8萬部作品、觀看時長累積達1,000億個小時,相當於Netflix上最觀看量的99%。

在報告的前半部,Netflix很快就秀出了2023上半年最受歡迎的一些作品,包括:

  1. 《暗夜情報員》第一季
  2. 《母女姊妹花》第二季
  3. 《黑暗榮耀》第一季
  4. 《星期三》第一季
  5. 《夏洛特王后:柏捷頓家族前傳》
  6. 《安眠書店》第四季
  7. 《南方女王》第三季
  8. 《外灘探秘》第三季
  9. 《母女姊妹花》第一季
  10. 《FUBAR》第一季

由於是以觀看時間排行,影集先天上比電影有利,也因此前10名都是影集。不過值得一提的是,Netflix的原創內容在排行中占據了大半江山,前10名內除了南方女王是授權內容外,其餘9部均是Netflix原創影集。

但這不代表授權內容對Netflix不重要,Netflix在後續的「主要趨勢」介紹中提到,授權內容貢獻了上半年多達45%的觀看時間,這些歷久不衰的經典內容依然受到許多觀眾喜愛,好比說《陰屍路》就是授權內容中最受歡迎的影集,《絕命毒師》、《無照律師》也同樣熱門。

另外,非英語影集也是重要收視率來源,2023上半年有約30%的觀看量來自非英語作品,Netflix也列舉幾個熱門的非英語節目如韓國的《體能之巔:百人大挑戰》、西班牙的《雪花女孩》、以色列的《高牆邊的混亂》等。

而韓國節目又是非英語內容中特別受歡迎的,排行前20名韓國就貢獻了其中3部,分別是《黑暗榮耀》、《體能之巔:百人大挑戰》及《浪漫速成班》。且《魷魚遊戲》仍是目前Netflix爆紅最快速的影集,在Netflix發布的另一份排行中,統計了各作品上映後91天內的觀看表現,《魷魚遊戲》以22億小時的觀看時間及2.6億的觀看次數位居第一。

不過,Netflix提到收看時間超過10萬小時的作品只有4,000部,以Netflix高達2.5億訂閱用戶數來看,絕大部分作品都乏人問津,只有遠低於0.1%的用戶觀看那些作品。

Netflix改變策略促進透明度,為什麼?

Netflix在全球坐擁龐大訂閱用戶,他們所分享的資訊勢必對了解串流媒體的發展舉足輕重,但在過去Netflix並不願意如此透明地和外界分享,為什麼在此刻決定開誠布公,自然也引發外界議論。

「對早期來說,這樣的透明度確實不符合我們的利益。」Netflix共同執行長泰德.薩蘭多斯(Ted Sarandos)坦承,「因為當時我們正在建立新業務,需要學習的時間。」他認為當時這麼做可以減輕收視率對創作者帶來的壓力。

然而超乎他意料的是,不公開這些數據現在反倒讓創作者、製作人不信任Netflix,薩蘭多斯相信現在透過像這樣的數據分享,可以「為工會、為我們,以及為創作者和製片人、媒體創造更優質的環境。」

另外,外界也認為Netflix此刻公佈收視率報告,與先前推出廣告方案有著密切關係,廣告商會想要知道旗下某些作品的收視狀況,尤其先前Netflix公佈,廣告方案的訂閱用戶已經達到1,500萬人,廣告被認為有望是歐美訂閱用戶趨近飽和下,繼續推動Netflix營收成長的重要引擎。

延伸閱讀:Netflix打寄生帳號超有效,訂戶大增590萬!2個數字揭:大家還是愛Netflix

資料來源:CNBCBloombergThe Verge

責任編輯:蘇祐萱

關鍵字: #Netflix
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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