Netflix打寄生帳號超有效,訂戶大增590萬!2個數字揭:大家還是愛Netflix
Netflix打寄生帳號超有效,訂戶大增590萬!2個數字揭:大家還是愛Netflix

Netflix開抓寄生帳號之後,成效似乎相當不錯。Netflix在當地時間19日公布第二季成績,當季訂戶大增590萬人,營收則較去年同期成長3%至81.9億美元。

不過Netflix也表示,營收可能還不會那麼快出現爆發性成長,但下半年可望看到打擊寄生帳號和廣告方案的效益浮現。

Netflix打擊寄生帳號的措施,雖然有消費者不買帳,但確實再增加訂戶數上有顯著效果,還帶來哪些效益,以下是2023年6月的報導:

全球串流巨頭Netflix近期在各國正式啟動密碼共享的打擊措施,雖然消費者對此反應不佳,但根據市場研究公司的統計,這項措施似乎發揮了該串流平台所期望的效果,有效提升美國用戶數量,宣布後創下近10萬名的日註冊量高峰。

Netflix打擊寄生帳戶超有感,不只註冊量狂飆、股價也給力

Netflix自5月23日起開始向用戶發送通知信件,表示公司正在修改其共享規定,未來帳戶僅限定於同一家庭內共享。作為新政策的一部分,假如非同一家庭成員的用戶還想繼續收看Netflix,那麼就只有自己註冊新會員或每月另外支付7.99美元的額外費用。

延伸閱讀:Netflix開抓台灣寄生帳號!它怎麼判斷?方案差在哪?

根據研究公司Antenna的統計,Netflix的平均日註冊量約7萬3,000次,比前60天的平均值增長了102%,其中在5月26日及27日兩日創下註冊量高峰,各新增近10萬名新用戶。值得注意的是,這個數字超越Antenna在2020年3、4月份疫情爆發初期所觀察到的註冊總數。同時,該公司的報告也指出, 雖然取消訂閱的人數也有所增加,但沒有新增的註冊人數多

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Netflix打擊寄生帳號,雖然消費者對此反應不佳,但根據市場研究公司的統計,美國用戶數量創下近10萬名的日註冊量高峰。

Netflix表示,家庭共享帳戶的數量超過1億,約占其全球用戶的43%,影響了其投資新內容的能力。多年來,為了推動用戶成長,Netflix對密碼共享採取睜一隻眼、閉一隻眼的態度。但好景不常,Netflix於2022年面臨嚴重的用戶流失,經過分析情勢後,Netflix認為密碼共享對公司收入造成嚴重影響,因此在對新影視作品投入資金的方面也連帶受到局限。

因此,Netflix開始尋找增加收入的方法,除了打擊密碼共享以外,這個原本堅持不插入廣告的影音串流平台,也終於鬆口將引入訂閱費更便宜的廣告支援方案。

Netflix去年面臨十年來最嚴重的用戶流失,股價也因此受到打擊,然而隨著密碼共享政策的更新和廣告訂閱方案的引入,股價也呈現上下波動。儘管目前仍為密碼共享打擊措施的實行初期,但Netflix營運所產生的正向效果似乎也影響投資人的看法,Netflix股價今年以來已強漲49.47%,若自5月23日實施「打擊寄生帳戶」新規定起計算,股價至今也上漲了23.84%。

Netflix股價
Netflix股價今年以來已上漲49.47%。
圖/ Google Finance

Netflix最近的報告稱,該平台於第一季的全球訂閱者淨增加了175萬人,較去年同期成長了近5%,但這個數字遠低於華爾街分析師所預估的300多萬。不過Netflix在上個月舉辦的財報會議中表示,當他們宣布有關付費共享政策的消息時,他們對每個市場的取消反應已經有所預期,但他們認為隨後也將會看到訂閱和收入的增加。

延伸閱讀:Netflix曾喊「要分享密碼」,為何自打臉抓寄生帳號?

參考資料:CNBCTech CrunchCNN Business

責任編輯:陳建鈞、林美欣

關鍵字: #Netflix
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和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代

台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

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Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

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和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

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