一道公式,看懂你的廣告有多吸引人!超珍貴的「注意力」怎麼搶?怎麼變銀彈?
一道公式,看懂你的廣告有多吸引人!超珍貴的「注意力」怎麼搶?怎麼變銀彈?

品牌天天投放廣告,但除了計算單方面散布的指標如觸及率、點擊率,很難知道廣告傳達到消費者眼中的效果和影響力如何,例如凝視了多久、停留了多少時間。

台灣最大廣告技術公司OneAD於今(14)日發表《2023注意力衝擊白皮書》,提出衡量消費者關注程度的 「注意力衝擊指標」(AII, Attention Impact Index) ,把凝視時間等要素加入,認為消費者的注意力將帶來新的數位廣告革命。

注意力衝擊怎麼計算?品牌又該怎麼選擇適合自己的廣告類型?

注意力衝擊可以量化!公式怎麼算?

在媒體、娛樂管道碎片化的時代,加上人類僅8秒的注意力,對品牌來說「注意力」是最重要的戰場,怎麼在有限的手機畫面範圍,獲得最大的關注,甚至停下腳步關心品牌或產品,是難度最高的任務。

但該如何衡量注意力多寡?OneAD總經理葉毓輝表示,單靠傳統的點擊率、流量來判斷,只能看見「可視程度」,也就是投放到多少人的眼前,但真正投入「注意力」閱讀觀看的人有多少,其實是另一回事。

為此OneAD經過研究調查,提出全新的概念「注意力衝擊指標」(AII)。

注意力衝擊指標(AII) = 螢幕佔比 × 凝視時間比 × 互動參與比

螢幕佔比:廣告佔螢幕畫面的大小比例
凝視時間比:消費者在廣告上停留的時間、廣告出現的位置、滑動的速度……,在廣告上線前可用眼動儀等方法測試。
互動參與比:消費者對廣告做出的互動行為,包含觀看影片、翻動廣告、滑動或拖曳元件、點擊連結等。

OneAD廣告衝擊白皮書
OneAD發表《注意力衝擊白皮書》,提出注意力衝擊指標的計算方式。
圖/ 隋昱嬋攝影

利用這個指標,OneAD和研調公司Kantar合作調查消費者的注意力方向,追蹤超過50項廣告產品、20億次廣告播出的成果,發現有四大注意力關鍵要素:

  1. 高度自主選擇權:讓消費者可以主動選擇是否打開某些內容、加入個人觀點。
  2. 含有多元互動要素的「富媒體」(Rich Media):可以點擊、上滑、拖曳的廣告,實測互動率最高可以提高到30%。
  3. 動態或劇情內容趣味性:強調內容的吸引力,並非鎖定產品行銷
  4. 投放消費者「當下有興趣」的廣告:強調即時資料蒐集和運算,準確判斷喜好程度。

三大需求,用不同指標衡量廣告呈現方式

AII指標中,各項佔比大小可以依照廣告主的需求調整,OneAD以三種不同廣告展演類型為例,給不同需求的品牌參考。

需求1:新上市產品、大版面強勢曝光

對於需要強勢促銷的廣告活動,最大重點就是「螢幕佔比」的指標,全屏蓋板廣告就是最適合的形式,搭配簡單清楚的廣告訊息,在佔據螢幕的2-3秒時間內加強消費者的印象,並快速吸收促銷內容,蓋板的高點擊率特性也能吸引消費者進站了解。

需求2:多樣產品選擇、多頁介紹

當產品有多種顏色、口味、系列,或者希望分別強調多種特色賣點,就會仰賴多頁逐一說明,但作為廣告不太可能同時佔掉媒體太多版面,點往下一頁的效果也不會太好。因此OneAD建議使用順應下滑習慣的「文中翻頁」,邊滑動邊展開多頁的畫面,能夠延長消費者的停留時間,同時也能達成單頁一重點的呈現方式。

OneAD廣告衝擊白皮書案例
OneAD建議,需要多頁說明的廣告可以使用文中翻頁形式。
圖/ OneAD

需求3:增加品牌認知度、心佔率

如果希望靠趣味性吸引消費者主動了解產品訊息,加強品牌在消費者心中的印象和認識程度,「置底上滑展開」的廣告就是很好的選擇,在置底區塊先設定吸引注意力的趣味問題,讓消費者主動選擇,上滑打開就是更詳細的產品資訊。

例如OneAD替酒商仕高利達推出的廣告,就在置底頁面秀出三張卡片,請用戶「選擇今年的命定色」,打開後是該色彩對應的酒類產品,藉此加強互動性,也可以藉由展開的數據分析,了解產品賣點、偏好比例,以及不同的受眾輪廓。

OneAD廣告衝擊白皮書案例
OneAD替酒商仕高利達製作的廣告,利用點擊互動加強消費者印象和主動了解的動機。
圖/ OneAD

注意力經濟時代來臨

OneAD執行長李素真指出,數位廣告市場已經進入注意力有價的時代,透過科技、AI的力量,不再只是一種感覺,而是擺在眼前的真實數據, 「已經可以把注意力看作一種經濟,甚至用貨幣概念貼上價格標籤。」 市場對注意力已經產生需求、供給,中間有貨幣去交換,就是經濟成形的過程。

葉毓輝舉出諾貝爾經濟學得獎者赫伯特‧賽門(Herbert Alexander Simon)的論點:「在資訊高速發展的時代,注意力的價值將會超過資訊。」換言之,再好的內容,沒有人看、沒有人產生互動,都將成為沒有價值的資訊,注意力掀起的廣告革命正在慢慢擴大影響力。

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責任編輯:錢玉紘

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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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