和潤電能跨足小水力發電、瞄準綠色充電!建置成本貴6倍,為什麽還要做?
和潤電能跨足小水力發電、瞄準綠色充電!建置成本貴6倍,為什麽還要做?

和潤企業旗下和潤電能,為和泰集團布局綠色新能源的重要公司,跨足太陽能電廠、充電站、儲能事業等。為擴大綠電來源的多元性,20日宣布今年將評估興建小水力電廠,與外部合作團隊共同評估小水力開發案,同時旗下充電樁事業也規劃建置綠色充電樁。

和潤
左起和潤總經理林彥良、和潤董事長劉源森。
圖/ 陳映璇攝影

和潤新能源切入小水力發電,看準24小時穩定發電的優勢

和潤電能去年營收達2.2億元,太陽能案廠建置規模已達214MW(千瓩)。今年除了持續開發太陽能電廠外,將規劃跨足小水力電廠,增加綠電來源的多元性。

和潤資深副總廖文忠表示,「小水力1 kW(瓩)建置成本達30萬至40萬元,較太陽能1 kW建置成本5萬元貴了6倍,但小水力發電能夠24小時都發電,發電效率是太陽能的4到6倍,」這也代表,小水力電廠的投資報酬率有機會較太陽能案場高。

雖然小水力發電的發電量雖在單一規模上無法與大型水力設備相比,但具備分散型的優勢,無論自來水廠、河川到農田灌溉渠道等地點都可發展小水力,適合一般民間業者投資。但目前和潤電能並未透露小水力案場的設置地點。

結合內部售電事業,打造綠色充電樁充「綠電」

除了發電,在充電樁事業上,和潤電能去年第二季投入全新充電服務品牌「EVRun」,目前充電樁建置已達25站、共101支充電樁,數量並未達到去年所設定的150支充電樁目標。和潤電能評估,主要是台灣的電動汽車還不普及,目前建置的充電樁使用率不高,還不需要大量建置。

雖然不急於增加充電樁的數量,和潤電能內部正評估,接下來充電樁是可以充綠電,提供有ESG減碳意識需求的消費者。舉例來說,現在有些企業都會轉換使用電動車作為公務車,未來EVRun充電站能夠讓電動車充綠電,以符合企業內部的減碳範疇。

和潤電能EVRun超級充電站
和潤電能去年第二季投入全新充電服務品牌「EVRun」,目前充電樁建置已達25站、共101支充電樁。
圖/ 和潤電能

至於綠電要怎麼取得?廖文忠指出,和潤電能本身有做發電,另外和潤旗下專營售電的子公司和潤電力,未來可透過集團內把綠電賣到充電站據點,再讓消費者取得綠電憑證(證明使用綠電),但目前仍有技術、行政流程要克服。

展望今年充電樁的建置據點規劃,和潤電能副總經理楊鎧榮表示,會持續尋找適當的場域來設置充電樁,並依照場域的使用習慣來設置快、慢充,例如百貨公司新光三越配合消費購物需求,設置慢充30kW內,一般經銷商據點設置快充180kW為主。

此外,和泰旗下和雲iRent的停車場據點,若未來有更大的充電需求,都是充電樁布建的重點場域。

延伸閱讀:和泰攜手2強殺進充電商機!採「台積電模式」不跟客戶競爭,會拿下市場嗎?

責任編輯:蘇祐萱

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思科:打造智慧轉型韌性基礎的關鍵 人才培育與科技
思科:打造智慧轉型韌性基礎的關鍵 人才培育與科技

人工智慧(AI)正以前所未有的姿態重塑全球政府與企業的數位轉型藍圖,帶來一場深刻的變革。這股浪潮不僅預示著效率與生產力的巨大躍升,同時也為組織帶來嚴峻挑戰。如何駕馭 AI、確保資訊安全、並同時兼顧永續發展,成為當今各國政府與企業亟需面對的核心課題。在這樣一個充滿挑戰與無限機會的時代,全球網路與資安科技大廠思科(Cisco),憑藉其完整的產業生態系和豐富的跨國合作經驗,正積極扮演關鍵的賦能者角色,所推動的台灣數位加速計畫(Taiwan Digital Acceleration, TDA)也已邁入3.0階段。思科認為,值此時刻組織需要為數位轉型建立具韌性的基礎,而關鍵不只是科技,更重要的是人才培育。

AI雖解決人力短缺問題 但人員更需學習駕馭AI

負責思科國家數位加速計畫(CDA),與多國政府密切合作的思科全球資深副總裁暨全球創新長Guy Diedrich,談到當今各國政府與企業正在面臨融合著AI、資安與永續發展的數位轉型趨勢,而在此過程中關鍵的是,組織必須透過科技與培育人才來為此波轉型打造具韌性的基礎。

思科
思科全球資深副總裁暨全球創新長Guy Diedrich
圖/ 思科

Diedrich進一步表示,未來的職位已不再是用職務說明書來衡量,而是以工作流程為核心,人力會在不同階段介接不同科技,可能是AI、機器人、人形機器人甚至量子電腦,因此人力與科技的整合也特別重要。思科台灣總經理林岳田也舉例,過去在地端、雲端網路設備有各自的管理平台,未來除了將化繁為簡整合為單一平台外,許多資料搜集比對的例行工作由AI取代,但關鍵的決策判斷仍會交由人力負責,因此培育員工學習AI也更加不可或缺。

過去從TDA 1.0計畫推動至今,透過思科網路學院(Cisco Networking Academy),思科與合作夥伴已經在台灣培育超過17萬名技術人才。提供從網路工程師認證(CCNA)、網路高級工程師(CCNP)到網路專家(CCIE)等,針對不同職務與層級完整的專業培訓,而去年剛推出針對AI架構的網路設計專家(CCDE-AI Infrastructure)認證,在市場上更是炙手可熱。Diedrich強調,未來學習將成為工作中的一部份,持續在職訓練才能確保人員跟上技術的快速發展。

林岳田也指出,思科致力於人才培育不遺餘力,並從多方面投注資源。包括目前已在台灣的北、南、東部區域成立思科網路學院教師培訓中心,作為推動各區域人才培訓的種子基地。同時,思科與合作夥伴晉泰科技在2025年於高雄成立「亞灣AIOT生態系發展基地暨研發中心」,目標是培育5,000名AIOT人才並協助 1,500 人取得國際認證,以解決目前產業智慧轉型卻求才若渴的窘境。而在政府公部門方面,思科近期與國家資通安全研究院 (簡稱「資安院」) 合作「NPO資安共學計畫」,由思科網路學院 (Cisco Networking Academy) 提供課程與平台資源,資安院負責在地招募與社群經營,共同構築永續的公益資安生態系。

思科
思科台灣總經理林岳田
圖/ 思科

完整生態系整合多元科技 一同推動AI創新

數位轉型另一項重要關鍵就是科技,尤其當今企業都在思考如何利用AI推動創新。思科與18家合作夥伴,從TDA 1.0到3.0計畫,共同實踐30個創新專案。其中TDA 1.0著重智慧城市、企業 5G專網、資訊安全和數位醫療照護等核心領域,奠定數位轉型基礎;TDA 2.0計畫除了延續並深化前述智慧城市與智慧交通,也因應新冠疫情下的醫療照護需求,為長者提供遠距學習、遠距醫療等樂齡生活應用,同時拓展金融韌性等創新場景。而在離岸風電計畫中,更利用5G結合VR眼鏡解決方案,協助當時因為疫情封控而無法來台支援的國外風機維護工程師,進行遠距教育訓練。

而TDA 3.0計畫中聚焦永續發展、資安韌性和AI驅動的智慧轉型,其中指標性專案之一,便是以高雄港為場域的智慧港口解決方案。提供從貨輪進港到貨櫃卸貨、起重機遠端操作監控等全自動化營運,可提升人員工作效率並確保安全。同時此方案中也兼顧永續發展需求,透過感測器可將各種機具設備的碳排資料回傳,完整監控能源使用情形。

人員短缺不只是運輸業也是許多產業共同面臨的難題,思科與合作夥伴針對醫院推出行動醫療推車,就是利用AIOT、無線/有線網路整合結合Webex視訊系統等,能協助遠端醫師迅速掌握病情,在第一時間提供專業判斷,或協助護理師迅速正確完成數據輸入工作。思科全球副總裁黃志明也強調,科技的運用更重要的是化繁為簡,透過整合算力、網路、資安與儲存功能的AI PODs一體機伺服器,讓許多TDA 3.0專案能專注於應用開發,加速落地部署。

黃志明進一步表示,思科能協助企業導入部署各項AI創新方案,得力於生態系中有擅長應用開發、技術架構、顧問諮詢等不同領域的合作夥伴,彼此在開放、包容的平台上運作,因此能協助企業加速智慧轉型並提升企業價值。

思科
思科全球副總裁黃志明
圖/ 思科

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