蘋果全力攻AI,為何電動車一票大佬讚「明智的選擇」?Apple Car背後3難題解析
蘋果全力攻AI,為何電動車一票大佬讚「明智的選擇」?Apple Car背後3難題解析

蘋果的造車夢終究走到了盡頭,根據《彭博社》報導,在投入十年的努力、耗資十億美元的資金,蘋果決定放棄電動車計畫,把研究經費轉投入在AI領域。消息一出,震驚全球電動車行業。

即使蘋果汽車從未正式亮相,但一舉一動都受到外界放大檢視。為何蘋果要放棄造車?產業分析師、業界又是怎麼看?

蘋果造車計畫多久了?為什麼要喊停?

蘋果的造車大夢在2014年開始,內部代號「泰坦」(Titan),初期是想打造一輛沒有方向盤的全自動無人駕駛車,目標開發Level 5等級汽車,並招兵買馬從特斯拉、汽車大廠、科技廠挖角技術人才。

關於蘋果造車的合作夥伴傳言更是滿天飛,加拿大汽車零件製造商Magna、韓國電池商LG、中國叫車與自動駕駛軟體開發商滴滴出行、美國電動汽車製造商Canoo、韓國現代汽車都曾被點名與蘋果協議造車,但最終都沒有成真。

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蘋果的造車大夢在2014年開始,內部代號「泰坦」(Titan),初期是想打造一輛沒有方向盤的全自動無人駕駛車,目標開發Level 5等級汽車。
圖/ Bing Image Creator生成圖像

這些年來,Apple Car研發過程一波三折,中間換過許多負責人,由於自動駕駛開發難度太高,蘋果從Level 5下修到Level 4部分自動駕駛,最後確定在Level 2自動駕駛,推出時程也從2026年延宕到2028年推出。

無奈十年磨不出一台電動車,蘋果最終仍選擇放棄了。資誠科技產業研究中心主任鄭雯隆分析,蘋果主要面對3大挑戰。

挑戰一:自動駕駛開發難度高

蘋果過去擅長定義產業的天花板,雖然不是第一個推出產品的,但從智慧型手機iPhone,到新推出的頭戴式裝置Vison Pro,都建立起業界的新高度,「而汽車產業的天花板是由法規來定義的,目前自動駕駛在全球發展速度有點落後。」鄭雯隆說。

過去僅豪華車品牌賓士、BMW在德國通過Level 3自動駕駛認證,若蘋果要推出更高階的自動駕駛功能,就需要在道路上做實測,需要時間來磨練。目前全球立法開放自動駕駛上路仍停留在Level 3,各國政府對於自動駕駛技術仍保守。

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過去僅豪華車品牌賓士(如圖)、BMW在德國通過Level 3自動駕駛認證,全球在自動駕駛發展仍緩慢。
圖/ 隋昱嬋攝影

挑戰二:缺乏合作夥伴

設計與製造汽車是複雜的工作,過去全球汽車製造商與數千家的軟硬體供應商維持良好關係。據科技媒體《WIRED》報導,非營利研究組織汽車研究中心高級副總裁兼首席創新長K.Venkatesh Prasad表示,「任何希望打入汽車領域的科技公司,都需要合作夥伴。」

在2021年,現代汽車曾證實與蘋果進行Apple Car的合作談判,雙方合作不限於生產電動車,還包含車用電池開發。即便蘋果合作夥伴傳言多,但蘋果從未證實消息,鄭雯隆直言:「顯然在汽車產業的生態系,蘋果無法像在消費性電子產業的議價能力這麼大。」

挑戰三:電動車產業陷紅海競爭

此外,電動車市場價格戰越來越激烈,中國新能源車龍頭比亞迪(BYD)在2月中推出兩款油電車,價格殺到人民幣7.98萬元(約新台幣35萬元),更喊出了「電比油低」降價口號大動作搶市。

「電動車市場已從藍海變鴻海,價格的競爭問題越來越嚴重,蘋果是否還要進來淌這個渾水?」鄭雯隆認為,電動車市場發展初期吸引嚐鮮者,賣得比較好的多是豪華車款,但從今年起到2030年,平價電動車款會越來越多,因為市場競爭加劇,加快價格下降的速度。

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電動車市場價格戰越來越激烈,中國新能源車龍頭比亞迪(BYD)在2月中推出兩款油電車,價格殺到人民幣7.98萬元(約新台幣35萬元),更喊出了「電比油低」大動作搶市。
圖/ Shutterstock

蘋果電動車計畫中止,有多少員工受影響?

隨著蘋果造車計畫喊停,據《TechCrunch》報導,蘋果可能會從團隊中裁掉數百名員工,部分員工將轉移到AI部門;其餘從事自動駕駛硬體、電動車內外裝及汽車電子員工可以在內部尋找新工作,否則將被解僱。

過去蘋果造車計畫,曾有約5,000名員工參與其中。

蘋果放棄造車大計,分析師、業界怎麼看?

分析師:把資源轉到AI,是正確的選擇

蘋果放棄造車的消息一出,投資人和分析都正面看待,認為蘋果避開情勢險惡的電動車市場。彭博資訊分析師阿努拉格·拉納(Anurag Rana)、安德魯·吉拉德(Andrew Girard)指出,將資源轉向生成式AI是正確的選擇,「考慮到長期利潤潛力,AI帶進的營收相對於汽車更大。」

馬斯克:破產是汽車公司的常態

外界也認為特斯拉是最大贏家,特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)在社群平台X發了「致敬+點菸」的表情符號,並寫道「一家汽車公司的自然狀態是死亡,」感嘆造車艱辛,破產是汽車公司的常態。

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特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)在社群平台X發布「一家汽車公司的自然狀態是死亡,」感嘆造車艱辛,破產是汽車公司的常態。
圖/ shutterstock

理想汽車李想:汽車成功的必要條件是AI,蘋果做對了

另一家中國「造車新勢力」理想汽車董事長李想,在微博發文表示,「蘋果放棄造車,選擇聚焦人工智慧是絕對正確的戰略選擇,時間點也合適。」並強調汽車成功的必要條件是人工智慧,「汽車的電動化是上半場,人工智慧才是決賽。」

Gogoro彭明義:蘋果在汽車領域進可攻退可守

Gogoro產品長彭明義認為,「 蘋果雖然放棄造車,但它應該不會放棄把生態系統延伸到汽車。 」像是蘋果在2013年推出的車載系統CarPlay,可透過iPhone連結汽車螢幕,支援導航、影音媒體與儀表板等。換言之,蘋果在汽車領域進可攻退可守,接下來與車廠之間合作關係,可持續觀察。

蘋果將專注投入生成式AI,還有機會嗎?

蘋果甩開造車陰霾,接下來積極投入人工智慧領域,蘋果執行長庫克(Tim Cook)在今年度股東大會上預告,蘋果計劃在今年稍晚公布更多關於生成式AI計畫,勢必將掀起科技巨頭投資生成式AI熱潮。

目前蘋果大部分收入來自硬體,一半以上營收來自iPhone,下一步將把AI應用到iPhone、iPad等設備,避免落後Google、微軟、亞馬遜等對手在AI上的投入。

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蘋果預計在今年6月開發者大會上宣布新的軟體產品及功能。庫克表示,蘋果將大量投資生成式AI,為用戶在生產力、解決問題方面帶來新的變革。

至於蘋果未來能否在AI賽道急起直追,鄭雯隆坦言,「需要花點力氣,很多科技巨頭都已卡位,蘋果已經比較落後了。」

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責任編輯:林美欣

關鍵字: #電動車 #蘋果
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屹立43 年專注標準電源,明緯企業如何以自身優勢並結合創新戰略,實現百年標竿企業的願景
屹立43 年專注標準電源,明緯企業如何以自身優勢並結合創新戰略,實現百年標竿企業的願景

明緯企業(MEAN WELL)成立於1982年,總部位於台灣新北產業園區,是全球少數專注於標準電源供應器的品牌製造商,產品功率含括0.5W~30000W,符合國際安規,被廣泛應用於工控、醫療、資通訊等多種產業;歷經43年的努力,明緯企業不僅在全球各地設立18個銷售辦公室,更設置3個研發中心、5個生產據點、8個物流倉儲、9個技術支援中心,同時,串連全球超過260家經銷夥伴,以「快速交付、安全可靠、隨時可得」的品牌承諾累積服務超過上萬家企業客戶數,穩居全球標準電源市場領導地位。

以客戶需求為核心,明緯企業3策略形塑差異化競爭力

2025年4月,市場研究機構Micro Technology Consultant公布全球電源供應器製造商排名,明緯企業名列第五,與前四名倚賴OEM/ODM模式的電源廠不同,明緯企業是榜上唯一以自有品牌–MEAN WELL–在市場上脫穎而出的企業,背後的三大關鍵策略是:

第一:持續優化標準化產品。明緯企業技服中心課長謝正堂表示:「我們不僅與時俱進的提供多元產品選擇,更專注於精進產品功能與取得最多國際認證,例如今年推出的XDR系列導軌型電源供應器的功率密度便較前一代提升80%以上,目標是讓客戶可以快速取得高性價比的即用型產品。」也因如此,明緯企業不僅提供AC/DC 電源供應器、DC/DC 轉換器、LED 驅動電源、導軌型與基板型電源、電池充電器與逆變器、UPS與電源管理模組、特殊應用電源與周邊配件等標準化產品,更因應工業控制、LED照明、醫療、交通與綠能等跨產業需求取得相應的國際認證,同時,以自動化生產機制進行規模量產以確保成本競爭力。

明緯企業技服中心課長謝正堂
明緯企業技服中心課長謝正堂
圖/ 明緯企業

第二:完善全球經銷網絡與提供在地化支援服務。明緯企業除在全球9個國家設立分公司與辦事處,更與歐、美、亞超過260家經銷商締結深厚的合作關係,由其提供產品銷售、維修與服務,讓企業客戶快速取得所需產品,放心且安心的應用在各個領域。

明緯
明緯企業集團分佈圖
圖/ 明緯

第三:透過虛實整合服務快速回應市場需求。明緯企業除透過官方網站提供完整的產品資訊,如產品型錄與規格書、技術文件、安裝手冊、認證與檢驗資訊,以及產品壽命與相容性資訊等,更於2020年8月推出線上展覽館,讓客戶可以從三大產品範疇、12個展覽館快速找到產品資訊,此外,還可透過線上產品諮詢,大幅提升選購體驗並縮短採購流程,讓企業客戶可以快速因應市場需求變化。

明緯
線上展覽館
圖/ 明緯

「透過可接受少量多樣的標準化產品、全球經銷網絡,以及虛實整合的服務能量,我們不僅形塑品牌信譽,也墊高了同業競爭者的進入門檻,成功以差異化產品服務引領市場發展。」謝正堂如是總結。

不僅提供標準化產品,更協助經銷商轉型為智慧解決方案供應商、滿足客戶創新需求

值得特別注意的是,明緯企業除提供適用於各產業的標準化電源產品,更因應市場需求、攜手經銷商夥伴提供產業所需的解決方案。謝正堂進一步解釋,隨著智慧化產業發展,企業不僅需要標準品,更期望明緯企業與經銷夥伴可以提供完整的解決方案,因此,明緯企業除在廠內實作綠能、儲能系統與智慧燈控等場域,今(2025)年,更進一步協助經銷商夥伴轉型,以協作機器人、智慧自動化工廠、智慧家居、智慧商辦、智慧燈控,以及移動式儲能系統電源等解決方案滿足市場需求。「今年,我們的經銷商–耀毅企業、永鉅電機與中和碁電–將前進2025台灣機器人與智慧自動化展,展示自動化、綠能科技與其他智慧解決方案,協助更多企業智贏未來。」

除透過參展等方式讓全球客戶了解明緯企業與經銷夥伴可以提供智慧解決方案,明緯企業亦積極透過線上展覽館等方式展示以機架式電源(Rack Power)、模組式電源(Modular Power)、系統電源(System Power)三大產品線搭配其他產品,如控制器、智慧管理設備與介面配件等,以「3+N」的概念讓智慧解決方案可以依造客戶需求整合電源模組、控制器、監控與智慧通信等功能。

明緯擁有超過一萬種標準電源機型與全球當地專業技術服務團隊,透過相關技術諮詢服務,可依客戶應用需求提供產品與組合式系統解決方案。

3+N產品涵蓋模組電源、機架式電源、機櫃系統電源等產品,結合數位智能控制器或搭配超過一萬種標準電源機型組合應用,提供多產業應用。

展望未來,明緯企業將持續攜手全球經銷夥伴,以安全可靠、即取即用的高品質電源方案,引領全球標準電源市場潮流,打造共創、共榮、共贏的永續生態系。

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