台積電市值一度破20兆,狠甩三星、英特爾!一文拆解:護國神山的36年追趕之路
台積電市值一度破20兆,狠甩三星、英特爾!一文拆解:護國神山的36年追趕之路

今(8)日台股開盤再傳好成績,台積電開盤最高即攻上 796 元,又寫下歷史新高價,市值也一度衝破 20 兆元,飆到 20.64 兆元。

台積電目前市值為全球第十,先前已經超車特斯拉。以今日最高價 796 元推算,約等同 6554 億美元,持續居於博通 之上。

這條追趕道超車對手的路,台積電走了36年,究竟做對了哪些事?

根據《財訊》雙週刊報導,等了36年,2023年時,台積電終於超越英特爾、三星電子,成為全球營收最高的半導體公司。

這一刻對台積電深具意義,因為營收是衡量一家半導體公司影響力的關鍵指標。雖然台積電在2017年時市值就曾超越英特爾,2021年時市值開始超越三星電子,但2021年時,台積電的營收仍小於以製造記憶體為主業的三星電子,也小於以製造處理器為主業的英特爾。

但到了2023年,事情不一樣了!台積電2023年全年營收站上693億美元(約合台幣2兆1千億元),英特爾同期營收為542億美元(約合台幣1兆6千8百億元),三星電子2月6日公布,2023年全年營收為258.94兆韓圜。

分析師估計,三星電子的半導體部門2023年營收約為509億美元(約合台幣1兆5千億元)。

台積電成為2023年全球營收最高的半導體公司,主要是因為這一年,包括台積電在內,所有公司都因為手機、筆電庫存水位高,總體經濟需求不振,地緣政治動盪等大環境影響,但台積電以純晶圓代工模式運行,客戶生產的產品種類相加,比三星和英特爾更廣。

相較之下,三星因為記憶體供過於求,營收大幅下滑,英特爾則受到AMD等競爭對手侵蝕資料中心市佔率,加上筆電和PC需求不振,英特爾銷售處理器為主的營收也難以大幅成長。

台積電從草創到世界第一之路,突顯商業模式的重要性。 因為在90年代,由葛洛夫所領軍的英特爾叱吒半導體產業,以整合元件製造商模式(IDM)開創了微處理器的時代;更在1992年擊敗日本NEC成為全球最大的半導體製造商。

然而,《財訊》雙週刊指出,1987年台積電正式成立,以晶圓代工模式進入全球半導體市場,雖然針對不同半導體製程進行研發,且每年大舉的資本支出投入研發與先進製程技術,但絕不推出自己的產品,專心服務客戶,和主要生產自有產品的IDM模式大不相同。

三星則相反,除了強攻記憶體製造,同時走上下游整合之路,從記憶體做到手機、電視,賣一次產品三星從零組件到整機都可以賺錢。但三星在晶圓代工業務遇到挑戰。雖然從李健熙時代就想要經營晶圓代工事業,儘管2014年三星曾經搶下蘋果訂單,但同樣一款iPhone 6手機,搭載台積電版本晶片的iPhone竟比三星版性能更加出色,讓蘋果最後將訂單轉向至台積電,從此蘋果都將晶片代工訂單獨家交給台積電。

英特爾自1995年至2020年,長期佔據全球半導體營收龍頭的地位 ,主因是英特爾在個人電腦CPU擁有高市佔率,不過,2018年開始英特爾面臨AMD威脅;AMD執行長蘇姿丰(Lisa Su)以精明幹練聞名,她不惜支付解約金,和原本負責製造AMD處理器的晶圓代工廠美國格羅方德(GF)解除合約,於2018年改委託台積電代工。自此,AMD在台積電技術支持之下,在CPU市佔率快速成長,讓英特爾芒刺在背。

2020年全球歷經本世紀最嚴重的新冠肺炎疫情,帶動遠距工作與生活的模式。尤其,PC、NB等需求因此大增,但不久就出現庫存居高不下的狀況。以至於2022年第二季開始,整體市況反轉向下。

從營收變化來看,很清楚可以看到三星與英特爾的營收在2021年見高點之後,就出現下滑走勢,主要是因這二家業者營收相當依賴原有的記憶體和處理器產品。

反觀,台積電在過去這十年,除了為最大客戶蘋果生產晶片,同時也開始布局高速運算(HPC)、車用電子等,得以分散過度集中於消費性電子產業,營收來源更見分散靈活。

尤其,近二年生成式AI商機崛起,對於高速運算與繪圖晶片(GPU)需求強勁,然而,這些高階晶片製造都離不開台積電先進製程,以及後段CoWoS先進封裝,加上台積電龐大的產能,也讓Nvidia與AMD二大IC設計公司非常依賴台積電。由於AI晶片需求出現,加上手機晶片庫存持續下降,讓台積電在2023年營收站上全球半導體龍頭。

根據韓國媒體 BusinessKorea報導指出,從每年的年終市值差距來看,自從三星在2020年底以市值為5008億美元,領先台積電市值的4881億美元,兩者差距127億美元之後,2021年的年終市值,三星就開始被台積電所超越,當年台積電領先約1338億美元。到了2022年,台積電市值領先的金額來到933億美元。2023年終市值,台積電則是領先了三星達1378億美元。

根據《財訊》雙週刊報導,蘋果、輝達、超微、聯發科、高通及英特爾等五大客戶,今年將會大量採用台積電3奈米製程,台積電總裁魏哲家在日前法說會指出,台積電3奈米製程技術無論在PPA(效能、功耗及面積)及電晶體技術,都是業界最先進的技術;且今年3奈米營收比重也會從2023年6%成長至15%。

台積電2023年成為世界最大半導體公司後,股價在農曆年後以709元跳空大漲開出,僅差1元即達漲停價位,不僅突破前高688元,同時總市值也躍上新台幣18.3兆元。

這代表晶圓代工模式效率優於對手,台積電將持續拉高和競爭對手三星與英特爾的距離。相信未來不論是在先進製程的進展或是營收獲利及市值等,台積電的領先地位短期之內難以撼動。…(更多精彩內容,詳見《財訊》雙週刊)

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本文授權轉載自:《財訊》雙週刊

責任編輯:錢玉紘

關鍵字: #台積電(tsmc)
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【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?
【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?

在生成式AI與軟體定義一切的科技浪潮下,「快速更新」成為企業顯學,卻也帶來前所未有的焦慮。當技術以「月」、甚至是「天」為單位被淘汰時,頂尖科技決策者的思維也同步更新。真正決定企業深度與產品生命週期的,並非花俏的表面功能,而是歷經時間考驗、具備彈性與擴充度的「基礎架構」。這種對成熟基礎的信仰,也完美延伸至他們的移動選擇上。

大技術時代的焦慮與解藥!科技決策者如何定義「永續演進的核心架構」?

走進科技園區的玻璃帷幕大樓,或是金融總部的會議室中,科技業高階主管或創業家們正討論著大型語言模型的部署、邊緣運算演算法的優化,以及下一代商業模式的翻轉。在此「軟體定義世界」的時代,企業面臨著極度快速的科技新陳代謝。新技術看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨被市場淘汰的風險。

國際知名諮詢機構 McKinsey在最新的全球人工智慧調查中指出:超過72%的全球企業已在至少一個業務功能中部署了生成式AI或軟體自動化。然而,Gartner的科技趨勢報告亦警告:高達85%的企業數位轉型或新技術導入未能達到預期成效,雖然背後有著諸多因素值得探討,但其中不可忽視「過度追逐單一噱頭,忽視基礎架構的穩定性與擴充彈性」此原因。

新技術與演算法看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨「過時與崩潰」的風險。

觀察當代頂尖科技領袖與高階決策者的思維演變,會發現他們正在展現一種「成熟的理性」:比起無休止地追逐未經驗證的短期趨勢,他們更看重基礎架構是否具備極高的擴充性、穩定度與縱向深度。因為真正的技術典範,通常不是頻繁更新的應用層面,而是歷經時間考驗、可持續無縫升級的基礎平台。

這種「以成熟基礎應對快速變化」的系統思維,同樣完美體現在當前頂級座駕的選擇面向。

Porsche Cayenne並非橫空出世的新車型,而是保時捷歷經數世代進化與升級後,將造車工藝與數位系統完美融合的成熟結晶。對科技企業家而言,選擇Cayenne絕非隨波逐流,而是對「歷經市場與時間驗證」的技術信仰與價值投射。當外在環境變化越快,聰明的決策者越懂得付出對「經過驗證的基礎技術」的高度信賴。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 是當代頂尖決策者的終極選擇,以歷經世代淬鍊的極致平台與完美工藝,完美詮釋了「唯有強大且經過時間驗證的成熟基礎,方能輕鬆駕馭快速變化的未來」。
圖/ 數位時代

從科技園區到海岸 解構科技領袖的「多工相容性」

當代科技領袖與創業家的人生,就像是一台高負載運作的高效伺服器。晨間穿梭於內湖科技園區,處於高節奏的商業決策與跨國連線會議;週末則需要迅速切換狀態,帶著家人遠離城市喧囂,前往北海岸享受海景與戶外生活。

Porsche Cayenne
從高負載的商業決策,到週末北海岸的家庭時光,當代科技領袖跨越場景的無縫切換,Porsche Cayenne展現了兼具極致效能與高度彈性的「多工相容性」。
圖/ 數位時代

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Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 以極致奢華靜謐與瞬時釋放的強悍性能,成為科技領袖無縫切換商務沉澱與駕馭樂趣的旗艦移動平台。
圖/ 數位時代

技術與設計分析 Cayenne GTS Coupé如何以「軟硬體深度整合」詮釋現代工藝?

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Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

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Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

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Porsche Cayenne
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圖/ 數位時代

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