虎航2023營收創新高!國籍航空首家導入「先買後付」,5點優勢緊抓日本旅遊大商機
虎航2023營收創新高!國籍航空首家導入「先買後付」,5點優勢緊抓日本旅遊大商機

「2023年,是台灣虎航有史以來表現最好的一年。」虎航財務長徐心怡在4月2日的法說會上報告成果。回顧2023年,台灣虎航的稅後盈餘達新台幣18.27億元,相較2019年(新冠疫情前)增加10.18億元,漲幅接近126%。

是什麼讓虎航能有這麼大幅度的成長?

台灣虎航:憑日本航線穩住7成營收

徐心怡指出,以台灣為中心(桃園、台中、高雄),台灣虎航目前總共有29個航點、36條航線。其中,台—日航線是公司營運重點,占整體營收超過7成。以2024年前2月的最新數據來看,日本的一線城市例如東京、名古屋、大阪,客運營收占比約58.7%;二線城市例如旭川、函館、花卷、新潟、茨城、岡山、佐賀,客運營收占比約20.9%。

除了日本航線之外,虎航營收要再進一步成長,可以從「附帶收入」切入。徐心怡解釋,客運營收可以分成「票收」(79.9%)與「附帶收入」(20.1%),附帶收入包含超重行李、訂位手續費、機上銷售分潤、餐點等,「接下來我可以再衝刺(營收)的部分,就是這些附帶收入,因為它是沒有額外成本的,多賺就是多賺。」

展望今年的市場環境,徐心怡分析,航空公司的營運成本連年成長,包含燃油價格、地勤人力不足等因素,亞太地區的客運機票價格,目前看來還是會繼續高漲,只是漲幅相對2023年會稍微緩和。她指出,針對兩岸市場,由於對岸尚未開放團體旅客來台,公司暫時採取觀望態度;至於日本市場,所幸當地的地勤代理人力舒緩,相關航班已經逐漸恢復。

國籍航空首家導入「先買後付」!台灣虎航推出哪些賣點?

面對不同航空公司之間的競爭,徐心怡指出台灣虎航的優勢策略,分成以下5點:

一、 持續強化自有官網/App功能: 提供多語系介面,整合購票、機上餐、免稅品、訂房、保險、旅遊行程、宅配等串接平台,以及支援多元支付(包含信用卡、超商支付、LINE pay、AFTEE先享後付等),是國籍首家導入先買後付(BNPL)的航空業者。

二、 與線上搜尋平台及旅行社合作: 並搭配季節特性與旅行業者合作包機,提升銷售機會。

三、 積極跟異業合作: 例如與樂天棒球及信用卡合作,串接樂天旅遊,深入日本市場,再透過日本品牌行銷,從代言人內田里央、廣告影片、社群、雜誌等一系列活動,提升品牌好感度,以此帶動日籍旅客來台占比。

「這將是台灣虎航成立十年以來,最重大、最高金額的海外行銷推廣活動的投資。」董事長陳漢銘曾經分享:「我們持續在岡山、高知、茨城、福島等地的路面電車與巴士進行廣告宣傳合作,目的就是希望讓更多的日籍旅客,認識台灣虎航這個品牌。」

四、 針對年輕客群不定期推出優惠機票促銷 :並且強化附加產品服務—旅館、保險、行程等。

五、 優化航網: 台灣虎航的日韓航點最多,未來將持續拓展直飛二、三線航點,以及增加一線航點航班,強化競爭力。

亞洲新航點佈局.jpg
台灣虎航佈局規劃亞洲新航點。
圖/ 林芷圓攝影

經營團隊也指出,由於營收表現良好,台灣虎航將在8月16日向證交所申請轉板,預計今年12月列為一般板上市公司。

延伸閱讀:酷航為何不用大飛機,反而引進112個座位的「小飛機」?新任總經理陳一鳴是什麼來頭?

責任編輯:林美欣

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以技術突圍,星路科技攜手夥伴開拓台灣低軌衛星產業新局
以技術突圍,星路科技攜手夥伴開拓台灣低軌衛星產業新局

全球衛星產業正迎來前所未有的成長契機。高盛研究報告〈The global satellite market is forecast to become seven times bigger〉預估,2025年至2030年間,全球衛星營運商將發射多達7萬顆低軌衛星,帶動從衛星發射、衛星製造、地面終端、網路管理等周邊產業蓬勃發展,市場規模將從當前的150億美元飆升至1,080億美元以上。這場衛星產業變革不僅吸引跨界國際巨擘投入,也讓星路科技等台灣業者擁有切入國際供應鏈、甚至是引領市場發展的機會。

星路科技董事長謝森芳表示:「在日常生活的每一個角落,無線通訊技術早已成為不可或缺的存在,智慧型手機、物聯網、高鐵到醫療設備都仰賴穩定的通訊網路支撐。」值得特別注意的是,過去,市場對衛星通訊的印象不外乎高成本、複雜、專用領域,但低軌衛星技術帶來的低延遲與全球覆蓋正在改變市場遊戲規則。星路科技憑藉自主研發的次世代封包交換系統–PSMA–突破傳統架構瓶頸,讓高速移動通訊成為可能,並成功參與台灣國家太空中心的標案,以及在國際市場展開關鍵布局。「隨著星路科技進入快速擴展期,資本運作必須適度調整,接下來將透過對外募資的方式,以回應市場對衛星通訊日益增長的需求。」

星路科技董事長 謝森芳
星路科技董事長 謝森芳
圖/ 數位時代

台灣衛星產業價值鏈逐漸成形,星路科技以持續創新加速全球布局

台灣的衛星通訊技術日漸成熟,從軟體技術、零組件、設備到系統整合等能力皆可接軌國際,在眾多業者中,星路科技憑藉著衛星地面站到用戶終端設備的一條龍服務能量,以及在國際合作、產品創新、營運布局與戰略聯盟四個面向的亮眼成果,成為推動全球衛星通訊產業新秩序的關鍵力量。

首先是透過國際合作展開全球佈局。星路科技宣布與印尼國家級衛星業者Telkomsat展開技術與商業服務合作,將自主研發的SkySwitch衛星通訊平台導入印尼的高通量衛星「Merah Putih 2」,未來服務將覆蓋印尼全境–17,000座島嶼與615萬平方公里海域,協助Telkomsat以更穩定、高效且具成本優勢的方式提供衛星通訊服務,並在龐大的群島市場建立新優勢。

星路科技總經理賈和凱進一步解釋:「SkySwitch衛星通訊平台的核心是PSMA系統,結合多址接取技術,讓單一數據機可同時連線多個終端節點,不僅可降低建置與營運成本,亦十分適合車輛、船舶、飛行器乃至無人載具等高速移動場景使用。」事實上,SkySwitch的卓越動態通訊能力不僅讓星路科技成功打進印尼市場,也獲得多國政府與軍方關注,成為具備戰略價值的衛星通訊解決方案供應商。

其次是持續不斷的產品創新。例如順利完成台灣國家太空中心(TASA)的公開招標案、推出首款支援Ku-band頻段的電子式相控陣列終端設備。賈和凱進一步解釋,星路科技以相控陣列技術研發的新一代電子掃描天線,不僅具備IP67防水等級、超過49dBW的發射功率、250Mbps的低軌傳輸速率,還具備不同衛星軌道與衛星波束的切換的能力,再加上隨插即用且低廉維運成本,不僅適合海事市場,亦有進入大眾市場的潛力。

星路科技總經理 賈和凱
星路科技總經理 賈和凱
圖/ 數位時代

低軌衛星世代已至,星路科技攜手台亞衛星通訊打造最佳解方

再來是與台亞衛星通訊聯合申請衛星通訊營運軌照,預計在今(2025)年底前即可提供台灣市場合法且高品質的衛星通訊商用服務,帶動衛星通訊與相關產業發展。台亞衛星通訊總經理郭育鈞表示:「星路科技的產品有助於提升頻寬效率與支援動態通訊,而我們則擅長衛星頻譜、地面站與系統整合等,雙方合作等於是將『衛星上空』到『地面應用』形成完整鏈結,可以更快速且精準的滿足市場需求。」
也因如此,雙方除在台灣聯合申請衛星通訊營運軌照,也積極布局印尼等海外市場例如,台亞衛星通訊藉由星路科技與Telkomsat共同打造的通訊生態體系,透過衛星智慧物聯網機制,在印尼提供AI驅動的遠距醫療、氣象預測、精準農業等服務。

最後,同時也是最重要的是,星路科技將與展開更深層次的合作,共同推動產業升級,提供更多元且優質的衛星通訊解決方案。對此,謝森芳認為:「全球衛星通訊迎來一個全新世代,在這個關鍵時刻,星路科技不僅會持續投入創新研發,也會從市場需求出發,攜手夥伴提供最佳方案,讓台灣不只是被看見,還可以在新一波衛星通訊變革中引領潮流。」

總的來說,在這一波低軌衛星全球競賽中,星路科技不僅僅是參與者,更是推動者,接下來,將持續透過技術創新、跨國合作、產業鏈布局等方式強化競爭優勢,攜手價值鏈夥伴一同為台灣衛星通訊產業寫下新的篇章。

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