爛斃了的景氣才是 正常的企業環境!
爛斃了的景氣才是 正常的企業環境!
2001.05.01 | 科技

在4月3日,商業週刊的「產業舵手」(Captains of Industry)系列來到了紐約,請到戴爾電腦執行長麥可‧戴爾(Michael Dell)與主編薛柏(Stephen B. Shepard),暢談戴爾公司與PC產業的變遷,以下是訪問摘錄:

Q:科技產業這波不景氣有沒有對戴爾造成影響?
A:假使目前的整體市場成長快速,我們的成長速度理應跟著提升。這次受影響較大的,我認為是那些營運效率原本就比較差的公司,像我們各單位的成長,還是達到43%,相當於市場成長率的4.5倍。目前我們的資料也都顯示,今年我們的成長將會比整個市場高出許多。

Q:現階段你如何提振員工士氣?
A:如果是一年前,可能有人說,「我要到一個叫『washmycar.com』的公司上班」,反正當時五花八門的公司都冒出來了。但是眼前我們看到的,其實才是比較正常的企業環境:大家有工作就很珍惜了。他們很慶幸至少還有薪水、津貼和獎金報酬可以拿,另外視公司的獲利狀況,他們甚至還有分紅和配股。

Q:我們是否對科技產業存有過多的浪漫遐想?
A:新科技對於推動企業變革仍具有很大的潛力。這些潛力主要是對既有企業而言,而非一定是新公司。1年前,大家可能擠破頭想的是如何對付那些.com的對手,但是現在他們想的已經變成:「要如何才能獲利?如何提升供應鏈的效率?如何將客戶串連起來?」因為唯有回歸這些基本的、苦幹實幹的工作,企業才有辦法在損益表或資產負債表上,得到明確而實質的獲利數字。

Q:你認為未來戴爾還有哪些成長空間?
A:我們最大的商機來自伺服器和儲存設備市場。目前這些產品正歷經桌上型和筆記型電腦經歷過的商品化階段。另外就是全球化趨勢。我們在全世界45%的主要市場中,擁有22%的佔有率,剩下55%的市場,佔有率只有5%。因此撇開這前四、五個大國的市場,我們在全球還有很大的成長空間。

Q:戴爾是否會生產網路應用產品或視訊轉換器(set-top box)?
A:我不會排除任何一種產品類目,不過目前這些產品比較傾向於「有技術、沒客戶」的情形,市場並不夠大。網路應用產品的概念已經證實是個賠錢貨,因為東西根本沒人買。

Q:有預言說PC將像恐龍一樣走向滅絕之路,你認為呢?
A:現階段電腦產品的機動化趨勢已經很明顯。隨著無線網路和新一代高速行動電話系統的出現,我們將可帶著電腦到處跑。但要記住,PC每年還是可以賣掉1.5億台之譜。現在問題是:它的型式會不會有所改變?當然會,但我不認為它會在短時間內消失。

Q:現在有許多公司身價大幅縮水,戴爾是否有興趣加以併購以達到擴張與多角經營的目標?換句話說,就是趁機撿便宜?
A:便宜不一定就是好貨。我們所有的成長幾乎都來自企業的運作,而不是仰賴併購。我堅信未來也將是如此。我們併購競爭對手的原則是「一個一個來」。並不是說我們不會考慮以併購作為擴張的途徑,只不過我們不會花很多時間思考這個問題。

Q:蘋果電腦(Apple Computer)的前景如何?
A:和視算科技(Silicon Graphics)一樣。

Q:有這麼慘嗎?
A:或許兩者略有出入,但是放眼那些獨佔的電腦公司,不管是迪吉多(Digital)、視算科技還是蘋果,我認為下場都差不多-就像電影結局都一樣,問題只是中間過程發生了什麼。蘋果的客層太少了。你從經濟學的角度看,在客層持續萎縮的情況下,蘋果的研發工作始終不容易看出成果。並不是說蘋果的產品不夠創新或不夠酷,但經濟因素的影響實在太強勢了,他們實在很難抵擋這個潮流。

Q:如果由你來經營蘋果,你有辦法改變它的命運嗎?
A:我想都不會想接下這份工作。

Q:你今年36歲,未來25年你認為自己還會繼續擔任戴爾的執行長嗎?
A:我認為我至少還有25年可以打拼。我覺得這個工作很棒,我也還有很多空間讓公司維持成長,因此我還會繼續待著。

關鍵字: #教育科技
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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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