永聯物流開發在5月13日產品發表會上宣布，公司斥資96億、耗時兩年多蓋在桃園楊梅的全亞洲最大智慧倉儲OMEGA 2，終於要在6月正式啟用。該智慧倉儲總樓地板面積超過40,000坪，高達40米，能容納8萬多個棧板儲位，容納量約為傳統倉儲的17倍。
明明是首次對外正式發表，為何編號是OMEGA 2 ？「OMEGA1 2022年啟用後，還來不及正式發表，就被一位大客戶全租下了，而且一簽就是20年長約。」永聯物流執行長張建泰在發表會上無奈卻又驕傲分享背後真正原因。而這位霸氣包下OMEGA1的客戶，其實就是超市龍頭全聯。
全聯做生鮮10幾年，近幾年開始損益兩平，甚至獲利，是眾所皆知的事情，但較少人知道的是，其實2022年底，全聯在新北市瑞芳租了一座提升生鮮冷鏈效率、佔地超過6,400坪的全自動大冰箱，就是永聯物流蓋的OMEGA1。
到底是什麼樣的智慧倉儲，能讓全聯一搬進就決定簽下20年的租約？張建泰在發表會上透露OMEGA系列倉儲的3大特點：
特點1：全自動化、易於操作
永聯雖在物流產業中扮演房東角色，主要任務是尋覓適合蓋倉儲的地，蓋完後租給需要的客戶用，但提供的服務卻不僅止於此。
由永聯開發的智慧倉儲營運系統ALPOS，能整合客戶訂單、倉儲管理和自動化設備調度等資訊，讓客戶即時掌握。另外也能配合客戶需要，整合不同自動化設備。這次以存放快消品為主打的OMEGA 2，永聯搭載了33台能一次移動大量棧板的高效率堆垛機，另外也配備174座，供貨車上下貨的裝卸碼頭，滿足快消品通路、品牌商講求快速以及吞吐量大的需求。
特點2：彈性租約省成本
不同於一般租用的物流倉儲，一次就要簽上3到5年長約，永聯物流讓客戶每年都能動態調整租用面積，「用多少、租多少，還有24小時的保全、技術團隊維運」，聽起來就像是物流界的AWS（亞馬遜旗下的雲端服務商）。張建泰指出，會有這樣的策略，瞄準的是客戶淡旺季分明的痛點。
據永聯物流調查數據，多數快消品廠商或是銷售通路，在淡季時約有18%的倉儲空間是閒置、浪費的，但在旺季卻又會遇到原有倉儲量能不足，需額外多花5%成本找臨時空間應急。彈性租約不僅能節省成本，永聯在OMEGA中導入的AI系統更能協助客戶預判，分析未來銷售狀況，提前部署、預估所需棧板數量。
特點3：垂直整合降碳排
OMEGA強調垂直整合、節省浪費，這點不僅表現在物理上，也反映在供應鏈上。首先挑高10米的OMEGA2 雖佔地2萬坪，但實際上有4萬坪的樓地板面積，其垂直儲存的倉儲設計，所節省的樓地板面積，大約能降低一萬公噸的二氧化碳碳排。
而另一個供應鏈的垂直整合，則是目前進駐租用OMEGA2的客戶以連鎖通路業者為主，預售3個月，OMEGA2已有7成空間被租完，「剩下3成，我們就找跟它互動最有效益的品牌供應商。」
張建泰解釋，永聯期待OMEGA2 做到B2B與B2C的整合，也就是通路客戶的供應商也進來這棟倉儲，如此通路商就能直接從供應商的棧板集貨、揀貨、出貨，減少還要到其他倉併單的成本。永聯也預估，這樣的上下游整合運輸，每年約能幫客戶減少超過250萬公里的里程數，大量降低碳排放。
物流圈地競爭大，將出海8國搶商機
除了分享OMEGA 2亮點，張建泰在發表會尾聲發布重磅消息，宣布永聯物流未來將出海到泰國、馬來西亞甚至日本等8個亞太國家，預計興建48座OMEGA智慧倉儲，打造約8百萬平方米的倉儲空間。
就台灣的物流產業發展，出海似乎是明智且合理的選擇。物業投資管理機構高力國際董事梁儀盈指出，台灣倉儲物流交易額在2020～2022年間皆突破400億元新台幣，卻在去年腰斬只剩200億元左右。背後原因，其實並非市場環境不好。梁儀盈認為，就零售與電商產業狀況，剛需還存在、也有成長趨勢，但主要原因其實是國內能供應的物件不夠多、地不好找。
目前台灣適合當物流中心的空間，不僅通路龍頭搶佔，各種投資機構也覬覦。「以商用不動產來看，商用辦公室的投報率大概2％，但拿來當物流設施的投報率可能高達3.5%或更多。 」梁儀盈說道。
永聯物流旗下如今確定興建的OMEGA 還有四座，兩座在台灣，一座在馬來西亞、一座在泰國，預計到2026年前會陸續落成，而訂單能見度已到未來4～5年。但未來要出海，銀彈可得備足，張建泰透露，目前永聯物流已投入大約500億元興建智慧倉儲，但成立十年來，幾乎年年獲利。
「我們是比較特別的新創。」張建泰自豪說道，目前年營收約在60億元規模的永聯，預計要在未來五年內規劃上市，地點不一定在台灣，著眼的是亞太整體的智慧倉儲商機。
