解析|全聯被罰2千萬踩到誰的紅線?要求廠商最低價,為何消費者占不到便宜?
解析|全聯被罰2千萬踩到誰的紅線?要求廠商最低價,為何消費者占不到便宜?
2024.04.22 | 新零售

4月22日公平會發布一紙新聞稿,宣布將重罰超市龍頭全聯福利中心,引起業界譁然。據新聞稿指出,全聯因未履行當初與大潤發結合時,承諾的「禁止最惠客戶政策」,已違反公平交易法第39條第1項規定,因此開罰2,000萬元。

全聯聲明: 全聯表示,所有供應商皆是全聯的重要夥伴,秉持與廠商共好原則,並提供消費者物超所值的商品,優惠活動是基於雙方共識下執行。

全聯於2022年7月通過公平會核准,買下大潤發,零售版圖大洗牌。當時公平會之所以點頭,就是因為全聯同意七大附帶條件,其中第六點便是:結合實施之次日起,刪除供銷合約中有關「最惠客戶相關約定條款」及執行方式之約定。

全聯的「最惠客戶政策」是什麼?為何遭罰?

究竟什麼是「最惠客戶政策」?為何公平會要求全聯與大潤發合併後,要禁止該項政策?

「禁止最惠客戶政策」是指「 全聯公司不得以其他通路之商品定價,作為雙方議價之基礎,要求更為有利或同等之條件 」,也就是說全聯不得以其市占地位,迫使供貨廠商吸收成本並產生「其他通路售價不低於全聯公司」之壓力,而這是公平會不禁止全聯與大潤發結合決定的重要核心。

然而公平會發現,全聯結合大潤發後,雖已刪除供銷合約中最惠客戶相關約定條款,但全聯在實務執行時,仍向供應商要求其他通路之一定折數作為調價條件,並以保證折數、訪價若有不符應等比例降價,甚至部分有約定違約金。

91APP_全聯加入生鮮快送的行列
全聯因未履行當初與大潤發結合時,承諾的「禁止最惠客戶政策」,已違反公平交易法第39條第1項規定,因此遭罰2,000萬元。
圖/ 蔡仁譯攝影

首先,全聯於供貨廠商申請新品上架及申請調漲價格時,要求售價須為其他通路的一定折數,若有不符應同比例降價;第二,全聯於促銷檔期以其他競爭通路之商品定價作為雙方議價之基礎,而向供貨廠商協商調整促銷售價及進貨價格。

公平會認為,全聯此舉等於將通路間價格競爭的價差損失,變相轉嫁予供貨廠商,等同要求上游供貨廠商承擔下游通路間競爭之成本與風險。

全聯要求廠商最低價,為何消費者也占不到便宜?

公平會進一步指出,課予全聯公司「禁止最惠客戶政策」之負擔,並非禁止全聯公司採取「低價」策略,而是因為當全聯公司執行最惠客戶政策時, 表面上似乎是在替消費者謀福利、降價銷售,但實際上卻是要求供貨廠商自行吸收成本,好保障全聯公司自身商品毛利率

長遠來說,對消費者並不見得是件好事。因為假設其他通路的產品售價低於全聯,供貨廠商為避免全聯跟價、要求補價差時,供貨廠商可能會請求其他通路配合調高商品售價,或以「提高其他通路進價」、「減少支援其他通路促銷優惠」來因應全聯的規定,這反倒會限制市場依供需條件調整價格的功能。

延伸閱讀:全聯、大潤發打造「複合店」,平高價商品全包了!林敏雄想什麼?

全聯仍推最惠客戶政策,是轉嫁上架費?

高科大行銷與流通管理系教授吳師豪判斷,此次事件爆發,應是有人向公平會檢舉,而檢舉來源可能是產業公會或其他通路業者。吳師豪認為 全聯之所以仍轉以其他方式施行最惠客戶政策,其中一個可能原因是無法漲上架費

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全聯要求廠商最低價,但對消費者而言,恐怕不是件好事。
圖/ 蔡仁譯攝影

通常企業合併後隨著門市增加,通路應能等比調漲所謂的商品上架費,因為供應商能進到通路的商品更多了,讓通路多賺點上架費也合情理。

但因為公平會先前的七大但書中,第四項提到:結合實施之次日起3年內,全聯對於其供貨廠商不收取商品上架費、新點贊助費。因此,吳師豪判斷,全聯有可能因為無法收取店數擴大後,合理的上架費,所以變相要求廠商緊跟其他通路的售價,自行吸收成本。

據公平會新聞稿指出,全聯違反的該項規定,除罰鍰外,公平會甚至有權對全聯祭出:禁止結合、要求分設事業、處分股份、轉讓營業、免除職務或其他必要之處分,奉勸全聯「參與結合事業應切實守法。」

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責任編輯:林美欣

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數位時代 X 國泰金控 從百套系統上雲到 Cloud First:國泰如何把雲端變成AI成長引擎?
數位時代 X 國泰金控 從百套系統上雲到 Cloud First:國泰如何把雲端變成AI成長引擎?

2019年金融監理機關正式將雲端納入委外規範後,揭示金融業上雲時代來臨,國泰金控數數發中心成立雲端策略發展部,負責擬定集團上雲策略,並於2020年正式啟動7年集團雲端轉型計畫;在多數金融機構仍停留在單點遷移或IT現代化的現下,國泰金融集團在 2025 年即完成 100 套系統上雲,更將雲端轉型階段從 Cloud Ready、Cloud Adoption 推向 Cloud First,成為數據與人工智慧應用的關鍵引擎。

國泰金控資訊長|吳建興 James Wu
圖/ 數位時代

「百套系統上雲不僅僅是數字,更是讓國泰從『 IT 進化業務』邁向『 IT 驅動成長』的關鍵轉折。」國泰金控雲端策略發展部協理顏勝豪表示,上雲帶來的效益十分顯著,包括提升資源可用性與營運敏捷度、減輕 IT 維運負擔;同時,雲端業者多具備零碳排或綠能機房機制,亦有助於企業朝向 ESG 永續營運邁進。「金融上雲不是單純的現代化基礎設施或者是升級技術,而是為了換取速度與可靠度,讓集團可以加速創新腳步、彈性調配資源,以及培育所需人才與技能,為未來做最佳準備。」
為讓集團員工、金融同業以及有志上雲的夥伴可以進一步探討雲端轉型的各種可能,國泰金控舉辦雲端轉型成果發表會,會中除有集團子公司分享最新成果,三大公有雲平台業者也從不同技術視角共同探討在合規、資安與 AI 應用的可能。

七年、三階段,國泰金融集團將雲端內化為營運流程與創新引擎

國泰金控科技長|姚旭杰 Marcus Ya
圖/ 數位時代

為什麼國泰可以領先市場完成雲端轉型、數據與 AI 賦能業務?

顏勝豪認為,雲端轉型的起點不是直接遷移系統,而是從四個面向打底:應用系統盤點評估、雲端架構設計、雲端遷移藍圖規劃,以及組織治理框架建立,而這也是 Cloud Ready 階段最重要的事情。
「不同子公司有不同商業模式與節奏,若沒有共同語言與平台底座,上雲很容易各自為政。」顏勝豪表示,為讓所有員工可以齊步前行,國泰以雲端遷移方法論 Cathay 6R(註1)作為共同語言、用平台作為共同底座,讓轉型不只是技術選擇,而是集團行動。
完成單一系統的雲端遷移後,便進入 Cloud Adoption 階段。在這個階段中,要透過大規模遷移建立更成熟的上雲標準作業流程(SOP),透過 FinOps 機制控管與優化雲端營運成本,以及透過自動化與治理模型確認多雲環境與安全與維運穩定性,目標是將雲端內化為組織日常運營的一部分,進而邁向 Cloud First 階段:在合規前提下,新專案與系統升級預設在雲端環境開發,並善用雲原生優勢加速新產品功能開發速度。
「集團雲端策略只有一個核心原則:讓雲成為 AI 時代的成長引擎,而不是單純的基礎設施。」關於國泰的未來雲端布局,顏勝豪如是總結。

國泰金控 雲端策略發展部 協理|顏勝豪 Otto Yen
圖/ 數位時代

以雲端為 AI 資源引擎、發揮數據燃料價值,實現 AI 賦能業務應用

國泰不僅在2025年完成集團百套系統上雲,也啟動數據上雲計畫並為 GenAI 奠定基礎建設。
例如國泰金控實現數據上雲,打造資料湖倉與 GAIA 生態系統架構為 AI 賦能業務做準備:成立國泰風險聯防中心(CRC)攜手集團洗防人員強化風險控管與金融犯罪因應能力;釋出國泰員工 AI 助手–Agia–Beta
版,提供差勤、福利與權益、技術支援、職務職能與集團其他資訊等五大類別管理辦法等查詢服務;此外,亦推出集團數據共享平台、集團法規知識庫、 AI 評測中心等服務,更好發揮 Cloud First 與 AI 賦能業務應用的價值。
雲端是 AI 時代的關鍵底座、數據則是 AI 的燃料。顏勝豪指出,發展AI需要龐大的 GPU 算力,若自建 GPU 機房,不僅硬體設備昂貴、折舊速度快,光是散熱系統一年就高達兩、三千萬元的成本,若採取雲端資源,可以隨啟隨用,同時,大幅降低試錯成本。「當雲端打好基礎、AI成為能力模組,銀行、人壽、產險與證券的創新不再是單點突破,而是放大集團級綜效。」

國泰以 Cloud First + AI 持續領先市場、形塑未來樣貌

「雲端可以優化算力成本,資料則決定 AI 應用上限。」顏勝豪解釋,在 AI 新世代,AI 模型定調能力「下限」,集團子公司掌握的「獨特資料」則決定應用的「上限」,考量雲端有許多好用 AI 服務,唯有資料上雲才能發揮數據價值、用 AI 賦能集團各子公司業務。
例如國泰世華銀行將採取多公有雲策略,打造雲端智慧生態圈,並以現代化雲原生技術拓展應用場景;同時,運用 AI 與資料分析優化客戶服務體驗,並藉由跨雲整合機制支援多元業務模式,以充分發揮上雲效益。至於國泰產險,不僅在兩年半內完成13套核心系統上雲、優化營運流程,如以 Serverless 架構打造百萬級效果、萬元成本的短網址系統等,讓雲端成為產險驅動長期成長的核心引擎與標準配備。

國泰人壽則是透過雲端與 AI 滿足不同客戶需求,如以 AI Search 精準呈現關鍵字搜尋結果,讓客戶可以精準且快速的查找所需資料、大幅優化官網體驗與滿意度。至於國泰證券則是於2026年初推出「庫存管家」服務,以客戶持股為核心,應用 AI 技術打造個人化推播服務,協助投資人更有效率地掌握庫存狀況,提供更即時、系統化的投資管理體驗。
總的來說,國泰金控在集團的雲端轉型不僅是技術升級,更是思維革新,從百套系統上雲進展到 Cloud First 階段,可以預期在雲地基礎下,國泰將進一步引領 AI 時代變革,持續提升營運韌性與放大創新價值。

註1:Cathay 6R 國泰設計 Cathay 6R 雲端遷移方法論,將系統遷移方式依據上雲模式、系統開發成本分為 Rehost 、Replatform、Refactor、Rewrite、Replace 和 Retain 共6種遷移架構,並能對應到 IaaS、PaaS、SaaS 三種不同上雲模式。

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