聯發科市值衝破2兆背後:蔡明介為何看好「AI+車用」,是未來10年的成長機會?
聯發科市值衝破2兆背後:蔡明介為何看好「AI+車用」,是未來10年的成長機會?

IC設計大廠聯發科技27日召開113年股東常會,由董事長蔡明介、執行長蔡力行主持。

蔡明介指出,聯發科過往產品在手機佔比相對高,未來持續往客製化IC(ASIC)、車用邁進,AI和車用將是未來10年的成長機會。

蔡力行表示,去年因高通膨及總體經濟的不確定性,全球半導體產業充滿挑戰,在生成式AI、車用、聯網技術演進下,聯發科經由過去幾年紮實的技術投資,建立了業界領先的產品組合,持續努力應對挑戰。

聯發科技董事長蔡明介、執行長蔡力行
圖/ 邱品蓉攝影

聯發科2023年全年營收新台幣4,334.4億元、年減21.0%,毛利率47.8%、年減1.6%,每股稅後純益(EPS)48.51元。

2024年第一季則有較好表現,合併營收1,334.5億元,毛利率52.4%,每股稅後純益19.85元,創下歷史第三高。

去年營收、毛利率雙減?蔡明介:景氣循環正常波動範圍

蔡力行指出,今年第一季成績不錯,因為客戶庫存降低開始回補,第二季後進入到較平衡的狀態,經營團隊將努力達成今年營運目標,預估以美元計營收成長將為14%至16%。

針對聯發科去年營收及毛利率較前一年衰退,有股東提出疑問。蔡明介表示,這是由於新冠疫情期間缺貨供不應求,使得營收及毛利增加,去年則因整體產業處於消化庫存階段,導致業績及毛利率下降,尚屬景氣循環正常波動範圍。

也有股東提問,聯發科為何負債增加,由1600億元增加至2600億元?對此聯發科說明,負債比之所以增加,主要為配發股利所需,以及因應銷貨退回及折讓的準備。

車用、ASIC成長可期

蔡明介提到,聯發科成立20多年,明天將滿27週年,從PC等消費型電子進展到手機及Wifi產品,核心技術環繞著計算、多媒體、通訊,透過整合各項IP及運用台積電先進製程及封裝技術,持續優化PPA(效能、功耗、面積),是聯發科作為IC設計公司的優勢。

另外,在AI的快速發展之下,聯發科在過去四五年也花了很多精神,運用AI優化工作流程,從核心的設計領域到製造,在未來十年將持續擴大影響。

對於聯發科未來幾年的成長動能,蔡力行指出,除了5G旗艦型手機晶片在市場保持領先地位,去年貢獻10億美元營收,也預期車用、客製化IC及安謀(Arm)運算架構等產品應用,在未來三到五年會有很好的成長。

聯發科技發表天璣9300旗艦晶片
圖/ 邱品蓉攝影

聯發科本次股東常會並進行第十屆董事改選,蔡明介、蔡力行、總經理陳冠州等經營團隊維持原董事席次,值得注意的是,新入列的獨立董事包含台大電資學院院長張耀文,這是他首次擔任獨董職位。

股價創史高

由於外資看好聯發科未來營運將受惠AI,且適逢COMPUTEX前夕,市場預期其與輝達(Nvidia)合作AI PC晶片及汽車平台的進度備受矚目。聯發科早盤大漲逾110元,攻上漲停價1310元,創歷史新高,市值一舉突破2兆元大關。

延伸閱讀:3兆男抵台!黃仁勳固樁「輝達好夥伴」,除了拜會台積電、鴻海,還有哪些台灣大廠?

責任編輯:李先泰

關鍵字: #IC設計 #聯發科
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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