打造交易市集第二回合
打造交易市集第二回合
2001.04.01 | 科技

回頭看看去年轟動一時的電子交易市集(e-Marketplace)廠商,如今在Nasdaq的表現卻差強人意。去年2月成功替通用汽車、福特與克萊斯勒汽車建置線上採購聯盟的第一商務(CommerceOne),股價從去年3月最高點120美元,一路下跌到10元左右。它的競爭對手艾瑞巴(Ariba),2000年9月歷經160美元高點後,如今也跌破11元以下。
是市場面對網際網路泡沫化的衝擊下,對任何與網路沾邊的產業都不再看好?還是B2B也繼B2C之後,走上窮途末路?
事實上,大部份市場人士對於電子交易市集仍抱持樂觀態度。麥肯錫顧問公司預估,2004年時,將有5.7兆美元商品會以電子形式在企業間進行交易,其中53%的交易金額會在電子交易市集上完成。台灣麥肯錫副董事笛太叡指出,亞洲是製造業經濟,有80%交易是採購直接性生產原料,採購效率亟需提升,對電子交易市集的需求更迫切。
面臨市場調整的步伐,第一商務和艾瑞巴並沒有慢下來。

**提升附加價值

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第一商務持續與多家區域型電子交易市集合作,以策略聯盟與全球化交易網絡平台,搶佔市場。在台灣和首席電子商務(Com2B)交互持股,並在3月初,由首席電子商務結合中、港、台三地資金,前進大陸江蘇省崑山經濟技術開發區,成立東方首席電子商務公司,特別協助買方在美國、接單在台灣、生產在大陸的台商,建立B2B電子化系統,提供差異化服務。
艾瑞巴不落人後,也宣佈大中華計畫,包括中國實華開電子商務公司(Sparkice)採用該公司的電子交易市集平台,成為艾瑞巴全球交易市集中的重量級製造供應中心;在香港,也納入電訊盈科旗下MartPOWER電子貿易市場的商業伙伴,進一步提供製造業、金融業、公用事業和服務業的電子採購服務。
「電子交易市集是個進入障礙低,但營運成本高的行業,」台灣康柏董事長何薇玲解釋,為何之前大鳴大放的電子交易市集廠商,在邁入2001年之際,所剩無幾;而僅存的幾家廠商,必須不斷透過結盟和購併,尋求生存之路。她分析,電子商務中的「3流」:資訊流、物流與金流,除了資訊流之外,另外兩項都不容易解決,「因此電子交易市集業者不能只做採購,必須提升附加價值。」

**提高交易價值

**過去,電子交易市集建置商,以提供多樣商品選擇、來自世界各地的客戶數量吸引廠商聚集。但光靠採購電子化,已經缺乏吸引力。下一步,該將交易價值往企業內提升。
中鋼和遠東集團合資成立的網際優勢技術部副理李菊花舉例,企業在電子交易市集向不同廠商訂了50捲鋼條,每一批貨的尺寸、規格都不一樣,如果交易市集只完成雙方採購的步驟,後端還需要企業內部一筆筆資料仔細建檔,對整體企業的效率並沒有太大幫助。
因此,電子交易市集廠商最近紛紛強化功能,購併B2B廠商或與之合作,提供客戶與供應商之間的協調統合,或是企業內部訂、發、待交貨管理與資料整合的服務,有點類似從外往內的企業e化過程。
但回過頭來思考,當初被眾人視為企業開源節流的電子交易市集,為何一年後面臨轉型之途?
笛太叡認為,之前大多數電子交易市集建構者,都認為電子交易市集可行,但作法錯誤,以建立私有交易市集為主,「加入者只有少少幾人,」根本無法支撐整個交易市集的生存,成為雷聲大雨點小的失敗例子。

**電子市集的生存挑戰

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首席電子商務總經理李浩正舉例,台灣廠商買一個杯子,如果原先是1塊錢的價格,現在變成8毛錢,廠商能感受到中間的價值;但如果中間交易過程從30個人經手,變成15個人,台灣廠商往往無法察覺其中的實質好處,「台灣企業太不敏感,」他無奈地說。
收費模式也是另一個電子交易市集的生存問題。之前交易市集鼓吹的收費模式,是根據買賣雙方成交金額的固定比例,以支撐交易市集營運。如今,「手續費」的收費模式已漸不可行,「未來手續費將不存在,」李浩正大膽預言。他認為,電子交易市集要具備促成交易的流通性(liquidity),就必須聚集足夠數量的買方和賣方,所以下一步是將這兩者形成社群,從中創造價值,而不再只是考慮手續費。
從失敗中記取教訓的交易市集廠商,目前轉而從不同模式中收取費用。除了繼續保留替客戶建置個別交易市集的「建置費」、維護個別資料的「管理費」外,甚至有某些電子交易市集將郵寄、下單、以及排定物流等個別項目定義成不同的「訊息」,每月根據廠商的「訊息」量來收取費用,以取代傳統手續費。

**亞洲推動的困境

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此外,買賣習慣也是導致電子交易市集在亞洲地區難以推動的原因之一。打一場高爾夫球,或一通電話就可以談成生意的交易模式,在亞洲地區行之已久。這個講究人情、講究關係的商場,面臨全新的交易模式,一個不太友善又資訊透明化的介面,難免會產生排斥感。「甚至擔憂自己的交易模式或商業資訊會不會被他人剽竊,」笛太叡點出亞洲廠商對於進入交易市集的疑慮。
但這是否代表電子交易市集在亞洲地區毫無機會?倒也不見得。
台灣康柏今年初成立的高科技產業電子交易市集Converge,目前已能供應18種個人電腦相關零件與產品;首席電子商務從去年成立至今,也成功完成東南鹼業的電子採購流程、新光保全的電子交易市集,以及遠東紡織線上招標建置。尤其是遠紡的線上招標,去年替該集團節省6億新台幣,幾乎把遠東集團在首席上的投資都賺回去。
另外,今年2月7日,一筆由中鋼提供的2000噸「熱軋Leeway鋼材」於網際優勢交易市集上公開拍賣,最後十分鐘的激烈競爭下,原本不相識的買賣雙方,在網路上達成一筆為數上千萬台幣的交易。為了搶奪這筆生意,據說,某家不會使用電腦的廠商,甚至委由兒子代為操作,自己則在一旁親自監督,競爭之激烈,連中鋼董事長王鍾渝都不敢置信。

**業務員更加重要

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有了此番成功的線上交易經驗,李菊花認為,國外模式不能完全套用在亞洲地區,「就像我們跟艾瑞巴合作一樣,只是用他一小部份解決方案。」而為了順應亞洲地區特殊交易模式,她甚至認為,未來業務員的角色不但不能少,反而更重要,「一個交易市集反而讓業務員的工作份量乘以兩倍。」開拓客源、節省企業成本即使重要,如何套用在企業運行已久的交易模式,並達到加乘效果,是企業對電子交易市集的最大要求。
回顧發展才2年的電子交易市集,從行銷宣傳戰的鑼鼓喧天,終也回歸實質獲利考量。面對一波波經濟走勢疲軟,如何提升企業效率,供應企業更有效的附加價值,是電子交易市集業者思考的下一步。「電子交易市集的起飛時機,現在才開始,」台灣第一商務總經理喬豫松樂觀地說。

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東海大學掀起AI教育新浪潮:學會創新,才是AI時代下的唯一底牌!
東海大學掀起AI教育新浪潮:學會創新,才是AI時代下的唯一底牌!

綠樹成蔭、建築優美,濃厚的人文氣息是東海大學最鮮明的形象標記。以博雅教育為底蘊、歷史悠久的東海大學,以未曾間斷的步伐與時俱進,在AI時代來臨前已積極布局,在大渡山學會及校友們強力支持下全力發展AI,不只齊備了全台大學中最頂規的「AI配備實力」,更結合既有優勢,樹立「以人文思考引領 AI 趨勢」的新典範。

七十年前的創校之初,東海便已揭櫫「開創將是我們的格言」。這句七十年前的宣言,成為今日東海大學在面對AI挑戰下的最佳註腳。由大渡山-東海AI中心所掀起的新AI教育思維,做為東海大學的核心戰略,正是用「創新」來定義未來,大學教育不再僅止於傳統知識的傳遞「Learn to Know」,而是在AI時代下,將全面轉向為以人為本的價值創造「Learn to Innovate」。

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東海大學張嘉修副校長,帶領學生一同實踐AI教育學程。
圖/ 數位時代

AI 是引擎是油門,人文素養更是掌舵的方向盤

「AI是油門與加速器,但人文素養是方向盤和煞車。」東海大學圖資長兼資訊工程學終身特聘教授楊朝棟表示,從各院系課程設計到光點實驗班,東海全面導入AI技術學習與應用,「AI能協助你快速到達目的地。但在拚快的過程中,車的方向要開往哪裡?這需要具備同理心、專業力與倫理判斷。唯有人文,才能決定創新的方向和溫度。」

硬體方面,東海超強「校友力」是堅實後盾。在校友的支持下,校內資源已建置極高規格的「玉釵 AI PC與NB 教室」等五百台具AI高階算力的設備,陸續打造六間AI PC教室,將產業級專業配置普及為校園的基礎學習資源,在台灣各大院校中絕無僅有。導入頂尖GPU後,可進行高強度的模型訓練,AI繪圖時間從30分鐘大幅縮短至11秒可完成,頂規AI設備對全校師生共同開放,更吸引政府部門及產業洽詢合作。

AI觸角深入東海各院系,包括文學院、管理學院與社科院。針對文科生,利用低代碼(Low-code)工具和 AI 協作平台降低技術門檻,讓學生轉變為 AI「指揮官」。就連大一中文課都轉型為AI協作實驗室,運用ChatGPT、Copilot進行腦力激盪與圖文共創。AI學習從教室延伸到產業,例如與台中榮總合作開發智慧醫療工具,或用AloT技術監測校內牧場的牛隻健康,引導學生應用技術,解決真實世界的難題。

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面對AI創新教育,東海大學圖資長楊朝棟教授不遺餘力、分享實踐過程與心法。
圖/ 數位時代

東海大學圖資長楊朝棟強調,除了「懂技術」,東海更致力於培養學生在AI時代下無法被取代的三大關鍵能力:一是「創新力」,除了要懂得問問題外,還必須要懂得問對問題,才能與AI共同協作產出新價值;二是明辨是非的「決策力」 ,能夠從AI所產出的建議中做出正確、敏銳的判斷;三是「人文力」,重要的是同理心與社會關懷,能夠將人文素養思考融入技術,真正的貢獻社會。

AI 是隱形團隊,突破創作限制

這些關鍵能力也展現在美術系碩士生、知名 YouTuber「超認真少年」許廷瑞(阿仔師)身上。擁有深厚工業底子的許廷瑞,是金屬雕塑家,也是將冷硬工業技術轉化為大眾語言的知識型網紅。他運用AI的心法,正是東海教育的最佳體現。

「東海的校園很美,藝術圈很多厲害的前輩都出自這裡。」許廷瑞回憶,早期他受東海美術系教授賞識,激勵了他開啟創作之路;多年後來東海進修,更成為他自媒體事業的起點。「創頻道時,我還不會拍片,是東海的老師借我設備,一起來幫我拍攝的。」這種師生間的親近情誼,從校園延伸至職場,至今他重要的影音主管也是在東海結識的學弟。

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東海大學美術系碩士班校友許廷瑞,自身經營的YouTube頻道訂閱數已近百萬,在拍攝主題構想、製作,亦跟上AI應用的趨勢。
圖/ 數位時代

「我們極大量使用AI!」許廷瑞直言,AI是效率提升的神器,從影片製作、人聲修正,到工業顧問案的數據分析、力學運算與排錯,節省了大量時間與成本開銷。最經典的案例是一次參觀奧地利賓士生產G-Class工廠,因現場嚴禁拍攝,團隊利用 AI 強大的算圖與合成能力,從頭到尾模擬工廠情境與生產線細節。「現代觀眾追求沉浸感,以前要請設計師畫很久,現在AI能快速生成情境,把複雜的工業製程直觀呈現。」

認識自己,才是創新的起點

話鋒一轉,許廷瑞認為,「AI會讓所有人的能力變得非常平均。」在他的頻道內容中,有時會教一般人用AI學習簡單工程。但當水電配線、修車等技能,都能透過AI輔助上手,技術不再是門檻,「你喜歡什麼?你想用AI做什麼?這件事情更重要!」

「所有的創新前面,一定是先認識自己。」許廷瑞表示,多方嘗試,探索內在熱情所在,再利用AI達成心中想成就的願景。他說,東海提供了一個能探索自我的環境,老師們不會強壓框架,而是給予足夠的土壤,讓學生自然生長。「尤其是美術系,花很多時間要你自我追問,你是誰? 你想創造什麼價值?你是你自己的樣子。」

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東海大學未來將持續領航,整合軟硬體設備、落實教育觀念,幫助學生贏在起跑點!
圖/ 數位時代

從教學發展到環境建設與行政服務,東海大學全方位構築AI生態系。身為資工領域專家,楊朝棟看過太多技術更迭,他深知在生成式 AI 普及的2026年,東海的角色不只是實戰演練場,更是「價值轉換者」。而東海培育的人才,「握有最先進的AI配備,凌駕在其之上,而眼裡、心中思考的核心卻是人。」唯有這份人文底蘊,才能讓AI成為最強助攻,支持每一位學生回到主場,在人生賽局中自信揮棒。

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