將米糠變寶物!這家泰國新創推「亞洲味」植物蛋助力食品永續,讓台、日大廠都搶合作
將米糠變寶物!這家泰國新創推「亞洲味」植物蛋助力食品永續,讓台、日大廠都搶合作

你聽過植物肉、植物奶,但有聽過「植物性蛋白」嗎?

相較於已經成熟的植物肉、植物奶等領域,泰國新創Plant Origin Food卻將目光投向了較為冷門的「植物性蛋白」系列。創辦人Pas Niratbhand深信,米糠這個以往被視為廢棄物的原料,能夠成為打造美味、健康的植物性蛋白產品的關鍵。

目前,Plant Origin Food將目標鎖定在亞洲市場,陸續與日本食品大廠合作測試產品,更選擇台灣作為發展植物性蛋白事業的基地,不單只是看準了台灣的市場潛力,更看重台灣的產業及人才資源,希望將植物性蛋白產品推廣到全球。

他為何選擇這個看似冷門的市場?他又如何將米糠,這個以往被視為廢棄物的原料,打造成植物蛋白產品?

植物性蛋白革命:利用米糠打造更美味、更健康的產品

「除非你比現在市面上的其他產品做得更好,否則你很難進入市場。」Plant Origin Food創辦人Pas Niratbhand說。近幾年植物肉的市場已經飽和,想取得成功,就必須做出與其他產品不同的特色,「植物性蛋白是相對冷門的市場,但卻有很大的發展空間。」

Plant Origin Food創辦人
Plant Origin Food創辦人Pas Niratbhand
圖/ Plant Origin Food提供

Plant Origin Food的核心技術,是利用「水解」技術從稻米糠中萃取出植物性蛋白。同時該技術可以把蛋白質分解成更小的分子,更容易被人體吸收,而後再混合其他的材料製作成植物性蛋白粉產品「exx」。

exx產品
Plant Origin所研發的植物蛋白粉產品「exx」
圖/ Plant Origin提供

至於選擇米糠的原因,Pas Niratbhand表示米糠是一種更健康且更永續的原料,作為稻米加工的副產品,米糠經常被丟棄,但米糠其實具有很高的蛋白質含量和營養價值。

「我們希望產品同時保有營養價值和促進環境永續,最大限度地減少浪費和自然資源的枯竭。」Pas Niratbhand說,當初創立品牌的目標就是希望透過提供健康、優質、可負擔的植物性蛋白來改變食品行業,而將富含營養價值的米糠二次利用就可以減少浪費,而為了確保米糠能穩定供應,團隊更與泰國食用油大廠合作。

積極拓展B2B市場,讓植物性蛋白走入更多人的餐桌

「在美國,我吃了20多年的肉類和乳製品,我的體重也跟著不斷上升。直到我開始嘗試素食才發現飲食對身體健康有著巨大的影響。」Pas Niratbhand說,當時他看到宣傳植物性飲食好處的紀錄片《餐叉勝過手術刀》(Forks Over Knives)後,不僅改變了飲食習慣,更深刻體會到植物性飲食對健康和環境的益處。

因為這次經驗,他在2012年開始經營一家專門為純素食飲食者舉辦活動的公司,而後2022年他則因為疫情而決定留在泰國創業。

Plant Origin創辦人
Plant Origin創辦人
圖/ Plant Origin提供

然而,Pas Niratbhand的創業路並非一帆風順。

他在泰國推出三餐外送素食的服務,但因為交通狀況複雜、顧客分散最終未能成功,「物流是一場惡夢,在早上9點的曼谷用摩托車送生鮮食品根本不可能。」之後,他嘗試為糖尿病和癌症患者提供客製化餐點,但這項服務的商業模式同樣無法持續。

既然物流不可行,他則決定從植物性食品的研發著手,找尋亞洲市場的突破口。「我想做出符合泰國人飲食習慣的植物性蛋白粉,只要加水就可以煎跟炒,也能用在各種料理。」Pas Niratbhand觀察到,目前植物性蛋白產品主要在歐美市場,但這些產品主要以綠豆製成,除了容易有豆腥味外,在高溫油炸後更缺乏酥脆口感。

即便充滿野心,但身為門外漢的Pas Niratbhand在研發階段仍遇到不少挑戰,而要成功在亞洲市場中推廣植物蛋,口感就是需要克服的關鍵。為了讓植物性蛋白擁有更接近真實雞蛋的口感和風味,Pas接觸了許多大學的研究團隊,最後在清邁大學發現了利用米糠提取蛋白質的技術。

Plant Origin Food的商業模式主要以B2B為主,透過將植物蛋白「exx」產品銷售給其他食品企業,讓他們能夠融合蛋白粉在自己的產品中。日本食品大廠格力高(gulico)、台灣品牌味全旗下的大醇豆豆漿皆為合作對象。

「台灣有許多優質的食品製造商和代工廠,能協助進行生產和製造,並且有完善的供應鏈,可以降低生產成本。」目前,Pas希望先從東南亞附近的市場開始,原因是歐美地區的物流成本較高,而台灣與日本是團隊現階段瞄準的目標。

創業快問快答

Q:最常被客戶或投資人問起的事情?您會如何回應?
A:我們與其他植物蛋白公司有何不同?植物來源之所以脫穎而出,是因為我們利用了源自稻米生產副產品的水解米糠蛋白。這種創新方法不僅提供了動物性產品的營養和高品質替代品,而且有助於減少浪費和保護自然資源。

Q:要達到下一步目標,團隊目前缺乏的資源是?
A:資金,用於擴大規模,並進一步開發我們的技術。

Q:創業,教會了你哪些事?簡單分享創業至今以來的心得感想?
A:商業術語不斷發展,因此使用商業模型不斷驗證您的想法,並準備在必要時進行調整。

Q:創業至今,做得最好的三件事為何?
A:我們在許多國家展示了我們的技術,包括台灣、英國、德國、新加坡和馬來西亞,並收到了壓倒性的正面回饋,我們是第一家也是唯一一家加入德國Proveg孵化器的泰國新創公司。我們在應對植物性經濟嚴峻挑戰方面的韌性,使我們能夠以有限的資金實現重要的里程碑。

團隊資訊

公司名稱:Plant Origin Food
成立時間:2022
產品名稱:植物性蛋白粉
官方網站

延伸閱讀:手機一拍就能完成公司記帳!新創財報雲如何成中小企業「大財務管家」?

本文授權轉載自:Meet創業小聚

關鍵字: #新創企業
往下滑看下一篇文章
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
台達電全解讀
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓