夏娃革命
夏娃革命
2001.03.01 | 科技

電影《男人百分百》(What Women Want?)中,梅爾‧吉勃遜(Mel Gibson)一心以為自己將是廣告公司創意總監當然人選,誰知殺出海倫‧杭特(Helen Hunt)這號陳咬金。大老闆略帶無奈,安慰吉勃遜:「今天消費市場上的廣告大買家,全是化妝品、內衣等女性商品,我們需要的創意總監,必須深刻了解女性。」
「了解女人」,這事情有多迫切?美國生活趨勢的預言大師「爆米花女士」費斯‧波普康(Faith Popcorn)在她的新書《爆米花報告Ⅲ》(EVEolution),竭力嘶喊「夏娃革命」,強調女性行銷的重要性。她的理由很簡單,因為在新世紀中,「女性將成為重要的經濟力量。」

**80%的女性消費影響力

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首先是消費市場主力從男性象徵的煙草、酒類轉變成為女性主導的美容用品、健康食物,女性代表的是一股排山倒海的購買力。《爆米花報告Ⅲ》中指出,今日美國「80%的消費產品是在女性影響力下完成購買。」
你以為汽車、電腦是男人的專利,但今天女性購買1/2的汽車,並主導80%的汽車交易,個人電腦市場上,更有一半的買主是女性。波普康的呼籲不止於此,其中還包括股票的購買者有48%是女性,但她更強調:「這些女性購買比例數字還在擴大中。」
去年中,世界知名的廣告公司電通揚雅(Young & Rubicam's Intelligence Factory)在一份針對全球消費市場的報告中就指出:「接受過高等教育的專業單身女性,逐漸成為西方社會中最大的消費族群。」
在亞洲,同樣的趨勢也在發生。今年初,《亞洲華爾街日報》(Asia Wall Street Journal)發現,在過去18個月中,有大批的女性雜誌在亞洲市場出現,而原因不外是有大批的廣告預算將目標瞄準亞洲的女性消費族群。去年在中國大陸市場,這部份的金額就超過4.3億美元。

**女性創業比例領先一倍

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婦女的經濟影響力除了消費數字,就業市場上的變化也令人精神一振。根據路透社在2000年初的報導,在20世紀的最後五年內,25到34歲的女性經理人增加了15%;強調女性經濟影響力的《爆米花報告Ⅲ》更提出另一數字,在美國,「女性的創業比例是男性一倍,總數達到910萬人。」
回頭看看台灣工、商圈內,康柏董事長何薇玲、英特爾總經理吳惠瑜、威盛董事長王雪紅、微軟總經理邱麗孟、太平洋聯網執行長雷倩,越來越多女性專業經理人的出現,雖稱不上職場上的性別變天;但卻暗示女性在過去被男性主導壟斷的企業經營領域逐漸崛起。
女性在職場上的升遷限制正逐步被打破。由於性別歧視,職業婦女在工作發展過程中,常面臨所謂的「玻璃天花板」(glass ceiling)──阻止女性工作升遷的不可見阻礙;而這道天花板,目前正出現裂痕。由美國紐約婦女運動團體Catalyst(www.catalystwomen.org)的調查發現,2000年美國「財星500大企業」(Fortune 500)中,女性經理人約佔12.5%,比起1995年的數字,增加了四成。
今日企業中的最佳領隊,不是「男人」、不是「女人」,而是有才幹的「能人」。知識經濟時代來臨,傳統農業及工業社會中的男性代名詞──戰士、農人、家長、商賈,不再是今日經濟戰場上的主角。今天的研究所學生當中,有50%是女性,經過專業學習來到職場上,她們和男性一樣具有競爭力。

**能力比性別重要

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目前在宏碁電腦擔任運籌管理協理的姚德慈認為,對強調腦力競爭的資訊業而言,產業的快速變化,使得企業根本沒有時間考慮性別問題,企業要的就是有能力的「人」。
除了女性經理人比例上升,婦女投入職場人數的增加,更意味女性對未來經濟影響力擴大。傳統觀念中婦女掌管的空間是家庭,但根據《華爾街日報》,今天台灣的職業婦女人口已大於專職家庭主婦。人類學家海倫‧費雪(Helen Fisher)對西方社會的觀察也強調:「女性天賦在重要經濟層面的展現,表達了未來世界對女性心智的需求。」
負責新聞連絡工作的烏蘇拉‧賀立克(Ursula Herrick),加入英特爾超過10年,至今仍對自己為一家高科技公司作化妝師的公關工作樂此不彼。讓大眾了解科技產品,跟研發科技一樣重要,她很興奮的說:「我們的工作可以造成影響,世界會因此不同,一切不是只有電路和晶片。」

**女性擅長人際互動

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強調女性經濟影響力的費雪指出:「當語言、智謀、細心敏感的觀察,成為企業所尋找的對象,今日世界正朝向有利女性天賦的方向轉變。」包括傳播、教育、醫療、非營利組織以及一般服務業,我們不斷看到越來越多女性身影,在這些領域,女性所擅長的溝通與人際互動,男性必須彎下腰向女性學習。
惠普執行長菲奧莉娜(Carly Fiorina),原本是美國通訊設備大廠朗訊(Lucent)的業務大將,1999年7月接棒後第一件工作,就是發了封e-mail給全球員工,說明她希望改造惠普的願景,歡迎大家有任何意見,都可以寫信給她。從當年底到2000年中,她二度召集200位主管開會,說明惠普創新工程計畫;期間有3個月,她更親自造訪全球分公司,聆聽中階主管對計畫的認知。
男性善於線性思考,女性專長周遭環境的整體考量。台灣首位科技外商女董事長何薇玲對職場上的男女觀察,有個心得是:「男性處理事情的態度就像是狩獵,經常是專心一致,僅僅釘住目標;相對女性就如同是在原野中採果,不斷觀察四周環境,有許多比較和考量。」

**女性的綜觀思維

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面臨重大決策,懂得切割問題,男性的線性思考的確常在面對危機時,提供了有效率的棄車保帥模式,但女性的「綜觀」思惟,卻可提供新選擇。
從心理學及醫學觀點,強調女性天生具有「網路式思考」的費雪,認為把重點放在整體而非部份的思惟模式,在今日企業經營中越來越有價值。著有《第五項修煉》(The Fifth Discipline),對全球經濟和產業競爭熟悉的彼得‧聖吉(Peter Senge)曾對包括福特汽車(Ford)、寶鹼(P&G)、AT&T等美國企業提出因應全球化市場的建言,「系統思考」──綜觀全局,而非只關注事物本身。
國內中小型基金冠軍的操盤手羅小蘭,擔任基金經理人的資歷不到3年,對於自己為何能有許多先見之明的市場判斷,她分析:「專注各產業的分析師,從各公司營運狀況得到景氣衰退結果,已是後見之明;我卻往往都是先從總體經濟動向得到預先判斷。」

女人正在改變世界

「女人是什麼?」
半世紀前,法國女性主義啟蒙者西蒙‧波娃(Simone De Beauvoir)在她的名著《第二性》(The Second Sex)提出這個問題。她認為兩性的平等在1萬年前農業社會誕生後消失,喪失經濟權力的女性,其實是後天社會環境的產物。
但情況正在改變。人類學家費雪在她的《第一性》(The First Sex)回應半個世紀前的問題,結論是,「女人的天賦正在改變世界」。
女性受教育的普及和新的經濟環境變化,不但消彌女性在職場的限制,女性先天特質,更將在今日及未來職場大放異彩。
不論是波普康的「夏娃革命」,還是費雪的「第一性」,我們知道:1萬年前女性所擁有的經濟力量,正重新回到她們的掌握中。

關鍵字: #Sony #YouTube
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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