《黑神話:悟空》台灣上架了!背後舵手解密:1小時開發成本9千萬,他卻說「完成比完美更重要」
《黑神話:悟空》台灣上架了!背後舵手解密:1小時開發成本9千萬,他卻說「完成比完美更重要」

不用透過Steam下載或跨區購買,台灣玩家也能玩到《黑神話:悟空》了!

《黑神話:悟空》在全球熱銷,台灣先前因審核問題無法上架,隨著代理商把相關文件補齊,數位遊戲產業自律推動委員會已於10月11日晚間經通過遊戲分級審核,10月12日正式在台灣PlayStation平台上市。

根據遊戲數據網站Gamalytic的數據顯示,《黑神話:悟空》在遊戲平台Steam上已經售出了1,480萬套(截至8月28日),以定價新台幣1,280元來計算,為開發商Game Science(遊戲科學)帶來了近190億元的收入。

這樣驚人的成績,也讓《黑神話:悟空》被譽為真正的「中國第一款3A大作」。

在中國仍有嚴格禁玩令的前提下,為什麼《黑神話:悟空》可以誕生,甚至在不少國家的遊戲排行榜中名列前茅,它到底怎麼煉成的?

先認識《黑神話:悟空》背後團隊:遊戲科學

3A遊戲並沒有明確的定義。一般來說,主要指投入高額製作費用與高行銷費用的遊戲。

光是從這個定義來看,就不是一般遊戲工作室能夠負擔。遊戲科學背後有騰訊的小量支持,根據《彭博》的報導,騰訊在2016年收購了遊戲科學5%的股份。據傳騰訊為此付出了8位數人民幣,並表明不會干涉遊戲科學的營運。

且遊戲科學的創辦人馮驥和幾個同事,在2014年前就是騰訊的員工,離開騰訊後創辦了遊戲科學,研發了2款手遊,為公司賺進第一桶金。

其中一款手遊《戰爭藝術:赤潮》,在蘋果執行長庫克(Tim Cook)訪問中國遊戲公司英雄互娛時,還親自試玩了一下。

2018年,遊戲科學建立單機項目團隊,著手開發《黑神話:悟空》。在此之前,遊戲科學在業界算是小有名氣,直到2020年一支實機展示影片,讓他們的聲勢被推到前所未有的高度。

2020年8月,遊戲科學在B站(類似中國YouTube)上傳了「遊戲科學新作《黑神話:悟空》13分鐘實機演示」。

根據遊戲科學的說法,這支影片最大的目的是「招募」,「我們招不到人,想說做一個招人的影片。」遊戲科學創辦人馮驥在受訪時說道,團隊希望藉由實機展示的影片,讓外界知道他們在做些什麼,藉此吸引有興趣的人才加入。

他們原本認為,影片頂多50萬觀看。

沒想到的是,引起超廣大的迴響,一度登上B站最熱門影片,之後便是微博、知乎熱搜榜。截自8月28日,該影片的播放次數是5,925.5萬,「他是一個幸運的意外,不是我們本意做得到的。」馮驥說。

黑神話:悟空
在測試影片爆紅後,許多民眾跑來遊戲科學的辦公室,希望能一探究竟。
圖/ 【揚聲】張揚對話《黑神話:悟空》馮驥

除了客觀的數字證明之外,遊戲科學還因此迎來了一個大困擾。許多玩家、群眾跑到公司來,希望可以加入或想一窺內部的狀況,讓他們不得不豎起一塊牌子,上面寫道「設計繁忙、研發緊張、非請勿入、多多見諒」來面對躍躍欲試的人群。

多了解一下遊戲科學創辦人馮驥:曾經憤怒的遊戲仔

馮驥畢業於華中科技大學醫學工程專業,1982年出生的他,經歷了《魔獸世界》最火紅的時刻,讓他決定轉換專業、踏入遊戲產業,畢業後跑到小遊戲公司追尋遊戲夢。

不過,他卻有點適應不良,或者說憤世嫉俗。

2007年,他曾撰寫了一篇文章《誰謀殺了我們的遊戲》,控訴遊戲公司只把玩家當成斂財對象。文章內寫道:「網路遊戲產業,催生了一幫像我這樣的狗東西。」

因為作為遊戲策劃的馮驥發現,他不是在追逐遊戲夢,而是天天想著讓玩家更沉迷、吐出更多的錢、找來更多的朋友加入。

事後回想起這段經歷,馮驥已經圓滑了許多,「在我陸續做了幾個(遊戲)項目後,慢慢變得比較沒有那麼憤怒了。」

而在《黑神話:悟空》發布預售當日,他在微博寫道: 在開發過程中,我做過的決策,大多可以簡化為兩個字——試試

為什麼是「試試」?

這必須討論到《黑神話:悟空》屬於「買斷制單機遊戲」,也就是不是內購、不是訂閱制,只要完成購買就可以永久暢玩。

對許多台灣玩家來說,聽起來一點都不特別,但對於中國玩家可能不是這麽一回事。

主要原因是中國玩家在遊戲方面歷經了「跳躍」,幾乎跳過了單機遊戲走向網路遊戲與手遊,且靠著後兩種遊戲類型,讓中國成為了遊戲大國,舉個最簡單的例子:米哈游的《原神》。

單機遊戲——特別是3A遊戲——賭上了大筆開發與行銷資源,在發售的初期幾乎就定了生死。

根據馮驥先前的訪談透露,《黑神話:悟空》每小時的開發成本約為人民幣1,500~2,000萬元,也就是近新台幣9,000萬元。如果要讓玩家可以至少有20小時的內容可以玩,等於開發成本上看20億元。

沒人能保證成功,成本卻非常高,就像是一種賭注。

所以,對於遊戲科學來說是一次大膽的嘗試,「我們其實一直很相信中國的單機市場一定存在,而且很大。」馮驥說,「2016年的調查,美國單機市場是100億美元、日本50億美元,而中國不到1億美元,我們認為10~15年中國市場會達到甚至超越日本市場。」

秉持著這種相信,讓他們願意「試試」,「對於我們第一次來做買斷制單機遊戲來說, 完成比完美更重要 。」於是馮驥這句話被奉為了圭臬。

不過,他也提到一個關鍵,現在「試試」的門檻比以往更低。

《黑神話:悟空》採用虛幻引擎5(Unreal 5)開發,這類型的遊戲引擎降低了開發遊戲的門檻。當然,開發遊戲還是非常困難,但至少有了框架和系統,「隨著軟體的發展,有商業引擎、有很多成熟的解決方案。這是一個技術紅利。」馮驥說。

《黑悟空:神話》的成功,可能是中國遊戲發展的關鍵?

當技術變得更加可行,遊戲科學就可以把更多心力放在「要給玩家什麼?」

他們的答案是採用《西遊記》的故事,旁白、音效、美術(特別是場景)等都圍繞《西遊記》來製作。它不想做「套著孫悟空皮」的動作遊戲,而是真正從故事出發。

也沒有要完全迎合海外市場,而是試著向海外市場輸出中國文化。舉例來說,土地公這個熟悉的形象,在翻譯上就選擇了「Keeper」(守護者),但是在主角的名字悟空就直譯為Wukong、武器金箍棒也音譯為Jin Gu Bang,讓海外玩家直接碰觸中國文化。

不論有意與否,當遊戲試圖講述中國神話故事,自然給中國民眾帶來了一種榮譽、優越或是認同感。從事後來看,當遊戲跳脫了本身,意義上升到民族性,那就是雙面刃,不是大好就是大壞。

「不見得我們真的做得這麽好,只是我們乘載了大家對於這個國家、這個民族樸素的熱愛。」馮驥講的輕描淡寫,「我們只是在一個合適的時間,幸運的乘載了大家的期待。」在更先前馮驥接受遊戲評論網站IGN中國的專訪時提到:「我們反響這麽好,決大部分因素是因為運氣不錯,趕上了一個玩家情緒的頂點。」

同樣根據遊戲數據網站Gamalytic的數據,《黑神話:悟空》的玩家有8成來自中國。

而從另外一個層面來看,這項成功確實為中國單機遊戲打開了另外一個機會,「《黑神話:悟空》的成功,證明了中國遊戲工作室的開發能力。」花旗在一份報告中寫道。甚至瑞聯銀行的報告表示,中國的監管機構可能因此受到鼓勵,並更加支援此類遊戲的出口。

好了,問題是台灣做得出來嗎?

這個問題略為老調重彈,或者說是雙重標準。因為當波蘭遊戲公司打造出《電馭叛客 2077》,以及《柏德之門3》問世之時,沒有這麽多人把矛頭指向台灣的遊戲產業。

原因很簡單,因為中國遊戲公司做到了,這個討論更偏向政治議題。

如果要更客觀來說,台灣人的質疑更像是一種「恨鐵不成鋼」。畢竟在網路時代完全來臨前,台灣曾經是遊戲大國,《大富翁》、《軒轅劍》、《仙劍奇俠傳》、《金庸群俠傳》等,都是膾炙人口的作品。

雖然網路遊戲與手機遊戲的時代,台灣遊戲產業因為結構、成本、市場、人口基數等問題,有餘裕的公司轉向代理生意,確實也一度賺進大把的鈔票,付出的代價是人才養成的斷層。

但不代表沒有人在嘗試。在頂級單機遊戲的部分,就算是賣掉雙劍IP的大宇,也同樣使用虛幻引擎來開發最後一版的《軒轅劍》、《仙劍奇俠傳》系列,堪稱最後一搏;艾可米遊戲的《失落迷城》也是靠向3A的作品。

就連遊戲科學都表明,開發3A遊戲是一種賭注,台灣市場能投入多少錢去賭?

用更具體的數字來看,台灣誰可以投入數10億元,然後等待5+年,最後還不確定能不能回收?

活俠傳
《活俠傳》在幾次更新後,已獲得不少好評,甚至也在韓國擁有不小的討論度。
圖/ OBB Studio

擁有多少3A遊戲,不能用來判斷一個市場的全貌。近期台灣遊戲領域已經迎來前所未有的熱絡,像是赤燭的《九日》、原始鳥熊的《活俠傳》,都吸引了眾多玩家的討論,甚至也收服了不少海外玩家。

至於該怎麼看待《黑神話:悟空》的成功?

商業層面來看,所有成功的案例,事後復盤總是能列出一大堆要素,不會沒有意義,但仍要留意倖存者偏差,其中只要任何一個要素有所幫助,那就足夠。

但如果是一個玩家,用馮驥的話來說,「最重要的是,它(遊戲)得好玩。」至於好不好玩,最終就回到個人觀感與自主判斷。

延伸閱讀:《黑神話》賣破1000萬套!哪些顯卡概念股順勢起飛?「這隻猴子」是中國遊戲新希望?

責任編輯:林美欣

關鍵字: #遊戲產業
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告別電動車過熱,增長儲能系統壽命!愛盛科技AI感測技術就在身邊
告別電動車過熱,增長儲能系統壽命!愛盛科技AI感測技術就在身邊

「電流過大,可能引發電池過熱甚至火災;而若無法精確偵測微小電流,則容易造成過充,進而影響電池的健康狀態與使用壽命。這樣的極端變化,正是電流感測技術面臨的核心挑戰。」愛盛科技董事長暨執行長賴孟煌破題點出這項挑戰。面對電動車或儲能系統的場域,電流偵測的量程與精度攸關安全與效能表現。愛盛科技選擇以臺灣為基地,憑藉新世代磁感測技術切入市場,成為全球少數能同時兼顧「大量程、高靈敏度」與「超低功耗」需求的感測晶片設計公司 。

從無人機到電動車,愛盛科技打造全方位感測方案

成立於2011年的愛盛科技,長期專注於新世代磁感測技術,在市場上也已累積多項專利技術,建立起堅實的技術與智慧財產權基礎。其核心優勢包含3D平面化的穿隧式磁阻(Tunneling Magnetoresistance; TMR)、異向性磁阻(Anisotropic Magnetoresistance; AMR)感測器、霍爾元件(Hall Effect Sensor)與高感度的磁通門感測器(Fluxgate Magnetometer),再搭配自研的ASIC訊號處理晶片(Application Specific Integrated Circuit; ASIC) 與AI演算法,構築出完整的感測解決方案。

簡單來說,愛盛科技的磁感測器就像電子世界的「耳朵」,能精準感應極微小的磁場變化,並即時轉換為電子訊號。

賴孟煌指出,磁感測技術最早應用於導航,例如電子羅盤,協助無人機與手機實現精確方位角。愛盛自2016年起打入無人機市場,憑藉優異的抗磁干擾設計,目前其電子羅盤感測器在全球無人機市場市佔率已達七成以上,穩居領導地位。隨後,團隊更將技術延伸至電流感測,透過間接偵測電流產生的磁場,有效掌握電池充放電狀態,應用遍及電動車的車載充電器(On-Board Charger ; OBC)和儲能系統,其nA等級的穿隧式磁阻電源開關使用於醫療裝置與智慧穿戴產品。此外,其微型角度感測器亦被國際品牌採用於手錶旋鈕、滑鼠滾輪與遊戲控制器,具備非接觸式操作與高耐用性,成功取代傳統機械式零件。

近年隨著電動車產業快速發展,對電動車的電池管理與馬達控制的精準度要求日益提升,電流感測技術的重要性也隨之攀升,愛盛科技也從中發掘了新的市場契機。賴孟煌指出,電動車系統中的電流變化極為劇烈,從待機時低至小於1安培的電流,到加速時可能瞬間飆升至400甚至600安培的峰值電流,這對傳統電流感測器來說,是極大的挑戰。「大量程與高靈敏度往往難以兼得。若設計用於偵測極小電流,便難以應對高電流的情境;反之,若強調大量程,則在微小電流的解析度上則可能不足。」他表示。

發現了市場上的痛點後,愛盛科技選擇以其獨特的「複合式感測器」架構搭配「AI演算法」來解決這個難題。他們將多個不同靈敏度的感測元件巧妙地整合成單一系統單晶片(System on Chip; SoC),並透過內建AI模組,即時判斷目前電流所處的狀態(大電流或小電流),動態切換不同感測元件的權重,進行參數的最佳化與即時調整。賴孟煌表示,這樣不僅可減少後端中央處理器(Central Processing Unit; CPU)的運算負擔與延遲,更能在毫秒間完成精準判讀,有效避免因電流異常導致系統失效或引發火災等關鍵問題 。

複合式電流感測器整合了多個高低靈敏度的感測元件以實現高精度和大量程電流測量。
圖/ 數位時代

打造「會思考的感測器」,解決車用高電流環境下的風險監控難題

「簡單來說,我們讓AI感測器就像有了智能一樣,會依電流強度自動切換最合適的感測模式,確保在各種動態情境下都能輸出最精準、最可靠的電流數據。」賴孟煌補充。也正因為長期在磁感測技術上的累積與持續創新,愛盛科技得以從既有產品線延伸,投入「電動車用人工智慧複合電流感測晶片」的開發,並成功獲得經濟部產業發展署「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」(晶創IC補助計畫)支持。該計畫在國科會協調與經濟部及相關部會共同合作所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」的框架下,透過實質資源引導業者前瞻布局AI、高效能運算與新興應用等高值化關鍵技術,進一步強化臺灣 IC 設計產業的國際競爭力與整體韌性,也讓愛盛能加速AI複合式電流感測晶片研發,為下一代電動車與智慧能源系統奠定關鍵基礎。

然而,進入電動車與儲能系統後,愛盛科技也面臨全新挑戰:這些場域的電流變化範圍極大,從小於1安培到數百安培不等,對感測器的量測能力提出更嚴苛要求。這正是愛盛科技進一步思考「高解析度」與「大量程」能否同時兼得的起點,也為其AI電流感測技術的誕生鋪設契機。「我們不是從零開始,而是站在過去的客戶基礎上,把技術推進到下一個世代」賴孟煌強調。

愛盛科技此次申請晶創IC補助計畫的技術主軸,是一顆符合AEC-Q100車規認證、導入AI演算法的複合式電流感測晶片。賴孟煌說,這項產品整合多通道感測架構與即時AI判讀能力,目的是在車輛充電、動力轉換、電池管理系統(Battery Management System; BMS)等核心應用中,提供更穩定的電流監控能力,這不只是技術突破,更是企業在智慧能源領域的關鍵布局。

愛盛科技從既有客戶需求延伸,計畫將產品線擴展至車載充電器和儲能設備市場,積極擴大產品組合和市場空間,展現在半導體產業的深耕與宏大願景。
圖/ 數位時代

愛盛科技早已憑藉其漏電流感測晶片打入歐美、韓等多家車廠的供應鏈。這次的AI複合式電流感測器,正是從原有的客戶需求延伸而來,並計畫拓展至車載充電器(On-Board Charger; OBC)與儲能設備等市場,擴大產品組合與提升毛利空間。賴孟煌表示,之所以能快速推進研發與產品化,與臺灣強大的半導體供應鏈密不可分。愛盛科技善用在地資源加快量產速度,此外,也積極與台大合作取得穿隧磁阻技術的初期研發基礎,進一步開發出符合商用需求的產品。「臺灣有最強的製造環境,我們要做的,是把它變成自己的技術優勢,」賴孟煌說。

面對電動車、儲能、智慧工業與醫療等多元市場,愛盛科技將持續深化磁感測與AI的整合技術,朝更高精度、更高可靠性、模組化平台前進。

未來3到5年,愛盛預期電動車與儲能將是主要成長動能。其AI電流感測平台,也將進一步延伸至智慧能源管理系統、高階工業伺服馬達、甚至軍用與航空等高可靠場域。藉由持續強化SoC整合能力與AI模組設計,愛盛科技將力求在國際感測市場中,扮演能見度更高的角色。「我們的願景,是讓世界聽見臺灣感測技術的聲音,真正把感測做到『聰明又可靠』,推動淨零、智慧與永續的未來,」賴孟煌有信心的說。

|企業小檔案|
- 企業名稱:愛盛科技
- 創辦人:賴孟煌
- 核心技術:磁場感測晶片開發之領導廠商
- 資本額:新台幣3億元

|驅動國內 IC 設計業者先進發展補助計畫簡介|
由國科會協調經濟部及相關部會共同合作,所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」,目標在於藉由半導體與生成式AI的結合,帶動各行各業的創新應用,並強化臺灣半導體產業的全球競爭力與韌性。在此政策框架下,經濟部產業發展署執行「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」,以實質政策補助,於113年鼓勵國內業者往 AI、高效能運算、車用或新興應用等高值化領域之「16奈米以下先進製程」或「具國際高度信任之優勢、特殊領域」布局,以避開中國大陸在成熟製程的低價競爭,並提升我國IC設計產業價值與國際競爭力。

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