台灣人瘋韓國「醫美旅遊」,年增866%!解析赴韓做醫美的兩大原因
台灣人瘋韓國「醫美旅遊」,年增866%!解析赴韓做醫美的兩大原因

「以前20個客戶裡面只有1個台灣人,現在台灣人占了所有客戶的40%。」從5%到40%,是什麼產業這麽高速發展?

答案是「去韓國做醫美」。

在韓國成立醫美顧問公司K-guru in Seoul,擁有15年接待外國顧客經驗的在韓港人Aria Cheung,分享了開頭的數字,特別是在新冠狀病毒(COVID-19)解封後,台灣赴韓做醫美的客戶逐漸增加。

韓國成為台灣「第三大」出國目的地

「醫療觀光」為韓國帶來巨大商機,而台灣人赴韓進行醫美之旅,也貢獻了不小的金額。

韓國健康福利部(MOHW)今年4月公布的數據,去年(2023年)韓國醫療院所治療了來自近200個國家的旅客,總計超過60.6萬不重複人次,人數是前一年的2.4倍,創下歷史新高。

其中,來自台灣的遊客人數雖然僅占2.1%,成長率卻居各國之冠,高達866%,也是韓國政府2009年開始統計以來人數最多的一年。依據比例計算,去年就有約1.2萬名台灣人到韓國接受醫療服務。

相信確切的數字可能更大,因為很難精確統計有多少台灣人赴韓做醫美,主要原因是旅遊動機本身難以調查,再加上現在流行「醫美之旅」,醫美和旅遊同步進行,有玩到、也有漂亮到。

韓國麗妍常皮膚科診所中國市場營銷負責人崔博雅表示,以自家診所來說,一個台灣顧客平均會做3~4個項目,花費約100萬韓幣(約新台幣2.3萬元)。若以此平均價格,乘以韓國健康福利部的台灣遊客數據,粗估台灣人去年一整年,便能為韓國醫美產業帶來近新台幣2.9億元的收入,金額不容小覷。

2020-2024年國人赴韓旅遊人數成長
台灣赴韓人數在2022年夏季後大幅增長,今年8月就有14萬人次的紀錄,創下單月新高。
圖/ 交通部觀光署觀光統計資料庫

台灣的觀光數據也反映了台灣赴韓旅遊的熱度。根據交通部觀光署觀光統計資料庫,台灣赴韓人數在2022年夏季後大幅增長。截至今年8月,過去5年赴韓的總人次來到了198萬,光是今年8月就有14萬人次的紀錄,創下單月新高。

由人次來看,自2022年起,韓國已超越了香港(2023年總計95.4萬人 vs. 75.3萬人),成為國人第三大出國目的地,僅次於日本和中國。

2022-2024年國人出國亞洲前五大目的地
韓國已超越了香港,成為國人第三大出國目的地,僅次於日本和中國。
圖/ 交通部觀光局觀光統計資料庫

為什麼要到韓國做醫美?

為什麼韓國醫美能吸引世界各地的顧客跨海體驗?《數位時代》綜合了多方說法,整理出了以下2個要點:

第一:嚮往韓系長相

韓國文化在全世界的人氣,帶動了醫療美容產業的蓬勃發展。近10年來,韓國的音樂、偶像和影視等娛樂文化在全球逐漸受到歡迎,促成了年輕世代對韓國文化的喜愛,以及對韓國審美標準「K-beauty」的嚮往。

今年6月,韓國首爾市江南區廳針對廳內「醫療觀光」遊客暴增逾200%的現象就分析稱,是因為來自日本和中國的20多歲年輕旅客對韓國美容、美妝的關注劇烈提高,醫療觀光才越發盛行。

韓國醫美顧問Aria Cheung推測,喜歡做醫美或整形的外國顧客近年來因為比較喜歡「韓系」的長相,覺得韓國醫生做出來的樣式比較「韓」,因此會想來到韓國做整型。

「『韓流』促成了韓國化妝品、美容醫療產業的複合型發展,」崔博雅表示,「如果沒有『韓流』這個產業發展的話,醫療美容產業就可能只是停留在國家的內部,而無法往外。」

第二:赴韓醫美很便宜

韓國醫美吸引世界各地遊客的另一大原因,是其低廉的價格。舉例來說,根據《Dr.BEAUTY醫美時尚雜誌》的報導,音波拉提每發在台灣要價新台幣50~100元左右,但在韓國只要10~20元,是台灣的五分之一。

崔博雅表示,由於韓國本地醫美整形文化盛行,需求高、競爭非常激烈,因此醫美診所紛紛壓低價格吸引顧客,是最主要的原因。

「與其它發達國家相比,韓國可以以相對合理的價格提供醫療服務,因為韓國國內的醫療美容行業競爭非常激烈,各個醫院為了吸引患者,都會透過各種網路行銷,或是價格競爭,爭先恐後地推出低價的醫療美容商品,所以會低於全球平均的定價。」崔博雅說。

此外,台灣淨妍醫美診所的醫師蕭堯也表示,近年韓國開始生產自己的醫材,相對於以往從歐美大廠牌進口高價儀器,韓國診所使用國產商品,成本相對便宜,也因此是韓國醫美相對低價的原因之一。

經濟實惠的價格,成功吸引許多人來韓旅遊順便體驗韓國醫美服務。K-guru in Seoul台灣業務經理Vivian表示,「一樣的東西,韓國的價位maybe(或許)三分之一或二分之一的價格就打得到,所以就會讓大家可能來旅遊的同時,就會順便打。他覺得加了機票的錢還是比較便宜,當然會想要來這邊(韓國)做。」

赴韓旅遊變漂亮,台灣醫美產業會受到衝擊嗎?

回到台灣醫美市場,蕭堯表示,即使面對韓國醫美的競爭,台灣的醫美市場仍逐年成長,近年來許多醫美診所仍然不斷展店。

蕭堯表示,「術後服務」及「語言溝通」是台灣醫美的優勢。由於距離及語言文化相近,在台灣做醫美,術前商談能比較順利進行、術後服務也較有保障。

根據愛力根醫學美容及博思市調公司去年共同發布的《2023醫美未來式》報告,台灣醫美市場已於2022年突破新台幣600億元。

事實上,全球醫美市場都正蓬勃發展。根據2022年市場研究公司MarketsandMarkets的報告,2023年全球醫美市場產值約為154億美元,2028年將達到259億美元,以11.0%的年增率快速成長。醫美產業在2022年已晉升全球第三大產業,尤其在亞太市場成長最為快速。

「美麗經濟」持續發酵,人們對美麗外表的追求也將帶來一波新的需求。只是韓國現在是台灣人變美的重要目的地,未來還會怎麼發展,值得持續關注。

延伸閱讀:全球100大AI工具排行榜!除了ChatGPT,還有哪些必收AI也上榜?

往下滑看下一篇文章
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
台達電全解讀
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓