博通搭上ASIC特快車,市值超車台積電!「低調的鬥牛犬」陳福陽是誰?
博通搭上ASIC特快車,市值超車台積電!「低調的鬥牛犬」陳福陽是誰?

被視為接棒輝達AI下半場的選手博通(Broadcom),2024年12月13日市值首度衝破1兆美元、躋身全球前十大公司,不僅超車台積電,且於半導體股僅次輝達,引發市場關注。

帶領博通的執行長陳福陽(Hock Tan),事實上與輝達執行長黃仁勳、超微執行長蘇姿丰同樣為華人出身。他究竟有哪些過人本事?

以下為《數位時代》雜誌2024年10月號報導:

在GPU晶片霸主輝達(NVIDIA)之外,網通IC設計大廠博通(Broadcom)絕對是AI時代下,必須認識的晶片巨擘。自ChatGPT問世的2022年底至今,博通市值從約2,200億美元(約新台幣7兆元)翻了3倍多,在今年6月15日登上最高點8,076億美元(約新台幣25.9兆元),現名列全球市值第12大企業、第3大半導體業者,僅次於輝達和晶圓代工龍頭台積電。

博通經過一連串精心策畫的併購,成長為橫跨IC設計、軟體服務的巨型艦隊,而為這個大艦隊掌舵的執行長,是馬來西亞華人陳福陽(Hock Tan)。不同於其他華人同行如輝達執行長黃仁勳、超微(AMD)執行長蘇姿丰,是工程師出身的CEO,被冠上「收購狂人」稱號的陳福陽,更像是「財務長型CEO」,在10年內豪擲超過1,480億美元(約新台幣4.7兆元)收購,開拓出獨樹一格的半導體併購擴張之路。

博通今年被美國銀行、花旗等外資,看好為和輝達齊名的AI標的,負責操盤的陳福陽究竟有哪些過人之處?

「我的母親絕對想不到,有一天她的兒子有機會進到白宮,站在美國總統身旁。回到1971年,我只是個在馬來西亞長大的瘦弱少年,剛獲得進入美國最佳工程學院的機會。」2017年11月,響應時任美國總統川普(Donald Trump)「美國製造」號召,與他一同宣布博通總部將從新加坡遷回美國的陳福陽,語帶感慨地回顧一切之始。

劍指輝達、台積!博通市值暴衝8千億美元
圖/ 數位時代製作

最懂賺錢的好強「鬥牛犬」,攻讀MIT、哈佛翻轉貧窮

身形不高、性格頑強、行事狠厲的陳福陽有「鬥牛犬」(bulldog)外號,平時作風低調,很少現身在鎂光燈之下。1953年生於馬來西亞檳城的他,出身貧寒但成績優異,18歲時獲得麻省理工學院(MIT)獎學金,攻讀機械系學士及碩士,並於1979年獲得哈佛大學MBA(企業管理碩士)學位。

陳福陽擁有深厚技術底子,但踏入半導體界時已40多歲,善於資本操作的他,曾如此評價自己:「我並不是半導體人,但我懂得賺錢和經營。」MBA畢業後,陳福陽先後於通用汽車、百事可樂等企業擔任財務工作,並曾任新加坡風投基金Pacven總經理。1995年,他加入半導體解決方案公司Integrated Circuit Systems,先後任職財務長、執行長等要職,協助該公司私有化後重新上市及出售,打響名號。

2005年,2大私募基金KKR、銀湖資本收購惠普(HP)旗下安捷倫科技(Agilent Technologies)半導體事業部,重整後更名為安華高科技(Avago Technologies),陳福陽被KKR相中,邀請出任該公司總裁及執行長,自此揭開事業新篇章。

博通陳福陽大事記
圖/ 數位時代製作
博通陳福陽大事記
圖/ 數位時代製作

「收購狂人」想吞高通慘遭踢鐵板,他卻因此領悟收購真諦

陳福陽接管安華高後,首要之務便是調整企業體質,智源智庫創辦人、全球半導體聯盟(GSA)前亞太區執行長王智立解釋,即透過賣出虧損或非核心業務、組織重組、裁員等方式提升利潤率,這是私募基金常用手法,也是陳福陽後來收購企業的標準操作。

2009年,陳福陽只花了4年就讓安華高成功上市,隨後並經由多次併購快速壯大,包括在2014至2015年間,收購一系列儲存技術業者:艾薩(LSI)、PLX Technology、Emulex;2016年,安華高「以蛇吞象」吃下營收大上1倍的博通,更是跌破眾人眼鏡,合併後的新公司,則保留了規模及名氣更大、專利數更多的「博通」名號。

然而,陳福陽看似順風順水的併購霸業,卻在2018年3月踢到鐵板。他原欲以1,300億美元(約新台幣4.1兆元)迎娶IC設計大廠高通(Qualcomm),不僅高通董事會全力反對,最終被川普以國安名義的行政命令喊停。在《金融時報》2023年初的專訪中, 陳福陽坦言,自己在高通一案的最大失算,是採取了敵意收購的方式,「你永遠無法預測你將面對什麼。」他並說,真正有效的併購方式,應該建立在友好及公平的基礎上。

吃下博通後,他為何將目光瞄準軟體公司?

陳福陽沒有就此氣餒,而是調整了併購策略,轉為以軟體公司為主,在5年內相繼買下IT管理軟體公司組合國際電腦(CA Technologies)、資安軟體公司賽門鐵克(Symantec)、虛擬化軟體公司威睿(VMware)。

為何主攻IC設計的博通,要接連買下軟體公司?

《經濟學人》2022年一篇分析認為,博通的目的,並非要將新併購的企業和晶片本業相結合,而是要「以更高利潤經營這些軟體公司」。前半導體產業分析師、現IC之音主持人姚嘉洋指出,收購軟體公司對博通財報表現確實有正向影響,以產品別來看, 軟體的營業利益率約6至7成,勝過半導體的約5成 。王智立則觀察,陳福陽或許是看準下一波發展大浪,例如25年前網路萌芽期,網通設備是關鍵,在 現在AI世代,重要的則是軟硬體整合、通訊晶片、高速傳輸等領域 ,這些也是博通都有所布局的。

博通陳福陽參加Caltech講座
身形不高、性格頑強、行事狠厲的陳福陽有「鬥牛犬」(bulldog)外號。
圖/ Linkedin

博通手中握有一份「精選」目標名單,下次進補最快2年後

呼應前述《經濟學人》的分析,面對媒體詢問2023年併入的威睿,和博通其他產品組合將如何配合、是否有完整的策略?陳福陽否認並回答,「唯一的總體策略,就是我們購買資產並更好地經營它們。」他也駁斥分析師對博通收購後削減成本、停止創新、提高價格的批評,「我不是在收割(harvesting),而是在努力推動產品成長(grow the product)。」

雖然在反壟斷監管下,科技巨擘面臨更趨嚴格的審查,但併購依然是博通的「核心策略」之一。陳福陽曾透露,博通手中有一份「精選」的目標公司名單,名單中的企業,包括一些半導體公司和軟體公司。

只是,博通的下一樁併購案,可能不會這麼快發生。在9月初舉行的第3季財報會議中,面對分析師詢問博通後續併購計畫,陳福陽回答,目前他主要專注於威睿的業務模式轉型,而轉型計畫約需1到2年才能完成。博通併入威睿後,將原先的買斷授權改為訂閱制,引起客戶反彈,近期更被美國電信商AT&T告上法院。

年逾古稀的陳福陽,已超過多數高階管理者的退休年齡,但他樂此不疲,將持續帶領博通至2028年。2023年初,陳福陽對媒體表示,他剛簽署了一份為期5年的工作合約,「我玩得太開心了(I'm having too much fun)!」在陳福陽剩餘4年任期中,博通這頭半導體巨鱷還會持續揮舞名為「併購」的爪牙。

延伸閱讀:博通概念股有哪些?市值突破1兆美元,它怎麼靠XPU成華爾街全村希望?

責任編輯:謝宗穎

關鍵字: #IC設計 #晶片 #AI
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突破傳統信用卡模式!國泰世華如何重塑刷卡體驗,養出百萬CUBE切換忠實粉?
突破傳統信用卡模式!國泰世華如何重塑刷卡體驗,養出百萬CUBE切換忠實粉?

根據聯合徵信中心統計,國人平均每人持有約4張信用卡,雖反映出信用卡普及,卻也暴露市場飽和的現實。當回饋比例、聯名優惠成為銀行發卡標配,差異化日漸縮小,消費者對單一卡片的忠誠度也難逃下滑。

面對同質化競爭困境,國泰世華銀行四年前即推出CUBE信用卡,首創「數位自選」權益機制,讓使用者能依需求自由切換權益回饋,成功累積百萬卡友。然而,當使用者習慣隨手調整回饋後,國泰世華又該如何進一步突破,讓廣大「CUBE切換忠實粉」更黏?

數位平台成熟度,撐起「權益自選」創新機制

「以前一張信用卡就是固定型態的權益,或綁定單一聯名夥伴。而權益自選的設計,讓信用卡不再那麼制式、更加靈活!」

國泰世華銀行數位長陳冠學指出,CUBE 卡最大的突破,是將信用卡從「靜態工具」轉化為「動態平台」。搭配CUBE App卡友可依需求隨時切換:餐廳用餐或假日逛百貨公司選「樂饗購」、出國旅遊則切換至「趣旅行」享旅遊或交通優惠;一張卡橫跨多種生活場景,甚至能依個人偏好即時調整,客戶更能於商家請款後透過CUBE App查詢點數回饋明細,對精打細算的卡友格外具有吸引力。

然而,要實現如此彈性靈活上下架權益與優惠,背後的挑戰遠比表面複雜。陳冠學直言:「若沒有成熟的數位平台作為基礎,根本不可能實現。」傳統信用卡只需處理單卡簽帳與消費紀錄,但 CUBE 必須同時滿足龐大客群的多元需求,從數據分析到營運模式都得全面升級。唯有在技術架構上徹底重建,才能實現這種前所未有的產品邏輯。

因此,CUBE 信用卡並不只是單一產品的創新,也可以說是推動國泰世華數位平台進化的重要里程碑。

國泰世華銀行數位長陳冠學
國泰世華銀行數位長陳冠學指出,唯有成熟的數位平台,才能撐起CUBE信用卡「權益自選」的創新機制。
圖/ 數位時代

因為靈活,得以開啟平台化服務的想像

打開 CUBE App、彈性切換CUBE信用卡權益方案,甚至查看領取不同商家的回饋加碼優惠券,這種互動式體驗已成為百萬卡友的日常。但國泰世華並未止步於此,而是思考如何進一步延伸金融場景。

「許多權益的設計並不只是為了增加交易,而是基於人性化洞察,去滿足客戶更深層的需求。」陳冠學舉例,如CUBE信用卡「童樂匯」權益,針對親子族群推出涵蓋餐廳、嬰幼童品牌、五感體驗課程等六大通路的專屬權益,最高可享 10% 小樹點回饋,甚至指定私校學費也提供領券最高 3% 回饋。雖然少子化趨勢讓親子族群相對小眾,但陳冠學則有不同觀點:「服務客戶的下一代,也是長遠經營的投資。」

除了分眾經營,對於聯名卡的發行,陳冠學則認為:「過去,聯名卡是會員身份的象徵,但在數位時代,攜帶多張會員卡的需求已經弱化。我們透過不同合作模式,仍能達到同樣的客群經營效果。」

於是,國泰世華與多元場景通路如 Uber、Klook、大樹藥局、臺虎展開不同形式的深度合作。對合作通路而言具備「品牌強強聯手」的導客效應,對國泰世華來說,則更能觸及多元分眾市場,跳脫單一品牌聯名的侷限,信用卡也因此從支付工具延伸出更多服務優勢。

當信用卡升級為集結服務的平台,國泰世華不僅打造互利共生的生態圈,對外創造多贏合作,對客戶也深化品牌連結,逐步鞏固難以取代的黏著度。

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CUBE信用卡結合App數位自選權益,讓用戶依需求即時調整回饋,展現靈活又直覺的數位金融體驗。
圖/ 國泰世華

從一張卡到點數生態圈,國泰世華打造CUBE尊榮會員感

「跳脫信用卡本位主義,不再侷限於刷卡回饋,而是從整體金融與生活情境出發,將服務轉化為跨情境串聯的完整旅程。」陳冠學強調,CUBE 品牌的使命,就是做到跨情境、跨服務、跨子公司的一站式體驗。

而國泰優惠 CUBE Rewards App 的出現即是里程碑。從原先 MyRewards 升級為 CUBE Rewards App,不只功能升級,也是品牌再造,把 CUBE 信用卡與國泰集團「小樹點」完整串連,將會員經營、點數生態圈與 CUBE 品牌價值一站打通。

「我們讓 CUBE 不只是信用卡,更像是俱樂部般的尊榮體驗。」憑藉國泰龐大的小樹點基礎與優質卡友群,CUBE 對合作品牌展現強大吸引力,得以不斷拓展餐飲、旅遊到藝文等場景,更突破點數僅能折抵帳單的模式,讓卡友能用點數兌換熱門演唱會、運動賽事門票,甚至搶先預訂話題熱門餐廳等限量體驗。

「我們希望讓客戶覺得:哇,你又找到我的需求了!」陳冠學說。把細微偏好化為具體體驗,正是 CUBE 平台能不斷創造驚喜的關鍵。四年來,CUBE 以「1+N」權益架構結合雙 App,已累積超過 600 萬卡,為國內發卡量最大的單一信用卡;累計2025 年前 7 月,簽帳金額達 4,889 億元,年增 11%,寫下亮眼成績。

但對國泰世華而言,數字只是過程,真正的目標應如陳冠學所言:「信用卡不該再有框架,CUBE 要做的,就是以洞察與創造,帶給客戶超乎想像的個人化體驗。」

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