OpenAI宣布與博通簽10GW晶片協議!博通是做什麼的?概念股有哪些?
OpenAI宣布與博通簽10GW晶片協議!博通是做什麼的?概念股有哪些?

10/13更新
OpenAI與博通於10月13日宣布簽署一份多年合作協議,雙方將共同設計、開發並部署定製的AI晶片和網路設備。

該合作計畫目標是打造總算力達10吉瓦(GW)的AI資料中心,該專案將於2026年下半年開始開發和部署,預期在2029年底前完成。

OpenAI將負責硬體設計,博通將專注於晶片的開發和製造。這次合作是在OpenAI持續擴大算力基礎設施的關鍵步驟之一。

博通股價因此消息在盤前漲幅超過10%。此外,OpenAI近期也與輝達(Nvidia)、AMD和甲骨文(Oracle)達成多項類似基礎設施。

受惠於人工智慧(AI)客製化晶片需求強勁,晶片大廠博通(Broadcom)第一季財報表現亮眼,營收和獲利雙雙超越華爾街分析師預期,並釋出樂觀的第二季財測,盤後股價應聲飆高。

博通2025 Q1財報亮點

營收與獲利雙超預期:

  • 第一季營收年增25%,達到149.2億美元,超出市場預期的145.9億美元。調整後每股盈餘(EPS)為1.60美元,優於預期的1.49美元。
  • 淨利年增超過3.15倍,達到55.03億美元。

AI晶片營收強勁:

第一季來自AI晶片營收達41億美元,年增77%。此業務歸於公司的半導體解決方案部門,該部門營收年增 11% 至 82.1 億美元。

博通執行長陳福陽(Hock Tan)表示,預計第二季AI晶片營收將達44億美元,主要來自超大規模雲端業者投資客製化AI晶片,提升數據中心運算能力。

延伸閱讀:博通搭上ASIC特快車,市值超車台積電!「低調的鬥牛犬」陳福陽是誰?

博通為什麼繳出亮眼財報?

博通的AI業務成為近期成長的核心,帶動該公司股價在去年翻倍,且是AI資料中心基礎設施的主要供應商之一,與Google合作開發客製化AI晶片,同時也提供關鍵元件,協助數千顆晶片連接,以開發先進AI軟體

博通繳出亮眼財報的背後,主要可歸功於以下幾點:
- 博通的特殊應用IC(ASIC)在生成式AI領域的需求快速增長,這是推動其業績的主要動力之一。
- 在AI的熱潮之下,博通也因為AI的效應,帶動股價屢創新高。
- 成功整合VMware,顯著提升了博通的營收。博通2024年營收增長44%,半導體方案加上基礎設施軟體,讓博通的營收有大幅增長。

延伸閱讀:輝達產品從CoWoS-S轉到CoWoS-L製程!台積電3種CoWoS差在哪?

博通概念股有哪些?

博通的業務範圍廣泛,涵蓋半導體和軟體兩大部分,其中半導體部門主要生產網路交換器、路由器等關鍵組件,並在乙太網路交換和無線連接晶片方面佔據市場主導地位。因此,博通的供應鏈相當多元,包括晶圓製造、封裝測試、以及相關技術服務等不同領域的廠商。

以下列出一些在台股中常見的博通概念股,並根據媒體報導其與博通的關聯性:

晶圓代工

台積電(2330) : 作為全球領先的晶圓代工廠,台積電是博通重要的晶圓供應商之一,尤其在先進製程方面擁有領先優勢。綜觀台積電股價表現,今年至今大漲82.97%,過去5個交易日內漲幅達3.83%。

IC設計

創意(3443) :受惠博通帶起的ASIC(特殊應用積體電路,或稱客製化晶片)熱潮,以及對AI晶片需求激增的預測,台灣的ASIC概念股創意(3443)也演強勢漲幅,成為投資人熱捧的標的。綜觀創意今年至今股價下跌約10.78%,但截至12月17日,在5個交易日內上漲逾19.68%。

世芯-KY(3661) :同樣受惠於惠博,世芯業務聚焦於ASIC、系統單晶片(SoC),以及AI高速運算晶片設計。綜觀今年,截至12月17日下跌3.63%,但在5個交易日內上漲逾26%。

封裝測試

日月光投控(3711) : 日月光是全球最大的封測廠之一,與博通在封裝測試領域有合作關係,特別是在高速資料傳輸晶片的需求增加下,日月光的角色更顯重要。

京元電子(2449) : 京元電子也是博通的封測合作夥伴之一。

訊芯-KY(6451) : 訊芯-KY 積極佈局矽光子(SiPh)先進封裝技術,已取得博通等網通大廠訂單,有望成為營運亮點。

無線通訊

立積(4968) : 立積是台灣WiFi射頻前端模組(FEM)的領導廠商,傳出博通有望採用立積的FEM。

網路通訊

智邦(2345) : 智邦過去專注於交換器產品,如今跨足AI伺服器領域,打造AI端到端解決方案,隨著AI加速卡在既有及新客戶拉貨增溫,加上800G交換器量產,業績可望走強。

眾達-KY(4977) : 眾達是博通光模組供應商,隨著博通矽光元件技術領先,預期CPO將主宰資料中心市場,眾達將持續受惠。

延伸閱讀:
博通憑什麼撂倒輝達?「半導體巨鱷」陳福陽出身馬國農家,卻用10年併購大計劍指黃仁勳

XPUs出貨量翻倍!Meta、Alphabet成主要客戶

博通將其客製化AI加速器稱為XPUs,與輝達(NVIDIA)銷售的圖形處理器(GPUs)不同。博通表示,本季XPUs的出貨量較上一季翻倍,主要供應給「三家超大規模客戶」。雖然博通並未透露客戶名稱,但分析師指出,這三家客戶分別是臉書母公司Meta、Google母公司Alphabet,以及TikTok母公司字節跳動(ByteDance)。

博通股價今年以來已上漲130%,週一收盤價為250美元。相較之下,主要受益於GPU廣受歡迎而掀起AI熱潮的輝達,今年以來股價上漲超過174%,市值達到3.23兆美元。那斯達克指數(IXIC)則上漲了36.6%。

什麼是XPUs?跟GPUs哪裡不一樣

其實,XPU並非正式的產業通用術語,而是博通用來指稱其客製化AI加速器的內部代號。因此,要理解XPU的含義,需要從博通在AI晶片領域的策略來解讀。

簡單來說,XPU是博通針對特定客戶需求設計的專用晶片,主要用於加速人工智慧相關的運算任務,與輝達廣泛銷售的通用型GPU有所不同,主要差異及在於「通用」與「客製化」。

換言之,XPU 的核心概念是「客製化」。博通與少數大型客戶(例如 Meta、Alphabet、字節跳動)緊密合作,根據這些客戶在 AI 應用上的特定需求,例如加速深度學習或推論等,量身打造專用的晶片,以最大程度地提升效能和效率。

相較之下,GPU 的架構設計偏向通用性,可以執行各種圖形和運算任務;而 XPU 則更專注於特定的 AI 演算法或模型,因此在特定應用場景下,可能比通用型 GPU 更具優勢。

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Broadcom推出「尖端」3.5D XDSiP 技術,可在單一封裝上嵌入 4 個計算區塊和 12 個 HBM 站點。

資料來源:CNBC博通Wccftech

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和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代

台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

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Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

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和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

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