換新鈔起跑,456家據點限時5天!2025新鈔懶人包:哪些銀行能換新鈔?要注意什麼?
換新鈔起跑,456家據點限時5天!2025新鈔懶人包:哪些銀行能換新鈔?要注意什麼?

2025農曆新年即將到來,不少人都會換新鈔來包過年紅包,2025年換新鈔時間訂於1月20日至1月24日,方便民眾春節前兌換新。《數位時代》整理換新鈔時間、地點和規定,帶你一次了解!

2025換新鈔|什麼時候可以換新鈔?

新鈔兌換日程 2025/1/20至2025/1/24 共5天的時間,讓民眾可以前往指定銀行換鈔。

2025換新鈔|哪些銀行能換新鈔?

今年選定456家分行和郵局為指定兌鈔地點,包括 臺灣銀行、臺灣土地銀行、合作金庫商業銀行、第一商業銀行、華南商業銀行、彰化商業銀行、臺灣中小企業銀行及中華郵政 等8家金融機構,7家銀行的373家指定兌鈔分行,以及中華郵政分布在都會區的24家指定兌鈔郵局,均將開設「新鈔兌換專櫃」;另外59家偏遠地區郵局,則於一般營業櫃檯辦理兌換新鈔。

114年度春節前8家金融機構之指定新鈔兌換地點一覽表_page-0001 (1).jpg
圖/ 中央銀行

央行也指出,因資金調度及庫存限額等因素,各銀行兌鈔地點每日新鈔供應有其限額;民眾若無法充分兌得所需之新鈔,請洽其他鄰近兌換地點辦理。若有問題,可電洽(02)2357-1945。

另外,本次春節連續九天假期,財金公司特別提醒民眾注意往來金融機構在春節期間使用ATM的相關規定,例如:每日提款及非約定轉帳的限額,以及未補登存摺拒絕提款及轉帳的次數限制等(金融機構「114年春節年假期間交易限制」彙總表,詳附表1),及早準備現金並預先補登存摺,以免影響春節期間之資金調度。

金融機構114年春節年假期間交易限制彙總表.jpg
金融機構114年春節年假期間交易限制
圖/ 財金公司

2025換新鈔|換新鈔地點怎麼找?

央行也提供8家金融機構指定兌鈔地點的「新鈔兌換地點一覽表」Google地圖,方便民眾在手機、電腦查詢。

除了Google地圖,民眾也可以於央行官網、臉書及行動APP上快速找尋指定兌鈔地點位置。

App 下載處:iOS、Android

另外,財金公司也提醒,根據歷年春節期間ATM交易統計顯示,春節假期前一營業日(1月24日)、小年夜(1月27日)及除夕(1月28日)之11:00~14:00及17:00~19:00二個時段,ATM使用量最大,建議民眾避開尖峰時段,以免排隊而耗費時間。

如果民眾使用ATM發生異常情形(如扣帳未吐鈔、轉帳已扣款但未入帳等),系統比對後會自動沖正,並將溢扣或未入帳之款項撥入交易帳戶,請民眾放心,權益將全數獲得保障;民眾亦可保留「交易明細單」,憑以洽請金融機構處理。

ATM都設有或張貼緊急聯絡電話,民眾如遇ATM異常狀況,請撥打緊急聯絡電話,向裝設ATM的金融機構反應。若無法獲得協助,亦可向往來金融機構洽詢,或撥打財金公司客服專線 (02)2630-5151。

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2025換新鈔|換新鈔要帶證件嗎?不想人擠人該什麼時段去?

新鈔兌換期間,各兌鈔地點大門及營業廳,都會張貼「本分行(郵局)提供兌換新鈔」告示,民眾可以查詢離自己最近的地點,備妥兌換同樣金額的舊鈔,於銀行營業期間前往櫃檯向行員表示換新鈔即可, 不須攜帶證件,也不須填單 。

若不想碰到人擠人的時段,建議避開 早上銀行剛開門、中午時段以及結束營業前 3個時段, 可選擇下午冷門時段前往兌換 ,免於排隊過久。

不過兌鈔也有規定, 100元面額每人限兌100張,200元及500元等其餘各面額鈔券則酌量供應 。

2025換新鈔|ATM可以領新鈔嗎?

上班族平日沒時間去銀行換新鈔怎麼辦?央行去年指出,部分銀行提供ATM換新鈔服務,包括台灣銀行、中國信託銀行和台新銀行,以下為2024年情形:

  • 台灣銀行:各分行皆有一台ATM可領新鈔
  • 中國信託銀行:全台135台統一超商ATM,限時限量提供新鈔領取服務
  • 台新銀行:開放全台新光三越、環球購物中心、大潤發的台新ATM可領新鈔

數位紅包怎麼轉發給親友?

除了一般實體紅包,也可以透過「手機門號跨行轉帳服務」來收發數位紅包。

透過指定金融機構(如下表)的ATM、網路銀行、行動銀行或電支機構APP等服務通路,可以設定「銀行帳號」或「電支機構帳號」綁定的手機號碼,完成簡訊驗證後,就可以用手機號碼取代你的收款帳號,以手機門號發紅包、收紅包。

Step 1. 將手機門號綁定銀行或電支帳號
Step 2. 轉出方切認收款戶名無誤,進行轉帳
Step 3. 收款方完成收款

「手機門號跨行轉帳服務」金融機構

臺灣銀行 土地銀行 合作金庫
第一銀行 華南銀行 彰化銀行
上海銀行 台北富邦 國泰世華
高雄銀行 兆豐銀行 農業金庫
臺灣企銀 台中銀行 京城銀行
陽信銀行 新竹一信 台中二信
三信銀行 高雄三信 花蓮二信
陽信銀行 新竹一信 台中二信
一卡通票證公司 農金資訊 中華郵政
聯邦銀行 遠東銀行 元大銀行
永豐銀行 玉山銀行 凱基銀行
台新銀行 南農中心

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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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