英特爾面臨1拆2!傳台積電收購晶圓廠、博通接手設計部門:藍色巨人有哪些選擇?
英特爾面臨1拆2!傳台積電收購晶圓廠、博通接手設計部門:藍色巨人有哪些選擇?

先前才傳出川普政府計畫找台積電來救火,協助英特爾提昇3奈米、2奈米製程的半導體製造能力,如今又有進一步的消息指出,博通和台積電可能將「分食」英特爾,將這間半導體大廠一分為二。

根據《華爾街日報》報導, 博通一直都在關注收購英特爾的晶片設計與行銷業務 ,已經與顧問討論當中,但他們對英特爾的製造業務卻毫無興趣,計畫找到願意接收廠房的合作對象才可能正式提出。

然而與此同時,有知情人士向《彭博社》透露, 台積電因應美國政府官員的提議,正在考慮收購英特爾廠房的控股權 。該人士指出,政府官員近期向台積電提出了促成兩家公司交易的想法,但尚不知英特爾的意願如何。

這使得英特爾有可能被博通和台積電分別買走一部分,進而導致解體。過去外界從沒將英特爾視作「被收購的對象」,不過近年英特爾先進製造趕不上競爭對手,並在代工業務失利後,包括這次可能被博通和台積電分食在內,各方企業有意收購英特爾的消息便紛紛出爐。

但需要注意的是,博通並未和台積電聯手,也沒有正式提出報價,所有協商都還在相當初步的階段,三家公司的交易能否順利促成還是未知數。

台積電接手英特爾廠房,有哪些障礙?

去年12月,英特爾執行長基辛格宣佈退休,無法扭轉英特爾困境便黯然下台。根據英特爾財報,2024年代工製造部門虧損多達134億美元,比整個英特爾產品部門的獲利還要來得高,也成為英特爾去年虧損超過百億美元的最大因素。

為了解決代工部門嚴重虧損的問題,臨時共同執行長大衛.辛斯納(David Zinsner)曾向外界透露,英特爾計畫在未來幾季內建立新的董事會架構,如此一來便能為代工部門引入外部投資者,降低成本並緩解虧損問題。

依照目前披露的資訊,內部討論預期結果是台積電將接管英特爾在美國的半導體廠房,同時安排美國主要的半導體設計公司入股,以合資企業的架構避免英特爾製造業務完全落入台積電這間外國公司手中。

事實上,台積電過去對收購英特爾製造業務完全不感興趣,總裁魏哲家去年10月曾明確表示,台積電沒有收購英特爾工廠的意願,不過今年1月被問到相同問題時回答則更為保留,僅聲稱英特爾是很好的客戶,對台積電非常重要,態度的轉變也被認為是種訊號,儘管尚不知台積電改變心意的確切原因。

台積電對英特爾廠房不感興趣是有道理的。例如,英特爾的工廠過去多是為生產英特爾自家晶片所打造,近幾年才有針對外部客戶的代工製造業務,要將廠房改造成符合台積電營運模式,勢必需要花費不低的成本。

另外,以台積電在亞利桑那州廠的作法來看,他們傾向派遣台灣工程師協助海外廠房營運上軌道,也因此在美國招來一些抨擊,認為台積電用台灣工程師搶走了當地的就業機會。加上川普現在對移民採取更為嚴格的態度,《華爾街日報》引述消息人士說法指出,台積電也擔心派遣台灣工程師的作法會受到限制。

並且為了營運英特爾的工廠,台積電也必然需要將部份機密、技術透露給部份英特爾員工,這也可能影響台積電控股英特爾製造業務的意願。

不過台積電最終能否控股英特爾製造業務,最終可能還是得看川普的臉色。尤其,英特爾製造業務牽涉到拜登時期推出的晶片法案,獲得高達79億美元的補貼,並是所有獲得補貼的企業中金額最高的公司。

目前看來,川普可能不太支持讓台積電接手英特爾製造業務。《路透社》指出,美國政府官員表示,川普政府支持外國公司在美國投資,但不太可能支持讓外國公司營運英特爾的廠房。

廠房讓給台積電,可能是英特爾最好結局?

過去一年裡,英特爾股價近乎腰斬──這還是包括了傳出台積電投資消息後逾20%的漲幅。對他們來說,無論是被博通、台積電拆分,或者放手讓台積電控股製造業務,都代表著營運上需要做出重大轉變。

研究公司Baird近日發布了一份報告提到, 倘若台積電願意接手,「英特爾將從顯著的現金流負擔緩解中獲益,並能專注在設計及平台解決方案上,同時其製造業務能夠獲得其他無廠半導體公司訂單,轉向「地緣可靠」(geo-dependable)的製造模式。」

維德布什分析師馬修.布萊森(Matthew Bryson)則提到,若英特爾選擇了這條路,「它會變成一間專注半導體設計的公司,更接近博通、邁威爾和AMD。」

延伸閱讀:Perplexity發布Deep Research,一天可免費查5次!跟OpenAI、Google一般搜尋差在哪?

資料來源:華爾街日報、彭博社、路透社

責任編輯:李先泰

關鍵字: #台積電 #英特爾
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【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?
【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?

在生成式AI與軟體定義一切的科技浪潮下,「快速更新」成為企業顯學,卻也帶來前所未有的焦慮。當技術以「月」、甚至是「天」為單位被淘汰時,頂尖科技決策者的思維也同步更新。真正決定企業深度與產品生命週期的,並非花俏的表面功能,而是歷經時間考驗、具備彈性與擴充度的「基礎架構」。這種對成熟基礎的信仰,也完美延伸至他們的移動選擇上。

大技術時代的焦慮與解藥!科技決策者如何定義「永續演進的核心架構」?

走進科技園區的玻璃帷幕大樓,或是金融總部的會議室中,科技業高階主管或創業家們正討論著大型語言模型的部署、邊緣運算演算法的優化,以及下一代商業模式的翻轉。在此「軟體定義世界」的時代,企業面臨著極度快速的科技新陳代謝。新技術看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨被市場淘汰的風險。

國際知名諮詢機構 McKinsey在最新的全球人工智慧調查中指出:超過72%的全球企業已在至少一個業務功能中部署了生成式AI或軟體自動化。然而,Gartner的科技趨勢報告亦警告:高達85%的企業數位轉型或新技術導入未能達到預期成效,雖然背後有著諸多因素值得探討,但其中不可忽視「過度追逐單一噱頭,忽視基礎架構的穩定性與擴充彈性」此原因。

新技術與演算法看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨「過時與崩潰」的風險。

觀察當代頂尖科技領袖與高階決策者的思維演變,會發現他們正在展現一種「成熟的理性」:比起無休止地追逐未經驗證的短期趨勢,他們更看重基礎架構是否具備極高的擴充性、穩定度與縱向深度。因為真正的技術典範,通常不是頻繁更新的應用層面,而是歷經時間考驗、可持續無縫升級的基礎平台。

這種「以成熟基礎應對快速變化」的系統思維,同樣完美體現在當前頂級座駕的選擇面向。

Porsche Cayenne並非橫空出世的新車型,而是保時捷歷經數世代進化與升級後,將造車工藝與數位系統完美融合的成熟結晶。對科技企業家而言,選擇Cayenne絕非隨波逐流,而是對「歷經市場與時間驗證」的技術信仰與價值投射。當外在環境變化越快,聰明的決策者越懂得付出對「經過驗證的基礎技術」的高度信賴。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 是當代頂尖決策者的終極選擇,以歷經世代淬鍊的極致平台與完美工藝,完美詮釋了「唯有強大且經過時間驗證的成熟基礎,方能輕鬆駕馭快速變化的未來」。
圖/ 數位時代

從科技園區到海岸 解構科技領袖的「多工相容性」

當代科技領袖與創業家的人生,就像是一台高負載運作的高效伺服器。晨間穿梭於內湖科技園區,處於高節奏的商業決策與跨國連線會議;週末則需要迅速切換狀態,帶著家人遠離城市喧囂,前往北海岸享受海景與戶外生活。

Porsche Cayenne
從高負載的商業決策,到週末北海岸的家庭時光,當代科技領袖跨越場景的無縫切換,Porsche Cayenne展現了兼具極致效能與高度彈性的「多工相容性」。
圖/ 數位時代

對應這樣快速的角色切換,他們需要的不僅是一輛功能單一載具,而是一款具備極高「多工相容性」的旗艦移動平台:

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Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 以極致奢華靜謐與瞬時釋放的強悍性能,成為科技領袖無縫切換商務沉澱與駕馭樂趣的旗艦移動平台。
圖/ 數位時代

技術與設計分析 Cayenne GTS Coupé如何以「軟硬體深度整合」詮釋現代工藝?

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動力與動態控制演算法: 搭載500 PS V8雙渦輪增壓引擎,配合PASM主動式懸載調整系統與降低10公釐的主動氣壓懸吊,以毫秒級的微處理速度即時修正阻尼軟硬與動態反應,展現物理極限與演算法調校的完美結合。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

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Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

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Porsche Cayenne
聰明決策者選擇的不只是車,而是重視軟硬體整合與市場驗證的「系統級哲學」,這正是 Porsche Cayenne 將跑車魂融入日常的極致呈現。
圖/ 數位時代

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