「飛機不夠是最大瓶頸!」華航創下65年最佳成績後,新任董座高星潢要如何再創榮景?
「飛機不夠是最大瓶頸!」華航創下65年最佳成績後,新任董座高星潢要如何再創榮景?

華航去年繳出史上最佳成績單,營收突破兩千億元,還慷慨發出6.6個月年終。

但交機不斷延遲,讓華航陷入機隊不足的瓶頸,新任董事長高星潢要如何突破困境,再創榮景?

坐進新世代窄體客機A320neo模擬機,64歲的中華航空董事長高星潢熟練地操控著手中的油門。一如他擔任華航機師的歲月,總是安穩地將機上的客人,載到目的地。

從基層做起的他,今年3月,正式接下華航董事長一職。

華航在去年寫下開航65年最佳成績,營收突破2038億元、每股稅後純益(EPS)2.38元,並在今年初發下史上最高年終6.6個月。

外界不免好奇,在華航最高峰時接下重任的高星潢,是否感受到沉重壓力?

「我要先讓華航穩下來。」高星潢接受本刊專訪時,一開口就展現出務實、嚴謹的飛行員性格。

1986年,剛退伍的高星潢被華航錄取為空服員;並在兩年後考取第一期自訓機師,成為當時華航最年輕機長。這一飛,就是35年。

處變不驚的決策判斷 危急時刻精準權衡利弊

從正機師做到總機師,飛行機種橫跨波音、空中巴士,甚至連當上華航總經理仍不願放棄他最愛的飛行,直到2023年才告別駕駛艙。

私下被同仁稱作「SOP控」的高星潢,更將他畢生累積的駕駛艙哲學,應用在華航的經營上。

「以前訓練都在建立『FORDEC』觀念,確保緊急狀況發生時,飛行員更有邏輯地思考。」高星潢說明,FORDEC分別代表Fact(考量現實)、Options(思考選擇)、Risks(評估風險)、Decision(做出決定)、Execution(貫徹實行)、Check(反覆確認)。

他舉20年前一趟飛行經驗為例,當時他在桃園飛往香港的勤務上,發現液壓系統失效。

經過審慎評估後,高星潢決定返回桃園,儘管這個決定會導致航班延誤一小時,但因落地後華航能馬上派另一架飛機載運旅客,並把香港旅客接駁回台灣,「算算這樣做能讓受影響的人數和時間降到最低,」他說明決策邏輯,同時強調,在執行過程中,還必須反覆確認是否有新情況發生。

在經營管理上,這套邏輯也能派上用場。他舉例,疫情期間,客運幾近停擺,航空公司只能靠送貨維持營收與獲利,不少航空公司紛紛拆掉客機座位,改成送貨機,以放大運能。

但高星潢認為,座椅拆除載貨,光是重新取得適航證明動輒就要數月起跳,裝貨量也有限。反觀華航本來就有21架貨機優勢,加上客機機腹也能載貨,最後決定不效仿其他國家航空以客艙載貨。而是維持一般貨物以貨機運送,高單價貨品採用客機包機,以提升獲利。

一名曾與高星潢共事的華航機師透露,高星潢具備高度統整能力,總能在危急時刻精準權衡利弊。

然而,做再多的準備跟評估,難免還是會遇到亂流。疫情打亂了供應鏈,導致交機不斷延誤,加上美國關稅攪局,都將成為高星潢帶領華航飛行的挑戰。

「最現實的情況就是飛機不夠!」高星潢自承,機隊數不足,是華航目前面臨最大的瓶頸。

結合米其林推機上餐 吸引年輕族群創造話題

華航目前僅有84架客、貨機,長程線的機隊數僅有長榮一半。以兵家必爭的北美航網來說,華航每周班次約40班,長榮則近百班,無論是班次或航網,都難以和主要競爭對手並駕齊驅。像是洛杉磯航線每天應該要有3班,華航現在卻只有2個航班;華盛頓DC也因飛機不足,仍無法開航。

按照規畫,華航從今年起將陸續迎接24架波音787機隊,並逐步將老舊的空巴A330淘汰;A321neo全機隊28架則會在2027年全數交付。華航也在去年底啟動史上最大購機計畫,斥資4000億元引進10架空巴客機和14架波音客、貨機,預計2029年開始交機;扣掉逐步汰除的機種,屆時機隊最高峰會有近百架,才有機會補足運能。高星潢不諱言:「現階段只能守成,不能躁進,布局要先穩下來,沒辦法在航點或是航班密度上輕易突破。」

因此,高星潢將進攻戰線拉到2027年。但他深知,練兵期間不能坐以待斃。從2023年起,華航陸續找上米其林三星餐廳頤宮、連續七年獲得米其林必比登推介的「雙月食品社」製作機上餐,也和金色三麥旗下品牌BLAH BLAH Bar合作,推出多款機上調酒,成功在社群媒體和年輕消費者間創造話題。

「華航現在處在陣痛期。」一名航空業高層認為,華航靠貨運有驚無險度過疫情,現在要盡快壯大機隊規模,讓服務更加精緻。畢竟星宇已漸成氣候,長榮又持續領先,競爭只會愈來愈白熱化。

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本文授權轉載自:今周刊

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精密檢測不只是工業專利!蔡司以AI渲染視界,打造個人化視力保健
精密檢測不只是工業專利!蔡司以AI渲染視界,打造個人化視力保健

在 AI 與高科技製造加速革新的當下,「精準」成為創新的關鍵基礎。對德國百年光學品牌蔡司(ZEISS)而言,精準不只是企業核心,更是一種跨時代的技術信仰;從半導體晶圓製程的光學檢測,到醫療、顯微技術及太空探索,蔡司始終以精密科技撐起產業尖端應用,穩坐全球光學領域的領導地位。

如今,這份對「清晰看見」的堅持,也走入每個人的日常生活。面對數位設備普及所導致的長時間用眼,以及高齡社會帶來的視覺健康挑戰,蔡司運用百年技術基礎與創新服務,再次深刻詮釋「看見」的初衷,致力為每一個人帶來更清晰、更健康的視界。

AI科技結合視力保健,打造個人化的視覺體驗

蔡司近期推出的「NSLY 視界人格測驗」,即是一場以 AI 為基礎的創新嘗試。使用者只需在導覽角色 Ziris 引導下完成一系列問答,系統即能根據互動回應分析其性格特質,配對出對應的「視界顏色」與蔡司代表角色。

透過這種趣味且具備數據基礎的互動設計,蔡司不僅讓大眾對自身視覺需求有了初步認識,也進一步深化「NOBODY SEES LIKE YOU 渲染視界 如你所見」的品牌理念——每雙眼睛都是獨一無二的存在。

同時,藉由科技導入參與式體驗的作法,也可能成為健康科技推廣的新趨勢。對視力保健而言,更是翻轉過往「有症狀才就醫」的被動模式,轉向從興趣出發的主動參與。

蔡司
透過 Ziris 導引互動,體驗專屬「渲染視界」的AI測驗,揭開個人視覺風格的第一步。
圖/ 蔡司

「蔡司優視力體驗」,重新定義配鏡流程

除了AI互動測驗,蔡司更以數位化技術改變以往傳統的配鏡流程。透過「蔡司優視力體驗」,提供全方位的專業光學解決方案,這套流程結合精密檢測與個性化設計,涵蓋以下三大核心步驟:

  1. 視力表現分析:透過專業設備深入了解個人視覺需求與用眼習慣,作為後續設計依據。
  2. 精準量測眼部數據:運用高科技儀器精密測量眼球位置、角度與瞳距等眼部數據,確保鏡片設計與視線軸心精確對位。
  3. 鏡片與鏡框定位:根據臉型結構與視覺行為模擬,精準取得鏡片安裝位置與鏡框配戴參數,優化視野穩定性與長時間配戴的舒適感。

同時,這套配鏡流程能滿足不同年齡層的需求,從兒童近視矯正到熟齡族群的多焦點鏡片,皆可提供量身打造的解決方案,讓每一副蔡司鏡片都是個人專屬的最佳視覺工具。

蔡司
結合精密檢測與個人化設計,蔡司優視力體驗重塑配鏡流程,讓清晰視界有感也有據。
圖/ 蔡司

科技與永續並行,推動視力保健的社會責任

除了技術創新領先業界,蔡司也以積極行動實踐企業社會責任,推動視力保健的普及與永續發展。近年來,蔡司透過多元形式落實這項承諾,展現品牌對視覺健康議題的長期投入。

其中,「光勢力行動車」計畫即透過全台巡迴,結合現場講座與互動體驗,深入各地社區推廣正確用眼知識與標準配鏡流程。降低了視力教育的門檻,也有效擴大了健康資訊的觸及範圍,讓視力保健成為更容易被理解與實踐的日常習慣。

此外,蔡司亦透過「蔡司光廊 ESG 計畫」串聯公益與永續,號召民眾回收閒置鏡片,賦予其第二生命。這些鏡片經重新整理後,將被用於公益義診與教育資源,在落實循環經濟之際,也為弱勢族群提供視力保健資源,讓「看見」這件事不因社經條件而產生落差。

專業支持與合作,打造完整光學服務鏈

在推動視力保健普及化的過程中,蔡司亦持續深化與各領域專業人士的合作,建立從技術、教育到應用場景的完整光學服務鏈。

在學術領域,中山醫學大學視光學系系主任孫涵瑛分享,蔡司長年在光學技術上的專業累積,為視光實務提供穩固的科學基礎,有助於提升檢測效率與準確性,並強化教學與臨床操作的連結。

而在應用端,看見.齊柏林基金會董事齊廷洹則從影像創作者的角度出發,指出無論是記錄風景還是進行公益拍攝,視覺品質始終是不可或缺的基礎條件。透過與蔡司的合作,讓影像更忠實呈現情感,也讓公益理念得以被更多人「看見」。

透過這些橫跨學術與實務的合作關係,蔡司進一步擴展光學技術的應用場域,從健康照護延伸至教育、影像、文化等多元領域,深化其作為專業夥伴的價值角色。

蔡司
蔡司持續深化與各領域專業人士的合作,從健康照護延伸至教育、影像、文化等多元領域。
圖/ 蔡司

以AI與精密技術深刻詮釋「看見」的價值

從工業檢測到視力保健,蔡司以百年技術積累與創新思維,持續探索「看見」的更多可能性。透過「NSLY視界人格測驗」、數位化的「蔡司優視力體驗」以及永續發展計畫,蔡司不僅讓消費者感受到品牌的科技實力,更深化了「清晰看見」的價值內涵。

未來,蔡司將持續以精密技術為基石,推動視覺健康與科技創新的雙向發展,為人類帶來更清晰、更美好的世界。

現在,邀請您從個人視角出發,參加《渲染視界 如你所見》NSLY視界人格測驗,就有機會抽中日本沖繩雙人來回機票!立即測驗: https://zeissvisexperience.pse.is/Businessnext

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