誠品4年來首度轉盈!電商3年內回本有望:北中南5大店已到齊,下一步拚「數據掘金」
誠品4年來首度轉盈!電商3年內回本有望:北中南5大店已到齊,下一步拚「數據掘金」
2025.05.28 | 新零售

比起多數股東會,董事長用一兩句致詞過場,就進入議程。在5月28日誠品生活的股東會上,董事長吳旻潔選擇用超過半小時的演講以及好幾頁PPT開場,因為今年股東會,誠品捎來多項好消息。

首先是久違的配發現金股利。 誠品股東會上正式通過每股配息新台幣0.2元決議,這背後的意義,是誠品在歷經疫情、線上事業投資虧損以及多間大型門市開辦費用後,四年來首度全年轉虧為盈。

即便金額微薄,但這幾乎是誠品去年1200萬元的稅後淨利,扣掉法定保留10%盈餘公積後,所能發放的總額。

再來,是誠品去年營收增長高於產業平均。2024年誠品終端營收為241億元,年增6%,而依照國際財務報導準則(IFRS)所計算之營收則有68.4億元,年增3%。

「2024年是我們少數看到台灣實體百貨產業以及純電商產業年增率都不及3%的一年。」 吳旻潔指出,誠品在零售產業不景氣的環境下,仍繳出優於同業平均的成績單。

能有這樣的成長,誠品近年佈局的大店策略功不可沒。

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5/28正式試營運的誠品台南店,早上11點開幕前,就有大批人潮排隊等候。
圖/ 誠品提供

股東會當下,吳旻潔亮出當日正式試營運的台南店現場照片。只見開門前1個小時,長長人龍已蔓延誠品台南店門口。

吳旻潔指出台南店之後,加上與臻鼎科技合作的桃園青埔店(預計2028開幕),誠品近年在國內佈局的大店策略就算全到齊。

在過去幾年歷經小坪數社區店實驗後,誠品將開千坪大店定調為營收與獲利主力。 「目前看來大型商場的營運模式還是我們比較拿手的。」 吳旻潔說道。

台中、台南千坪大店成2025營收增長動能

目前誠品旗下幾間大型門市,依照2024年營收排序為 新店裕隆城、台北南西店以及24小時營業的台北松菸店。 其中,新店裕隆城以40億元的終端營收穩坐誠品店王,而台北南西店也受益於中山商圈的繁榮,不只來客數成長10%,營收與獲利去年也創下新高。至於台中獨立大店——台中480,去年第一季開幕後,也持續深耕台中七期社區商圈,營收穩定增長。

「今年台中店有機會衝上第三名,而剛試營運的台南店同樣成長可期。」 吳旻潔指出,台南店規模雖於松菸店差不多,台南店為4層樓、6000坪獨棟建築,但因為松菸店還有電影院、展演廳,而台南店能實際用於銷售、餐飲的零售空間更大,預期將有同等或更亮眼的營收。

一名百貨業人士也觀察,由於台南大型商場不若北部競爭,這次誠品選擇在台南南區這樣的蛋白區開設南台灣最大店,應能收穫不少在地尚未被滿足的消費力。

年增20%,誠品線上營收破15億元,拚3年內轉盈

如今吳旻潔成功兌現當初要用線下穩定增長的營收與獲利,養壯線上發展中事業的支票。「但誠品線上的最終目標,仍是要靠自己轉盈。」 吳旻潔分享,在誠品目前接近400萬的會員中,2024年不重複的有購會員大約是150萬,而會在自有電商通路「誠品線上」消費的會員大約是45萬名,年增16%,而誠品線上去年營收也達到15億元,年增率接近20%。

吳旻潔指出,目前誠品線上有一半銷售來自書籍、另一半來自生活雜貨、文創禮品,也因為多數賣的不是快消日用品或是剛需商品,擺脫傳統純電商的價格戰競爭,目前誠品線上的毛利率多在20%上下,表現優於同業。

「誠品線上」結合「誠品物流」365 天快速到貨。
在歷經2020年砸5億投資誠品線上營運所需的物流、架構網站系統後,吳旻潔認為線上事業已撐過燒錢的高峰期,進入支出逐步回收的期間。
圖/ 誠品提供

而誠品線上也因持續優化促販活動以及商品組合,客單價已做到與線下相同水平,「現在首要目標便是提升線上消費會員數以及線上消費頻次。」 吳旻潔觀察,會同步在線上與線下消費的會員,其消費力是一般有購會員的兩倍以上,而誠品坐擁每年破億人次的線下流量,如果能將這些人流精準轉換到線上,不用任何投廣、補貼,誠品線上應能做到自給自足,甚至是不錯的獲利。

但吳旻潔也坦言,線下轉換到線上的主要媒介——誠品app,目前還有很多優化工作要做,例如去年誠品推出的電子書,至今還是無法在app內購買,會員得到官網才能購入,「這在消費路徑上就會形成斷點,如何讓app更好用、結合更多服務,會是我們近期主要努力的目標。」吳旻潔說道。

未來誠品不只賣書,還要賣數據

展望未來,誠品不僅目標要在三年內做到線上事業轉盈,還要佈局新型態的OMO零售模式。「我們希望誠品未來賺的不只是retail profit(零售商品利潤),而是data profit(數據利潤)。」一但誠品全通路佈局策略奏效,除了能清楚掌握會員在線上線下的消費軌跡,比起其他同樣做OMO的通路,吳旻潔認為誠品的優勢在於掌握更多「內容性數據」。

誠品興趣圖譜.jpg
誠品未來將打造個人興趣圖譜數據,更細緻的替會員貼標、分眾。
圖/ 誠品2025年股東會年報

「比起買柴米油鹽醬醋茶等日用品,你從一個人買什麼書,可以知道更多事情。」吳旻潔解釋,由於誠品線上線下銷售超過120萬種身心靈選品,在掌握足夠數據基礎後,能對會員的喜好、興趣有更細緻的了解。

吳旻潔指出,誠品目前正在重新定義資料探勘(Data Mining)的方式,未來不只分析會員買過什麼,也會看會員參與過的活動(誠品一年舉辦超過千場出版活動),以及瀏覽過的商品軌跡。「未來這些數據都是我們拿去異業合作,或是做更精準的銷售以及興趣推薦的基礎。」

延伸閱讀:「誠品生活台南」今日試營運!6000坪躍南台灣最大誠品:進駐品牌、交通資訊一次看

責任編輯:李先泰

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【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?
【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?

在生成式AI與軟體定義一切的科技浪潮下,「快速更新」成為企業顯學,卻也帶來前所未有的焦慮。當技術以「月」、甚至是「天」為單位被淘汰時,頂尖科技決策者的思維也同步更新。真正決定企業深度與產品生命週期的,並非花俏的表面功能,而是歷經時間考驗、具備彈性與擴充度的「基礎架構」。這種對成熟基礎的信仰,也完美延伸至他們的移動選擇上。

大技術時代的焦慮與解藥!科技決策者如何定義「永續演進的核心架構」?

走進科技園區的玻璃帷幕大樓,或是金融總部的會議室中,科技業高階主管或創業家們正討論著大型語言模型的部署、邊緣運算演算法的優化,以及下一代商業模式的翻轉。在此「軟體定義世界」的時代,企業面臨著極度快速的科技新陳代謝。新技術看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨被市場淘汰的風險。

國際知名諮詢機構 McKinsey在最新的全球人工智慧調查中指出:超過72%的全球企業已在至少一個業務功能中部署了生成式AI或軟體自動化。然而,Gartner的科技趨勢報告亦警告:高達85%的企業數位轉型或新技術導入未能達到預期成效,雖然背後有著諸多因素值得探討,但其中不可忽視「過度追逐單一噱頭,忽視基礎架構的穩定性與擴充彈性」此原因。

新技術與演算法看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨「過時與崩潰」的風險。

觀察當代頂尖科技領袖與高階決策者的思維演變,會發現他們正在展現一種「成熟的理性」:比起無休止地追逐未經驗證的短期趨勢,他們更看重基礎架構是否具備極高的擴充性、穩定度與縱向深度。因為真正的技術典範,通常不是頻繁更新的應用層面,而是歷經時間考驗、可持續無縫升級的基礎平台。

這種「以成熟基礎應對快速變化」的系統思維,同樣完美體現在當前頂級座駕的選擇面向。

Porsche Cayenne並非橫空出世的新車型,而是保時捷歷經數世代進化與升級後,將造車工藝與數位系統完美融合的成熟結晶。對科技企業家而言,選擇Cayenne絕非隨波逐流,而是對「歷經市場與時間驗證」的技術信仰與價值投射。當外在環境變化越快,聰明的決策者越懂得付出對「經過驗證的基礎技術」的高度信賴。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 是當代頂尖決策者的終極選擇,以歷經世代淬鍊的極致平台與完美工藝,完美詮釋了「唯有強大且經過時間驗證的成熟基礎,方能輕鬆駕馭快速變化的未來」。
圖/ 數位時代

從科技園區到海岸 解構科技領袖的「多工相容性」

當代科技領袖與創業家的人生,就像是一台高負載運作的高效伺服器。晨間穿梭於內湖科技園區,處於高節奏的商業決策與跨國連線會議;週末則需要迅速切換狀態,帶著家人遠離城市喧囂,前往北海岸享受海景與戶外生活。

Porsche Cayenne
從高負載的商業決策,到週末北海岸的家庭時光,當代科技領袖跨越場景的無縫切換,Porsche Cayenne展現了兼具極致效能與高度彈性的「多工相容性」。
圖/ 數位時代

對應這樣快速的角色切換,他們需要的不僅是一輛功能單一載具,而是一款具備極高「多工相容性」的旗艦移動平台:

日常運作的高相容性: 商務通勤與跨國會議的空檔,Cayenne GTS Coupé舒適豪華的5人座設定與優化的直覺UX數位介面,提供高品質的靜謐空間與尊榮感受。將原本被浪費的交通時間,轉化為高效率的沉澱與充電時刻。

低延遲的樂趣釋放: 須臾間立刻切換至運動模式,車身動態反應即刻搖身一變,隱藏的跑車基因瞬間釋放。500 PS強悍輸出與跑車般的操控身手,讓駕駛者從商業大樓開往海岸公路時,無需在「家庭責任」與「獨處熱血」之間做任何取捨。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 以極致奢華靜謐與瞬時釋放的強悍性能,成為科技領袖無縫切換商務沉澱與駕馭樂趣的旗艦移動平台。
圖/ 數位時代

技術與設計分析 Cayenne GTS Coupé如何以「軟硬體深度整合」詮釋現代工藝?

對於當代科技人而言,絕對最為了解「軟硬體協同」的難度與迷人之處。要讓一台擁有極佳空間的五人座SUV同時兼具跑車的動態極限,背後靠的是極其精密的調校能力。Porsche Cayenne GTS Coupé正是軟硬體深度結合的典範:

動力與動態控制演算法: 搭載500 PS V8雙渦輪增壓引擎,配合PASM主動式懸載調整系統與降低10公釐的主動氣壓懸吊,以毫秒級的微處理速度即時修正阻尼軟硬與動態反應,展現物理極限與演算法調校的完美結合。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

邊緣感知與智慧光學: 採用HD Matrix高解析度LED頭燈,單側擁有超過32,000像素的微型LED,透過視覺演算法進行即時分區域防眩光與路況動態照明,將前瞻科技轉化為實際的行車安全保障。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

多模態開放式配置: 除了Cayenne GTS Coupé之外,Cayenne車系提供SUV與Coupé雙車型配置,以及純燃油與E-Hybrid混合動力,宛如極具彈性的開放式架構,滿足科技領袖對客製化規格的偏好。

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懂得選購頂級科技產品的決策者,重視的並非浮誇的科技噱頭,而是優異的軟硬體整合能力與歷經市場驗證後的可靠度。Porsche Cayenne身為五人座跑車SUV的先驅,成功將跑車靈魂無縫融合進日常機能中,正是這項「系統級決策哲學」的最佳體現。

Porsche Cayenne
聰明決策者選擇的不只是車,而是重視軟硬體整合與市場驗證的「系統級哲學」,這正是 Porsche Cayenne 將跑車魂融入日常的極致呈現。
圖/ 數位時代

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