Uber為什麼要買車隊?台灣叫車App土洋大戰背後:搶司機、爭補貼、拚擴張!
Uber為什麼要買車隊?台灣叫車App土洋大戰背後:搶司機、爭補貼、拚擴張!

Uber日前首度在台進行車隊併購,並宣布與本地老字號計程車品牌「皇冠大車隊」簽署收購協議,Uber台灣總經理楊麗達(Margarita Peker)在6月25日揭曉併購進度,目前已經完成簽約,正在準備送件到相關單位審核,將加快腳步,希望在未來幾個月內獲得批准。

這也意味著Uber從純叫車平台正式走向「平台+直營車隊」的雙軌營運模式,藉此在競爭日趨激烈的叫車市場,強化三大關鍵佈局。

Uber併購台灣本土車隊背後目的

此次收購背後有三大意義,首先,藉由車隊派遣功能,將可參與政府交通補貼計畫,參與進老人、孕婦交通補貼等社會福利計畫,提供在地化服務。「在此之前,Uber是台灣唯一沒有車隊派遣功能的平台,無法參與政府的補貼案,這對 與在地社區的連結是一大阻礙。」楊麗達表示。

其次,透過自營車隊強化在地化服務基礎,提升與政府及社區的連結。第三,是強化營運彈性,進一步拓展未覆蓋區域、提升駕駛招募,擴大整體市場掌控力。楊麗達指出,併購車隊資源後,可以進一步提升平台競爭力。

楊麗達指出,台灣叫車市場發展多年,多數叫車平台業者都擁有車隊與App的雙重系統。Uber切入台灣叫車市場也已經12年,儘管這次Uber併購的皇冠車隊的市在台灣整體計程車市占率並不會有影響,卻開啟Uber在台灣形成「 平台經營+直營店 」的雙軌營運模式,更能拓展計程車服務範圍至目前未涵蓋的地區。

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Uber於6月9日宣布,將併購台灣本地計程車車隊「皇冠大車隊」。
圖/ Uber

由於皇冠大車隊本來就是Uber的合作車隊之一,所以這個合併案不會讓Uber可以派遣的車輛總數增加。業內人士認為, 這次購併的主要目的是Uber為了省下車隊分潤費用,併購後將使Uber可以以更低的抽成比率吸引司機

至於是否計劃進一步擴展版圖或再增加併購車隊,楊麗達強調,目前重心仍放在完成皇冠大車隊的整合作業,現階段沒有其他擴張計畫,目標是先把手上的任務做到好。

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Uber叫車需求六都以外成長最強:屏東、宜蘭、新竹變身黑馬城市

除了營運模式的轉型,Uber也逐步打開更廣泛的消費市場。

根據Uber公布的2024年數據,自從推出「優步小黃」以來,搭乘人次年增超過140%,總行駛里程甚至可環島台灣逾9萬圈。

跟Uber提供的基本方案「菁英優步」不同,優步小黃採計程車跳表收費,可收現金,使用的是一般計程車。

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Uber數據也顯示,Uber Taxi服務在夜間八點的搭車潮持續升溫。
圖/ 攝影郭采樺

令人意外的是,這波成長最明顯的地區並非首都如台北,而是屏東、宜蘭與新竹這些「黑馬城市」,顯示六都以外的城市,乘車需求也逐年上升。楊麗達表示,這些區域的成長主因,是「有車可叫了」,主要是過去僅提供菁英優步服務,新增優步小黃後讓業績成長,「當我們提供更多不同的駕駛服務後,消費者就不會依賴親朋好友接送,讓Uber也可以服務更多不同的客群」。

Uber在過去12年逐步建立起非六都地區的市場基礎。至於是否計劃進一步擴展版圖或新增服務縣市,楊麗達強調,目前重心仍放在完成皇冠大車隊的整合作業,現階段沒有其他擴張計畫,目標是先把手上的任務做到最好。

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關鍵字: #Uber

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