玩日本不只東京大阪!Klook聯手星野集團,搶攻日本地方小鎮旅遊新藍海
玩日本不只東京大阪!Klook聯手星野集團,搶攻日本地方小鎮旅遊新藍海
2025.07.14 | 新零售

面對日本東京、大阪等主要大都市觀光過熱的現象,旅遊電商平台Klook於7月11日宣布,與日本百年旅宿品牌「星野集團」展開合作,正式進軍日本地方觀光市場。

這也是星野集團首度與線上的國際旅遊行程平台合作,「界」系列的21間飯店,大部分分布在日本溫泉小鎮,包含北海道波羅多、東北津經和中部加賀等。

雙方首波推出的「界」系列溫泉旅館套票,整合JR Pass交通與住宿預訂服務,讓旅客能在Klook上同時完成住宿與交通預訂,主打避開人潮、深入在地的旅遊體驗。鎖定對日本文化有興趣、但不想再走觀光大城路線的國際旅客。

日本一直是台灣人最愛的旅遊目的地之一,根據交通部觀光署數據來看,去年超過600萬台灣人赴日旅行,佔整體出國旅客的36%,比例驚人。加上,根據Klook公布的2025《旅遊脈動大調查》,台灣為日本前三大旅客來源地之一,2024年赴日旅遊人次更比2019年疫情前成長超過500萬人次。

然而,這幾年,許多台灣旅客聊到日本旅遊,總會說到「去過很多次東京、京都,想找點不一樣的地方」。這句話,也顯示出觀光客出國去日本所選擇的旅遊城市正悄悄發生改變。

Klook商務長范偉能指出,有63%的亞太旅客在規劃旅行時希望避開人潮,前往更安靜、不擁擠的地方,這成為促進日本二、三線城市觀光快速崛起的新商機。

(6) 界系列共21間飯店,多位於日本二三線城市及溫泉小鎮(圖為界津輕).jpg
「界」系列共21間飯店,多位於日本二三線城市及溫泉小鎮。
圖/ Klook提供

大城市過熱,小鎮旅遊商機升溫

Klook數據顯示,今年上半年日本各城市的訂房成長排名,國頭郡(沖繩)、三重縣(鄰近京都)以及長久手市(近名古屋)分別拿下前三名,顯示出旅客對地方小鎮和二、三線城市的興趣快速升溫。

抓住郊區旅遊商機之前,需要先解決旅客的難題。Klook發現,對台灣旅客而言,探索日本郊區的主要誘因為體驗在地文化與避開人潮,但最大的挑戰仍是交通安排不夠方便(佔比40%),其次是資訊不足(26%)與住宿選擇有限(18%)3大痛點。

出國旅行最怕交通轉乘繁瑣,尤其是想深入郊區的小眾城市時,還需要研究火車、巴士與當地交通接駁。但透過Klook整合推出的對點式旅遊方案,旅客不必再繞行市中心,也能一站抵達目的地。並享有即時確認、中文介面等服務,減少交通與資訊規劃的困難,也讓海外旅客更容易查找當地住宿選擇。

「透過與Klook合作整合住宿與交通,這對雙方來說是互補合作,星野有旅館、在地體驗行程,Klook則有平台,解決旅客交通和票券問題,為旅行創造好機會。」星野集團代表星野佳路表示。

Klook日本總經理增田航提到,此次合作不僅在台灣推廣,也將擴大至東南亞、韓國等市場,吸引更多海外旅客探索地方日本當地文化與生活樣貌,透過線上行銷、數據分析與跨國平台曝光,讓二、三線城市的觀光資源更均衡的發展。

Klook日本總經理增田航(Wataru Masuda).jpg
Klook與星野集團合作,整合旗下溫泉旅館品牌「界」系列飯店與JR Pass。
圖/ Klook提供

永續旅遊共同願景:慢慢走,才能走得更遠

「過度旅遊」已成為全球觀光業的警鐘,在日本尤為明顯,城市基礎建設負擔加重、居民生活成本提高、文化環境遭受破壞,這些副作用日益嚴重。

因此,這場合作不只是商業策略,Klook與星野集團都表示不追求短期的爆發式成長,而是將「永續旅遊」作為核心價值,雙方洽談歷時約6個月,這過程也展現出對於旅遊「適量、漸進式成長」,並積極發展日本在地深度旅遊體驗,讓觀光人潮走向其他城市、重新均衡日本旅遊生態。

增田航表示,「界」系列飯店只是合作的第一步,未來還會陸續加入星野集團旗下更多品牌旅館,讓旅客擁有更多元的住宿選擇。搭配既有的一日遊行程、在地體驗和交通票券,期望能進一步打造出更完整、深入且多層次的地方旅遊體驗。

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責任編輯:李先泰

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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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