全台新書出版量跌10%，誠品為什麼能做到逆勢成長、甚至轉虧為盈？|數位時代 BusinessNext

全台新書出版量跌10%，誠品為什麼能做到逆勢成長、甚至轉虧為盈？

誠品書店於2024年成功轉虧為盈，全年銷售930萬冊，逆勢成長3%。公司計劃在2026年推出全新的店型，強調公共功能，並進一步拓展海外市場。

重點一：誠品書店2024年轉虧為盈，全年銷售達930萬冊逆勢成長3%，29歲以下購書會員成長118%，2年內挑戰千萬冊銷售量。

重點二：2026年將推出新店型，嘗試並在既有的海外國家展店，並關閉疫情期間的社區店模式，轉向具公共性功能的店型設計。

重點三：誠品今年終端營收預估超過250億元、連3年創高，目標2028年前達到300億元規模。

誠品生活董事長吳旻潔表示，誠品書店睽違多年後，在2024年轉虧為盈，今年書店全年銷售量達930萬冊，2年內將挑戰千萬冊目標，明（2026）年將開啟新店型嘗試，並進一步在海外發展，誠品連3年終端營收逐步創高，也期望在2028年前達到至少300億元的規模。

根據文策院最新統計，全台新書出版量下降近10%，誠品9日公布2025年度閱讀報告，誠品書店全年銷售量達930萬冊，逆勢成長3%，顯示出台灣年輕人對閱讀熱情不減，動輕漫圖書營收成長超過6成，29歲以下購書會員大幅成長118%。

誠品董事長吳旻潔受訪時表示，過去在2015年陸客觀光高峰時，書店有短暫1年轉盈，2024年誠品書店再度損益兩平，「誠品書店已如創辦人吳清友所說，兼具浪漫與精明」。誠品不是要靠書店賺錢，只是要養活自己，希望在「2年內」達成超過1000萬冊的銷售量目標，她也期許，「如果世界上只剩一家實體書店，那就是誠品書店。」未來也將開啟新店型的嘗試，並在海外發展。

她表示，誠品「新店型」以書為核心的目標不變，但會依據設址地點有「不同目的」設計，例如具有更多社會福利或社會功能的定位，目前海外展店「正在準備中」，將是既有國家的新店，而非拓展新國家市場，因簽署保密協定，細節尚不能公開，若合約敲定，最早可能在「明年」定案，實際開業時間則落在明、後年。

此外，誠品近年陸續關閉在疫情期間主打的社區店，最後一家社區店淡水英專店將在年底熄燈，吳旻潔表示，疫情後需求不同，社區店不再具備明顯存在必要，且店面坪數小，空間難以支撐公共活動，未來會持續嘗試其他店型，例如具備公共性的恆春店、新港培桂堂限定店等。

誠品自2024年轉盈，進入穩步獲利的階段，吳旻潔認為，「最壞的時間過去了」，但壞的部分不只是疫情，也包含線上業務導入初期的摸索與走冤枉路，目前已清楚哪些商業模式不適合誠品，未來穩定獲利「是必然的」，不過誠品書店是朝向「能穩定賺錢」，誠品生活的實體商場營收已超越疫情前，成為支撐線上投資的力量，還在等待線上達到規模經濟的轉捩點。

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以百貨業常計算的終端營收而言，她表示，誠品去年終端營收約240億元，今年預估超過250億元，近3年已逐步創高，也期望在2028年前就達到終端營收至少300億元的規模，2028年誠品與臻鼎集團合作的桃園大店將開出。是否有其他大店的計畫，她認為，「開對店比店數成長更重要」，錯誤的店只會造成資源消耗；誠品也沒有進駐SOGO敦化館的計畫。

吳旻潔指出，誠品目前會員總數約414萬人，進行資料清理後，明年仍會維持超過400萬人，最近3年內約有250萬人為活躍會員，在台灣2300萬人口、不到40家店的情況下，這一數據被視為相當不錯，2026年目標包括增加「不重複消費的會員」人數、提升回店次數與回購率。

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本文授權轉載自中央社

隨著全球淨零轉型浪潮持續推進，企業不僅要許下減碳承諾，更得拿出可以被量測、驗證的實際成果，這也驅使企業加速導入智慧能源管理系統。早在 2017 年便投入此領域的思納捷，從桃園出發，透過工業園區與公共建築等在地場域的部署經驗，持續打磨技術與解決方案，隨後更在桃園市政府青年事務局「桃園天際線加速器」協助下，逐步將市場版圖延伸至海外。如今，思納捷全球累積超過 1,000 個應用實績，不僅成功將台灣智慧能源解方推向海外，更成為全球企業推動綠色轉型不可或缺的關鍵夥伴。

從桃園場域開始淬鍊：思納捷把「失敗經驗」變成難以複製的競爭力

思納捷總經理莊棨椉原先在資策會從事能源與物聯網相關研究，當時，他從歐美市場發展看見智慧能源管理的趨勢，於是，團隊從資策會獨立出來、成立思納捷，將過去累積的研發能量帶向市場。而技術落地第一站，就是從工業聚落密集的桃園開始，思納捷運用 IoT 技術管理工業園區的路燈、空氣品質、排水與交通等公共設施與環境，也進一步走進園區工廠，協助企業掌握與管理用電。

然而，從研究機構走向市場後，莊棨椉很快發現，「做得出來」與「真的能用」之間，還隔著一段不小的距離。許多從技術角度來看完全可行的做法，在進入真實場域後，反而出現各種從未想過的問題。

舉例來說，在幼獅工業園區部署智慧路燈時，思納捷原本採用 Mesh Wi-Fi 網狀網路，讓路燈彼此串聯、逐站傳遞訊號，沒想到實際上線後，路樹上的枝葉竟然擋住了訊號，造成通訊不穩定。為此，團隊重新調整架構，採用 NB-IoT 方式，讓每支路燈直接透過電信網路傳輸資料，降低環境遮蔽物對通訊的影響。

類似的「踩坑」經驗也發生在澎湖馬公港。思納捷與合作夥伴共同佈建智慧路燈，採用 PLC 電力線通訊技術，明明在實驗室與一般道路測試都沒有問題，到了港區卻完全無法傳輸訊號。團隊一路追查才發現，原來地下線路早已受到鹽害侵蝕，為此重新抽換線材，才讓系統得以正常運作。

串設備、整數據、AI 自主管理：思納捷打造 24 小時能源總管

「每一次踩坑，都讓團隊更清楚不同技術的適用邊界，也讓下一次部署少走一段彎路，」莊棨椉說，思納捷運用近十年來走進不同場域、解決各種意外狀況所累積的實戰經驗，形塑出 3 大產品特色。

第一，是物聯網裝置串接能力。
目前思納捷已能串接超過 1,000 種設備，涵蓋電表、水表、空調、冰水主機等不同類型，支援數量為全台最多。無論企業使用何種廠牌的設備，都能快速介接至思納捷的平台，降低設備整合門檻。

第二，是將數據與場域 Know-how 轉化為管理模組，讓企業可以「隨選即用」。
思納捷將多年累積的數據與經驗，轉化為超過 20 種應用模組，企業可以依需求持續擴充功能，一改過去可能要導入多套解決方案，才能管理不同設備的系統孤島問題。

舉例來說，某電子元件代理商在導入思納捷解決方案後，管理人員只要透過一支手機，就能掌握辦公大樓各樓層的設備運轉狀況，包括用電、用水、會議室、電動車充電樁到空調系統。不僅大幅提升管理效率，也能進一步掌握實際用電需求、降低能源耗用，並據此調降契約容量，每月節省約百萬元的電費成本。

第三，是讓能源與設備管理從人工管理走向 AI 自主管理。
思納捷以自家大數據為基礎，結合 AI 提升系統自主判斷與調控能力，持續優化能源管理的成效。「我們的目標，就是打造 24 小時雲端 AI 總管，讓系統可以自己判斷和調整，讓設備隨時維持在最佳運轉狀態，避免造成不必要的能源浪費，」莊棨椉強調。

出海前先看懂市場：桃園天際線加速器降低新創試錯成本

隨著產品逐漸成熟，思納捷也開始把目光投向海外，而進駐桃園天際線加速器，則為團隊提供一個以更低成本探索海外市場、驗證發展方向的機會。

莊棨椉表示，透過加速器安排的韓國、新加坡等國際交流，思納捷得以接觸不同市場的潛在客戶、創投與投資者，了解當地產業環境與實際需求，也能與在地新創交流創業與市場拓展經驗；國際經驗的獲取與海外拓點，都是成本極高的決策，藉由這些機會，思納捷得以用較低成本，去了解國際市場的可能性與風險。

此外，加速器也會安排專業業師分享國際市場經驗，從不同角度刺激團隊思考，重新檢視既有商業模式與海外布局策略。例如，曾經有業師與莊棨椉逐項分析海外上市必須具備的條件，讓他重新盤點公司現階段的優勢與不足，也進一步思考什麼才是最適合思納捷的成長路徑。

「加速器讓我們有機會多看、多聽、多接觸。」莊棨椉說。這些交流的價值，不只是認識多少潛在客戶，而是讓團隊在真正投入大量人力與資金以前，先釐清當地究竟有沒有市場、客戶需求是否成熟，以及既有產品與商業模式能不能直接複製。過去許多只能透過資料或想像判斷的問題，如今都能透過實際走進市場、接觸第一線業者取得更多資訊，降低走錯路的風險與試錯成本。

對思納捷而言，加速器帶來最關鍵的幫助是，透過市場探索、業師輔導與資源媒合，讓團隊在真正投入之前，有更多機會看懂市場、驗證方向，再決定下一步怎麼走。對資源有限的新創而言，這種「先驗證、再投入」的過程，反而能降低海外布局的機會成本，讓每一步走得更精準。

展望下一階段，思納捷團隊將持續聚焦校園、園區、建築與工廠四大場域，持續深化應用，讓「24 小時能源與機電設備雲端 AI 總管」的概念在更多場景落地，同時，當既有台商客戶前往海外設廠、有智慧能源管理需求時，思納捷也會跟隨客戶腳步提供服務。莊棨椉認為，唯有先把技術與服務做深，建立可複製的成熟模式，未來才有機會將台灣累積的智慧能源管理經驗帶向更大的國際市場。