實測|ChatGPT Images 大更新!官方稱生圖快4倍「臉孔不走鐘」,有追上Nano Banana Pro車尾燈?
實測|ChatGPT Images 大更新!官方稱生圖快4倍「臉孔不走鐘」,有追上Nano Banana Pro車尾燈?

重點一:OpenAI 推出 ChatGPT Images 更新,影像生成與編輯更精準、速度最高快4倍。

重點二:新版本支援多輪細節維持(如光線、構圖、人物樣貌),並可生成較多且較小的文字。

重點三:ChatGPT添加「圖像」專屬入口,加速與Google旗下Nano Banana Pro等競品抗衡。

OpenAI宣布為 ChatGPT 推出影像生成功能更新「ChatGPT Images」,官方稱生成速度最高提升至4倍,同時在影像編輯與細節控管上更為精準;現在用戶可直接在App與網站內點擊左側邊欄新增的「圖像」入口,即可進入生圖介面。

官方表示,新版 ChatGPT Images 以「gpt-image-1.5」為核心強化了「可控性」與「一致性」。使用者不僅能將風格在寫實與水彩之間切換、為影像中的人物加入帽子等元素, 更關鍵的是,模型能在多次編修後依然維持光線、材質與構圖連貫,避免既有生成模型常見的「跨步驟失真」。

ChatGPT images 支援分支編輯
ChatGPT images 更新後,現在可以選擇在另一個聊天視窗進行編輯,不會跟原圖搞混。
圖/ LMArena

此外,文字渲染能力顯著提升,能處理更細小字級與更長篇幅內容,改善過去圖中文字易失真、可讀性差的問題,進一步擴大在商務素材、行銷圖像與教育資訊圖表上的使用範圍。

全新的 ChatGPT Images 來了

OpenAI應用業務執行長費姬.西莫(Fidji Simo)指出,ChatGPT正從「純文字對話」轉向「全生成式介面」,把影像、視覺化與可操作元件整合到答案與工作流程中,因次本次更新的一大重點是推出 ChatGPT 中專用的影像入口,「運作方式更像一間創意工作室。」

她也預告, 「即將推出的更新中,答案會開始突顯重要的人物、地點與產品,你可以點擊即時取得更多資訊,而不必再追問。」

亡羊補牢奏效!ChatGPT Images 評分壓過 nano banana

OpenAI本次更新被視為在影像生成市場的加速佈局,直接迎戰Google近期發布的 Gemini 3與其影像生成產品 Nano Banana,以及 xAI 的 Grok 等競品。

Google 於11月推出 Gemini 3 在多項基準測試上主打更強的推理與多模態能力。尤其影像工具 Nano Banana 與後續的 Nano Banana Pro,亦強調文字可讀性、局部精修與高解析度輸出,瞄準專業創意工作流程。

針對 Gemini 3 的強勢挑戰,OpenAI 執行長奧特曼(Sam Altman)甚至在 Gemini 3 上線後曾以「code red」內部動員加快 ChatGPT 改進節奏。而此次影像更新,顯示其將 ChatGPT 打造成「多合一」平台的策略加速推進:整合搜尋、語音助理,以及影像/影片生成,鞏固消費端與專業端的主導地位。

現在問題來了。新版 ChatGPT Images 在生圖能力上,有追上或超越Google旗下的Nano Banana Pro嗎?依照AI評測網站LMArena的排名,目前 gpt-image-1.5 以 1264 分在「文生圖」排名第一,微幅超越了第二名 nano-banana-pro 的 1235 分。

ChatGPT images 評分
ChatGPT images 評分暫時壓過Google的 NanoBanana Pro。
圖/ LMArena

實測:ChatGPT 生圖有追上 Gemini 車尾燈?

上文有提到,ChatGPT 本次更新的一大亮點,是在網頁入口新增了「圖像」專區。 只要用戶點擊進去,就會看見一個接近Google AI Studio的圖像生成專屬介面。 OpenAI 也在介面上放出不少官方推薦的圖像生成選項,本文就據此進行測試,來看看 ChatGPT 的生圖能力與 Gemini 有何差異?

ChatGPT images 介面
ChatGPT images 現在有了專屬介面,對於使用者來說更為友善。
圖/ LMArena

測試一:製作專輯封面

OpenAI提供的Prompt如下:

創建一張專輯封面,呈現為實體黑膠唱片封套。封面上,主角的臉和頭髮完全覆蓋著閃閃發光的金色亮粉,展現出金屬般的閃爍效果。根據你對使用者的了解,在封面上以紅色手寫字體寫上一個單字作為標題。黑膠唱片從一側部分抽出,唱片表面展現柔和的多色漸變。所有元素都置於大理石綠色桌面上,僅在畫面底部略為可見。整體風格需大膽、簡潔且具寫實感。

測試一:專輯封面製作
一隻隨機的可愛貓咪。
圖/ LMArena

本次測試以隨機的貓咪相片為素材,以下為 ChatGPT 及 Gemini 的生成結果。

小結:華麗 vs. 擬真

測試一:ChatGpt
華麗!美術效果頗為出眾。
圖/ LMArena
測試一:Gemini
跟原圖較為接近,但美術效果略顯普通。
圖/ Gemini生成

從結果來看,ChatGPT Images 的美術表現可以說更勝一籌,但若以跟原圖的相似程度當作指標,似乎是 Nano Banana Pro 更為接近。但雖然不排除 OpenAI 官方有針對這些「門面生成選項」進行特殊優化,但整體而言確實是 ChatGPT Images 更優秀。

測試二:製作賀卡

OpenAI提供的Prompt如下:

將參考照片轉化為溫馨優雅的賀卡,展現節日風格、溫暖燈光、細緻裝飾,並保留自然、寫實的肖像效果。也可適度加入得體的節日用語或簡短祝福,讓畫面更添氛圍但不喧賓奪主。

測試一:賀卡
就是懷舊咖啡廳的某一角落。
圖/ Gemini生成

小結:ChatGPT更有氛圍

測試二:ChatGPT
很有佳節氣氛!重點是把不適合的壁紙裁掉了。
圖/ ChatGPT生成
測試二:Gemini
說到底其實也不差,但就是整體設計感輸了。中文字很清晰,但美感上值得深思。
圖/ Gemini生成

在這項測試中,可以看到ChatGPT的生成結果在整體氛圍上確實更加優秀。包括光影、色調與「不起自來」的聖誕裝飾,都能產現出它在創作上的能力。Gemini 並不是說不好,但對於主體之外的多餘素材(例如不甚美觀的壁紙)並不如ChatGPT有巧妙裁切掉的巧思。

測試三:製作攝影棚肖像照

OpenAI提供的Prompt如下:

請參考所提供的主體照片,創作一張乾淨、寫實的攝影棚肖像照,風格參考新鮮人求職照的視覺慣例。如照片中有人,請準確保留其面部特徵、比例和樣貌,絕不美化或更改其臉部。如無人物,請同樣使用克制的棚燈、素淨背景和正式框架呈現物品或場景。主體需置中面向鏡頭,穿著保守、初階商務服裝,整潔儀容並呈現中性、禮貌的表情。採用平均平光棚燈,減少陰影並強調清晰度,背景為淺藍色、淺灰色或純白色。構圖需正式、對稱且緊密裁切,整體氛圍嚴謹、真誠,展現職業感與應徵者的準備態度。

測試三:專業攝影棚照
就是一張隨處可見的網路迷因。
圖/ 網路迷因

小結:ChatGPT沒走鐘

測試三:ChatGPT
ChatGPT的沒走鐘。
圖/ ChatGPT生成
測試三:Gemini
超高清!但是長相有點變了。
圖/ Gemini生成

這是一拍兩瞪眼的結果。很意外的在提供一張側臉照的情況下,ChatGPT的生成結果更為可信,而 Gemini 生成的長相顯然不太一樣。

測試四:製作資訊圖卡

測試Prompt如下:

一張乾淨、明亮的教育資訊圖表插畫,採扁平化設計風格,解釋地球的自轉與公轉。中心是一個風格化的黃色太陽,標籤為「太陽」。
一顆藍色的地球沿著一條巨大的虛線橢圓軌道繞著太陽移動,有一條巨大的彎曲箭頭指示路徑和方向,標籤為「公轉週期:1年」。
同時,地球本身顯示傾斜的軸心,周圍有一條較小、緊密的圓形箭頭顯示其旋轉,標籤為「自轉週期:24小時」。
附近的一個文本框指向整個系統,標籤為「關係:自轉同時也在公轉」。另一個區域有葉子、太陽、雪花和花朵的小圖標,標籤為「影響:季節更替」。所有標籤均為繁體中文。

小結:ChatGPT的硬傷仍在變形字

測試四:資訊圖卡
沒問題,清晰可見。
圖/ Gemini生成
測試四:ChatGPT
圖很棒,但字體變形。
圖/ ChatGPT生成

這項測試的重點在於對繁體中文字形的重現能力。依照結果而言,ChatGPT與Gemini的美術表現在同一水明,但是很明顯的ChatGPT的字體變形仍嚴重,而Gemini的字形屬清晰可見。

總結:ChatGPT Images 小幅超越,但繁中字體完敗

簡單來說評測的結論。在「純圖像」的應用領域內,例如專業大頭照、賀卡、趣圖生圖方面,ChatGPT Images的表現的確略勝 nano banana pro 一籌。可以理解成,nano banana pro能做得大致上ChatGPT Images也都能辦到,在美術表現上尤其如此;但不難發現,在資訊應用上,文字生成能力的表現仍是ChatGPT Images的最大弱點。例如企業簡報、教學等需要精確文字展現的應用場景,ChatGPT Images恐怕還不能勝任。

至此可以說,ChatGPT確實追到車尾燈了,但是能領先多久?下次更新能夠克服字體的硬傷嗎?恐怕這才是正式領先 nano banana pro 的關鍵分水嶺。

延伸閱讀:台灣也能用了!實測Gemini「動態檢視」新功能,J人級儀表板怎麼做?提示詞一次收

資料來源:OpenAI彭博社

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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