GM,老大象跳恰恰
GM,老大象跳恰恰
1999.11.01 |

在美國,網路上賣車的獨立線上經銷商,已經開始重寫汽車銷售的遊戲規則。
根據統計,近三成的消費者會在購車前,透過Internet比價與蒐集資訊。各地經銷商則付費給網路經銷商,試圖取得「區域專屬權」,讓網路經銷商如Auto-By-Tel、Carpoint、Autoweb.com等,為實體經銷商帶入銷售客源。

**尋變1
先在加州、華盛頓、奧瑞岡、愛達荷四州設立「Buy Power」網站,測試線上購車

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這件事讓汽車製造商和經銷商傷透腦筋,因為網際網路的比價功能,讓原本擔任中介角色的經銷商必須不斷向聰明的消費者證明他們的誠實。網路讓購車者很容易做事前的準備,他們可以拿著調查到的最低價,到經銷點和業務人員「要價」,而不是相信製造商建議的經銷價格。
「消費者即將抓住購車過程中的控制權,汽車業者必須完全服膺消費者要我們做的事,才能留在業內,不被淘汰,」美國克萊斯勒董事長Robert Eaton在全美汽車經銷商大會中如是警告。
線上購車的趨勢迫使三大汽車廠思考:線上購車究竟是未來趨勢還是一時風潮?如果消費者持續在網路上買車,未來的經銷體系價值何在?什麼是汽車製造商未來最佳的營運模式(Business Model)?什麼是未來汽車銷售的通路主流?
製造Opel、Cadillac、Buick等車系的美國第一大汽車製造廠──通用汽車(GM, General Motors),兩年前開始進入網際網路的新世界,企圖為Internet時代的汽車製造商,找出未來的出路與模式。
他們先是「大膽」地開設了線上購車網站「BuyPower」,初期只在美國加州、華盛頓、奧瑞岡、愛達荷四個州進行測試。BuyPower可以讓消費者看到GM各經銷商的庫存情況、了解比較各經銷商的價格,也可以比較其他類似配備等級的競爭品牌車的價格,同時讓消費者在線上申請汽車貸款。
但是網站一推出,卻遭到各種困難及質疑。不是每個競爭品牌製造商都願意公開價格,也不是每個經銷商都樂於開放庫存數量好讓消費者聰明地殺下他的利潤。在初期實驗的四個州,只有60%的GM經銷商願意和BuyPower簽約。

**尋變2
這個測試網站無法吸引非GM的客戶,外界掌聲不多

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外界也並沒有給予GM的勇於嘗試太多掌聲。波士頓顧問集團Khaykin說,GM的網站無法吸引非GM的客戶,「他們並沒有創造新的企業模式,他們只是用一種新的媒體重新回收(recycle)他們的客戶。」
賣車網站Autoweb.com的創辦人Payam Zamani認為,GM應該後退一步,「他們應該把Internet當作是廣告媒體,就像電視和收音機一樣,而不是自己開始去經營一個電視台。」GM的積極,也引發經銷體系的不滿,認為他們很有可能成為經銷商未來的競爭者。
但是GM的布局背後顯示著他們的憂慮:美國共有2萬3000家經銷商,經銷體系已經過於飽和,太多的經銷商追逐太少的買主,已被認為是「自負而無效率」。分析家預估,當經銷商縮減到9000至1萬2000家時,製造商將大幅節省通路的成本,縮減所有成本的15%。

**尋變3
經銷商危機帶來壓力,台灣GM開始網路賣車

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更重要的是,GM已經感受到,在一個以消費者為中心的網路時代,他們必須更貼近消費者的需求,才能避免被淘汰。
在美國巔巔簸簸的實驗過程,還沒找到結論,在台灣,GM卻因著一個「意外」,成為開創台灣網路賣車的先驅。
今年六月,台灣GM開始透過網路賣車,成為台灣第一個線上賣車的汽車製造商。與其說是因為遠見,不如說是危機帶來的壓力。
台灣通用主要的經銷體系——國產汽車發生財務危機之後,台灣通用苦思新的銷售可能性,在這種狀況下,網路購車便成為值得投注的新管道。
沒想到,三個月內,台灣GM透過網路賣出50幾輛車。台灣GM總裁蔣泰瑞說,他們的模式結合了虛擬與實體(click and motar)的操作過程:網路提供資訊,代替實體Showroom的功能,線上諮詢服務人員則透過網路解答消費者疑問,同時提供消費者到府試車的服務。
台灣GM發現,低價車比較適合網路銷售,在網路上提供實際的價格折扣,則是吸引消費者的不二法則。GM目前的銷售也以庫存車為主。
台灣的模式已經吸引全球總部的注意,決定將台灣納入全球四大「領航計畫」(pilot project),做為實驗電子商務模式的灘頭堡。

**尋變4
效果不錯的台灣經驗,成了GM全球總部電子商務模式的灘頭堡

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台灣通用汽車總裁蔣泰瑞指出,之所以選擇台灣,主要是因為美國的實體銷售體系與機制已經非常成熟,改變要付出的代價與困難也較大;而台灣市場對於新科技導入與新的購物型態,接受度很高,台灣通用的成績也證明台灣發展電子商務的潛力。
台灣當然也有類似的利益衝突。「要讓消費者接受,可能要比內部人接受容易,」負責規劃線上購車的台灣通用汽車網路行銷經理林瑤容感嘆地說,經銷商曾經為了抵制網路賣車小組,在一夜之間提走了所有的庫存車,讓網路購車小組無車可賣;也因為和實體經銷商的利益衝突,讓網路購車一直無法定位價格,提供較好的價格折扣。財務人員也一直不能理解網路部門的投資要如何看到回收,因而時時掣肘。
全球總部的支持,給了網路小組一計強心針,在領航計畫中,台灣GM的網站將從現在的「陽春型」服務,擴大到線上汽車貸款、線上付款、甚至可以依消費者喜好訂出「個人化車型」、供應商可以透過網路看到每小時訂單的狀況……。
台灣和美國的實驗才要開始,沒有人知道什麼模式才是最好的「答案」。美國媒體曾用「大象跳恰恰」,形容GM的轉型。不論他們成功與否,但是這隻大象勇於挑戰未來的精神,應該能讓他們有更豐富的學習。

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從地下室到演唱會都不卡!台灣大哥大如何解鎖全場景、有感升級的5G體驗?
從地下室到演唱會都不卡!台灣大哥大如何解鎖全場景、有感升級的5G體驗?

5G開台邁入第五年,戰場早已從「誰有5G」轉向「誰的5G好用」。夜市、演唱會、地鐵、商圈——這些人潮洶湧、訊號最容易卡頓的地方,才是檢驗網路品質的真實考場。要打造真正有感的5G體驗,靠的不是技術名詞,關鍵在於能否把網路資源變成看得見、用得到的流暢速度。

台灣大哥大擁有最大5G黃金頻寬,以及高覆蓋率的NRCA載波聚合領先技術,為網路傳輸佈局暢行無阻的地圖,打通每一個收訊死角,再加上OpenSignal權威認證背書,不僅是技術成績站得住腳,更讓用戶日常生活使用有感提升。

全台獨家最大頻寬100MHz,讓5G跑得快又穩

要解析5G效能優劣,關鍵在於「頻寬」配置。頻寬就像道路的寬度,直接決定數據傳輸的承載容量。頻寬越寬,越能支撐大量用戶同時連線,確保下載、串流、直播等應用維持順暢體驗,避免因流量壅塞導致服務中斷。簡言之,頻寬就是撐起網路用戶體感的關鍵。

台灣大哥大目前在全球主流5G黃金頻段3.5GHz上,獨家取得全台最大100MHz頻寬資源,達到頻譜配置的頂規水準。實測結果顯示,在理想條件下,此頻寬配置可擁有高達2Gbps下載速率。

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圖/ shutterstock

同時,台灣大哥大也已在全台超過2,000處熱點完成5G黃金頻段基地台升級。因此即使遇到夜市商圈、大型演唱會、跨年活動等高密度人流聚集場景,當用戶數量暴增、頻寬需求激增時,完整的基礎建設布局仍能確保訊號不中斷、網速不卡頓。

打通收訊死角,體驗有感不只是口號

除了速度與流量,5G還有一項棘手難題——涵蓋死角與訊號穿透力。特別是在室內深處、地下室等場域,即使該處已有5G涵蓋,實際使用仍有可能無法完全避免的卡頓或不穩狀況。

原因在於5G高頻段雖速度快,但穿透力弱,容易因手機功率有限而發生不穩定的情況。對此,台灣大哥大結合700MHz低頻段的穩定性優勢,以互補式的高低頻協作架構,強化訊號深度與廣度。換言之,在戶外大場景跑得快,在室內密閉空間也能收得到。

NRCA自動切換最佳頻段,上網不怕訊號塞車

台灣大哥大的核心技術優勢,還有NRCA(New Radio Carrier Aggregation)載波聚合技術;NRCA讓行動裝置能同時使用多個頻段上網,如同多車道高速公路,讓資料流在不同頻段間靈活切換,兼顧高速率與深度覆蓋率。當某一頻段出現壅塞,系統能自動將資料流量轉至其他頻段傳輸,以提升整體承載效率與傳輸穩定性。

自2021年率先佈建高低頻NRCA,目前已有超過六成基地台支援這項技術,有效壓縮延遲、提升連線穩定度、強化訊號覆蓋與穿透。此外,合併台灣之星後,台灣大哥大更將全球主流5G黃金頻段3.5GHz的60MHz與40MHz頻寬合併,打造業界最大100MHz,為全台唯一同時整合5G高高頻與高低頻NRCA的電信業者,在5G網路體驗與穩定度領先同業,達到頻譜配置的頂規水準。

隨著短影音、直播、雲端工作等即時傳輸需求爆炸成長,用戶對「穩定滑順」的網路依賴不斷提高。台灣大哥大領先的NRCA載波聚合技術,正好回應用戶需求,無論是在捷運上滑臉書,還是在人聲鼎沸的夜市直播吃美食,都能享受多場景流暢切換的優質5G體驗。

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圖/ shutterstock

優質有感體驗,經國際權威OpenSignal認證

根據國際第三方認證機構OpenSignal於2025年6月公布的行動網路體驗報告,台灣大哥大在「可用率」、「5G影音體驗」與「整體影音體驗」三項用戶有感的指標上獲得第一名。所謂可用率,意指用戶隨時隨地都能連上網路,關鍵時刻訊號不缺席,不論身處室內或移動場景,都能穩定連線不中斷;同時,良好的影音體驗指標,則代表用戶在觀看影片、雲端會議或滑短影音時,能享有畫質流暢、連線穩定、不易中斷的完整體驗。OpenSignal向來以實測數據為依據,其認證結果可視為對 5G 體驗品質的權威背書。

今年第一季,OpenSignal也針對合併電信後的網路表現進行評比。自2023年底台灣大哥大與台灣之星完成合併後,其在涵蓋體驗的評分顯著提升,並在品質一致性指標上維持82~84%的穩定水準。相較其他合併案例,台灣大哥大是體驗提升幅度最大、整體穩定性維持最佳的合併業者,顯見其網路品質、營運韌性與整合效率。

5G技術是否能成為使用者真正信賴的基礎,關鍵在於能否在生活場景中「被感受到」。台灣大哥大以完整的頻寬資源、彈性技術架構與佈建策略,從速度到穩定、從戶外到室內,打造順暢5G體驗,可期待在這場長期5G競賽中,成為用戶最仰賴的行動網路選擇。

有關更多相關資訊,請查詢網站:https://www.taiwanmobile.com/content/event/nrca/index.html

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