網路風雲廣告變色
網路風雲廣告變色
1999.11.01 |

挾著網際網路整合影音聲光、互動即時的強大威力,網路廣告彷彿是這個「新怪獸」所掀動的大地震,正搖撼著整個新興市場,甚至也波動了其他媒體的傳統疆域。
就在十月中,美國知名的網路廣告公司《DoubleClick》購併《亞洲網》,正式進軍台灣的網路廣告市場。不少傳統廣告代理商也打著互動行銷的名號躍進這個市場,像是智威湯遜、靈智與設置獨立網路廣告公司的意識型態,還有今年七月才加入這場戰局的奧美。奧美互動行銷亞太區總監Todd Chambers說:「我們不像其他傳統廣告公司,坐等著被潮流淹沒,再決定要怎麼做。」

**變主流
前年的網路廣告量不過才3500萬元,去年就提高到1億2300萬元

**
過去被傳統廣告代理商所輕忽的網路廣告,今日已經形成一股足以顛覆傳統廣告的浪潮,讓不少廣告人談網色變、產生焦慮,甚至連台灣廣告界的元老,奧美廣告大中國區董事長宋秩銘都大聲疾呼:「如果廣告公司不改變,總有一天,從事廣告的人早上醒來,會發現沒飯吃了。」
光是從數據統計上,就可以感受到網路廣告飛快的成長速度。根據資策會資訊市場情報中心(MIC)的資料顯示,前年的網路廣告量不過才3500萬元,去年就提高到1億2300萬元,雖然僅占傳統廣告總量的千分之一,但近四倍的成長率卻遠超過其他如報紙或電視等傳統媒體,而今年很有可能再擴張一倍有餘。而美國網路廣告量也呈現以倍數成長的態勢,美國網路廣告局(IAB)的調查指出,今年第一季網路廣告營收達到6.93億,足足是去年同期3.51億元的兩倍。而依據麻州Forrester市場研究公司的預測,二○○四年全球網路廣告市場產值將達至330億美元,其中美國市場占2/3,約220億美元,為總廣告量的8%。
相對於傳統廣告,網路廣告具有互動性高及多方傳播等特性,在溝通模式上更有顯著的差異。
「傳統廣告像是歌手開演唱會,必須在特定的時間及地點去參加,不然就會錯過。網路廣告則比較像是去唱KTV,消費者主動走進去,自行點選想唱的歌。」匚合創意執行創意總監范可欽形容。

**變精準
軟體技術,可使廣告直接發送到企業所定位的消費者,也可使消費者「立即回應」

**
網路廣告改變了傳統廣告「廣播」的特性,把主導權從媒體與廣告主手中轉移到消費者身上。
網路廣告的閱聽人不再是大眾(Mass audiences),所傳遞的訊息是高度分眾化、量身訂製(Tailor-made)的,是由消費者「主動邀請」發送訊息者到面前來,再也沒有人可以獨霸整個市場。
「消費者有史以來第一次當家作主,是我要什麼,而不是你給我什麼,把消費者當飼料雞是行不通的,」奧美互動行銷台灣區負責人黃復華說。
精確的資料庫行銷,是網路廣告最有力的利基。網路廣告應用的軟體技術,可以使廣告直接發送到企業所定位的消費者,也可以使消費者「立即回應」,廣告效果可以精確到每一筆資料的追蹤。網路廣告不止可以蒐集網友的資料,並依屬性播放區隔化的廣告,還可以提供廣告主一疊報表,分析廣告的點選率、涵蓋率及頻率等,落實廣告效果的評量,不像傳統廣告難以評估和商品銷售間的關係。去年資生堂曾在網路上嘗試填問卷、換贈品活動,馬上就增加了一萬筆的登錄名單。DoubleClick Asia行銷總監伍臻祥表示,換作是傳統媒體,可能根本沒有什麼人回應,除非有很強烈的誘因。
網路廣告不但孕育出新商機,也帶來新的商業模式,甚至可以培育出大型的跨國企業,美國網路廣告公司DoubleClick就在新領域拓荒成功,成為全球最大的網路廣告代理公司。
DoubleClick以領先傳統廣告公司的資料庫行銷,把適當廣告送到目標族群面前,精準地掌握消費者。它去年營業額有8000萬美元,比前一年成長1.6倍,客戶也達到2300家,並在今年中購併了市場行銷公司Abacus Direct及同業NetGravity,迅速地擴充它的規模。

**變要角
從網站的角度來看,網路廣告公司的角色的確愈來愈吃重

**
即便是傳統廣告代理商,也開始跨進網路廣告市場,但因利潤不高,對網路事業仍處於觀望階段,所給與的資源並不充分,腳步也不夠快。聯廣網路行銷組企劃總指揮許致文認為,傳統廣告公司阻力大,網路廣告常被廣告主認定是不必付費的附加服務,經常「入不敷出,無法獲得對等報酬」,對傳統廣告商是種痛苦的掙扎。
完全為網路廣告而設置的網路廣告公司,較能擺脫傳統廣告公司的包袱。《知世網絡》總經理林友琴表示,例如廣告主花五億的廣告預算,可能只有500萬投資在網際網路上,傳統廣告代理商當然也必須以這個比例作為資源分配的基礎,但他們不見得能相對付出10%的時間。
這也是為什麼在美國前十名的網路廣告代理商中,只有兩家是傳統廣告公司。
而且,傳統廣告人想進入網路市場,也得經歷一番陣痛的。因為從事網路廣告新事業的工作者,必須辛苦地追趕日新月異的網路科技,以便適應又新又快的網路世紀。意識型態執行創意總監許舜英說,未來程式語言可能會變成必備的第二語言,但現在具創意和科技背景的人幾乎是兩個極端,前者可能不知道誰是施振榮,而後者或許不曉得許舜英是什麼人。
然而,從網站的角度來看,網路廣告公司的角色的確愈來愈吃重。《奇摩站》總監翁嘉立指出,奇摩所有的廣告量來源中,來自網路廣告公司的案子,比例從今年初的佔10%提高到第三季的25%;他預期網路廣告公司將愈來愈趨於專業,嚴重威脅傳統廣告代理商。

**變吃香
三百大廣告主去年只有一成採用網路廣告,但今年至少有三成願意採用

**
廣告主也感受到Internet是大勢所趨,開始主動去擁抱網路廣告,資訊業、金融業、汽車業及消費商品的廣告主跑在最前面,其中又以外商較積極。根據資策會MIC的調查,傳統三百大廣告主去年只有一成左右採用網路廣告,但今年至少有三成願意嘗試網路廣告。
英特爾(Intel)去年就以新台幣480萬元的廣告支出,拿下台灣網路廣告主的第一名。Intel台灣區市場總監林志炫表示,在Intel進軍網路事業的全球策略中,透過網路行銷、帶動市場風潮是其中一個重要的布局,因此今年投在網路廣告上的花費遠比去年多好幾倍,光是橫幅廣告(Banner Ads)一項,到九月底就已經超過2000萬台幣,相對壓縮其他媒體的廣告預算;而贊助客戶刊登廣告的Intel Inside方案,對網路廣告的贊助額度也曾一度調高為85%,比傳統廣告的60%高。
不過,目前為市場主流的橫幅廣告,仍有許多表現上及接受程度上的不足,近年美國的橫幅廣告點選率也有明顯下滑的走勢。受制於頻寬和技術,橫幅廣告所能發揮的空間實在太小,動態上也只能有兩、三次切換。台灣顛睿創意總監洪裕鈞道出橫幅廣告的困境:「廣告主覺得它太小,網站又覺得它會帶走讀者,而讀者覺得點了後充滿風險,不知會連結到那裡去,還增加下載的時間。」在美國廣告行銷界工作近八年的伍臻祥指出,美國新一波的趨勢是刊登橫幅廣告不收錢,但若透過廣告達成交易,則再依比例收費。

**變熱門
市場可能會有相當今日50倍的規模,現在不卡位就來不及了

**
在橫幅廣告逐漸失寵之際,贊助式廣告(Sponsorship)、網路結合其他傳統媒體的新行銷手法愈來愈常見。今年初,和信電訊推出輕鬆打「愛的選擇」,結合互動式的電視廣告播出,同時進行網路及電話投票,結果總共有80萬人票選琳達或安琪,其中透過網路的有27萬人,占打電話投票的1/2。
和傳統廣告相較,網路廣告的市場規模雖顯得渺小,但卻呈現出極高的成長率。24/7互動傳媒總經理張志弘認為,思索如何刺激需求,才是當務之急,他說:「與其爭奪現在這麼小的餅,還不如去和大環境競爭。」從事網路行銷的威博康迅總經理羅邁凱大膽預估,在後PC時代,上網工具不再僅限於電腦,將擴大到行動電話及電視等,屆時網路廣告市場可能會有相當今日50倍的規模,現在不卡位就來不及了。
網路的互動性讓廣告呈現以往所達不到的高效率,遊戲規則儘管仍是混沌不明,但它所衍生的新商機、新工作模式,及驚人的發展速度,讓廣告主、媒體及廣告公司爭先恐後地搶占市場,誰先站上有利的位置,就有可能早一步打贏這場新商戰。

往下滑看下一篇文章
別讓缺工斷了出貨鏈!中小企業如何靠 Lalamove打造更有彈性的「雙軌物流」?
別讓缺工斷了出貨鏈!中小企業如何靠 Lalamove打造更有彈性的「雙軌物流」?

每逢春節、端午、中秋等節慶,物流量總是瞬間拉高,靠傳統「多派人、多加車」的老做法,往往很快就撐到極限。為了因應高峰,不少物流業者只能在高峰時期調整服務內容,像是暫停上門收件、無法保證當日送達、無法提供指定送達日,甚至停止接單。但企業的物流需求並不會因此消失,臨時補貨、急單出貨、跨點調度等非計畫性情境仍頻繁發生,反而讓物流壓力更加集中。

內政部統計指出,截至 2025 年 11 月,台灣總人口已連續 23 個月負成長;少子化與高齡化成為長期趨勢,也讓企業市場更需要能隨需求調整的物流支援。Lalamove 台灣總經理丁彥宇指出,企業需要的是有彈性的物流選項。透過科技平台,將原本難以預測、難以配置的配送需求,化為可即時媒合、彈性調度的運力,讓物流備援不只是應急,而是日常營運的一部分。

當缺工成為常態,中小企業更需要替物流多留一條路

「現在的物流缺口,不只是人力夠不夠,而是運力能不能即時調得到位。」丁彥宇指出,過去不少中小企業習慣只靠單一物流管道運作,但在缺工成為常態的情況下,一旦遇到需求高峰或突發狀況,風險就會被瞬間放大。

從 Lalamove 年度調查的結果也可以看出這樣的物流壓力正在累積。調查結果顯示超過八成中小企業將人力短缺與物流費用視為 2026 年營運的主要挑戰,近九成企業感受到過去一年物流費用持續趨勢。其中以零售、食品、電商等高度講求即時性的產業,對物流不穩定的感受更為明顯,約五成企業坦言,運能不穩的壓力已經開始影響到出貨節奏與整體營運。

對不少企業來說,自建物流看似能掌握更多主控權,但實際負擔往往不小。車輛購置、維修保養,加上司機與管理人力,都是長期且固定的支出。一旦遇到淡旺季落差大的情況,旺季時可能還是不夠用,淡季卻又得承擔大量閒置成本,對中小企業而言是個沉重的負荷。

另一方面,傳統物流雖然擅長處理有計畫的大量配送,但面對現在更零碎、更即時的出貨需求,彈性往往有限。隨著微型電商與小型連鎖業者增加,市場更常出現高頻次、小批量的配送需求,面對臨時加單、急件出貨或突發補貨的情況,企業需要的是反應快、能即時支援的配送方式,而不是層層排程的物流流程。

「因此調查也顯示,超過七成企業希望能導入更彈性的物流方式。」丁彥宇表示,當人力吃緊、成本上升已成為新常態,企業能否隨時取得即時運力,補上突發的配送缺口,將直接影響客戶體驗,也決定營運能否持續穩定。

01.jpg
Lalamove台灣總經理 丁彥宇
圖/ Lalamove

科技即時貨運,替企業補上哪五個物流缺口?

「Lalamove 補上的物流空窗,不是要取代既有物流,而是幫企業把容易斷線的地方補起來。」丁彥宇指出,作為科技即時貨運平台,Lalamove 希望協助企業在不增加固定人力與車隊負擔的情況下,依然能維持穩定的配送品質與效率。

第一,是即時媒合、快速補位的能力。 Lalamove 透過平台累積的大數據,掌握不同時段與區域的配送需求,並即時媒合附近運力,提供 24 小時隨叫隨送的服務。當訂單量突然增加時,系統能快速調度運力,幫助企業在高峰期間依然維持出貨順暢,降低配送中斷的風險。

第二,是配送過程看得見、進度掌握得住。 企業可以透過手機或電腦,即時查看貨物配送進度,不需要反覆打電話確認狀況。配送時間與路線清楚可追蹤,不只減少溝通成本,也讓內部人員能更安心地安排後續作業。

第三,是車型多元,能依需求彈性搭配。 從機車到貨車,Lalamove 都能支援不同貨量與情境的配送需求,也能因應當日跨區或多點配送。以機車快遞為例,今年推出容量提升近 2 倍的加大保溫袋,讓高機動性的機車配送一次能載更多貨,減少分批出車的次數,在效率與配送品質之間取得平衡。

第四,是不用綁約,物流支出更好控管。 Lalamove 採免合約、按單計費的方式,企業可以依實際出貨量使用服務,不必在淡季時仍背負固定的人力與車輛成本,讓物流費用隨業務量彈性調整。

最後,是有多元運價讓企業能依需求決定預算配置。 透過「優先、一般、彈性」三種運費選項,企業可以依照急件程度與預算做選擇,不只讓物流備援隨時可用,也讓成本更容易掌握。

整體而言,Lalamove 的角色,是幫企業把原本沉重又固定的物流與人力支出,轉換成可以隨需求調整的彈性資源。即使在資源有限的情況下,企業也能穩定出貨、守住服務品質,讓營運更有彈性。

從備援夥伴到營運後盾,實踐雙軌物流

隨著原物料與人力成本攀升,丁彥宇觀察到,中小企業與微型企業的營運模式正逐步走向「模組化外包」。以餐飲產業為例,從線上訂位系統、店內掃描 QR code 自助點餐,到餐點委託第三方外送服務,企業愈來愈傾向將非核心流程交由外部專業處理,讓內部資源能更集中在產品、品牌與顧客體驗等核心價值上。這也代表企業的策略重心,已從過去單純追求成本最低,轉向如何在不確定的環境中,保有更高的彈性與運作效率。

在此趨勢下,他預期未來中小型與微型企業的物流需求,將朝三個方向發展。

第一,是物流成本的彈性化。 企業希望降低固定人力與車隊帶來的長期負擔,將更多固定的物流成本轉為可依實際需求調整的變動費用,為營運保留更多因應市場變化的空間。

第二,是即時配送成為基本標準。 隨著消費者對速度與服務品質的期待不斷提高,企業需要能隨時補位的即時運能,以快速回應訂單波動與突發需求,避免影響整體服務體驗。

第三,是多軌物流併用的常態化。 透過建立 「主物流(自建或既有合作夥伴)+副物流(即時貨運平台,例如:Lalamove)」的雙軌體系 ,企業能在高峰期、突發狀況或特殊配送需求下,維持整體運作的韌性與調度彈性。

以食品製造業為例,業者多半以自建車隊負責日常穩定配送;但在中央廚房與門市之間的半成品調撥、原物料臨時補貨,或節慶期間訂單暴增時,即時貨運平台便能迅速補足運能空窗。透過短程、多車型與快速媒合的特性,加上 24 小時隨叫隨送、支援當日跨城與多點配送,協助企業在既有運能不足的情況下,仍能回應市場對時效的高度要求。

在微型電商與零售領域亦是如此。相較於傳統物流在旺季容易面臨排程與運能吃緊的情況,即時貨運平台提供更具彈性的調度方式與透明的配送資訊;例如透過系統自動優化路線,降低單次出貨成本,並結合機車配送與加大保溫袋等配備,提升多點出貨的機動性與效率。

Lalamove持續運用數據強化運力演算模型、提升智能調度能力,協助企業在高度變動的市場環境中,建立穩定且可持續的雙軌物流模式。
「彈性運能已不再只是備用選項,而是中小企業維持營運韌性的關鍵能力。」丁彥宇強調,Lalamove 的核心角色,正是成為企業在既有物流體系之外,最可靠的即時後盾。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
AI全球100+台灣20
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓