網路風雲廣告變色
網路風雲廣告變色
1999.11.01 |

挾著網際網路整合影音聲光、互動即時的強大威力,網路廣告彷彿是這個「新怪獸」所掀動的大地震,正搖撼著整個新興市場,甚至也波動了其他媒體的傳統疆域。
就在十月中,美國知名的網路廣告公司《DoubleClick》購併《亞洲網》,正式進軍台灣的網路廣告市場。不少傳統廣告代理商也打著互動行銷的名號躍進這個市場,像是智威湯遜、靈智與設置獨立網路廣告公司的意識型態,還有今年七月才加入這場戰局的奧美。奧美互動行銷亞太區總監Todd Chambers說:「我們不像其他傳統廣告公司,坐等著被潮流淹沒,再決定要怎麼做。」

**變主流
前年的網路廣告量不過才3500萬元,去年就提高到1億2300萬元

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過去被傳統廣告代理商所輕忽的網路廣告,今日已經形成一股足以顛覆傳統廣告的浪潮,讓不少廣告人談網色變、產生焦慮,甚至連台灣廣告界的元老,奧美廣告大中國區董事長宋秩銘都大聲疾呼:「如果廣告公司不改變,總有一天,從事廣告的人早上醒來,會發現沒飯吃了。」
光是從數據統計上,就可以感受到網路廣告飛快的成長速度。根據資策會資訊市場情報中心(MIC)的資料顯示,前年的網路廣告量不過才3500萬元,去年就提高到1億2300萬元,雖然僅占傳統廣告總量的千分之一,但近四倍的成長率卻遠超過其他如報紙或電視等傳統媒體,而今年很有可能再擴張一倍有餘。而美國網路廣告量也呈現以倍數成長的態勢,美國網路廣告局(IAB)的調查指出,今年第一季網路廣告營收達到6.93億,足足是去年同期3.51億元的兩倍。而依據麻州Forrester市場研究公司的預測,二○○四年全球網路廣告市場產值將達至330億美元,其中美國市場占2/3,約220億美元,為總廣告量的8%。
相對於傳統廣告,網路廣告具有互動性高及多方傳播等特性,在溝通模式上更有顯著的差異。
「傳統廣告像是歌手開演唱會,必須在特定的時間及地點去參加,不然就會錯過。網路廣告則比較像是去唱KTV,消費者主動走進去,自行點選想唱的歌。」匚合創意執行創意總監范可欽形容。

**變精準
軟體技術,可使廣告直接發送到企業所定位的消費者,也可使消費者「立即回應」

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網路廣告改變了傳統廣告「廣播」的特性,把主導權從媒體與廣告主手中轉移到消費者身上。
網路廣告的閱聽人不再是大眾(Mass audiences),所傳遞的訊息是高度分眾化、量身訂製(Tailor-made)的,是由消費者「主動邀請」發送訊息者到面前來,再也沒有人可以獨霸整個市場。
「消費者有史以來第一次當家作主,是我要什麼,而不是你給我什麼,把消費者當飼料雞是行不通的,」奧美互動行銷台灣區負責人黃復華說。
精確的資料庫行銷,是網路廣告最有力的利基。網路廣告應用的軟體技術,可以使廣告直接發送到企業所定位的消費者,也可以使消費者「立即回應」,廣告效果可以精確到每一筆資料的追蹤。網路廣告不止可以蒐集網友的資料,並依屬性播放區隔化的廣告,還可以提供廣告主一疊報表,分析廣告的點選率、涵蓋率及頻率等,落實廣告效果的評量,不像傳統廣告難以評估和商品銷售間的關係。去年資生堂曾在網路上嘗試填問卷、換贈品活動,馬上就增加了一萬筆的登錄名單。DoubleClick Asia行銷總監伍臻祥表示,換作是傳統媒體,可能根本沒有什麼人回應,除非有很強烈的誘因。
網路廣告不但孕育出新商機,也帶來新的商業模式,甚至可以培育出大型的跨國企業,美國網路廣告公司DoubleClick就在新領域拓荒成功,成為全球最大的網路廣告代理公司。
DoubleClick以領先傳統廣告公司的資料庫行銷,把適當廣告送到目標族群面前,精準地掌握消費者。它去年營業額有8000萬美元,比前一年成長1.6倍,客戶也達到2300家,並在今年中購併了市場行銷公司Abacus Direct及同業NetGravity,迅速地擴充它的規模。

**變要角
從網站的角度來看,網路廣告公司的角色的確愈來愈吃重

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即便是傳統廣告代理商,也開始跨進網路廣告市場,但因利潤不高,對網路事業仍處於觀望階段,所給與的資源並不充分,腳步也不夠快。聯廣網路行銷組企劃總指揮許致文認為,傳統廣告公司阻力大,網路廣告常被廣告主認定是不必付費的附加服務,經常「入不敷出,無法獲得對等報酬」,對傳統廣告商是種痛苦的掙扎。
完全為網路廣告而設置的網路廣告公司,較能擺脫傳統廣告公司的包袱。《知世網絡》總經理林友琴表示,例如廣告主花五億的廣告預算,可能只有500萬投資在網際網路上,傳統廣告代理商當然也必須以這個比例作為資源分配的基礎,但他們不見得能相對付出10%的時間。
這也是為什麼在美國前十名的網路廣告代理商中,只有兩家是傳統廣告公司。
而且,傳統廣告人想進入網路市場,也得經歷一番陣痛的。因為從事網路廣告新事業的工作者,必須辛苦地追趕日新月異的網路科技,以便適應又新又快的網路世紀。意識型態執行創意總監許舜英說,未來程式語言可能會變成必備的第二語言,但現在具創意和科技背景的人幾乎是兩個極端,前者可能不知道誰是施振榮,而後者或許不曉得許舜英是什麼人。
然而,從網站的角度來看,網路廣告公司的角色的確愈來愈吃重。《奇摩站》總監翁嘉立指出,奇摩所有的廣告量來源中,來自網路廣告公司的案子,比例從今年初的佔10%提高到第三季的25%;他預期網路廣告公司將愈來愈趨於專業,嚴重威脅傳統廣告代理商。

**變吃香
三百大廣告主去年只有一成採用網路廣告,但今年至少有三成願意採用

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廣告主也感受到Internet是大勢所趨,開始主動去擁抱網路廣告,資訊業、金融業、汽車業及消費商品的廣告主跑在最前面,其中又以外商較積極。根據資策會MIC的調查,傳統三百大廣告主去年只有一成左右採用網路廣告,但今年至少有三成願意嘗試網路廣告。
英特爾(Intel)去年就以新台幣480萬元的廣告支出,拿下台灣網路廣告主的第一名。Intel台灣區市場總監林志炫表示,在Intel進軍網路事業的全球策略中,透過網路行銷、帶動市場風潮是其中一個重要的布局,因此今年投在網路廣告上的花費遠比去年多好幾倍,光是橫幅廣告(Banner Ads)一項,到九月底就已經超過2000萬台幣,相對壓縮其他媒體的廣告預算;而贊助客戶刊登廣告的Intel Inside方案,對網路廣告的贊助額度也曾一度調高為85%,比傳統廣告的60%高。
不過,目前為市場主流的橫幅廣告,仍有許多表現上及接受程度上的不足,近年美國的橫幅廣告點選率也有明顯下滑的走勢。受制於頻寬和技術,橫幅廣告所能發揮的空間實在太小,動態上也只能有兩、三次切換。台灣顛睿創意總監洪裕鈞道出橫幅廣告的困境:「廣告主覺得它太小,網站又覺得它會帶走讀者,而讀者覺得點了後充滿風險,不知會連結到那裡去,還增加下載的時間。」在美國廣告行銷界工作近八年的伍臻祥指出,美國新一波的趨勢是刊登橫幅廣告不收錢,但若透過廣告達成交易,則再依比例收費。

**變熱門
市場可能會有相當今日50倍的規模,現在不卡位就來不及了

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在橫幅廣告逐漸失寵之際,贊助式廣告(Sponsorship)、網路結合其他傳統媒體的新行銷手法愈來愈常見。今年初,和信電訊推出輕鬆打「愛的選擇」,結合互動式的電視廣告播出,同時進行網路及電話投票,結果總共有80萬人票選琳達或安琪,其中透過網路的有27萬人,占打電話投票的1/2。
和傳統廣告相較,網路廣告的市場規模雖顯得渺小,但卻呈現出極高的成長率。24/7互動傳媒總經理張志弘認為,思索如何刺激需求,才是當務之急,他說:「與其爭奪現在這麼小的餅,還不如去和大環境競爭。」從事網路行銷的威博康迅總經理羅邁凱大膽預估,在後PC時代,上網工具不再僅限於電腦,將擴大到行動電話及電視等,屆時網路廣告市場可能會有相當今日50倍的規模,現在不卡位就來不及了。
網路的互動性讓廣告呈現以往所達不到的高效率,遊戲規則儘管仍是混沌不明,但它所衍生的新商機、新工作模式,及驚人的發展速度,讓廣告主、媒體及廣告公司爭先恐後地搶占市場,誰先站上有利的位置,就有可能早一步打贏這場新商戰。

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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