直播|特斯拉Robotaxi來了!3大亮點新車有哪些?
直播|特斯拉Robotaxi來了!3大亮點新車有哪些?

特斯拉(Tesla)在10月11日的「We, Robot」活動中發佈Robotaxi!

CEO馬斯克(Elon Musk)曾透露,Robotaxi沒有方向盤和踏板,其被視為特斯拉在「全自動輔助駕駛」(Full Self-Driving,FSD)技術上的關鍵突破。

本次發表會有何亮點?預計有哪些台股可能受惠?另外,華爾街分析師們普遍對Robotaxi商業化的前景並不看好,背後有何原因?

「We, Robot」3大亮點有哪些?

深水資產管理公司(Deepwater asset management)預測,在10月10日的Robotaxi發佈活動中,有機會看到三款不同的車型:

  1. Robotaxi:預計為Robotaxi原型車。外型預料如Cybertruck一樣充滿未來感,沒有方向盤、踏板或後視鏡。預計將透過特斯拉的叫車App實際演示Robotaxi的自主駕駛能力,在某些軌道或路線上駕駛。
  1. Model 2:將公布售價約新台幣80萬元的Model 2入門車款(也稱為Model A)。車行外觀將與Robotaxi有所區別,但整體上將與Robotaxi共用生產線。
  1. Cybervan: 馬斯克料將公佈一款全自動8-10人座的Robotaxi XL計劃,利用自動駕駛實現實惠交通願景。這款車型將專注於密集的城市地區,或將在公共運輸領域發揮作用。深水資產管理公司估計,Cybervan將使乘車服務的潛在市場擴大20%。 
tesla-lineup.jpeg
特斯拉2023年3月時的簡報,曾秀出疑似Cyber​​cab的原型。
圖/ 特斯拉

簡單來說, Robotaxi的設計願景,是打造一款「沒有後視鏡、踏板、方向盤的車輛」,並且屬於Level 4級別,就算駕駛員沒有適當回應請求,Robotaxi也能夠安全停車。

技術上來說,特斯拉的FSD技術主要是靠攝影鏡頭及AI,在駕駛人的監督下開車,不需增添雷達、光達(lidar)系統等昂貴硬體。 馬斯克曾預測,Robotaxi業務可讓特斯拉市值從目前的7,500億美元一路膨脹至5兆美元。 但其FSD技術普遍被存疑。

華爾街為何不看好Robotaxi商業化?

原因1:FSD技術仍落後Waymo、Cruise    

特斯拉的FSD計劃自推出以來,一直未能實現無監督自動駕駛的目標。據外媒《Electrek》報導, 目前該系統在實際路測中,每接近200公里就會發生一次需要駕駛員干預的情況 ,這與最初的承諾相去甚遠,讓市場對特斯拉Robotaxi能否真正實現完全無人駕駛持懷疑態度。

華爾街投資銀行伯恩斯坦(Bernstein)分析師Toni Sacconaghi指出,雖然特斯拉正專注於推出Robotaxi, 但其競爭對手如Waymo和Cruise已在美國部分城市開始運營無人駕駛出租車服務,「這使得特斯拉看起來在技術上落後。」    

原因2:短期內商業化機率低

華爾街最看好特斯拉的分析師之一為摩根士丹利的Adam Jonas也認為,特斯拉可能會將Robotaxi與現有的FSD系統分開,推行雙路徑策略,即同時發展「完全自動化」的Cybercab,和「監督下自動駕駛」的拼車服務(同時多人一起搭乘同一部車)。然而,這種策略可能與特斯拉過去八年向客戶宣傳的FSD系統產生矛盾,進一步削弱了投資者的信心。

此外,投資管理公司古根海姆合伙人(Guggenheim Partners)的汽車股權研究主任Ronald Jewsikow也認為,除非特斯拉能在接下來的12至24個月內展示Robotaxi商業化路徑,否則投資者的疑慮難以消除,「但這在短期內實現的可能性頗低。」

但也有樂觀的觀點。例如,Wedbush分析師Dan Ives就表示,Robotaxi有望成為改變遊戲規則的自駕技術,未來幾年,光AI和全自動駕駛系統(FSD),就能為特斯拉帶來1兆美元,「特斯拉可說是市面上被低估最嚴重的AI品牌。」

特斯拉、Robotaxi概念股有哪些?

從股價來看,特斯拉今年來截至10月9日股價下跌1.58%,遠落後那斯達克指數的23.14%漲幅,在科技七巨頭中嚴重掉隊。

但另方面來說,Robotaxi的發布仍有望帶動車用需求,台股相關車用概念股如下:

  • 車用電子廠:光寶科(2301)
  • 車用鏡頭廠:亞光(3019)
  • 車用連接器廠:胡連(6279)
  • 車用LED廠:聯嘉(6288)
  • AI伺服器基板廠:緯創(3231)
  • 胎壓偵測器廠:系統電(5309)
  • 電池廠:台達電(2308)、康普(4739)
  • 零組件廠:和大(1536)、貿聯-KY(3665)
  • 封測廠:同欣電(6271)

延伸閱讀:馬斯克怒了!特斯拉德廠病假率飆17%,高管為何不惜「突襲家訪」檢查病況?
EV、BEV、PHEV代表什麼?純電車、油電混合車有何不同?電動車名詞一次看懂

資料來源:electrekDeepwater asset managementReutersTechChurch

責任編輯:李先泰

往下滑看下一篇文章
從智慧助手到自主代理:博弘雲端如何帶領企業走上 AI 實踐之路
從智慧助手到自主代理:博弘雲端如何帶領企業走上 AI 實踐之路

「代理式 AI 」(Agentic AI)的創新服務正在重新塑造企業對AI的想像:成為內部實際運行的數位員工,提升關鍵工作流程的效率。代理式AI的技術應用清楚指向一個核心趨勢:2025 年是 AI 邁向「代理式 AI」的起點,讓 AI 擁有決策自主權的技術轉型關鍵,2026 年這股浪潮將持續擴大並邁向規模化部署。

面對這股 AI Agent 浪潮,企業如何加速落地成為關鍵,博弘雲端以雲端與數據整合實力,結合零售、金融等產業經驗,提出 AI 系統整合商定位,協助企業從規劃、導入到維運,降低試錯風險,成為企業佈局 AI 的關鍵夥伴。

避開 AI 轉型冤枉路,企業該如何走對第一步?

博弘雲端事業中心副總經理陳亭竹指出,AI 已經從過去被動回答問題、生成內容的智慧助手,正式進化為具備自主執行能力、可跨系統協作的數位員工,應用場景也從單一任務延伸至多代理協作(Multi-Agent)模式。

「儘管 AI 前景看好,但這條導入之路並非一帆風順。」博弘雲端技術維運中心副總經理暨技術長宋青雲綜合多份市場調查報告指出,到了 2028 年,高達 70% 的重複性工作將被 AI 取代,但同時也有約 40% 的生成式 AI 專案面臨失敗風險;關鍵原因在於,企業常常低估了導入 GenAI 的整體難度——挑戰不僅來自 AI 相關技術的快速更迭,更涉及流程變革與人員適應。

2-RD096270.jpg
博弘雲端事業中心副總經理陳亭竹指出,AI 已經從過去被動回答問題的智慧助手,正式進化為具備自主執行能力、可跨系統協作的數位員工。面對這樣的轉變,企業唯有採取「小步快跑、持續驗證」的方式,才能在控制風險的同時加速 AI 落地。
圖/ 數位時代

正因如此,企業在導入 AI 時,其實需要外部專業夥伴的協助,而博弘雲端不僅擁有導入 AI 應用所需的完整技術能力,涵蓋數據、雲端、應用開發、資安防禦與維運,可以一站式滿足企業需求,更能使企業在 AI 轉型過程中少走冤枉路。

宋青雲表示,許多企業在導入 AI 時,往往因過度期待、認知落差或流程改造不全,導致專案停留在測試階段,難以真正落地。這正是博弘雲端存在的關鍵價值——協助企業釐清方向,避免踏上產業內早已被證實「不可行」的方法或技術路徑,縮短從概念驗證到正式上線的過程,讓 AI 真正成為可被信賴、可持續運作的企業戰力。

轉換率提升 50% 的關鍵:HAPPY GO 的 AI 落地實戰路徑

博弘雲端這套導入方法論,並非紙上談兵,而是已在多個實際場域中驗證成效;鼎鼎聯合行銷的 HAPPY GO 會員平台的 AI 轉型歷程,正是其最具代表性的案例之一。陳亭竹說明,HAPPY GO 過去曾面臨AI 落地應用的考驗:會員資料散落在不同部門與系統中,無法整合成完整的會員輪廓,亦難以對會員進行精準貼標與分眾行銷。

為此,博弘雲端先協助 HAPPY GO 進行會員資料的邏輯化與規格化,完成建置數據中台後,再依業務情境評估適合的 AI 模型,並且減少人工貼標的時間,逐步發展精準行銷、零售 MLOps(Machine Learning Operations,模型開發與維運管理)平台等 AI 應用。在穩固的數據基礎下,AI 應用成效也開始一一浮現:首先是 AI 市場調查應用,讓資料彙整與分析效率提升約 80%;透過 AI 個性化推薦機制,廣告點擊轉換率提升 50%。

3-RD096215.jpg
左、右為博弘雲端事業中心副總經理陳亭竹及技術維運中心副總經理暨技術長宋青雲。宋青雲分享企業導入案例,許多企業往往因過度期待、認知落差或流程改造不全,導致專案停留在測試階段,難以真正落地。這正是博弘雲端存在的關鍵價值——協助企業釐清方向,避免踏上產業內早已被證實「不可行」的方法或技術路徑,縮短從概念驗證到正式上線的過程,讓 AI 真正成為可被信賴、可持續運作的企業戰力。
圖/ 數位時代

整合 Databricks 與雲端服務,打造彈性高效的數據平台

在協助鼎鼎聯合行銷與其他客戶的實務經驗中,博弘雲端發現,底層數據架構是真正影響 AI 落地速度的關鍵之一,因與 Databricks 合作協助企業打造更具彈性與擴充性的數據平台,作為 AI 長期發展的基礎。

Databricks 以分散式資料處理框架(Apache Spark)為核心,能同時整合結構化與非結構化資料,並支援分散式資料處理、機器學習與進階分析等多元工作負載,讓企業免於在多個平台間反覆搬移資料,省下大量重複開發與系統整合的時間,從而加速 AI 應用從概念驗證、使用者驗收測試(UAT),一路推進到正式上線(Production)的過程,還能確保資料治理策略的一致性,有助於降低資料外洩與合規風險;此對於金融等高度重視資安與法規遵循的產業而言,更顯關鍵。

陳亭竹認為,Databricks 是企業在擴展 AI 應用時「進可攻、退可守」的重要選項。企業可將數據收納在雲端平台,當需要啟動新型 AI 或 Agent 專案時,再切換至 Databricks 進行開發與部署,待服務趨於穩定後,再轉回雲端平台,不僅兼顧開發效率與成本控管,也讓數據平台真正成為 AI 持續放大價值的關鍵基礎。

企業強化 AI 資安防禦的三個維度

隨著 AI 與 Agent 應用逐步深入企業核心流程,資訊安全與治理的重要性也隨之同步提升。對此,宋青雲提出建立完整 AI 資安防禦體系的 3 個維度。第一是資料治理層,企業在導入 AI 應用初期,就應做好資料分級與建立資料治理政策(Policy),明確定義高風險與隱私資料的使用邊界,並規範 AI Agent「能看什麼、說什麼、做什麼」,防止 AI 因執行錯誤而造成的資安風險。

第二是權限管理層,當 AI Agent 角色升級為數位員工時,企業也須比照人員管理方式為其設定明確的職務角色與權限範圍,包括可存取的資料類型與可執行的操作行為,防止因權限過大,讓 AI 成為新的資安破口。

第三為技術應用層,除了導入多重身份驗證、DLP 防制資料外洩、定期修補應用程式漏洞等既有資安防禦措施外,還需導入專為生成式 AI 設計的防禦機制,對 AI 的輸入指令與輸出內容進行雙向管控,降低指令注入攻擊(Prompt Injection)或惡意內容傳遞的風險。

4-RD096303.jpg
博弘雲端技術維運中心副總經理暨技術長宋青雲進一步說明「AI 應用下的資安考驗」,透過完善治理政策與角色權限,並設立專為生成式 AI 設計的防禦機制,降低 AI 安全隱私外洩的風險。
圖/ 數位時代

此外,博弘雲端也透過 MSSP 資安維運託管服務,從底層的 WAF、防火牆與入侵偵測,到針對 AI 模型特有弱點的持續掃描,提供 7×24 不間斷且即時的監控與防護。不僅能在系統出現漏洞時主動識別並修補漏洞,更可以即時監控活動,快速辨識潛在威脅。不僅如此,也能因應法規對 AI 可解釋性與可稽核性的要求,保留完整操作與決策紀錄,協助企業因應法規審查。

「AI Agent 已成為企業未來發展的必然方向,」陳亭竹強調,面對這樣的轉變,企業唯有採取「小步快跑、持續驗證」的方式,才能在控制風險的同時,加速 AI 落地。在這波變革浪潮中,博弘雲端不只是提供雲端服務技術的領航家,更是企業推動 AI 轉型的策略戰友。透過深厚的雲端與數據技術實力、跨產業的AI導入實務經驗,以及完善的資安維運託管服務,博弘雲端將持續協助企業把數據轉化為行動力,在 AI Agent 時代助企業實踐永續穩健的 AI 落地應用。

>>掌握AI 應用的新契機,立即聯繫博弘雲端專業顧問

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
2026 大重啟
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓