「若航空這麼好賺,黃仁勳也能來開」星宇還在燒錢長大,張國煒:想舒服過早就當公子哥,何必來扛
「若航空這麼好賺,黃仁勳也能來開」星宇還在燒錢長大,張國煒:想舒服過早就當公子哥,何必來扛

星宇航空於5月29日召開股東大會,董事長張國煒一口氣揭露未來1至2年星宇航空的航線布局,除了今年6月即將開航的韓國釜山、下半年新增捷克布拉格、峇里島外,明年將正式跨入紐澳市場,並申請開設澳洲雪梨、瑞士蘇黎世、西班牙巴塞隆納等新航點。

只是,在航線擴張背後,星宇航空仍需要面對高資本支出、人才訓練與國際市場波動等多重壓力。張國煒在股東會上坦言,星宇扣除疫情期間後,實際營運時間僅約3年半,目前仍處於高投入與持續建設階段,航空業從來不是一門容易的生意,「如果航空公司那麼好賺也不必要有我張國煒,比我有錢的多的是,黃仁勳也能來開一家。」

營收創新高、獲利卻大減,張國煒揭星宇仍在「燒錢長大」關鍵期

攤開財報,回顧星宇航空在2025年全年營收表現,整體營收為新台幣440.53億元,年增23.9%,全年稅後淨利為新台幣2.73億元,年減約79%,每股稅後純益(EPS)0.09元。

張國煒表示,獲利衰退主要受機隊擴張產生的高額折舊、新機陸續交付之前置成本,以及對等關稅不確定性影響。

2022年 : 全年稅後虧損52.7億元。
2023年 : 首次轉虧為盈,但全年稅後淨利僅1.49億元,EPS為0.08元,象徵意義大於實質。
2024年: 繳出稅後淨利13.24億元,EPS 0.53元的成績。公司成立後第一個真正意義上實現穩健獲利的年度。
2025年: 稅後淨利2.73億元,每股稅後純益(EPS)0.09元,因客運市場受到對等關稅不確定性、新機陸續交付之前置成本所致。

星宇財報
圖/ AI產圖

星宇航空目前仍處於「燒錢期」。張國煒表示,新機持續交付、人員大量招募、飛行訓練與設備建置同步進行,都讓成本居高不下,尤其航空業本來就是高度資本密集產業,光是模擬機、維修設備與航廈資源,都是天價投資。「長榮跟華航很多設備都攤提完了,但星宇航空從零開始,和他們比較其實不公平。」他強調。

張國煒指出,近期將3架A330 neo客機進行售後租回,並不是外傳的財務緊張,而是為了活化資金,並將資本集中投資於保值性與二手市場價值更高的A350-1000旗艦機型,這屬於航空業常見且靈活的資產管理操作。

#1 星宇航空股東會
星宇航空於5月29日召開一年一度股東常會。
圖/ 星宇航空提供

從雪梨到蘇黎世,星宇航線明年押注歐洲與紐澳市場

「新航點雪梨已經不是秘密了。」談到明年航線規劃,張國煒沒有迴避。近期有網友發現星宇正在招募澳洲雪梨的員工,股東會上也證實明年將直飛首站確定落在澳洲雪梨;歐洲線在預計今年8月啟航的布拉格之後,持續申請瑞士蘇黎世與西班牙巴塞隆納航權。

同時,美國市場也沒停下腳步,北美市場將進入下一階段。張國煒透露,美西布局已經即將完成,下一步將往美中、美東推進,包括芝加哥、華盛頓D.C.、紐約與達拉斯都在評估名單內。

隨著東南亞旅客經台灣轉往北美市場逐漸成熟,這幾年開始出現紐澳旅客透過台灣轉機飛歐洲的需求。對星宇航空而言,歐洲與紐澳不只是新市場,更是建立台灣轉運樞紐的重要一塊拼圖。

星宇航空提供.jpg
圖/ 星宇航空提供

除了客運,星宇航空也持續加碼貨運市場。目前星宇雖然還沒有正式貨機,但去年貨運佔全部營業收入11.2%,年增57%,貨運營收今年第一季也持續成長近三成,背後推力正是AI伺服器與半導體空運需求。

「明年會有10架新客機,同時有5架貨機新機及保留5架選擇權,並一步步朝全功能航空公司發展」張國煒強調。不過,相較長榮、華航貨運收入占比已超過三成,星宇目前貨運收入僅占整體營收約一成,但AI供應鏈帶來的高科技空運熱潮,也讓貨運成為星宇下一階段的重要成長引擎。

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張國煒股東會中「真心話」回應年終、員工福利

關於近期外界熱議星宇航空年終獎金僅發1個月,張國煒也罕見在股東會上吐露心聲。

不是公司不發,而是公司還在虧損階段。 」張國煒強調,公司不能靠借錢發獎金,「如果借錢發年終,就不是合格的專業經理人。」他甚至提到,自己從星宇成立至今,從未向公司領過薪水,也沒有報支任何費用,希望把資源優先投入公司成長。

自星宇航空2018年成立、2020年初開航以來,隨即遭遇全球新冠疫情的嚴重衝擊,導致連續多年的鉅額虧損。張國煒說道,航空業本來就是「非常難經營的產業」,星宇扣除疫情影響後,真正營運時間僅約3年半,作為一家全新航空公司,現階段仍處於高成本投入期。

#2 星宇航空股東會
圖/ 星宇航空提供

談到外界批評聲浪,他語氣也相當直接,坦言有人質疑他把員工年終拿去做行銷、買廣告,「如果有人覺得經營航空公司很簡單,也可以教教我該怎麼做。」他強調,自己創辦星宇並不是為了苛待員工,若只是想過舒服生活,大可繼續當公子哥接受別人服務,而不是投入高風險、高壓力的航空業。他點出,星宇航空前年離職率僅5.7%、去年5.12%。

「現在是我在服務旅客、服務市場,卻還要承受這麼多嘲諷,其實很不公平。」張國煒無奈說道。

此外,針對股東關注的「寵物進客艙」議題,張國煒也再次澄清,目前星宇僅開放符合國際航空運輸協會(IATA)規範的陪伴性服務犬登機,例如導盲犬,且必須具備完整訓練與安全認證。

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關鍵字: #航空業 #張國煒
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把技術變成實際訂單!中華電信 5G加速器攜手新創 推動 AI 與數位韌性應用落地
把技術變成實際訂單!中華電信 5G加速器攜手新創 推動 AI 與數位韌性應用落地

不少新創團隊普遍面臨技術成熟,但難以找到實際應用場域或跨越市場導入門檻的機會,使創新停留在概念驗證階段。對新創而言,能否進入適合的產業平台並對接市場需求,往往是推動成長的關鍵。

為了成為新創最強後盾,中華電信日前啟動「2026第八屆 5G 加速器」徵選活動。此次除了提供技術資源、場域驗證與企業媒合機會,更設置 「AI 創新特別獎」與「海地星空特別獎」,希望結合自身龐大的 5G 生態圈與產業資源,協助潛力新創把創新技術真正推進市場,加速走向商業落地。

中華電信舉辦「2026數位創新應用系列賽」宣告記者會,中華電信簡志誠董事長致詞
中華電信舉辦「2026數位創新應用系列賽」宣告記者會,中華電信簡志誠董事長致詞
圖/ 中華電信5G加速器

中華電信5G加速器:不只給資源,更幫新創找到市場

自 2018 年成立至今,中華電信 5G 加速器已累積輔導超過 80 家新創團隊,合作領域也從早期的 5G 應用,逐步延伸至 AI、資通安全、量子運算、數位娛樂、運動科技、創新永續、通訊基礎建設等不同面向。在這過程中,中華電信 5G 加速器逐步摸索出與其他企業加速器不同的定位:不只提供資源,更協助新創理解市場、對接客戶,讓技術真正走向商業落地。

也因此,中華電信 5G 加速器引進導師輔導(Mentor)機制,由公司內部主管擔任新創導師,協助潛力新創理解客戶痛點,更進一步把新創帶進實際市場。當既有客戶出現需求時,若新創有符合該需求的解決方案,中華電信便會協助對接客戶,形成所謂的業務協作,為新創帶來新的商機。目前已有超過 20 家新創透過與中華電信的業務協作,將技術轉化為實際訂單與營收,逐步走向規模化發展。

中華電信董事長簡志誠認為,AI時代的關鍵在於「應用落地」與「價值實現」。中華電信期許透過 5G 加速器徵選活動,向廣大新創團隊開放技術資源與實證場域,使其能從概念走向實作,進一步邁向產業化,構建共榮的AI創新生態系。

中華電信5g加速器徵件
一系列輔導資源 X 實證應用落地 X 展會人脈資源鏈結
圖/ 中華電信 5G 加速器

AI、數位韌性成主軸!中華電信 5G 加速器鎖定八大創新場景

延續這樣的理念,中華電信 5G 加速器在舉辦今(2026)年的徵選活動時,瞄準當前產業轉型的關鍵科技,定出數位韌性、智慧驅動、永續未來三大徵選主題,並向下延伸八大應用場景,包括海地星空、智慧製造、智慧醫療、智慧交通、數位娛樂、運動科技、資通安全及創新永續。

除了根據產業趨勢擬定徵選主題,中華電信也擴大去年新設的「特別獎」機制,期以「AI 創新特別獎」與「海地星空特別獎」,鼓勵更多新創團隊投入 AI 應用與新世代通訊網路創新。

從歷屆加速器輔導成果來看,除了有不少團隊與中華電信展開業務協作,還有超過 10 家新創入圍台灣各類 AI 大賞與指標性競賽,顯示中華電信所遴選的新創團隊,確實具備相當高的市場潛力與技術能量。也因此,中華電信今年持續辦理 AI 創新特別獎,為新創提供更多資源與支持,加快其商業落地與市場拓展的腳步。

由於台灣新創的創業主題日趨多元化,除了 AI 應用外,也有越來越多團隊開始投入通訊、網路與數位基礎建設相關領域,對此,中華電信特別設立「海地星空特別獎」新獎項,鼓勵更多新創投入發展創新網路應用,尤其在防災、救災、智慧城市與公共服務等面向,希望以中華電信的韌性網路架構為基礎,結合新創的創新應用模式,為民眾帶來更美好、便利的生活體驗,共同厚植整體社會與國家的數位韌性。

中華電信加速器8大徵件主題
中華電信加速器8大徵件主題
圖/ 中華電信5G加速器

不只拚 AI,更提前布局 6G!中華電信新增「海地星空特別獎」

這項新設立的「海地星空特別獎」,背後其實也呼應中華電信近年持續推動的「海地星空」戰略布局。考量到全球地緣政治風險升高、極端氣候頻繁,加上台灣本身位處地震與天然災害頻繁地區,因此中華電信近幾年積極投入發展海纜、光纖與行動通訊、微波及衛星通訊,打造互為備援、多層次的韌性網路。

這樣的戰略不僅為了回應當前需求,更能替未來 6G 時代提前打下基礎。中華電信以 AI、衛星與多層次網路技術為核心,再透過5G加速器平台與今年新增的「海地星空特別獎」,發掘具潛力的新創團隊與創新應用,讓技術在發展初期就能進入實際場域驗證與商業化探索,並協助串聯產業需求與市場機會,發揮5G加速器作為創新技術落地平台的價值。

對於正在尋找場域驗證、企業合作與市場機會的新創團隊而言,「2026 第八屆中華電信 5G 加速器」不只是一次競賽,更可能成為下一階段成長的重要起點。只要與海地星空、智慧製造、智慧醫療、智慧交通、數位娛樂、運動科技、資通安全及創新永續八大應用場景相關的新創,皆可踴躍報名,與中華電信一同搶進 AI 與數位韌性時代的新商機。

>>2026 第八屆中華電信 5G 加速器

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